[分享]隧道衬砌和明洞资料下载

发表于2019-08-26

标签：隧道衬砌和明洞资料隧道衬砌和明洞讨论隧道衬砌和明洞视频

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公路造价实战训练营（2020版）立即试听

学员数 5100 好评率 99.00%

关键词：公路工程造价公路图纸识读同望软件操作公路工程量清单定额预算培训

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公路造价工程量清单编制及组价案例实战立即试听

学员数 3309 好评率 100.00%

关键词：公路工程造价培训公路工程量清单公路计价规则公路定额软件公路造价案例

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[贵州]铁路明挖法单压式明洞衬砌双线隧道施工组织设计92页 vip 立即下载

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关键词：隧道工程实施隧道施工组织设计单压式明洞衬砌隧道无碴轨道施工工艺

隧道衬砌和明洞资料下载-[贵州]铁路明挖法单压式明洞衬砌双线隧道施工组织设计92页

项目位置：贵州隧道用途：铁路隧道隧道总长度：55m隧道埋深类型：浅埋隧道初期支护类型：喷射混凝土,其他初期支护隧道衬砌类型：整体式衬砌隧道施工方法：明挖法计划工期：3月质量目标：合格附图及附表：组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间：2013资料目录 1 编制依据、编制范围及设计概况6 1.1编制依据6 1.2设计概况7 2.工程概况9 2.1工程概况10 2.2地形、地貌10 2.3气象10 2.4地震动参数10 2.5地层岩性10 2.6水文地质特征10 2.7技术标准11 3．总体施工部署11 3.1组织机构

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[云南]时速250公里客货共线铁路双线隧道明洞衬砌图61张（知名大院） vip 立即下载

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关键词：路桥工程图纸偏压式明洞衬砌单压式明洞衬砌

隧道衬砌和明洞资料下载-[云南]时速250公里客货共线铁路双线隧道明洞衬砌图61张（知名大院）

位置：云南设计时间：2010年隧道所处的地质条件：石质隧道隧道的长度：5300米隧道所在的位置：城市隧道隧道埋置的深度：浅埋隧道隧道的用途分类：市政隧道围岩分类：Ⅳ:极硬岩资料目录设计说明（一）~（五）隧道建筑限界及衬砌内轮廓偏压式明洞衬砌断面（板式无砟轨道）（一）~（二）偏压式明洞衬砌钢筋设计图（板式无砟轨道）（一）~（三）偏压式明洞抗震衬砌断面（板式无砟轨道）（一）~（二）偏压式明洞抗震衬砌钢筋设计图（板式无砟轨道）（一）~（三）偏压式明洞衬砌断面（有砟轨道）（一）~（二）偏压式明洞衬砌钢筋设计图（有砟轨道）（一）~（三）偏压式明洞抗震衬砌断面（有砟轨道）（一）

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某隧道明洞防排水、衬砌及回填施工技术交底立即下载

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内容简介 XX隧道全长2203m，施工里程DK1806+681～DK1808+884，其中出口段DK1808+583～+677段设计为明洞，采用墙底开挖法施工。设计采用隧参02-15图。一、DK1808+583～+677段明洞施工工序及总体施工要求 1）施工工序：①进行明洞开挖，施作临时坡面防护→②基底地质核对并按设计要求施作基底C15片石混凝土换填→③仰拱钢筋混凝土施作→④仰拱填充→⑤拱墙钢筋混凝土浇筑→⑥结构混凝土达到设计强度70％后拆除外模→⑦边墙及拱部防水层施作→⑧分层回填至设计厚度，以粘土层封顶 2）总体施工要求 ①明洞衬砌应满足设计强度、防水和耐久性的要

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隧道衬砌结构构造课件PPT（244页）立即下载

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关键词：隧道衬砌结构整体式模筑混凝土衬砌

为了保证施工的安全、加固岩体和阻止围岩的变形、坍塌而设置的临时支护措施，常用支护形式有木支撑、型钢支撑、格栅支撑、锚喷支护等，铁路隧道，为了节省水泥，在岩层较好地段的边墙衬砌，允许采用片石混凝土（片石的掺量不应超过总体积的20%）。此外，当起拱线以上1m以外部位有超挖时，其超挖部分也可用片石混凝土进行回填。选用的石料要坚硬，其强度等级不应低于MU40，有裂隙和易风化的石料不应采用，以保证质量。【目录】第一节洞身衬砌第二节明洞第三节隧道洞门第四节隧道附属建筑物现场浇筑钢

