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[转载]预制混凝土铺装路面
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创新点子: 施工现场进行施工场地硬化,多为混凝土材料,以达到防治扬尘的要求。但由于施工现场的硬化多为临时材料堆场、临时道路,施工结束后需进行拆除,势必浪费大量人工、建材,产程大量建筑垃圾,对环境造成危害。现浇混凝土替换为预制混凝土路面,预制混凝土路面可重复利用5次以上,可极大提高混凝土的利用率。 实施效果: 提高材料利用率,减少材料浪费。 解决的问题: 预制混凝土板采用定型化角钢及吊环,对混凝土边缘棱角处进行硬保护,增加了混泥土预制板的回收率。使用吊环方便吊装,铺装采用机械化铺装,提高铺装效率,降低人工成本。
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浙江省某高速公路路面工程(投标)施工组织设计
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关键词: 路桥施组设计
高速公路投标
资料目录 (1)招标文件第8篇投标书附表中: 表1、拟为承包本合同工程设立的组织机构图 表6、临时用地表 (2)施工组织设计包括: 表1、施工组织设计的文字说明 表2、分项工程进度计划(斜率图) 表3、工程管理曲线 表4、施工总平面布置 表5、主要分项工程施工工艺框图 表6、分项工程生产率和施工周期表 表7、施工总体计划表 第一章 工程概况 第一节 编制依据和说明 第二节 工程概况 第三节 地形地貌、气象水文、地质条件 第二章 施工总体布置 第一节 施工组织机构 第二节 施工总平面布置图 第三节 施工管理目标与措施 图HQ-01项目经理部布置示意图 图HQ-02沥青砼拌合场平面布置图
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浅析二级公路路基施工技术
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1施工之前的准备和路基地面的处理 1.1 施工前的准备工作 1)在施工之前应该对设计图纸进行全面的了解,熟悉和摸透设计图纸当中包含的每一个信息,对施工现场进行核查,制定相应的方案和组织设计。2)对施工测量当中所用到的导线、中线等进行测量和补测,根据路段的要求增设相应的导线点、水准点等,使其满足施工所要求的精度设置。3)为了保障施工时路基的干燥状态,应该设置相应的排水沟,修建永久性的排水沟或者临时性的排水沟。 1.2 路基基底地面的处理 在对路基基底进行填筑之前,应当按照相应的规范要求对路基基底进行处理,
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[技术]装配式技术在道路养护中的应用
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关键词: 物业管理资质
文化创意产业园
施工进度横道图
随着道路品质提升的需求,市政道路逐步“黑化”(路面铺设沥青砼)中,但水泥混凝土路面在各区仍占有较大比重,在一些交通繁忙的水泥混凝土路段,如何高效的修复破损路面,一直是交通部门关注的焦点。 传统的现浇水泥路面修复存在养护时间过长的缺点和不足以及受天气影响较大,却是市政道路养护企业目前最常使用的养护维修方式。装配式技术常见于建筑业,却在道路养护板块鲜少使用。 预制拼装板由于其强度高、承载能力大,施工快速方便,养护条件简单等优点使其成为一个新的养护方向,它不仅仅是水泥混凝土路面维修技术上的革新,同时极大地促进了企业经济效益的提高。 &
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[安徽]公路改建工程圆管涵及盖板涵施工图49张(2015年设计)
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关键词: 路桥工程图纸
公路改建工程设计
圆管涵构造图
盖板涵布置图
位置:安徽设计时间:2015年跨径大小和多跨总长:4m资料目录 圆管涵一般布置图 线外圆管涵一般布置图 d=50cm圆管涵管节钢筋构造图 管身构造及管节工程数量表( =0.50)∅ 圆管涵一字式洞口构造图( =0.50)∅ 圆管涵管节钢筋构造图 管身构造及管节工程数量表( =1.00)∅ 圆管涵八字式洞口构造图( =1.00)∅ 管身构造及管节工程数量表( =1.25)∅ 圆管涵八字式洞口构造图( =1.25)∅ 八字式洞口尺寸及工程数量表( =1.25)∅ 管身构造及管节工程数量表( =1.50)&
