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[分享]高等级公路强度计算资料下载

发表于2019-08-26

标签：高等级公路强度计算资料高等级公路强度计算讨论高等级公路强度计算视频

高等级公路强度计算专题为您提供高等级公路强度计算的相关资料与视频课程，您可以下载高等级公路强度计算资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

道路软土地基处理设计与计算立即试听

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关键词：地基处理技术换填垫层法计算地基设计计算复合地基处理方法灰土挤密桩设计

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手把手教你桥梁工程模架计算立即试听

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关键词：模架计算参数桥梁模架计算支架计算软件桥梁支架计算支架计算公式

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水泥稳定碎石在高等级公路中的施工质量控制，感觉自己不要太厉害查看详情

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在公路地基施工完成之后，因为地基极易受外部条件的影响，在一般的高等级公路中就经常性的采用水泥稳定级配碎石作为稳定层，今天橙子就和大家一起来学习一下在公路中水泥稳定碎石都是如何进行施工质量控制的吧。 1、对基层结构的主要技术要求 1. 1 足够的强度和刚度（1）强度：必须能够承受车轮荷载的反复作用；在重载交通中比一般交通中要求要更高。强度包括两个方面：石料本身的硬度或强度：集料的压碎值或岩石的抗压强度材料整体（混合料）的强度：抗压强度、承载比CBR、抗剪强度、抗弯拉或劈裂强度。（2

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新技术：海岸线软土区高等级公路修筑技术研究与应用查看详情

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关键词：高等级公路施工含盐软土地基地基处理技术公路建设技术

摘要：江苏临海高等级公路--全长530公里，总投资182亿元，土石方4700万立方米，新建桥梁183座，其中大桥、特大桥77座，是江苏公路建设史上单体投资最大、线路最长的工程。多数路段水网密布、淤泥深厚，来看看建设者们是如何攻克的…… 江苏临海高等级公路项目工程路线紧贴海岸线，平均距离仅5公里至10公里，台风、潮汐、盐雾、盐土、流沙、软基、滩涂、水网等，成为工程质量、安全、耐久的八大挑战。全线不良地质路段310公里、盐渍土路段72公里，多数路段水网密布、淤泥深厚，施工组织极为困难。困扰工程建设的四个难题强结构性的含盐软土地基深厚。临海高

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[硕士]高等级公路沥青路面车辙成因分析研究立即下载

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内容简介 [硕士]高等级公路沥青路面车辙成因分析研究学科专业:道路与铁道工程授予学位：硕士学位授予单位：长安大学学位年度：2010 新疆地域辽阔，自然环境状况差异很大，经过调查发现新疆地区高等级公路沥青路面存在车辙较大与车辙较小两种不同的情形，研究新疆地区路面车辙成因以及沥青混合料车辙标准有很重要的工程实用意义。本论文针对上述存在的问题，对新疆乌奎高速公路、奎赛高等级公路进行了路面车辙调查、钻芯取样、路面结构实地温度测量和交通量调查等一系列的工作。通过对实测数据进行统计分析，再结合沥青混合料室内试验分析研究新疆地区高等级公路车辙病害产生的原因，并

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[硕士]高等级公路建设项目中心试验室配置标准与费用测算[2009] 立即下载

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高等级公路强度计算资料下载-[硕士]高等级公路建设项目中心试验室配置标准与费用测算[2009]

内容简介学科专业：道路与铁道工程授予学位：硕士学位授予单位：重庆交通大学学位年度： 2009 下载PDF阅读器随着公路等级不断提高、高等级公路大量修建，加强项目监理费用控制，合理计算中心试验室建设费用成为当前急需解决的问题。中心试验室是公路工程建设过程中非常重要的技术支撑机构，试验检测所取得的数据直接反映工程实体的质量，是评价工程整体质量的最重要依据。本文通过资料查询、现场调研与统计分析的方法对中心试验室建设规格、设备数量、试验室人员组成及试验室运行费用等进行研究。本文依托贵州省交通厅科技项目“高等级公路建设项目中心试验室配置标准与费用测算”，根

