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公路工程施工技术精品课
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关键词: 桥梁施工图识读
现浇梁施工技术
公路隧道施工
路基路面施工
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隧道的开挖、掘进与衬砌等6大施工技术精讲
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关键词: 隧道工程施工
公路隧道施工技术规范
公路隧道施工技术细则
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鹤大高速公路新奥法隧道施工专项方案93页(光面爆破,大管棚)
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关键词: 新奥法隧道施工
超前地质预测预报
预留核心土法
1 编制依据、编制范围及编制原则;2 工程概况;3 工程主要目标;4 施工组织安排;5 重点、难点及技术对策;6 施工方案及工艺;6.1总体施工方案;6.2施工布置;6.3施工测量;6.4超前地质预测预报;6.5洞口(明洞)施工;6.6正洞施工;6.7结构防排水;6.8二次衬砌施工;6.9逃生通道;6.10隧道施工的出碴运输;7 植物资源保护及利用;8 冬季施工措施;9 质量保证措施;10 安全保证措施;11 危险源分析及应对措施;12 事故应急预案;13 环水保保护措施;14 文明施工保证措施;15洞口平面布置图 …… 公路等级:双向四车道高速公路;设计速度:80km/h
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矿山法隧道施工技术及安全风险控制
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关键词: 矿山法隧道施工
隧道施工技术
隧道安全风险控制
安全风险监控
路桥工程总结
该资料为矿山法隧道施工技术及安全风险控制 矿山法因最早应用于矿石开采而得名,由于在这种方法中,多数情况下都需要采用钻眼爆破进行开挖,故又称为钻爆法。掘进机法包括隧道掘进机(Tunnel Boring Machine,简写为(T.B.M.)法和盾构掘进机法。前者应用于岩石地层,后者则主要应用于土质围岩,尤其适用于软土、流砂、淤泥等特殊地层。 ······ 一、概 述 二、施工各阶段安全风险监控内容及特点 三、工程案例 四、小 结 ······ 共56页 广州某隧道工程坍塌事故
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矿山法地铁隧道施工技术(讲义总结73页)
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传统矿山法:采用圆木、型钢、钢轨等形成支架,对开挖面形成强力支承。传统矿山法的依据是“松弛理论”,认为围岩可能由于扰动产生坍塌,支护需要支承围岩在一定范围内由于松弛可能坍塌的岩体重量。在80年代及以前,因施工工艺落后、钢材紧张而普遍采用。因安全性差,现已完全淘汰。 新奥法:奥地利学者米勒(Muller.L)发明。在支护手段上,采用喷射混凝土和锚杆为衬砌,把衬砌和围岩看作是一个相互作用的整体,既发挥围岩的自承能力,又使锚喷衬砌起到加固围岩的作用。初期支护能随着围岩变形,充分发挥围岩的自承能力。 浅埋矿山法:采用锚喷支护的新奥法与采用钢木支护的传统矿山法相比,不仅仅是支护手段上
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隧道施工技术之单侧壁导坑法
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隧道施工技术之 单侧壁导坑法 单侧壁导坑法适应于隧道跨度大,扁平率低、围岩较差,一般Ⅳ~Ⅴ类围岩,地表下沉需控制的隧道。单侧壁导坑法适用于断面跨度大、地表沉陷难于控制的软弱松散围岩中。 施工要点 1.将断面分成侧壁导坑、上台阶、下台阶; 2.侧壁导坑宽度不宜超过0.5倍洞宽,高度以到起拱线为宜; 3.导坑与台阶的距离以导坑施工和台阶施工不发生干扰为原则; 4.上、下台阶的距离则视围岩情况参照短台阶法或超短台阶法拟定。 在高等级公路建设中,隧道、特别是长大隧道一般成为整个项目的控