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技术建议书[监理的重点和难点分析](公路桥梁)(共73页)
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主要内容: 5.1 特殊路基处理的监理 5.1.1 PTC管桩的施工监理; 5.1.2 水泥搅拌桩的施工监理; 5.2 路基填筑的监理 5.2.1 桥涵台背填土施工监理; 5.3 路面工程的施工监理 5.3.1二灰土底基层施工监理; 5.3.2水泥稳定碎石基层施工监理; 5.3.3沥青混凝土面层施工的监理; 5.3.4 SMA-13型上面层的施工监理; 5.3.5 路面面层质量通病形成原因及防治措施; 5.3.6 桥面上沥青混凝土的施工监理; 5.4 桥梁施工的监理
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沥青与水泥混凝土的道路路面施工技术要点
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关键词: 沥青混凝土路面
沥青混凝土配合比
水泥混凝土修补
路基路面施工
沥青路面施工方法
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公路路面工程施工技术详解
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关键词: 沥青路面施工
混凝土路面表面修复
混凝土路面修补料
搅拌站混凝土
沥青混凝土路面
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海绵城市市政道路设计方式探讨
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关键词: 海绵城市市政道路设计方式探讨
道路硬化用地面积
道路人行道设计方式选择
城市道路是城市空间的重要组成部分,道路硬化用地面积占城市建设用地面积约15~20%;通过城市道路改造,选用优质环保路面材料,减少地表水污染,建设地表水调蓄系统,最大程度地把雨水保留下来是海绵城市建设的重点。本文仅针对城市道路建设中贯彻低影响开发模式提出一些想法,以供参考。 1 海绵城市与低影响开发 海绵城市就像一块海绵那样,能把雨水留住,让水循环利用起来。即指遇到有降雨时能够就地或就近吸收、存蓄、渗透、净化雨水,补充地下水、调节水循环;在干旱缺水时有条件将蓄存的水释放出来,并加以利用,从而让水在城市中的迁移活
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桥梁施工怎么精细的怎么来
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一、钻孔灌注桩精细化施工 1.1 工艺流程 1.2 施工方法、检验标准及质量控制措施 (1)钻孔准备工作 1)桩机选用 根据设计图纸桩径及地质情况,桩机采用GPS15型。 2)测量放样 根据设计图纸提供的桩号进行测量放样,测定桩位,放样采用全站仪测设,测量时监理工程师旁站,测量结果应记录并成形资料报监理工程师审查签字认可。 3)场地准备 钻孔场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸,钻机数量和钻机底座平面尺寸,钻机移位要求,施工方法以及其它配合施工机具设施布置等情况决定。&
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沈阳地铁六四式军用梁施工方案
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关键词: 路桥施工方案
六四式军用梁
资料目录 第1章 编制依据及说明 1.1编制依据 1.1.1设计图纸及施工组织设计 1.1.2主要规范、规程和标准 1.2编制范围 第2章 工程概述 2.1工程概况 2.2主要工程量 第3章 施工部署及进度计划安排 3.1施工部署 3.1.1 施工工艺流程 3.2施工准备 3.2.1技术准备 3.2.2劳动力组织准备 3.2.3机械设备准备 3.2.4生产准备 3.2.5计划投入的各种设备及人力 3.3施工场地规划 3.3.1施工现场平面布置 3.3.2施工供水 3.3.3施工供电 3.4车站地面交通导改 第4章 主要施工方案、施工方法和施工工艺 4.1六四式军用梁基本情况说明 4.