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隧道二次衬砌(首件施工方案) 立即下载

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关键词：隧道二次衬砌三心圆曲边墙结构

隧道二次衬砌(首件施工方案) 隧道主洞内轮廓为三心圆曲边墙结构，上半圆半径为13875px，隧道总高度为7.28m，总宽度为10.77m，设计时速80km/h。隧道洞口段结合地形、地质条件设置明洞，其余均按新奥法原理设计，采用柔性支护体系结构的复合式衬砌，即以系统锚杆、喷射砼、立型钢钢架等为初期支护，模筑砼或钢筋砼为二次支护，并在两次衬砌之间铺设PVC防水板+无纺布。隧道衬砌类型、衬砌断面型式、结构尺寸方案设计，主要采用工程类比法，结合构造要求，根据围岩级别和洞室埋深条件拟定相应的支护类型。 ······ 1、编制依据 2、编制原则

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隧道工程开挖、支护、衬砌施工专项技术方案及措施立即下载

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隧道工程开挖、支护、衬砌施工专项技术方案及措施本标段隧道埋深较浅，明洞部分全部用明挖法开敞式开挖，Ⅵ级围岩采用明挖及CRD法，Ⅴ级围岩地段采用CD法和环形开挖留核心土法、Ⅳ级围岩采用台阶法施工，隧道开挖坚持“禁爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则，采用机械开挖、人工配合进行施工。 ······ 1．开挖 2．支护 3．二次衬砌施工 4. 技术措施 ······ 共35页爆破布孔及装药方式图

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全套隧道技术交底（明洞/边仰坡/管棚）立即下载

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土石方施工前先进行边、仰坡放线，再开挖并施作洞口边仰坡截水沟，以截排地表水，截水天沟开挖线距倾坡边缘不小于5m，沟底纵坡不小于3‰，排水沟与路基排水系统相衔接。 1)明洞及仰坡开挖由外向里，从上而下分台阶、分层分段开挖，分层分段支护。根据地形条件，土方和强风化岩采用挖掘机挖装，人工配合清理边仰坡开挖面，局部陡坡地带采用人工开挖，石方采用浅孔台阶钻爆法开挖，明挖梯段边坡外预留1～1.2m光爆层，钻孔采用ytp-28风动凿岩机钻孔，采用毫秒微差线型爆破技术，“一”型起爆。槽挖梯段根据地形条件取2～4m，“Ⅴ”形起爆，两侧边坡及基底面以上各预留1～1.2m光爆层。开挖形成的坡面按设计及时进

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大通隧道出口明洞及洞口进洞方案立即下载

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关键词：隧道出口明洞明洞衬砌施工

大通隧道起讫里程为DK231+215～DK230+080，出口洞口地质为砂质黄土和碎石类土，DK231+185线路右侧山顶与隧道拱顶高差约68m，拱顶埋深1.3m，浅埋单压，地质条件差。其中DK231+215～DK231+200为明洞段，DK231+200～DK231+185为明洞暗做段，DK231+185为隧道明暗分界里程，洞门为端墙式，洞门处与红河限村特大桥台尾刚性连接。 ······ 1.编制依据、范围和原则 3 2.工程概况 3 3.工程数量 5 4.工程施工总体部署 8 5.施工工艺及工法 15 6.安全保证措

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隧道衬砌材料的选用查看详情

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概述：广义地说，可以把人工修筑的支护结构统称为衬砌，可分为初期支护和二次支护（二次衬砌）。隧道衬砌材料首先应具有足够的强度、耐久性、抗渗性、耐腐蚀性和抗冻性等。另外，从经济角度考虑，还应满足就地取材，降低造价，施工方便及易于机械化施工等。混凝土优点：整体性好，既可以在现场浇筑，也可以在加工场预制，而且可以机械化施工。可以在水泥中掺入外加剂，以提高混凝土的性能。缺点：灌注后不能立即承受荷载，需要进行养生，达到预定强度才能拆模，占用的模板和拱架较多。普通混凝土的耐侵蚀能力较差。片石混凝土（1）铁路隧道

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地铁区间隧道衬砌施工方案与工艺查看详情

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1 隧道衬砌施工方案采用仰拱与填充先行于衬砌的施工方案，距开挖工作面相距2～3个洞宽。仰拱先行，再施工边墙和拱圈，以利于衬砌结构的整体受力，并起到早闭合，防塌方。同时能保证洞内道路的畅通，对搞好洞内排水、搞好文明施工等都是非常有利的。仰拱施作，势必影响到车辆的运行，此采取防干扰简易平台做为过渡通道，以保证掌子面正常施工。填充采用定型加长模板（施工栈桥）。在断面尺寸无变化的地段，边墙和拱圈二次衬砌采用整体钢模衬砌台车一次性施工。如衬砌断面尺寸发生变化，则采用组合模板施工。组合模板体系由型钢拱架、纵梁、钢管内支撑及钢模板组成。型钢拱架分两片用螺栓连结成整体作背衬，当断面变化小时，松开钢拱架对接螺栓