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隧道施工技术总结(单线隧道 新奥法)
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关键词: 路桥工程总结
光面爆破技术
全断面法施工
内容简介 【工程概况】 隧道全长3495米,本隧道设计车速120Km/h,全隧采用曲墙(带仰拱)复合式衬砌,浅埋段采用浅埋地震设防衬砌,穿越黑泥地活动断层段采用活动断裂带地震设防衬砌。全隧均按新奥法施工,采用光面爆破技术、锚喷支护及湿喷技术。全隧设小避车洞86个,大避车洞兼电缆余长腔22个,绝缘梯车洞7个,变压器洞室1个,通信接地体一处。 …… 【内容节选】 本隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩地段采用全断面法施工,Ⅳ、Ⅴ级围岩地段采用台阶法开挖。 洞身开挖采用新奥法施工。Ⅳ、Ⅴ级围岩地段采用台阶法开挖。Ⅴ级围岩浅埋段位于隧道入口,采用上下台阶法施工,超前地质预报,短进尺,弱爆破,
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著名专家编制钻爆法隧道施工技术讲义169页(开挖支护衬砌量测)
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关键词: 路桥技能培训
隧道施工技术
正台阶法施工
资料目录 第一节 钻爆法隧道施工综述 一、钻爆法隧道施工特点 二、钻爆法施工选择原则 三、钻爆法开挖隧道的发展趋势 第二节 钻爆法隧道施工技术要点 一、进行综合性的超前预报,并将其纳入正常的施工工序 二、初期支护要强,承受全部荷载,二次衬砌作为安全储备 三、尽可能多采用网构钢拱架,少用型钢拱架 四、软弱地层取消系统锚杆,只在拱架接头处设锁脚锚管 五、软弱及有水地层采用潮喷混凝土,不提倡采用湿喷混凝土 六、无钉铺设防水板,采用复合式衬砌形式 七、无纺布后部设置系统排水盲管,取消中部排水沟 八、软弱围岩宜采用正台阶法施工,台阶长度为1~1.5倍洞径 九、大断面硬岩隧道宜采用小导坑超前爆破
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隧道施工技术方案
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综合说明及工程概况;施工总体安排;隧道工程施工方法;保障措施; ······ 隧道左洞长1056.81m,右洞长1058.4m,属于长隧道,设计等级为双向四车道高速公路,设计荷载为公路Ⅰ级,设计行车速度为80Km/h,隧道建筑限界净宽为10.25m,净高为5.0m。 左右线采取从出口往进口方向单向掘进组织施工,明洞按明挖法施工,暗洞以新奥法为指导进行施工。隧道掘进采用光面爆破为主要方式,结合无轨运输高效施工。 全隧道主要以台阶法施工为主,洞口土质或易坍塌软弱Ⅴ级围岩地段上台阶采用预留核心土法或单侧壁导坑法进行施工,下台阶采用左右马口侧墙预留保护层不对称开
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[中铁五局]隧道施工技术与安全管理(共62页)
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关键词: 隧道施工安全
隧道工程特征与安全管理基本原则
开挖方法及施工安全
【中铁五局】隧道施工技术与安全管理(共62页),PPT格式。 主要内容: 第一节:隧道施工安全九条规定 第二节:隧道工程特征与安全管理基本原则 第三节:开挖方法及施工安全 光面爆破 双侧壁导坑法(眼镜法) 岩石分级的基本思路 中洞法施工工艺流程图 主要施工方法
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高速铁路工程隧道施工技术
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关键词: 高速铁路隧道
隧道施工技术
高速铁路工程
本资料为高速铁路工程隧道施工技术,共23页,格式为word。 工程概况: 为了降低高速铁路隧道底部结构运营风险,我国现有高速铁路隧道设计中对底部结构进行了加强,在Ⅲ级及以上围岩条件下的隧道底部均设置了仰拱,而且采用了较大的仰拱矢跨比和仰拱厚度,这对降低高速铁路隧道底部病害的发生率将会起到一定的效果。但这种设计是否还可以优化,在围岩条件较好的条件下是否可将仰拱厚度减薄或不设置仰拱;在特殊的围岩条件下现有设计是否能够满足无碴轨道轨面的沉降要求,是否能保证隧道在使用年限内的安全运营,这些问题都亟待解决。 高速铁路对轨道结构的平顺度要求更高,对轨道基础的沉降要
