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乳胶水泥砂浆灌入式沥青混合料性能试验研究
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引言 沥青路面在重载车辆和高温气候的双重作用下，容易出现高温永久变形和车辙病害。尽管水泥混凝土路面可以有效解决道路车辙问题，但是其本身也存在诸多难以克服的缺点，比如接缝设置复杂、养生时间长无法短期开放交通等。 乳胶水泥砂浆灌入式高性能沥青罩面是一项引进于美国陆军工程航运研究所(USArmyEngineerWaterwaysExperimentStation)的研究成果，它是一种新型的罩面技术。首先铺筑空隙率在20%～35%的开级配沥青路面，而后在其表面撒布一定量的乳胶水泥砂浆，砂浆通过开级配沥青路面的大孔隙渗透至内部，形成类似于水泥混凝土
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沥青混凝土路面施工方法全面讲解！
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关键词： 水泥稳定碎石基层
混凝土路面施工
公路工程无机结合料稳定材料试验规程
沥青路面可以说是应用最为广泛的路面形式，无论是在常规的道路工程上，还是高速公路，都能看到它的身影。除了平时讲解视频，图文内容还给大家展示了一个现场的施工方法示例，有施工经验的可以对比一下。 一、水稳施工工艺 工程概况： 标段路面结构类型为 上面层：4cm细粒式改性沥青混凝土， 中面层：6cm中粒式沥青混凝土， 下面层：8cm粗粒式沥青混凝土， 封层：改性乳化沥青下封层+透层油， 基层：34cm水泥稳定碎石， 底基层：18cm低剂量水泥稳定碎石，总厚度70cm。基层、底基层摊铺使用两台摊铺机一前一后相隔5~
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浅谈农村公路沥青混凝土路面养护研究？
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一、沥青路面的养护和维修 （一）沥青路面的养护 1.初期保养 各种沥青路面的初期养护是十分重要的，尤其是对于采用层铺法施工的沥青贯入式和沥青表面处治以及采用乳化沥青施工的路面，它是保证路面稳定成型的关键，是不容忽视的养护环节。对于沥青贯入式和层铺法表面处治路面，在开放交通初期，由于沥青结合料还未完全裹覆矿料表面，路面尚未完全成型，嵌缝料易为行车驱散而导致路面破损。 对于热拌沥青混合料路面，应在其完全冷却、表面温度低于50℃后方可开放交通。尤其应对纵横向的施工接缝加强初期养护，铲高补洼、烙平压实，以消除缝口、保持平顺密实。 采
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沥青混凝土路面底基层施工
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一、水稳施工工艺工程概况： 标段路面结构类型为 上面层：4cm细粒式改性沥青混凝土， 中面层：6cm中粒式沥青混凝土， 下面层：8cm粗粒式沥青混凝土， 封层：改性乳化沥青下封层+透层油， 基层：34cm水泥稳定碎石， 底基层：18cm低剂量水泥稳定碎石，总厚度70cm。基层、底基层摊铺使用两台摊铺机一前一后相隔5~10m进行摊铺，底基层工程量为184346平方。 施工工艺： 施工方案 原材料 水泥稳定碎石的主要原材料有水泥、石屑及级配碎石。所采用水
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沥青混凝土常见问题及原因
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关键词： 沥青混凝土路面
沥青混凝土问题
1沥青混凝土路面常见病害的产生类型 沥青混凝土路面的典型病害总体上分为结构性病害和功能性病害两大类。结构性病害是路面结构的整体或其某一个或几个组成部分出现了病害，严重的可使路面失去使用功能，主要以各种结构裂缝的形式表现出来；功能性病害是导致路面功能衰减的病害，其主要表现为路面服务能力下降、平整度和抗滑性能降低。结构性病害和功能性病害不一定同时发生，但都是在道路营运过程中逐渐积累起来的。 我国《公路沥青路面养护技术规范》(JTJ073.2-2001)将路面病害分为裂缝类、松散类、变形类和其他四种大类型，并且根据病害的表现形式进一步细分为7种病害。通
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沥青混合料基灌注式半刚性路面温度稳定性试验研究
