891

[分享]隧道剩余工程量资料下载

发表于2019-09-02

标签：隧道剩余工程量资料隧道剩余工程量讨论隧道剩余工程量视频

隧道剩余工程量专题为您提供隧道剩余工程量的相关资料与视频课程，您可以下载隧道剩余工程量资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

公路工程造价预算实操立即试听

学员数 8141 好评率 99.00%

关键词：公路造价预算软件同望公路造价软件教程工程预算编制预算报表模板

立即试听

公路工程施工技术精品课立即试听

学员数 1101 好评率 100.00%

关键词：桥梁施工图识读现浇梁施工技术公路隧道施工路基路面施工

立即试听

四川某高瓦斯隧道剩余工程（无轨运输）施工组织设计立即下载

等级：文件 1.26MB 格式 doc

项目位置：四川隧道用途：公路隧道隧道埋深类型：深埋隧道超前地质预报：TSP,超前红外探水,超前钻探,地质雷达超前支护：超前锚杆支护,超前小导管预注浆支护,超前管棚支护初期支护类型：喷射混凝土,锚杆,型钢钢架隧道衬砌类型：复合式衬砌隧道施工方法：矿山(钻爆)法,掘进机法隧道开挖方法：台阶法,中洞法,中隔壁法(CD法)计划工期：29月质量目标：合格附图及附表：施工总平面布置示意图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,资金计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间：2006年以前资料目录目录一、编制依据 3 二、工程简介 3 1、施工

立即下载

隧道工程施工安全技术交底查看详情

浏览数：695

一、洞口工程 1、洞口工程施工应符合下列规定：（1）、洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。（2）、边、仰坡以上山坡松动危石应在开挖前清除干净；施工中应经常检查，发现松动危石必须立即清除。 2、爆破作业应符合规定要求。爆破后应在清除边仰坡上的松动石块后，方可继续施工。地质不良时，边、仰坡应采取加固措施。端墙处的土石方开挖后，对松动岩层应进行支护。 3、隧道门及端墙施工应符合下列规定：（1）、砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有

查看详情

隧道工程洞身开挖与衬砌施工方法分析查看详情

浏览数：493

Q1摘要隧道工程作为我国社会经济发展的主要形式，与我国水利水电工程有着紧密的联系。洞身开挖和衬砌施工技术形式，在整个隧道工程建设的过程中，起到了重要的作用和意义。洞身开挖与衬砌施工技术在隧道工程施工的过程中，施工流程相对较为简化，具有良好的防渗透性，在一定程度上提高了隧道工程使用的寿命。但在隧道施工过程中，经常会受到一些外界因素的影响，导致隧道发生变形和坍塌等现象，严重影响了水利隧道工程建设的质量，在使用过程中埋下了一些安全隐患。因此，在水利水电隧道工程施工过程中，应对洞身开挖与衬砌施工方法进行有效的利用，以此提高水利水电隧道工程施工的质量。水利水电作为我国社会经济发展

查看详情

隧道工程施工安全技术（交底）查看详情

浏览数：440

关键词：隧道施工安全技术隧道施工安全管理

一、洞口工程 1、洞口工程施工应符合下列规定：（1）洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。（2）边、仰坡以上山坡松动危石应在开挖前清除干净；施工中应经常检查，发现松动危石必须立即清除。 2、爆破作业应符合规定要求。爆破后应在清除边仰坡上的松动石块后，方可继续施工。地质不良时，边、仰坡应采取加固措施。端墙处的土石方开挖后，对松动岩层应进行支护。 3、隧道门及端墙施工应符合下列规定：（1）砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆。脚手架不得防碍车辆

查看详情

[重庆]隧道工程清单报价及施工招标文件立即下载

等级：文件 174.00KB 格式 doc

资料目录第一卷 1 第一章招标公告 3 1.招标条件 3 2.项目概况与招标范围 3 3.投标人资格要求 3 4.招标文件的获取 4 5.投标文件的递交 4 6.发布公告的媒介 4 7.联系方式 4 第二章投标人须知 6 投标人须知前附表 6 附录1 资格审查条件 12 1. 总则 14 1.1 项目概况 14 1.2 资金来源和落实情况 14 1.3 招标范围、计划工期和质量要求 14 1.4 投标人资格要求 14 1.5 费用承担 15 1.6 保密 15 1.7 语言文字 15 1.8 计量单位 15 1.9 踏勘现场 15 1.10 投标预备会 16 1.11 分包