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[贵州]世界最大单跨四线铁路隧道施工技术汇报23页(双侧导坑法 预应力锚索)
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关键词: 路桥技能培训
铁路隧道施工技术
双侧壁导坑法
交叉中隔壁法
锚索框架梁加固法
内容简介 隧道全长12258m。施工按四个工区展开施工,分别为中部平导工区、通风道工区、出口平导工区、出口大跨工区。隧道为四线大跨隧道。施工采用三种工法,分别为双侧壁导坑分部开挖法、井字型支撑双侧壁导坑法、交叉中隔壁法。 工程地质:隧道出口开挖可能有T1f地层顶部薄层灰白色缅状或细晶灰岩,可能遇溶洞、暗河、突水、突泥等灾害。出口平导段围岩均为泥岩、砂岩、页岩、页岩夹砂岩,泥质灰岩,岩质软,节理裂隙极发育,表层为全风化、强风化层,厚15~25m,洞口端因地层风化,土体松散,有流塌现象。 …… 施工技术措施:隧道洞口边仰坡陡峭,采用五级台阶+锚杆和锚索框架梁进行加固。进洞采用
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隧道施工安全技术(124页)
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关键词: 隧道施工安全
生产安全事故
隧道塌方预防
1)施工阶段地质判释技术不完善,缺乏有效的判释方法和手段,靠几百米钻一个孔,不过是一孔之见; 2)隧道施工方法,特别是软弱破碎围岩的施工方法的规范化、机械化程度有待提高,TBM、盾构掘进还不普遍,大部分还是钻爆法、矿山法; 3)在施工中没有牢固树立“保护围岩、加固围岩”的观点和理念,初期支护不到位,不能有效地保护围岩的自身承载能力,有效地控制围岩的变形、松动和坍塌; 【目录】 生产安全事故类型情况 生产安全事故类型对比图 生产安全事故 安全宗旨 隧道工程特性 隧道施工安全预防重点 隧
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浅埋偏压隧道施工技术(下)
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三1隧道位置及规模 狮公岩二号隧道为武广客运专线双线铁路隧道,行车速度目标值为350km/h。双线隧道净空有效面积100m2,设计为无碴轨道。该隧道全长392m,隧道进口里程为DK1985+162,出口里程为DK1985+554。隧道最大埋深约22m,全隧道均为浅埋大断面隧道。其中隧道进口明挖段长17m,其余均为暗挖法。隧道围岩为IV级、Ⅴ级。 在DK1985+280~DK1985+340线路左侧约15m有一孤立山头,高约10m,山顶为一信号塔,在施工过程中应注意保护。 隧道围岩情况统计表 狮公岩二号隧道平面图 狮公岩二
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光面爆破技术在铁路小断面隧道施工中的应用
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内容简介 隧道光面爆破是一种控制隧道周边岩体开挖轮廓及超欠挖并且能维持周边围岩稳定的施工技术。文章结合陇布隧道的围岩类型和实际施工情况,对隧道开挖的爆破参数、装药结构和起爆网络,进行了分析与设计;同时对钻爆法施工组织提出了合理的工序安排、质量及安全保障措施。
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浅埋偏压隧道施工技术
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案例—狮公岩隧道偏压治理三1隧道位置及规模 狮公岩二号隧道为武广客运专线双线铁路隧道,行车速度目标值为350km/h。双线隧道净空有效面积100m2,设计为无碴轨道。该隧道全长392m,隧道进口里程为DK1985+162,出口里程为DK1985+554。隧道最大埋深约22m,全隧道均为浅埋大断面隧道。其中隧道进口明挖段长17m,其余均为暗挖法。隧道围岩为IV级、Ⅴ级。 ♡猜你喜欢♡【套餐】土建工程师实战速成班(视频+直播+答疑+证书)2017升级版 在DK1985+280~DK1985+340线路左侧约15m有一孤立山头,高约10m,山顶为一信号塔,在施工过程中应
