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公路铁路坐标计算—直线段坐标公式讲解
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铁路曲线测设新方法的探讨
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内容简介 本文在综合分析铁路曲线测设现状的基础上,提出极坐标法和全站仪坐标法测设曲线的原理、步骤及实际算例,重点对细部测设的数据列表形式进行了大胆探索和尝试;同时,介绍了RTK GPS放样的基本思路。
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从建筑物定位到封顶,施工测量中的这些放线方法与技巧!
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关键词: 市政道路工程
道路测量放线
提高工作效率
土建/房屋工程施工放线是从建筑物定位开始的,一直到主体工程封顶都离不开施工放线。 大致分三个阶段:建筑物定位(放线)、基础施工(放线)和主体施工(放线)。 一、建筑物定位,是房屋建筑工程开工后的第一次放线,建筑物定位参加的人员是:城市规划部门(下属的测量队)及施工单位的测量人员(专业的),根据建筑规划定位图进行定位,最后在施工现场形成(至少)4个定位桩。放线工具为“全站仪”或“比较高级的经纬仪”。 二、基础施工放线,建筑物定位桩设定后,由施工单位的专业测量人员、施工现场负责人及监理共同对基础工程进行放线及测量复核(监理人员主要是旁站监督、验
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公路选线及定线的设计方法
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01 概述 道路是一条三维空间的实体,它是由路基、路面、桥梁、涵洞、隧道和沿线设施所组成的线形构造物。一般所说的路线,是指道路中线的空间位置。路线在水平面上的投影称作路线的平面线形,由直线、圆曲线和缓曲线构成。路线设计是指确定路线空间位置和各部分几何尺寸的工作。为方便设计,路线设计分解为路线平面设计、路线纵断面设计和路线横断面设计,三者既相互配合,同时更要与地形、地物、环境、景观相协调。 直线具有距离短、方向明确、线形易于布的优点,可作为平原区的主要线形要素。但过长的直线又易引起驾驶员的单调和疲劳,出现过高的车速,因此有必要避免使用过长的直线,并注意与地形、地物、
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[干货]土石方工程开挖边坡放样方法
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土石方工程开挖边坡放样方法 (1)放样前熟悉工程地形图、道路平面图、路线图与施工组织设计及断面图,实地踏勘后沿线路做好首级控制,控制点应选在边坡范围外侧,考虑边坡深挖控制点不能离坡口太远,一般距坡口1~1. 5m即可,测设线路中线桩断面图,根据设计值计算出每级边坡放样数据,最好内业计算出不同坡面的放样数据图,同时放出开挖坡口桩,放坡口桩时应加放拱面至坡面5cm。考虑中桩点位误差以保证路面宽度不小于设计宽度,坡面不陡于设计陡面,故坡口桩应放宽5cm。在确定坡口开挖边线时,若边桩与相邻边桩纵向地形的坡度基本一致,两坡口桩之间无明显凸地形出现,可根据设计图纸和实测的高程计算出路中桩至坡口的
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路堑开挖施工工艺方法
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1土质路堑开挖工艺及方法 ⑴工艺流程(见流程图) ⑵工艺方法 施工前根据设计文件,首先恢复中线,并进行现场调查,根据地形、路堑断面及长度,确定合理的开挖方式。然后结合现场实际与设计要求,修建临时排水设施,并考虑与永久排水设施相结合。 填料路堑在旱季施工,当在雨季施工时,集中力量快速施工,工作面随时保持大于4%的坡度。路堑边坡不得受水浸泡、冲刷。 ①施工准备 a、现场核对 工程开工前,根据现场调查资料对设计文件进行核对。内容主要包括:地形地貌、挖方数量、取弃土场位置、土方利用等。 b、分析土体的稳定性
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隧道施工方法之盖挖法
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当地下工程明做时需要穿越公路、建筑等障碍物而采取的新型工程施工方法,是由地面向下开挖至一定深度后,将顶部封闭,其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工。主体结构可以顺作,也可以逆作。也就是说,盖挖法是由地面向下开挖至一定深度后,将顶部封闭,其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工。主体结构可以顺作,也可以逆作。在城市繁忙地带修建地铁车站时,往往占用道路,影响交通当地铁车站设在主干道上,而交通不能中断,且需要确保一定交通流量要求时,可选用盖挖法。 盖挖法分类: 盖挖顺作法 盖挖顺作法是在地表作业完成挡土结构后,以定型的预制标准覆萧结构(包括纵、横梁和路面板)置于