立即下载

[技术]隧道改路基工程难点研究及对策查看详情

浏览数：522

2003年底建成通车的杭州—金华—衢州（以下简称杭金衢）高速公路承担着上海至云南瑞丽国家运输大通道陆路交通的重任，是内陆省市经浙江通往上海的主要通道。但是随着浙江省经济发展和交通量的快速增长，杭金衢高速公路的原建设标准已难以满足需求，通过拓宽改建提高其通行服务水平已迫在眉睫[1]。2013年正式启动杭金衢高速公路一期（红垦至金华段）改扩建工程。杭金衢高速公路一期改扩建工程金华段沿线仅王市岭隧道一座，位于浙江省金华市浦江县郑家坞镇境内。隧道段高边坡全长270 m，其中隧道全长180 m,为整体式直墙连拱隧道,隧道穿越垭口,最大落差60 m。由于该隧道杭州侧洞口

查看详情

国外隧道工程地层监测系统应用盘点查看详情

浏览数：515

小编语隧道施工监测技术日趋成熟，不仅能够帮助建设者随时了解隧道周边地层状况，更能够借助大数据与互联网，给隧道施工提供预警与建议。本期，小编就来带大家盘点一下国外对于各种隧道与地层监测系统的应用！在城市的密集建筑区内建设地铁隧道，自然少不了对于已建隧道与周边地层沉降的密切关注—— 嵌入式无线传感系统 ■ 英国：伦敦地铁北线延伸段工程英国伦敦地铁北线延伸段工程中，在巴特西和肯宁顿之间的双管地铁隧道最后100m区间内，使用了来自Senceive设计的嵌入式无线传感器，对隧道周边地层进行持续监测。技术特点 ■传感

查看详情

瑞士勒奇山隧道建设时隔12年再次启动，计划完成剩余隧道建设查看详情

浏览数：420

瑞士勒奇山铁路隧道工程时隔12年再次启动将完成剩余隧道区间建设近日，瑞士铁路公司BLS AG向瑞士联邦交通局提交了重启勒奇山铁路隧道工程的申请，时隔隧道开通12年后，计划完成隧道西线剩余所有区间的建设。工程背景勒奇山基线隧道是目前全球第三长铁路隧道，总长度34.6km，使用钻爆法与硬岩TBM于2007年完成建设，但至今仅东线隧道的20km区间正常运营，西线隧道部分隧道区间由于资金问题而搁置，至今尚未建设完成。绿色为已运营段红色为已开挖但并未完成后续建设段蓝色为待开挖段

查看详情

破解城市排污难题——新加坡深层隧道污水处理工程二期（DTSS II 查看详情

浏览数：587

12 新加坡深层隧道污水处理工程二期（DTSS II）新加坡深层隧道污水处理工程二期（DTSS II）已经开始建设，作为一个设计寿命达到100年的现代化重力式城市深排隧道系统，工程的设计与建设中都有着哪些亮点呢？快来了解一下吧！工程概况新加坡深层隧道污水处理工程二期（DTSS II）是新加坡污水治理工程的一部分（一期工程已于2008年完工），其中的深排隧道总长达到50km，隧道内径在3.0m至6.0m不等，深度在35m至55m之间，将使用共计19台TBM掘进；剩余的50km左右的次级污水管（直径小于3

查看详情

隧道工程中隔墙施工专项方案立即下载

等级：文件 589.00KB 格式 doc

关键词：路桥施工方案中隔墙施工工艺混凝土凿锚施工锚固长度计算

内容简介五、施工方法及技术措施 5.1、分部分项工程施工工艺流程区间隧道中隔墙采用拱顶和仰拱填充层上、下预埋先行钢筋的方法，先在填充层上预埋一定高度的钢筋，施工一段高度60cm的矮墙，然后一次性施工拱顶预埋钢筋和中隔墙剩余钢筋，最后台车就位关模浇注混凝土。其工艺流程图如下………… 5.2、分项工程施工方法 5.2.1、准备工作隧道单洞双线部位目前大部分均已在施工仰拱时预埋中隔墙钢筋，但有少部分未预埋，目前有些预埋的钢筋部分因各种原因定位不是很准确，所以仰拱部位需要重新打眼埋设钢筋的数量不定；隧道拱顶均需要打眼预埋钢筋。在施工中隔墙之前先要将隧道清理