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摘要：在空隙率为28%，油石比分别为1.8%、2.1%、2.4%、2.7%、3.0%的基体沥青混合料中灌入复合水泥砂浆，形成沥青混合料基灌注式半刚性路面结构，对其进行车辙、热胀系数、高温耐久性和低温劈裂等温度稳定性试验研究。结果表明，沥青混合料基体油石比大小影响沥青混合料基灌注式半刚性路面的高、低温稳定性能，当油石比为2.5%～2.6%时，沥青混合料基灌注式半刚性路面的高、低温稳定性最佳，该结果可为沥青混合料基灌注式半刚性路面在工程上的应用提供依据。 关键词：道路工程；沥青混合料基；灌注式半刚性；温度稳定性能 道路路面直接露裸
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图文详解沥青混凝土路面底基层施工，值得收
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一、水稳施工工艺 工程概况： 标段路面结构类型为 上面层：4cm细粒式改性沥青混凝土， 中面层：6cm中粒式沥青混凝土， 下面层：8cm粗粒式沥青混凝土， 封层：改性乳化沥青下封层+透层油， 基层：34cm水泥稳定碎石， 底基层：18cm低剂量水泥稳定碎石，总厚度70cm。基层、底基层摊铺使用两台摊铺机一前一后相隔5~10m进行摊铺，底基层工程量为184346平方。 施工工艺： 施工方案 原材料 水泥稳定碎石的主要原材料有水泥、石屑及级配碎石。所采用水泥、 石屑、
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水泥混凝土路面加铺沥青面层改造技术
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目前水泥混凝土路面修复比较困难。一般采用的大修措施有3种：加铺沥青混凝土面层、加铺新水泥混凝土面层和翻修。 （一）水泥混凝土路面加铺沥青面层改造的类型 1.是对板块进行维修后，加铺薄层罩面，并对罩面层切缝、灌缝（CUT & SEAL）。由于罩面层比较薄，一般只有4~6cm，所以罩面层还会出现裂缝，对应的措施就是在罩面之后，在旧水泥混凝土路面的接缝处进行切缝，然后进行灌缝。 2.维修之后加铺比较厚的面层，一般10cm以上。这种类型对旧路面的维修要求比较高，如果加铺层的厚度不够的话，仍然会出现一定的反射裂缝。 3.
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悬臂式钢筋混凝土挡土墙施工方案
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内容简介 一、工程概况 XX道路全长866.71米，道路红线宽度为30米，其中车行道20米，按双向四车道设计，车行道横坡度1.5%，人行道2×5米，人行道横坡度1.5%。在道路桩号为K0+090—K0+630段位置设置悬臂式钢筋混凝土挡土墙；挡土墙总长为540米。 二、编制依据 2.1、XXXX城市规划市政设计院设计的XXXXXX工程设计施工图； 2.2、国家及部委颁布的有关规范和标准： 《工程测量规范》（GB50026-93） 《混凝土质量控制标准》（GB50164-92） 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） 《市政道路工程质量检验
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沥青与水泥混凝土的道路路面施工技术要点
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关键词： 沥青混凝土路面
沥青混凝土配合比
水泥混凝土修补
路基路面施工
沥青路面施工方法
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市政施工技术员精品课
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关键词： 路桥市政工程
道路工程识图
道路施工技术
市政管道工程
工程施工组织
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透水混凝土路面施工技术要点
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关键词： 市政道路工程
透水路面施工
透水混凝土技术
透水性混凝土作为一种新型生态环保型的道路材料，已日益受到人们的重视。一直以来，城市的地表都是被钢筋混凝土的建筑物和不透水的混凝土路面所覆盖。传统混凝土路面将地面的空气和雨水等与地下的土壤隔绝开来，随之也带来了一系列的环境问题。而透水混凝土不仅可以满足人们对于道路交通承载力的要求，还具备连通地表上下生态环境的功能。透水混凝土的多孔蜂窝结构使其具有透水、透气和容重轻的特点，可以吸声降噪、蓄水调湿、缓解城市的“热岛效应”等。 透水混凝土的应用在我国大部分地区还刚刚起步，但在工程应用过程中已暴露出许多问题，比如透水混凝土浇筑的路面场地出现跑砂、开裂、透水性差等等问题。因此必须重视