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浅埋偏压隧道施工技术(二)
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关键词: 浅埋偏压隧道施工
侵限支护拆换
案例—狮公岩隧道偏压治理三1隧道位置及规模 狮公岩二号隧道为武广客运专线双线铁路隧道,行车速度目标值为350km/h。双线隧道净空有效面积100m2,设计为无碴轨道。该隧道全长392m,隧道进口里程为DK1985+162,出口里程为DK1985+554。隧道最大埋深约22m,全隧道均为浅埋大断面隧道。其中隧道进口明挖段长17m,其余均为暗挖法。隧道围岩为IV级、Ⅴ级。 在DK1985+280~DK1985+340线路左侧约15m有一孤立山头,高约10m,山顶为一信号塔,在施工过程中应注意保护。 隧道围岩情况统计表 狮公岩二号隧道平面图
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隧道施工技术培训PPT版(共174页)
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关键词: 路桥工程讲义
隧道施工技术
隧道施工的基本理念:爱护围岩、内实外美、 重视环境、动态施工。 所谓爱护围岩:一是不损伤或少损伤遗留围岩的固有支护能力,这可以通过采用机械开挖技术和控制爆破技术予以解决;二是通过各法增强围岩的支护能力,如采用支护技术、加固或予加固技术以及各种辅助施工技术等。这些技术形成了隧道施工的核心技术。 所谓内实外美:关键是内实,内实的关键就是要做到四密实,即:混凝土密实、喷混凝土密实、喷混凝土与围岩密实、二次衬砌与初期支护密实。这牵涉到混凝土、喷混凝土、回填、支护接触等技术。 ······ 隧道基本知
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隧道施工技术培训课件PPT版(共139页)
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关键词: 隧道开挖方法
隧道常见问题
一、隧道主要施工(开挖)方法 隧道施工:开挖和支护 核心问题: (1)如何开挖,方能更有利于洞室的稳定和便于支护; (2)若需要支护时,又如何支护才能更有效地保证洞室稳定和便于开挖。 ······ 隧道开挖方法 隧道常见问题分析 日本隧道新技术 补充资料 ······ 共139页 双侧壁导坑法 瓦斯爆炸 光面爆破
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[全国]华科地下工程岩石隧道施工技术(共91页)
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关键词: 隧道施工方法分类方式
公路隧道施工方法
隧道开挖施工方法
炮眼的布置方式
炮眼的大小及数量
光面爆破和预裂爆破法
【全国】华科地下工程岩石隧道施工技术(共91页),PPT格式。 主要内容: 第一节 概述 一、隧道施工方法分类方式 二、公路隧道施工方法 三、隧道开挖施工方法 第二节 爆破开挖法 一、岩石的爆破性分级 二、炮眼的布置方式 三、炮眼的大小及数量 四、光面爆破和预裂爆破法 光面爆破参数参照表 斜眼掏槽布置方式 新奥法施工程序流程 岩石的爆破性分级
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铁路客运专线隧道施工技术培训讲义(88页)
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关键词: 隧道施工技术
客运专线隧道
隧道开挖施工技术
隧道二衬施工技术
铁路客运专线隧道施工技术培训讲义(88页)主要内容包括: 1、概述 1、1 客运专线隧道的特点与难点 1、2 支护结构设计与基底处理要求 1、3 客专隧道工程的耐久性要求 2、隧道开挖施工技术 2.1开挖方法 2.2光面爆破 2.3微震爆破 3、隧道二衬施工技术 3.1工艺流程 3.2仰拱施工技术 3.3拱墙二次衬砌 4、工程实例 …… PPT格式,88页,编制于2010年。 铁路客运专线隧道二次衬砌
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