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隧道衬砌施工八项工装创新及应用查看详情

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隧道衬砌施工八项工装创新及应用关键词：隧道衬砌工装一、创新背景 1 项目概况太焦铁路站前8标隧道工程共计8座，全长18.382km，占全线长49.2%。衬砌是隧道施工中关键环节，衬砌施工质量直接关系到工程竣工交验和运营期间行车安全，对工程成本管理和企业信誉影响巨大。 2 创新目的目前传统衬砌施工工装已不能满足高铁隧道高标准建设需要，为加强衬砌施工质量控制，通过专业化、机械化、信息化管理手段，达到“以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全”目的，创新应用隧道衬砌施工八项工装，有效地预防和控制以往衬砌

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锚喷支护复合衬砌隧道专项施工方案立即下载

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关键词：锚喷支护复合衬砌复合式支护结构形式

锚喷支护复合衬砌隧道专项施工方案 xx隧道几何线形与净空隧道车速按60km／h，隧道照明速度60km／h；建筑界限基本宽度：行车道W-2×3. 5m；侧向宽度：L-0.5m；人行道：R-1.0m；总基本宽度：10.0m。隧道建筑限界净高：H-5.0m，人行道净高：h-2.5m。隧道平曲线进口R=550m的圆曲线中，出口位于直线段上。隧道纵断面线性为单向-1.10%坡，该隧道洞门采用端墙式,洞门结构为重力式挡墙;隧道横断面采用锚喷支护复合衬砌,内夹防排水层,明洞结构为现浇混凝土衬砌结构；暗洞衬砌结构按新奥法施工，采用复合式支护结构形式，初期支护以锚杆和钢筋网喷混凝土组成联合支护

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隧道衬砌混凝土质量控制查看详情

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前言：隧道混凝土衬砌是重要的支护措施，是隧道防水工程的最后一道防线，也是隧道外观美的直接体现者。隧道混凝土衬砌质量好坏对隧道长期稳定使用功能的正常发挥以及外观美均有很大影响。隧道混凝土衬砌常见的质量问题有：混凝土开裂和内部缺陷、混凝土强度不足、衬砌厚度不足、钢筋锈蚀和背后存在空洞、衬砌侵入建筑限界等混凝土衬砌分类从结构形式上，隧道混凝土衬砌可以分为：复合式衬砌结构中的喷射混凝土和模筑混凝土、整体上衬砌、明洞衬砌。按施工方法，可以分为：喷射混凝土、模筑现浇混凝土、预制拼装混凝土衬砌三种。根据围岩条件和隧道结构特征的不同，部分衬砌需要设置

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隧道衬砌中质量通病的表现、原因及防治措施查看详情

浏览数：1896

隧道衬砌混凝土裂缝 1、隧道衬砌混凝土裂缝 1.1主要成因 ①干缩裂缝的因素主要有水泥品种、用量及混凝土拌合物水灰比、骨料大小级配原材料的影响，另外还有施工温度对二次衬砌施工的影响; ②荷载变形裂缝主要是仰拱和边墙的基础虚碴未清理干净，混凝土浇注后，基底产生不均匀沉降造成的，模板台车或堵头板没有固定好，以及过早脱模或脱模时混凝土受到较大的外力撞击等是产生变裂缝的原因; ③衬砌施工缝（接茬缝）是混凝土在施工过程中由于停电、机械故障等原因迫使混凝土浇注作业中断，时间超过混凝土初凝时间后，继续浇注，而先施工混凝土界面未

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隧道明洞回填施工工艺查看详情

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概述：隧道工程要求结构具有良好稳定性、安全性，明洞回填施工直接影响以后隧道行车的安全性。在明洞衬砌、防水施工完毕后进行明洞逐层回填土施工。隧道围岩岩质较差，且埋深较浅的隧道，设计为明洞施工时适用本工艺。作业内容及施工准备作业内容（1）纵向盲沟，反滤层施工；（2）土石回填；（3）黏土层封闭；（4）洞顶浆砌片石砌筑。施工准备（1）确定土料来源及各原材料的准备。（2）修好回填用道路。（3）机械、人员到位，并将分层填筑厚度刻度线标示于明洞混凝土上。

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隧道明洞施工技术方案查看详情

浏览数：598

摘要：隧道的明洞为隧道施工的最后一道工序，也是最主要的受力结构。属于永久性工程。明洞施工在质量上要求较高，为控制好各个环节，保证明洞的施工质量，文中进一步介绍了明洞施工的技术方案。一、防水材料的铺设明洞施工所用的防水材料与二次衬砌类似，即：环向肓沟、纵向排水管，EVA复合防水卷材等。铺设顺序及技术要点如下： 01 按设计位置预留纵向ø116HDPE双壁打孔波纹管与横向ø116HDPE波纹管，横向ø116HDPE波纹管沿隧道前进方向每8米布置一道，单根长度为1.12米，引入纵向排水沟。ø116HDPE纵向波纹管按

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