机场停机坪施工专题为您提供机场停机坪施工的相关资料与视频课程,您可以下载机场停机坪施工资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。
2019城市地下空间开发利用高峰论坛
立即试听
学员数 2515
好评率 100.00%
关键词: 地下空间整体规划,地下管线、地下管廊、地下交通、地下物流、地下隧道、地下建筑、地下商业、人防工程
立即试听
某机场停机坪施工组织设计
vip
立即下载
等级:
文件 498.00KB
格式 rar
关键词: 路桥施组设计
施工组织设计
内容简介 本工程整个场区内的强夯地基处理己基本完成。本标书所投的范围为五标段,施工内容为维修机坪、滑行道及相关的联络道土方处理20.1万 ㎡,基层二灰碎石18.8万m3,道面水泥砼12.5万 m3I,消防给水管道2000 m,机位高杆灯承台8座,各种排水管沟及箱涵约3800m
立即下载
[四川]某机场停机坪扩建工程监理规划(附流程图)
vip
立即下载
等级:
文件 117.00KB
格式 doc
关键词: 宾馆酒店建筑
机场工程监理规划
钢筋质量控制要点
工程质量控制措施
地区:四川建筑功能:交通建筑建筑面积:240000㎡主要建筑结构形式:钢筋混凝土劲性柱监理范围:建设前期阶段监理,设计阶段监理,施工准备阶段监理,施工阶段监理,验收保修阶段重点难点分部分项工程:地基与基础工程,给排水工程监理控制措施:质量控制,进度控制,造价控制,安全控制,合同管理,信息管理,组织协调监理流程图:10~20资料目录 第一章 建设工程慨况 1 1、停机坪现状 2 2、工程地质、水文情况 6 3、主要工程数量 13 4、 工程特点 15 第二章、工程项目建设监理工作范围 18 第三章、监理工作内容 18 1、施工准备阶段建设监理工作的主要内容 18 2、施工阶段建设监理工
立即下载
盾构隧道下穿机场停机坪的变形规律
立即下载
等级:
文件 290.00KB
格式 pdf
内容简介 在机场线盾构区间下穿期间,对停机坪沉降、停机坪平曲度变化以及板块差异沉降进行精密监测,分析停机坪的变形规律,说明停机坪的平整性对飞机安全滑行的重要意义;在监测过程中将结果及时反馈给业主、停机坪管理单位、监理和施工单位,从而做到信息化施工,保证施工安全和停机坪运营安全。 …… 1. 3 监测点布设 一般情况下,道路上的测点最好是沿左、右线的中心线分别布设,能直接反映单洞掘进的沉降值[ 1 ]。借鉴道路监测布点的基本原则,考虑到停机坪平整性的要求,在布设停机坪沉降监测点时,沿着机场线隧道左右中线前进方向每隔10 m布置1 个监测点,沿盾构隧道方向每隔20 m
立即下载
[贵州]某机场扩建工程监理大纲(停机坪 滑行道 技术标)
vip
立即下载
等级:
文件 97.00KB
格式 doc
关键词: 机场扩建工程监理大纲
机场工程监理规划
内容简介 工程概况: 新建停机坪约54272平方米;快速出口滑行道三条约34791平方米(含道肩);端联络道一条约6395平方米(含道肩);平行滑行道长224米约7014平方米(含道肩);土石方工程及地基处理:填方约74084.6方,挖方约34036.4方;部分场内排水工程和围场路工程;站坪消防工程(含站坪消防管网和站坪消防泵站);围界工程250米 …… 场区存在的工程问题及处理措施: 1、土基高填方区地基处理: 场区内尤其是F3标段填方较高,土方区填方最高处有30米,高填方处采用石料回填,因此存在如何减少工后沉降的问题。可行性研究综合技术经济质量诸方法的考虑,
立即下载
首都机场改造工程获批总投资5亿 施工日期尚未敲定
查看详情
浏览数:346
关键词: 质量控制措施
工程项目管理
摘要:6月23日,发改委批复了北京首都机场运行保障配套设施改造工程可行性研究报告,项目总投资5.06亿元。 首都机场改造工程民航局与首都机场共同出资 发改委表示,按照满足2020年首都机场运行保障需要的目标,改造工程主要建设内容包括:维修西跑道平行滑行道(C滑行道)及3条联络道,改造助航灯光等设施;在T1、T2航站楼周边停机坪配置飞机地面静变电源60台和地面空调机组49台,货机坪配置电源车8辆,相应改造供电设施;在航站区部分区域安装和改造视频监控和广播系统等。 北京首都国际机场股份有限公司作为项目法人,负责项目的组织实施与管理。本项目勘察、设计、施工、
查看详情
长春某机场飞行区场道工程施工组织设计
vip
立即下载
等级:
文件 599.00KB
格式 rar
