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公路工程施工技术精品课
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关键词: 桥梁施工图识读
现浇梁施工技术
公路隧道施工
路基路面施工
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山西某拱桥拱座预埋安装的定位控制技术(钢管混凝土拱桥)
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关键词: 路桥技能培训
钢管混凝土拱桥
资料目录 一、拱座安装的难度 1、拱座体积大、质量重 2、拱座安装精度要求高 二、拱座安装方法的选择 1、内支架法 2、龙门架法 三、拱座定位方法的选择 四、拱座调整方法 五、小结内容简介 本桥设计全长约1.2公里。大桥由主桥和引桥两部分组成。主桥上部结构为30m(边跨)+80m(从跨)+105m(主跨)+80m(从跨)+30m(边跨)的五跨中承式钢管拱。引桥上部采用3×30m的装配式预应力砼小箱梁,结构简支,桥面连续。 全桥共12个拱座,鉴于钢管拱拱座体积大、质量重、预埋监控难度大、施工精度要求高的特点,采取了支架法安装拱座的施工工艺和简便而有效的定位方法。本章通过
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150米跨梁拱组合体系桥梁钢管拱安装方法创新
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关键词: 下承式连续梁拱组合桥
钢管混凝土拱
150米跨梁拱组合体系桥梁钢管拱安装方法创新 兰州市元通黄河大桥,主桥(80+150+80)=310m,主桥为下承式连续梁拱组合桥。主梁采用连续梁,支点梁高7m,跨中及端部梁高2.5m,主跨设计采用钢管混凝土拱,钢管拱跨径150m,与主梁共同承担通车后恒载及汽车、人群活载作用。本工程北起靖远路,引桥横跨北滨河路,主桥横跨黄河至南滨河路平接,建成后将成为兰州市主城区进入城北庙滩子地区重要通道。 ······ 一、工程概况 二、 小组简介 三、 选题课题 四、设定目标 五、提出方案,确定最佳方案 六、制定对策
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世界首例“贯入式大体积嵌岩拱座基础”大桥建设纪实
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摘要:渝黔铁路夜郎河双线特大桥主桥一跨370米钢管砼拱梁是世界同类型桥梁中第三大跨度,贯入式大体积嵌岩拱座基础属世界首例。不仅是渝黔铁路全线四大重点控制性工程之一,也是中国铁路总公司重点监控工程。 渝黔铁路夜郎河双线特大桥建设场地 渝黔铁路夜郎河双线特大桥施工现场在连绵的崇山峻岭间,在雄伟的娄山关脚下,一条造福渝、黔两省人民的铁路大通道正在如火如荼地建设着,它就是渝黔铁路。在中铁一局渝黔铁路夜郎河双线特大桥施工现场,探寻夜郎河双线特大桥建设的故事。 渝黔铁路夜郎河双线特大桥位于贵州省桐梓县夜郎镇凉水村与新站镇交界,跨夜郎河而设。大桥全长1120.8米,
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1-430m上承式钢管混凝土拱桥钢管主拱肋安装方案(两岸对称悬拼)
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关键词: 路桥施工方案
钢管主拱肋安装
两岸对称悬拼
资料目录 1.桥梁概况 2.缆索吊机系统 3.斜拉扣挂系统 3.1扣点 3.2扣索 3.3扣墩及锚梁 3.4平衡索及锚碇 3.5扣墩锚梁的支撑系统 3.6斜拉扣挂系统复核验算 4.施工方案 4.1工艺流程 4.2节段安装顺序 4.3施工准备 4.4预拼 4.5起吊 4.5.1扣、平衡索安装 4.5.2起吊 4.6对位栓结 4.7扣、平衡索张拉 4.8节段间施焊 4.9合龙 4.10卸扣 5施工监控 6安装过程偏差应急处理预案 7施工安全措施 7.1组织措施 7.2各作业组工作范围及操作注意事项 7.3安全规章和措施内容简介 大桥全长545.54米,桥跨布置为36m(引桥)+
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特大桥工程钢管拱安装施工工艺(中铁大桥局)
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关键词: 路桥施工工艺
钢管拱安装施工工艺
拱肋合拢段施工
临时横撑安装
内容简介 四、主要工序的施工步骤及方法 本桥钢管拱在厂内进行半跨立体试拼,经验收合格后方可出厂。采用陆路或水路运输至工地,缆索吊机起吊,通过扣索塔架斜拉扣索扣挂的分段悬拼安装方案进行施工………… 钢管拱分段架设顺序为:1#→2#→3#吊装节段,根据实际制造进度、现场钢管拱预拼和存放场地情况,拱段现场立体组拼按半跨进行立体预拼(即1#、2#吊装节段现场一起组拼),因此,架拱的顺序可先宣城侧,后杭州侧,最后进行合拢段的架设施工。如果钢管拱到现场后,宣城侧拱脚现浇段仍没有施工完毕,则架拱段的顺序可改为先杭州侧,再宣城侧。每一吊装节段,按照吊装节段组拼→起吊→对位→临时连接→调整
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陕西某高速公路施工组织设计(2011年 连拱隧道 预制箱梁 双向四车道)
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关键词: 隧道施组设计
路基土石方工程
拱形骨架护坡
资料目录 1.总体施工组织布置及规划 1.1.工程概况 1.1.1.本合同段工程简介 1.1.2.工程主要的技术标准 1.1.3.现场自然条件 1.1.3.1.地形、地貌 1.1.3.2.地质 1.1.3.3.气象、水文 1.1.3.4.本标段交通条件 1.1.4.4.主要的筑路材料(地材)供应情况 1.1.5.工程主要的特点和重难点分析 1.1.5.1.工程特点 1.1.5.2.重难点 1.1.5.2.1.高路堤、深路堑施工 1.1.5.2.2.隧道洞口浅埋、围岩破碎段隧道施工 1.1.5.2.3.梁体预制及架设施工 1.1.5.2.4.环境保护工作 1.2.项目管理目标规划 1.