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公路桥梁沉降段路基路面的施工技术
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关键词: 公路桥梁工程施工
沉降段路基施工技术
路面施工技术
造成公路桥梁的沉降段结构是由于公路与桥梁的接缝路面存在形变产生的,找出产生形变的内在机理,我们才能对症下药进行合理的技术弥补与改进。以下介绍不同种形变情形下的原因分析。 1.台背地基形变 道路桥梁结构中一方面由于台背填土压实度受到工程管理因素的影响,比如施工的用料、顺序、机械、经验和施工作业面等,在工程实践中普遍存在台背填土压实度达不到设计要求的现象。另一方面这种结构存在沟壑地段构造,这之中公路与桥梁的接缝比较大,易储存积水,导致含水量较高,容易导致路面压缩和变形,在这样的沟壑地段内的道路桥梁强度较低,很难承受比较大的负荷与车辆压力,在路基填筑的过程
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沉痛悼念陈振基先生!他,为中国建筑工业化奔走疾呼60年
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沉痛悼念陈振基先生!他,为中国建筑工业化奔走疾呼60年 今日,惊闻中国建筑工业化先驱者陈振基老先生离世 陈老从1955年起在哈工大土木系从事建筑材料方面的专业教学。七十年代后期转到科研机构,继续从事墙体材料的研究、开发与推广。改革开放后曾赴美学习,归来后奔赴中国改革开放第一线,为深圳特区建设和香港建材行业的发展呕心沥血,做出了很大贡献。退休多年,他还在为我国建筑业现代化出谋划策,笔耕不辍,不断发表对于建筑工业化的前瞻性的见解与思考。 本文为2017年陈振基教授口述,预制建筑网(www.precast.com.cn)整
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探秘地下综合管廊叠合装配绿色高效建造技术
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地下综合管廊是建设在城市地下,用于集中敷设电力、通信、广播电视、给水等市政管线的公共隧道。地下综合管廊可有效杜绝“拉链马路”现象,让技术人员无需反复开挖路面,在管廊中就可对各类管线进行抢修、维护、扩容改造,且大大缩减管线抢修时间。 近年来,国家大力支持地下综合管廊建设,市场潜力巨大,要在该领域发展壮大、拓展市场,提升该领域的核心竞争力并形成自主核心技术刻不容缓。 2016年,中冶集团在地下综合管廊项目上已实现一半以上的国内市场占有率,项目遍布全国26个省、市、自治区的49座城市,服务国家试点城市10个,已中标里程340公里。 中
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[广西]爬模法137m高椭圆双塔钢混叠合梁斜拉桥跨江大桥实施性施工组织设计129页
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关键词: 路桥施组设计
跨江大桥施工组织
钢混叠合梁斜拉桥
项目位置:广西桥梁用途:公路桥桥梁材料类型:钢筋混凝土桥,预应力钢筋混凝土桥,钢桥长度类型:特大桥桥梁总长度:1.8kmm水上、陆上桥梁:水上桥梁,陆上桥梁桥梁基础:钻孔灌注桩桥梁上部结构:箱梁桥,斜拉桥,组合体系桥梁桥施工方法:支架现浇,其它特殊施工方法及材料、施工难点:爬模法计划工期:32月质量目标:国家级优质,省部级优质,地市级优质国家级获奖目标:鲁班奖附图及附表:施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,施工进度计划网络图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表,临时工程占地计划表编制时间:2015资料目录&nb
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桥梁检测系列贴(三)—公路桥梁常见病害与加固措施
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关键词: 公路桥梁常见病害
预应力混凝土梁桥
旧桥加固和改造技术应遵循桥梁加固和改造工程的共性,结合具体桥梁的特殊性,采用新的先进技术和材料,探索和总结切实可行的加固方法,使旧桥继续发挥固有的使用功能,保证公路的安全畅通。对桥梁加固和改造一般采用减轻恒载、加固临时杆件、提供补充杆件、改善原结构受力体系、旧桥加固利用拓宽等提高承受活载的能力的方式。 1、钢筋混凝土及预应力混凝土梁桥上部 ⑴梁(板)体混凝土表面剥落、渗水、空洞、蜂窝、麻面、表面风化局部破损等病害。将松散部分清除,用比原强度高一级的混凝土、水泥砂浆或环氧树脂混凝土进行修补,新补混凝土要密实,与原混凝土结合牢固,表面平整。 ⑵梁体混凝土露
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装配式预应力混凝土空心板与现浇梁一体化施工工法
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装配式预应力混凝土空心板与现浇梁一体化施工结构,主要包括预应力空心板支撑体系、梁模加固体系、固定钢板等;预应力空心板支撑体系主体由脚手架搭设,顶部设置有可调节顶丝螺栓、顶托、木方及塑胶垫片,另设置有预埋钢板焊接于梁钢筋顶部,预埋钢板底部焊接有栓钉;梁模加固体系由梁侧模、梁底模、主龙骨双钢管、次龙骨木方组成;固定钢板设置于空心板与梁的交界处通过螺杆、螺栓与现浇梁连接固定。 工艺原理 预应力空心板支撑体系顶部设置有可调节顶丝螺栓,可调节顶丝螺栓上面焊接有顶托;与空心板接触点设置木方和塑胶垫片;梁钢筋顶部两侧分别焊接预埋钢板,作为预应力空心板支撑体系的一部分;梁内部预埋螺杆与梁主
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