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北京某体育馆钢结构工程施工方案(空间曲线造型 S形弧梁)
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钢结构形式:钢结构钢结构层数:多层钢结构施工部位:主体,钢柱,钢梁钢结构焊接连接方法:手工电弧焊,气体保护焊,埋弧焊钢结构安装方法:单件吊装法,组合吊装法钢结构焊缝探伤:超声波钢结构施工重点、难点:钢结构测量、加工及焊接工程钢结构施工主要机具:钢板预处理线、数控气割机、数控直条气割机、水平下调式三棍卷板机、自动埋弧焊机、CO2焊机等钢结构施工节点详图、示意图:10张以上钢结构施工进度计划:无钢结构施工方案编制时间:2009资料目录 目 录 第一章 施工组织设计编制说明 1 第一节 综合说明 1 一、 编制依据 1 二、 编制原则 1 三、 编制指导思想 1 四、 采用的技术标准、规范
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隧道工程测量
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关键词: 隧道工程测量
隧道竣工测量
隧道工程测量 隧道工程测量(tunnel engineering survey)是在隧道工程的规划、勘测设计、施工建造和运营管理的各个阶段进行的测量。为保证隧道能按规定的精度正确贯通及相关的建筑物与构筑物的位置正确,从而要求:规划阶段,提供隧道选线用的地形图和地质填图所需的测绘资料;勘测设计阶段,在隧道沿线布测测图控制网,测绘带状地形图,实地进行隧道的洞口点、中线控制桩和中线转折点的测设,绘制隧道线路平面图、纵断面图、洞身工程地质横断面图、正洞口和辅助洞口的纵断面图等工程设计图;施工建造阶段,根据隧道施工要求的精度和施工顺序进行相应的测量,首先根据隧道线路的形状和主洞口、辅助洞口、转
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公路三大线形设计及计算,那你要的都在这儿了!
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一、直线设计 直线是平面线形设计的基本要素之一,具有距离短、易布设等特点,在公路中使用最为广泛。两点之间以直线为最短,给人以短捷、直达的良好印象,加之汽车在直线上行驶受力简单,方向明确,驾驶操作简易。但直线线形缺乏灵活性,大多难于与地形、地物相协调;强定直线,往往造成工程量大,破坏自然条件。过长的直线易使驾驶人员感到单调、疲倦,难以目测车间距离,易于产生尽快驶出直线的急路躁情绪。长直线还容易导致致高速行驶,危及交通安全。 下述路段可适宜采用直线: (1)不受地形、地物限制的平坦地区或山间的开阔谷地; (2)市镇及其近郊,或规划方正的农耕区等以直线条为的地
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[四川]科研试验大楼工程监理大纲(600余页)
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第一章工程概况 第二章监理工作依据及监理工作内容 第一节监理依据 第二节监理范围和工作内容 第三章监理目标 第四章监理组织机构 第一节驻地监理班子的组织结构 第二节监理人员配置情况 第三节监理人员进场计划 第四节项目各层次管理人员岗位及职责 第五节监理工作制度 第五章监理程序和措施 第六章质量控制措施 第一节质量目标 第二节质量控制原则与方法、手段 第三节质量的事前控制 第四节质量的事中控制 第五节质量的事后控制
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隧道控制测量技术的发展
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隧道是铁路线路的重要组成部分,由于长大隧道工程浩大,投资巨大,修建工期长,施工技术复杂,社会政治、经济影响较大等特点,成为铁路建设发展的代表,是整个铁路工程建设的重点控制工程。铁路隧道控制测量是勘察设计、施工、运营维护的基础和依据,是隧道建设中的重要生产环节。同时也正是因为有了隧道测量水平的进步作为技术保障,使更长的隧道开挖贯通成为可能。因此,隧道测量技术水平也往往从一个技术侧面代表了隧道工程建设的水平。 一、世界铁路隧道发展简况 世界上第一座铁路隧道是1826—1830年在英国利物浦至曼彻斯持的铁路线上修筑的,全长1.19km。之后英、美、法等国又陆续修建了大量铁路隧道。
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全面了解地铁工程各阶段的测量工作,收藏学习!
