[分享]基坑施工对隧道影响的监测资料下载

发表于2019-08-28

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浅埋暗挖施工的18字诀解析立即试听

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地铁测量培训实战教程立即试听

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关键词：城市轨道交通工程测量隧道施工测量地铁测量培训

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软土地区某运营地铁线路上部基坑施工对地铁隧道影响的监测与分析立即下载

等级：文件 161.00KB 格式 pdf

内容简介新金桥广场基坑围护结构位于正在运营的地铁隧道顶部。通过有效的隧道结构变形监控指导施工使其对地铁隧道的影响控制在允许范围内，本文对这一成功经验进行有益的总结，为今后同类工程的隧道结构变形监测提供参考价值。

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基坑开挖对既有盾构隧道的影响研究查看详情

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为保证轨道交通结构的安全性，进行基坑开挖对既有盾构区间隧道影响的研究具有实际意义。目前，国内已有许多学者对轨道交通周边基坑开挖变形进行研究，杨骏等基于土力学基本理论和数值计算分析，研究软土地区基坑开挖对盾构区间的变形影响规律。丁勇春等通过统计基坑开挖后的变形监测数据，进行基坑开挖对区间隧道的影响分析。李瑛等将数值计算结果与实测数据进行对比分析，研究大面积卸荷情况下，基坑开挖对盾构隧道的影响。利用数值计算方法分析不同情况下基坑开挖对地下结构变形及应力的影响;文献通过分析基坑开挖后的地下结构实测数据，研究其变形影响规律。以往的研究多集中于基坑开挖过程对区间隧道的影响，对后续基坑内结构施工阶段的

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深基坑施工影响下地铁自动化监测研究查看详情

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一、工程概况某深基坑工程东侧毗邻侨光西路，工程地块大致呈方形，北侧开挖深度为23.94m，塔楼处基坑开挖深度为24.94m；基坑南侧位于地铁隧道正上方，开挖深度为20.14m。基坑正下方为地铁六号线一德路至海珠广场站区间盾构隧道。地铁隧道结构顶面埋深约为28.5m。基坑开挖到底后，区间盾构隧道结构顶面正上方的岩层厚度约为 8.2-8.5m，托换梁部位约为4.7-5.0m。上图为基坑支护体系与地铁隧道三维效果。根据《城市轨道交通结构安全保护技术规范》，本工程监测影响等级为特级，监测项目包括地铁隧道结构体的沉降、水平位移。二、自动化监测系

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基坑开挖引起下卧既有电力隧道变形的控制技术研究立即下载

等级：文件 3.09MB 格式 pdf

关键词：岩土工程技术基坑工程环境影响全方位高压喷射

基坑施工对隧道影响的监测资料下载-基坑开挖引起下卧既有电力隧道变形的控制技术研究

内容简介某地铁项目上跨于Φ3000 mm 的电力隧道正上方，为了预防基坑开挖对下方电力隧道可能带来的过大变形，采用了MJS 工法进行坑内外土体加固，分区分块开挖，并借助于有限元分析对基坑开挖造成的隧道变形进行了预测，同时在隧道内安装静力水准仪、表面式测缝计和远程通讯设备开展结构变形实时监测，基于监测数据实现反馈施工，通过这一系列手段实现了对电力隧道结构在上方基坑开挖情况下的变形控制，确保了电力隧道结构的安全。 11页，编制于2013年。

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一文看懂基坑施工全流程查看详情

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关键词：基坑施工全流程基坑施工方案

素材：建筑安全技术与管理基坑工程安全手册目录 1、施工方案 2、基坑支护 3、降排水 4、基坑开挖 5、坑边载荷 6、安全防护 7、基坑监测 8、支撑拆除 9、作业环境 10、应急预案一、施工方案★ 基坑工程应编制专项施工方案★ 专项施工方案应按规定审核、审批设置要求：1、开挖深度超过3m（含3m）或虽未超过3m但地质条件和周边环境复杂的基坑土方开挖、支护、降水工程，应单独编制专项施工方案。（建质[2009]87号附件一）2、基坑工程施工前应根据《危险性较大的

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基坑工程施工安全标准化手册，这篇够不够“全”？查看详情

浏览数：802

关键词：安全技术交底工程专项施工方案

基坑施工对隧道影响的监测资料下载-基坑工程施工安全标准化手册，这篇够不够“全”？

一、施工方案 ★基坑工程应编制专项施工方案 ★专项施工方案应按规定审核、审批设置要求： 1、开挖深度超过3m（含3m）或虽未超过3m但地质条件和周边环境复杂的基坑土方开挖、支护、降水工程，应单独编制专项施工方案。 2、基坑工程施工前应根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法>文件规定，由施工企业技术部门组织本单位施工技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核，经审核通过的，由施工企业技术负责人签字，加盖单位法人公章后报监理企业，由项目总监理工程师审核签字并加盖执业资格注册章。基坑围护

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