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CFG桩复合地基在公路工程中的应用立即下载

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关键词： CFG桩复合地基施工质量控制

水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）适用于处理承载力较底的粘性土、粉土、沙土和淤泥质土等软土地基、欠固结人工填土等地基。（《公路软土地基路堤设计与施工技术细则 JTG/T D31-02-2013 》中规定CFG桩适用于处理十字板抗剪强度不小于20Kp的软土地基）公路工程对地基有较高的要求，在软土地基上修建高等级公路由于地基的沉降和差异沉降过大的问题，造成公路通车后早期严重破坏；同时，在路基填筑过程中也容易出现的路基稳定的问题。CFG桩复合型地基，可以较大幅度地提高天然土层的承载能力，降低路基的基础沉降，并且具有施工方法简单、施工周期短、成本造价低、环境污染小等优点，近年来在高等级公路的

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预应力混凝土简支空心板桥毕业论文立即下载

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关键词：预应力混凝土简支空心板桥

本资料为预应力混凝土简支空心板桥毕业论文，共80页。【概述】发展交通事业，实现四通八达的现代化交通，对发展国民经济，巩固国防具有非常重要的作用。在公路、铁路、城市和农村道路交通以及水利等建设中，为了跨越各种障碍（如河流、沟谷或其他线路）必建各种类型的桥梁与涵洞，因此，桥涵又成为陆路交通中的重要组成部分。在经济上，桥梁和涵洞的造价一般说来平均占公路总造价的10%-20%，特别是在现代高等级公路以及城市高架道路的修建中，桥梁不仅在工程规模上十分巨大，而且也往往是保证全线早日通车的关键。在国防上，桥梁是交通运输的咽喉，在需要高度快速、机动的现代战争中具有非常重要的

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沥青混凝土桥面铺装层损坏防治措施查看详情

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关键词：桥梁施工方案桥面铺装技术

公路桥梁近年来我国公路桥梁建设快速发展，桥梁结构不断创新．大跨桥梁已很普遍．但桥面铺装的设计与施工仍沿用传统的习惯做法。在进行桥梁结构设计时，对桥面铺装层一般不作专门的计算分析。随着交通量和重型车辆的增加．桥面铺装问题普遍。这不仅妨碍了正常交通，影响了桥面的美观．更易造成交通事故，也给维修工作带来了很大困难。近年来，人们对于因桥面铺装问题造成的直接和间接的经济损失给予了足够的重视。桥面铺装的早期损坏已成为影响高速公路使用功能的发挥和诱发交通事故的一大病害。桥面铺装层直接承受行车荷载、梁体变形和环境因素的作用。其变形和应力特征与主梁及桥面板结构型式密切相关。

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5星好评的桥梁伸缩缝到底怎么设计计算来的？查看详情

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关键词：公路桥涵设计物业管理资质施工进度横道图高处作业安全

随着交通事业的发展，道路桥梁车辆通行量的增大，车辆速度的加快，对桥梁伸缩装置的要求越来越高，它在承重、伸缩、防水等方面所具有的功能，会直接影响到桥梁的整体功能及寿命。近年来桥梁伸缩缝的破坏成为高等级公路桥梁的一大病害，其主要原因不外乎以下几点：设计选型不当，施工安装质量差、伸缩缝本身质量差等，接下来我们就来看一下桥梁伸缩缝如何设计选型。 ●（一）桥梁伸缩缝的设计计算● 桥梁伸缩装置在设计、型式选定上，桥梁伸缩量的计算是十分重要的，影响梁体伸缩量的大小，主要有二种主要因素：气温变化引起的伸缩量（△Lt），混凝土的徐变，干燥收缩引起的伸缩量（△Lc+△L

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