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[分享]南京纬三路长江隧道工程资料下载

发表于2019-08-25

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南京纬三路长江隧道工程纵断面设计技术研究立即下载

等级：文件 221KB 格式 pdf

内容简介结合南京纬三路长江隧道工程的实际情况，介绍了影响长江隧道工程纵断面设计的主要因素，并对其逐一分析论证，针对各条件给出了具体的纵断面研究方案及指标。

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[中铁]南京长江隧道工程关键技术研究（共98页）立即下载

等级：文件 50MB 格式 ppt

关键词：项目技术管理工程特点及难点工程施工情况隧道创新之处

南京纬三路长江隧道工程资料下载-[中铁]南京长江隧道工程关键技术研究（共98页）

[中铁]南京长江隧道工程关键技术研究（共98页），PPT格式主要内容：一、工程总体情况介绍 1、南京长江隧道工程项目概况 2、南京长江隧道工程特点、难点及风险点 3、设备情况简介二、南京长江隧道工程施工情况综述三、开展的技术攻关和施工综合技术研究 1、研究背景和意义 2、南京长江隧道创新之处 3、开展的主要研究项目和阶段成果盾构隧道管片江底盾构覆土厚度浅项目概况

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南京长江隧道工程进展顺利查看详情

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日前，南京长江隧道掘进长度达到500米，标志着隧道工程施工取得重要进展。南京长江隧道工程于2005年开工，估算总投资30亿元。工程通道总长近6公里，以长江江心洲为中间点，按6车道城市快速通道规模建设。南京长江隧道工程自开工建设以来进展顺利，预计2009年建成通车。来源：新华社筑龙路桥25万粉丝共同关注，把握路桥市政行业动态，分享精品工程案例，探讨专业技术话题，参与热点问题讨论。请在公众号中搜索筑龙路桥或者zhulonglq，或用手机扫描左方二维码，即可获得筑龙路桥每日精华内容推送。

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国内TBM、盾构隧道工程事故案例分析查看详情

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在盾体支护下进行地下工程暗挖施工，不受地面交通、河道、航运、潮汐、季节、气候等条件的影响，能较经济合理地保证隧道安全施工。盾构的推进、出土、衬砌拼装等可实行自动化、智能化和施工远程控制信息化，掘进速度较快，施工劳动强度较低。但在施工过程中人机交错的特征十分明显，特别是在衬砌、运输、拼装、机械安装等环节工艺复杂，较易出现起重伤害、电瓶车伤人、机械伤害、高处坠落等多种事故，且在饱和含水的松软地层中施工，地表沉陷风险极大。一、盾构进出洞阶段发生的安全事故盾构进出洞都存在相当大的危险性。整个施工作业环境处于一个整体的动态之中，蕴藏着土体坍塌、起重伤害、高处坠落、物体打击等多种事

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钱七虎：隧道工程建设地质预报及信息化技术的主要进展与发展方向查看详情

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隧道工程建设地质预报及信息化技术的主要进展及发展方向摘要：复杂的不良地质条件是制约隧道安全高效建设的主要因素，要实现隧道工程的安全高效建设，首先要提高地质预测预报技术水平及其信息化程度。 1）介绍我国复杂不良地质隧道超前预报的方法进展及其应用，包括突水突泥灾害源超前探测方法与设备、断层破碎带超前预报、城市地铁溶洞和孤石等探测的进展及应用等； 2）介绍我国隧道岩爆监测预警方法及其应用，预报清楚之后就要加强安全风险过程监控； 3）介绍基于BIM技术的建筑物（隧道工程）安全风险监控最新进展，包括安全风险实时感知系统和实时预警系统; 4）

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我国埋深最深，水压最高的隧道工程距全线贯通仅剩1km 查看详情

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5月1日，中铁十四局工程技术人员正在苏通GIL综合管廊江北南通段挖掘沉井、保养直径12.5米钢环洞门混凝土墙面。苏通GIL管廊最深处距江面78米，是目前国内埋深最深，水压最高的隧道工程。苏通GIL综合管廊工程是华东特高压交流环网合环运行的咽喉要道和控制性工程，工程起于南岸苏州引接站，止于北岸南通引接站，隧道长5468米，盾构直径11.6米，核准动态总投资约47.63亿元。目前“卓越号”号盾构机已经成功穿越了有害气体密集区和长江主航道最低点，完成掘进长度4400米，距离全线贯通只剩千米之遥。计划于2018年7月底月隧道贯通，2019年9月完成电气安装，2019