立即下载

隧道工程隧道覆盖解决方案查看详情

浏览数：812

关键词：隧道工程施工图隧道覆盖解决方案

一、概述对重要的公路、铁路实现全线覆盖是运营商提高网络质量的一个重要环节，是提高综合竞争力的一个有力手段。从交通角度来看，目前大多数隧道的目的是覆盖盲区，因此需要结合交通线路的覆盖设计来制订专门的隧道覆盖解决方案。隧道覆盖主要分为铁路隧道、公路隧道、地铁隧道等，每种隧道具有不同的特点，一般来说公路隧道比较宽敞，对隧道里面的覆盖状况，有车通过与无车通过时差别不大。车辆通过时，隧道内剩余空间较大，可根据实际情况选择尺寸大一些的天线，以获取较高的增益，使覆盖范围更大。而铁路隧道一般来说要狭窄一些，特别是当火车经过时，被火车填充后所剩余的空间很小，火车对隧道

查看详情

[学士]铁路工程隧道毕业论文（ANSYS分析）立即下载

等级：文件 794.00KB 格式 doc

关键词：路桥毕业设计浅埋暗挖施工

内容简介第4章、施工方案设计隧道采用新奥法施工。洞口土石方采用，挖掘机挖装，自卸汽车运输的方法施工。Ⅴ级围岩采用双侧壁导坑法开挖，Ⅳ级围岩采用台阶法开挖。隧道均采用无轨运输，施工时坚持“短进尺，弱爆破，快封闭，勤量测”的原则。首先进行明洞、洞口土石方及边仰坡施工，并施作防排水及坡面防护，洞口土石方采用机械开挖，部分辅以凿岩机钻眼，小炮控制开挖，人工刷整边坡，自卸汽车运输的方法施工。洞身施工，隧道衬砌按仰拱超前，拱墙一次衬砌。喷射砼采用湿喷工艺，降低回弹量和粉尘；隧道衬砌采用液压钢模衬砌台车，按仰拱超前，拱墙一次衬砌，砼集中拌和，砼运输车运输至作各业面，泵送砼入模，插入式捣固

立即下载

南大梁高速公路华蓥山隧道涌水洞段处治专项施工方案立即下载

等级：文件 16.62MB 格式 doc

华蓥山隧道位于四川省华蓥山脉中段，是国道主干线成都到上海高速公路广安至邻水段的关键控制工程（南充-大竹-梁平（川渝界）高速公路重难点控制性工程），华蓥山隧道左、右线长度分别为8151和8168m，线间距40m。设计为双洞单向行车隧道，最大埋深770m，洞口最小埋深仅2.8m，隧道纵坡设计为“人”字坡，西段为0.3%，东段为1.1191%，限界净高5.0m，限界净宽10.5m，紧急停车带限界净宽12.5m；中心桩号分别为 Z3K109+994.5 和K109+953。本隧道地质构造复杂，要穿越煤层、岩溶地质、断层、背斜高应力核部，并拌有瓦斯、天然气、石油气、硫化氢等多种有毒、有害气体，施工难度极

立即下载

山岭隧道洞口段施工工艺查看详情

浏览数：640

前言:进洞、出洞是山岭隧道施工工况最复杂、质量及安全隐患最多的地段。合理选择进洞方案,借助一些辅助施工措施,不伤坡进洞,能有效地避免刷坡、拉槽引发的山体边仰坡失稳,大大降低洞口防护工程费用。山岭地区峰谷起伏大、地面横坡陡,形成隧道洞口外路基单侧边坡高,隧道与高边坡衔接,桥隧相连。特别是在陡坡、软岩、浅埋、偏压、雨季施工等不利条件下,安全进洞问题更为突出。《公路隧道施工技术规范》虽然提出了“早进洞、晚出洞”的施工原则,但施工时往往由于刷坡、拉槽引起山体边坡失稳甚至产生大滑坡,导致洞口防护工程治理费用增大,边仰坡植被遭破坏,如治理措施不彻底,容易留下质量隐患,危及洞口运营安全。经验

查看详情

此时有人在和您一起浏览建筑热点

[分享]隧道剩余工程量资料下载

猜你爱看