内容简介 1、道面工程 机场飞行区等级指标为4D,按满足A300和B767飞机的使用要求设计。道面及道肩均采用水泥混凝土道面,防吹坪采用水泥混凝土面层。跑道东北端600m与西南端400m范围、平行滑行道以及所有D类飞机活动的联络滑行道道面采用38cm厚的水泥混凝土面层,跑道中部、跑滑间J联络道及停机坪道面层厚度为34cm;D、L快速出口滑行道及C联络滑行道的道面厚度为32cm。跑道道肩厚16cm,平滑、联络道及站坪道肩为12cm厚。由于长春冬季气候寒冷,属季节性冰冻区,在道面结构和强度设计方面均考虑了防冻及防除冰液侵蚀的措施。 2、土石方工程 本标段挖方1005596m3
立即下载
长春市某机场飞行区场道工程施工组织设计(投标)
vip
立即下载
等级:
文件 248.00KB
格式 doc
关键词: 市政施组设计
机场场道工程施工
水泥混凝土道面
混凝土摊铺施工
资料目录 第一章 编制依据及说明 第二章 工程概况与特点 第三章 施工布署 第四章 施工工艺与方法、技术措施及采用新工艺、新材料 第一节 总体施工方案 第二节 土方工程施工 第三节 垫层、基层和找平层施工 第四节 道面及道肩混凝土施工 第五节 排水工程施工 第六节 拟在本工程中采用的新工艺 第五章 各项施工保证措施 第六章 工程保修服务承诺内容简介 道面工程: 飞行区平面定位方法按40m×40m方格网坐标进行控制,平行跑道中心线方向用“H”表示,由南向北递增,垂直跑道中心线方向用“V”表示,由西向东递增。新建跑道中心点为V135+00/H100+00。 根据国家计
立即下载
[BIM案例]哈茨菲尔德-杰克逊机场航站楼BIM应用
立即下载
等级:
文件 653.00KB
格式 pdf
哈兹菲尔德-杰克逊国际机场位于美国佐治亚州亚特兰大市,是世界上旅客转乘量最大的机场。 该机场24小时不间断运营,旅客由此可飞向45个国家、72个城市、243个目的地。 机场停机坪 哈茨菲尔德-杰克逊国际机场小传 1926年,时称CandlerField机场,首架飞机飞入。 1946年,更名为亚特兰大市机场,全年接送200万旅客,成为全美最繁忙机场。 1977年,更名为WilliamB.Hartsfield国际机场。 2003年,建设新航站楼,并命名为霍尔布鲁克杰克森国际航站楼。 2003年,梅纳德机场更
立即下载
成都地铁10号线二期工程28日成功下穿双流国际机场
查看详情
浏览数:636
记者了解到,成都地铁10号线二期工程隧道28日成功下穿双流国际机场,这是在富水砂卵石地质环境下地铁隧道“穿越”运营中的机场。 据项目经理介绍,该隧道下穿双流机场5条滑行跑道及6个停机位。机场位于自稳性差的富水砂卵石地层,不仅含水含沙量高,而且卵石多,在这种不均匀地质下盾构掘进很容易对地层扰动造成沉降,施工难度极大。 “小的卵石只有玻璃球大小,大的有十几个篮球那么大。为保证施工顺利,我们对盾构机进行了‘私人订制’,为盾构机装上了特殊材料制作的‘耐磨牙’,使其既能轻松‘咬碎’大的卵石,又能巩固土层,防止沉降。”他说。 据了解,成都轨
查看详情
沉没中的关西机场
查看详情
浏览数:591
大阪关西机场 Kansai International Airport 建筑设计:伦佐.皮阿诺,日建设计,巴黎空港协会 结构设计:Arup(钢屋盖),日建设计(混凝土和基础) 层数:主楼地上4层,地下1层 高度:檐口高23.97米,屋面最高36.54米 2018年9月4日,受强台风“燕子”的影响,日本关西国际机场的跑道和停机坪被淹,将这个著名的机场又一次推到了风口浪尖。 今天我们来了解一下,关西机场的结构设计,以及它为何不断下沉? 01 结构设计 关西国际机
查看详情
沉没中的……关西机场
查看详情
浏览数:325
关键词: 国际机场航站楼
施工进度横道图
地下室专项施工方案
沉没中的……关西机场大阪关西机场 Kansai International Airport 建筑设计:伦佐.皮阿诺,日建设计,巴黎空港协会 结构设计:Arup(钢屋盖),日建设计(混凝土和基础) 层数:主楼地上4层,地下1层 高度:檐口高23.97米,屋面最高36.54米 2018年9月4日,受强台风“燕子”的影响,日本关西国际机场的跑道和停机坪被淹,将这个著名的机场又一次推到了风口浪尖。 今天我们来了解一下,关西机场的结构设计,以及它为何不断下沉? 01 结构设计
查看详情
关西机场结构设计有何特色,为何将要沉没?
查看详情
浏览数:377
大阪关西机场 Kansai International Airport 建筑设计:伦佐.皮阿诺,日建设计,巴黎空港协会 结构设计:Arup(钢屋盖),日建设计(混凝土和基础) 层数:主楼地上4层,地下1层 高度:檐口高23.97米,屋面最高36.54米 2018年9月4日,受强台风“燕子”的影响,日本关西国际机场的跑道和停机坪被淹,将这个著名的机场又一次推到了风口浪尖。 了解一下,关西机场的结构设计,以及它为何不断下沉? 01 结构设计 关西国际机场航站楼,于1994年9月投入使用
查看详情