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目前,国内许多城市都在兴建城市轨道交通,测量工作贯穿于各个环节,从最初的带状地形图测量到运行期间的变形监测,测量起到了至关重要的作用,城市轨道交通工程各阶段的测量工作(如上图所示)。 可行性研究阶段的资料收集 在可研阶段应收集的测绘资料包括各种小比例尺地形图、航测照片、卫星影像等,为线路比选、技术经济指标的确定等工作提供基础测绘资料。 地形测量 地形测量工作内容包括:线路沿线1:500或1:1000带状地形图测量、纵断面与横断面测量。其目的是全面反映拟建线路沿线的地形、地貌和地物等地理要素,为城市轨道交通工程初步设计和施工设计提供
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从工程实例中浅析土石方工程的施工步骤与控制
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关键词: 土石方工程施工
物业管理资质
施工进度横道图
土石方工程是建筑施工比较重要的一环,施工的难度和强度比较大,在施工过程中需要进行严密控制,通常涉及土石方的开挖与土石方的回填等项目,对工程项目进行科学的管理和施工,从而确保土石方工程项目的质量和安全。本文通过对几个具体土石方工程施工案例的分析,主要论述了道路路基土石方工程的相关具体操作步骤,同时分析了土石方工程的施工控制要点,对提高土石方工程的质量提供了建议。 凡是建筑工程施工,基本都离不开土石方的开挖与填筑。土石方工程是土建工程中土体开挖、填筑、运送、压密以及弃土、排水、土壁支撑等工作的总称。施工控制良好的土石方工程在建设项目中有着非常重大的意义。首先完成拟建项目的场地平整,为建筑
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道路工程测量实操培训
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资料目录 目的 仪器与工具 实验方法与步骤 报告 问题与思考内容简介 测量实习指导 -水准仪的基本知识 -普通水准测量 -三、四等水准测量 -微倾式水准仪的检验与校正 -自动安平水准仪的认识与操作 -DJ2型光学经纬仪的认识与操作 -测回法测量水平角 -方向观测法测量水平角 -竖直角测量 -DJ2型光学经纬仪的检验与校正 -电子经纬仪的认识与操作 -全站仪的认识与使用 -全站仪测量平面控制导线 -用全站仪进行涵洞涵轴线的放样 -用GPS建立测量控制网 -经纬仪测绘法测图 -大平板仪测图 -小平板仪与经纬
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测量员施工现场作业标准352页(路桥隧)
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关键词: 路桥技能培训
桥梁施工测量
工程位移观测
隧道施工测量
资料目录 目录 第一篇路桥工程施工测量基础及测量人员要求 第一章施工测量的任务和程序 第一节施工测量的任务 第二节施工测量的基本原则和程序 第二章施工测量的基本原理 第一节点位的表示方法 第二节直线的表示方法 第三章测量误差基本知识 第一节测量误差概述 第二节评定精度的标准 第三节观测值精度的评定 第四节误差传播定律及其应用 第五节权及其应用 第六节差分GPS定位原理 第七节GPS测量的误差来源及其影响 第四章测量员的基本素质要求 第一节测量工作基本要求 第二节测量仪器使用要求 第二篇路桥工程施工测量工具及其使用 第一章简单定位和放样仪具 第一节花杆测钎和皮尺 第二节钢尺和方向盘、架
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土建房屋工程、市政道路工程施工测量放线方法与技巧!
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房建工程 土建/房屋工程施工放线是从建筑物定位开始的,一直到主体工程封顶都离不开施工放线。 大致分三个阶段:建筑物定位(放线)、基础施工(放线)和主体施工(放线)。一、建筑物定位,是房屋建筑工程开工后的第一次放线,建筑物定位参加的人员是:城市规划部门(下属的测量队)及施工单位的测量人员(专业的),根据建筑规划定位图进行定位,最后在施工现场形成(至少)4个定位桩。放线工具为“全站仪”或“比较高级的经纬仪”。二、基础施工放线,建筑物定位桩设定后,由施工单位的专业测量人员、施工现场负责人及监理共同对基础工程进行放线及测量复核(监理人
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