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预制装配式建筑的技术关键在于连接(序列一)
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来源:金曙整理编辑 引言 装配式建筑在实际过程中不仅面临不同种类的构件之间的连接,还面临不同材性构件部品之间的连接,也存在主体和装修之间的接口连接,还有设备专业在装配式建筑下面临的新挑战。 本篇作为序列一,主要介绍混凝土构件之间的连接。 欧洲的预制混凝土结构连接件生产商在这方面已经有成熟的产品和体系,下面就带大家了解一下。 哈芬集团(HALFEN) 德国哈芬公司于1929年创建于杜塞尔多夫,经过近一个世纪的不断发展,哈芬可为客户
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震惊!有这个预制梁桥定额组价宝典,工资竟然翻了一倍!
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关键词: 工程造价基础知识讲解
路桥工程造价
一、预制梁桥简介 在公路桥梁中,上部结构大多数都以预应力梁为主。预应力T形梁(或者箱形梁)具有自重轻,质量可靠,能集中生产等优点;并且可以和桥梁下部结构同时施工加快了工程施工进度,节约了支架和模板等周转材料。 基础包括墩台基础、桩的承台、支撑梁(小桥)、河床铺砌等。 下部结构包括墩台身、墩台帽、系梁、墩柱、盖梁、翼墙、耳背墙、锚 板等上部结构包括预制梁(板)。桥梁支座。附属结构包括缘石、人行道、防撞墙、栏杆、护拦、桥头搭板、枕梁、 抗震挡块、支座垫块等构造物。 T形梁截面受压区利用 耐压的混凝土做成翼缘板并兼作桥面;受
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预制小箱梁标准化施工,一点就通!
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预制小箱梁由于具有较大的截面抗扭强度,抗弯强度,而且价格便宜,施工速度快,在国内外得到了十分迅速的发展和广泛的应用。今天就和大家一起来学习如何做到预制小箱梁的标准化施工? 一、施工方法及工艺流程 1.1、工艺原理及工艺流程 箱形梁的预制是在现场制作的专用胎模上立式预制; 首先在胎模上绑扎加工成形的钢筋骨架,设置用于形成预应力筋孔道的波纹管,然后安装梁体的专用钢模板,浇筑混凝土并进行养护,待混凝土达到一定强度后,拆除侧模板,并继续养护,当混凝土强度达到设计要求后进行预应力穿索,并按顺序对预应力筋进行张拉、锚固,然后进行灌浆和封锚等工序,完成梁体
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预制小箱梁标准化施工,看看别人家都怎么做的!
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来源:筑龙论坛 版权归原作者所有 预制小箱梁由于具有较大的截面抗扭强度,抗弯强度,而且价格便宜,施工速度快,在国内外得到了十分迅速的发展和广泛的应用。今天就和大家一起来学习如何做到预制小箱梁的标准化施工? 一、施工方法及工艺流程 1.1、工艺原理及工艺流程 箱形梁的预制是在现场制作的专用胎模上立式预制; 首先在胎模上绑扎加工成形的钢筋骨架,设置用于形成预应力筋孔道的波纹管,然后安装梁体的专用钢模板,浇筑混凝土并进行养护,待混凝土达到一定强度后,拆除侧模
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京珠高速桥梁提篮拱主跨结构施工
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为减化施工工艺,该桥采用原位先梁后拱的施工方式。同时为满足通车净空的要求,桥面系箱梁采用加强型六四式铁路军用梁军用梁支架、大块模板、分区浇筑混凝土、分仓泵送混凝土等施工措施现场浇筑。军用梁临时支墩基础为C30钢筋混凝土桩基, 临时支墩为八三式军用墩,钢管拱肋采用梁上组合门式支架法160T轮胎吊拼装,拱肋混凝土采用顶升法对称泵送无收缩混凝土进行灌注。之后安装并张拉吊杆,调整好吊杆力后拆除军用梁支架,施工二期恒载及桥面系,复测并调整吊杆索力至设计值。 ······ 一、总体思路: 二、提篮拱施工工艺和方法 1、见“1-112m提篮拱桥施工步骤示意
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