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老师傅总结：水泥混凝土路面十大修补技术
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接缝修补 接缝是水泥混凝土路面板块的薄弱部位，也是路面维修的重点，填缝材料一般使用3-5年左右就应更换一次，避免填缝材料老化后，使缝中形成空隙，因而泥、 砂、石霄等杂物侵入，成为板块膨胀时的障碍，挤入的硬物将引起板块边胀裂，且雨雪水便能沿此空隙渗入，损害基层和垫层而形成孔洞，造成板块的变形，唧泥直 至损害。 更换填缝料宜在当地气温较低的季节进行，这时纵、横接缝开口大，便于清理缝隙，灌缝前先带水锯(锯厚为5cm)纵横缝，深度达4公 分，以减少锯片损耗，尔后待3―5天，或缝内完全干燥时，不带水套锯，深度达4.5-5公分，并用空压机吹干净缝内尘土。缝的下部可填15-20cm高的
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桥梁防撞护栏混凝土外观质量优化策略
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关键词： 桥梁工程施工
桥梁防撞护栏
混凝土外观质量控制
对于桥梁建设来说，桥梁造型与外观已经逐渐成为了其重点考虑的问题。而桥梁防撞护栏作为桥梁外观工程中的重要工程，施工单位越来越重视桥梁防撞护栏质量的好坏与外观问题。所以，不断加强研究桥梁砼防撞护栏施工技术以及施工质量，对施工安全有着很大的保障作用，并且能够有效地延长桥梁的使用寿命。 1、桥梁砼防撞护栏的相关施工技术分析 1.1脚手架搭设施工技术要点 1.1.1制作和安装钢筋骨架注意事项 在制作桥梁砼防撞护栏钢筋骨架的时候，首先应该在钢筋棚处下料，然后再清理干净钢筋表面的漆皮、鳞锈以及油渍等。需要在钢筋棚内集中完成钢筋的加工制作
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市政道路水泥混凝土路面6大质量通病及防治
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关键词： 市政道路工程设计
水泥混凝土路面通病
路面病害处理方法
水泥混凝土路面，由于施工方面的种种原因，造成路面工程的质量通病，如路面胀缝，路面纵横缝不直顺，路面相邻两板间高度差过大，路面板面起砂、脱皮、露骨，路面平整度差和板面出现死坑等种种质量病害，影响着投资效益的发挥。 （一）胀缝处破损、拱胀、错台、填缝料失落 1．现象：混凝土路面当运行一段时间后，胀缝两侧的板面即出现裂缝、破损、出坑。严重时出现相邻两板错台或拱起。胀缝中填料被挤出面被行车带走。 2．原因分析： （1）胀缝板歪斜，与上部填缝料不在一个垂直面内，通车后即产生裂缝，引起破坏（见图1-4-1）。 （2）缝板长度不够，使相邻两板混凝
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详解混凝土路面修补技术
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接缝修补 接缝是水泥混凝土路面板块的薄弱部位，也是路面维修的重点，填缝材料一般使用3-5年左右就应更换一次，避免填缝材料老化后，使缝中形成空隙，因而 泥、砂、石霄等杂物侵入，成为板块膨胀时的障碍，挤入的硬物将引起板块边胀裂，且雨雪水便能沿此空隙渗入，损害基层和垫层而形成孔洞，造成板块的变形， 唧泥直至损害。 更换填缝料宜在当地气温较低的季节进行，这时纵、横接缝开口大，便于清理缝隙，灌缝前先带水锯(锯厚为5cm)纵横缝，深度达4公分，以减少锯片损耗，尔后待3―5天，或缝内完全干燥时，不带水套锯，深度达4.5-5公分，并用空压机吹干净缝内尘土。缝的下部可填1
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浅谈道路路面施工技术
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为了保障我国的经济快速发展，国家大力投资基础建设，推动了公路建设的快速发展，同时社会对到道路的质量也提出了更高的要求，所以要求在道路路面施工技术和施工工艺要有新的进步。路面是道路的重要组成部分，不仅受到行车荷载的作用，而且受到外界的自然环境的影响，比如温度、湿度、水和阳光等。路面工程的施工质量和施工质量，直接影响到道路行车的速度、行车安全和道路的整体服务水平。道路面层根据荷载作用下的力学特征可以分为：柔性路面（沥青面层）和刚性路面（水泥混凝土面层）。 一、对路面面层的基本要求 （1）路面要有足够的强度。路面的整体和各组成部分，必须具有一定的强度，可以防止路面