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全球首条特高压过江综合管廊隧道工程贯通查看详情

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8月21日9时许，长江北岸，江苏南通，巨大的“卓越号”盾构机翻卷着泥浆驶出过江隧道。这一刻，1000千伏淮南—南京—上海交流特高压输变电工程苏通GIL（气体绝缘输电线路）综合管廊隧道工程贯通。据悉，苏通GIL综合管廊工程是目前世界上电压等级最高、输送容量最大、技术水平最高的超长距离GIL创新工程，被称为“万里长江第一廊”。这是世界上首次在特高压输电通道中采用气体绝缘输电技术，为跨江、跨海、人口密集地区等条件下的输电通道建设提供了新的解决方案。淮南—南京—上海特高压工程是国务院大气污染防治行动计划重点建设的12条输电通道之一。工程采用敷

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南京长江五桥建设工程进展顺利BIM+装配式用全了！立即下载

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关键词： BIM技术应用三维模型建立机电设计管理管线综合排布建筑施工应用

南京纬三路长江隧道工程资料下载-南京长江五桥建设工程进展顺利BIM+装配式用全了！

在建设中的长江五桥北起浦口区五里桥，跨越长江主航道后，经梅子洲，下穿夹江，南岸接河西江山大街，全长约10.33公里。实际应用 1.加强隧道施工安全管控据悉，长江五桥接收井基坑（位于青奥双塔楼附近）深近40米、距离长江不足100米、周边环境复杂，特别是砂层地质容易渗水。针对这个特点，市公建中心组织开展“基坑正反演分析”研究，数值模拟预测基坑开挖对既有青奥隧道的影响，指导工程施工；研发自动化监测系统，实现对已运营隧道的不间断自动化监测，实时查看监测状态。 2.工程首次采用多项创新技术长江五桥是世界上首座

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南京长江五桥夹江隧道开挖全国最大公路盾构隧道查看详情

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南京长江五桥夹江隧道开挖全国最大公路盾构隧道盾构穿越夹江，施工风险高。工程始发端最浅覆土7.1米，不足0.5倍隧道直径，为浅覆土始发。最深处41.6米，水土压力4巴。基坑深度达38.9米，相当于地下13层楼高度，属于南京第一超深基坑。工程地处江心洲生态科技岛，紧邻夹江饮用水源保护地，环境保护与绿色施工要求高。南京长江第五大桥是205国道和312国道跨越长江的共线通道，位于长江三桥下游约5公里，长江大桥上游约13公里处。作为南京第七条道路过江通道，是连接主城区与江北新区的重要纽带，同时也是南京“高快速路系统”中绕城公

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如何看待5.24南京扬子江隧道渗漏? 查看详情

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24日凌晨，南京扬子江隧道管养监控中心发现隧道北线NDK5+835左右隧道左上方出现渗漏，交通集团管养中心第一时间启动应急预案，于1时58分进行了交通管制。管制后，直接导致南京多条公交线路改道，影响了人民群众的正常出行。随后，南京市交通运输局、市交通集团、纬三路建设指挥部等相关单位负责人赶赴现场，凌晨3时左右，渗漏得到有效控制。现场情况得到控制后，南京市交通运输局立即组织相关单位召集国内知名隧道专业设计和施工方面专家7人，召开了扬子江隧道北线注浆孔漏水处置方案专家论证会。与会专家踏勘现场并听取了关于扬子江隧道北线注浆孔漏水处置方案的汇报，反复研究

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烟大海底隧道项目施工技术及安全问题探讨查看详情

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关键词：海底隧道施工隧道挖掘技术烟大海底隧道

烟大海底隧道项目最早是在1992年提出来的，时至今日又成为人们舆论的焦点，先来看看庐山真面目：烟大海底隧道基本资料隧道全长：123公里总投资：2600亿元人民币预计收入：每年200亿元修建方式：海底深埋法使用寿命：120年左右动工：预计3年后建成：预计6-10年后运行方式：火车运行,时速为220公里通行时长：40分钟地域优势：工程地质条件较好，震级较低，区域稳定性好，最大海水压力较低。设计优势：1.采用全隧道方式成本较低，寿命更长，不破坏原有水道，不破坏周围生态环境，不受天气影响。2.采用全铁路线路解决了通风难问题，与公路相比运营费用少。主要争议在于施工难度比较大、安全

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