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混凝土地面产生裂缝的原因分析及处理措施
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关键词： 混凝土工程施工
桥梁工程施工工艺
市政工程施工工艺
公路工程施工工艺
钢筋混凝土结构破坏倒塌的工程质量事故，绝大多数是从裂缝的扩展开始的；其实，只要仔细观察不难发现，普通的钢筋混凝土结构一般都是带裂缝受力工作的，假如借助仪器，甚至还可以发现裂缝是时刻发生变化的，随着裂缝的发展变化，结构构件的耐久性和适用性会不同程度的降低，严重的甚至会导致结构构件的破坏；所以研究裂缝的形态、分析裂缝产生的原因和裂缝对结构功能的影响并加以控制是十分重要的。 一、混凝土裂缝种类： 外荷载引起的裂缝：外荷载作用下产生的结构裂缝一般具有很强的规律性 ，通过计算分析就可以得出正确的结论。如：矩形楼板板面裂缝成环状，沿框架梁分布，板底裂缝成十字或米字集中于跨中
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透水混凝土路面铺装结构及现状问题
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关键词： 市政道路工程设计
透水路面结构
路面铺装结构
1 透水混凝土发展历程 透水混凝土的应用始于100多年前，据V M Malhortra[2]记载：1852 年英国在建造工程中开发了不含细骨料的混凝土，即透水混凝土。美国从20世纪60年代就开始了对透水混凝土设计方法的研究。1995年，南伊利诺伊大学的Nader Ghafoori[3]阐述了透水混凝土作为路面铺装材料的使用技术，并对其物理性能进行了探讨研究。后来，其他国家如日本、法国等也开始对透水混凝土进行研究和开发。 我国于1993年开始进行透水混凝土与透水性混凝土路面砖的研究[4]，并于1995年成功研制出透水混凝土。随着透水混凝土应用范围的扩大，从2009年开
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多图流量慎入，公路桥梁常见病害及加固手段
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一、桥梁常见病害1.1 伸缩缝 如果桥面清理不到位，导致大量硬物填入伸缩缝凹槽，在大量荷载的情况下极易引起伸缩缝破坏。另外，在重车反复作用下，渗透到伸缩缝中的雨水产生高压水，进而容易引发附近沥青混凝土发生松散、开裂。这些都会导致桥梁主体结构破坏，使梁板和盖梁的安全性和耐久性降低，严重的甚至会引发交通事故。 病害形式 ： 间隙大；间隙小；护栏错位；取消伸缩缝；构件丢失；锚固混凝土损坏；滑移箱（杆）断裂 △间隙大 △间隙小 △缝内垃圾
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混凝土结构裂缝成因及预防措施之二
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3 钢筋混凝土结构裂缝处理措施 裂缝的出现不但会影响结构的整体性和刚度，还会引起钢筋的锈蚀、加速混凝土的碳化、降低混凝土的耐久性和抗疲劳、抗渗能力。因此根据裂缝的性质和具体情况我们要区别对待、及时处理，以保证建筑物的混凝土裂缝的修补措施主要有以下一些方法：表面修补法，灌浆、嵌逢封堵法，结构加固法，混凝土置换法，电化学防护法以及仿生自愈合法。 3.1 表面修补法 适用于对承载力没有影响的表面裂缝及深进裂缝的处理，亦使用于大面积细裂缝防渗、防漏的处理。 （1）表面涂抹水泥砂浆。将裂缝附近的混凝土表面凿毛，或沿深进裂缝凿成凹槽，扫除并洒
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透水混凝土路面铺装的发展现状
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透水混凝土路面铺装的发展现状魏 胜，王俊岭，张雅君，冯萃敏 （北京建筑大学 城市雨水系统与水环境省部共建教育部重点实验室，北京 100044） 摘 要：透水混凝土是一种生态环保型混凝土，具有连续的孔隙、良好的透气和透水性。笔者综述了透水混凝土路面铺装的发展历程、结构类型、技术特点及其应用情况等。透水混凝土路面铺装可以补充地下水，缓解城市内涝，吸声降噪，改善城市热环境，具有良好的环境效益和社会效益。对透水混凝土路面铺装的深入研究有助于该绿色基础设施的应用与发展。 关键词：透水混凝土；路面铺装；渗透；城市内涝；削减地表径流 中图分类号：TU528 文献标
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