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预应力混凝土连续梁桥毕业设计(76页)
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本设计是大桥设计,全桥长160米,桥宽2×8.0米。 根据设计任务书的要求和该桥所处的地质地貌特点,提出了三种不同的桥型方案进行比较和选择:方案一为预制预应力混凝土连续梁桥;方案二上乘式箱型拱桥;方案三为预应力混凝土刚构桥。经详细技术比选,确定采用预制预应力混凝土连续梁桥作为推荐方案。 在设计过程中,采用桥梁博士软件建模并对结构进行了仿真分析。求解主梁各项内力并进行荷载组合配筋计算。验算结构在承载能力极限状态和正常使用极限状态下的强度和刚度,以期最优设计。 ······ 1 绪 论 1 1.1 课题背景 1 1.2研究意义 1&nbs
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预应力混凝土连续梁桥毕业设计
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本资料为预应力混凝土连续梁桥毕业设计,共64页。 【摘要】 本设计采用预应力混凝土连续梁桥,其孔径布置为48+80×2+48m,全长为256m,主梁采用变高度变截面的单箱单室箱型截面,施工方法采用对称悬臂施工法。本设计使用midas 软件分析,考虑施工过程体系转换和混凝土收缩徐变因素进行恒载内力计算。计算各控制截面内力影响线,并按最不利情况进行加载,求得活载内力包络图。定义基础沉降组,按最不利组合求得基础沉降引起的最不利内力。依据规范选取截面梯度温差模式,并计算温差引起的结构内力。分别按主力组合和主力附加力进行荷载组合,并得到结构组合内力包络图。根据各控制截面内
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互通立交预应力混凝土连续箱梁桥毕业设计解析
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本资料为互通立交预应力混凝土连续箱梁桥毕业设计解析,共90页。 【摘要】 在设计中,参照已建桥梁设计方案确定桥梁型式和结构型式。桥梁上部结构的计算着重分析了桥梁在使用过程中的恒载和活载内力,采用荷载集度方法,使用力学求解器进行恒载内力的计算,运用杠杆原理法、修正偏心压力法求出活载(汽车、人群)横向分布系数,并运用最大荷载法法进行活载的加载,使用力学求解器进行活载内力的计算,对于其它因素(温度、基础不均匀沉降、徐变)引起的内力,通过手算或电子计算器计算;内力组合计算包括承载力极限状态的基本组合、作用短期效应组合、作用长期效应组合;手算进行了预应力钢筋配筋计算,估算
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高速公路连续梁桥毕业设计
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关键词: 整体设计说明
高速公路连续梁
【简介】本资料为高速公路连续梁桥毕业设计,word格式,共51页。 【相关内容】 一、整体设计说明 二、桥梁建模 三、主要工程量 高速公路连续梁桥毕业设计 高速公路连续梁桥毕业设计 高速公路连续梁桥毕业设计 高速公路连续梁桥毕业设计 高速公路连续梁桥毕业设计
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预应力混凝土等截面连续梁桥毕业设计
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关键词: 预应力混凝土
梁桥毕业设计
等截面连续梁桥设计
预应力损失计算
预应力混凝土等截面连续梁桥毕业设计目录: 第一章 方案比选 第二章 上部结构尺寸拟定及内力计算 第三章 预应力筋的设计与布置 第四章 非预应力钢筋的布置 第五章 截面特性表 第六章 预应力损失计算 第七章 正截面承载能力计算 第八章 斜截面抗剪承载力 第九章 截面正应力计算 第十章 梁斜截面主拉应力和主压应力 第十一章 桥墩设计 形、地貌、气象、工程地质及水文地质、地震烈度等自然情况 (1) 气象:天津地区气候属于暖温带亚湿润大陆性季风气候区,部分地区受海洋气候影
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连续梁桥72+110+72毕业设计
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本资料为连续梁桥72+110+72毕业设计,共93页。 【摘要】 本设计题目是浠水四桥上构施工图设计,桥梁跨径布置为72+110+72m,双向四车道。根据设计任务要求,依据现行公路桥梁设计规范,综合考虑桥位的地质、地形条件,经初选后提出了预应力混凝土连续箱梁桥。施工方式是悬臂施工法和满堂支架现浇。其中设计的主要内容包括:结构尺寸拟定、主梁内力计算、钢筋面积的估算及钢束布置等等。 利用Midas软件进行结构分析,根据桥梁的尺寸建立桥梁基本模型,然后进行内力分析,进行施工各阶段分析及截面验算。同时,必须要考虑混凝土收缩、徐变次内力和温度次内力、支座沉
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连续梁毕业设计midas建模实例
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好评率 98%
关键词: 连续梁毕业设计
MIDAS建模步骤
迈达斯软件教程
桥梁设计计算书案例
桥梁设计计算流程
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桥梁施工图设计训练营
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学员数 8911
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关键词: 桥梁施工图设计
桥梁结构设计
桥梁设计计算
桥梁博士软件
迈达斯建模教程
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预应力混凝土连续梁桥设计毕业设计答辩PPT
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本资料为预应力混凝土连续梁桥设计毕业设计答辩PPT,共35页。 【设计资料】 1、桥址地质剖面图(见附图)。 2、设计荷截:公路—Ⅰ,人群荷截:3.5 KN/m2 3、桥面净空:净9+ 2×2.5m人行道(XX大桥)。 4、气温:最高月平均温度 35 ℃,最低月平均温度 -10 ℃。 5、桥面设计标高:见图。 6、地震烈度:7度。 7、地质:见桥址地质剖面图。 【目录】 设计思路 设计、建模及验算 设计总结 【相关图片】 桥
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预应力连续箱梁桥毕业设计计算书
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关键词: 预应力连续梁
路桥设计计算
目前,预应力混凝土被广泛的使用于各种中小跨度的桥梁中,而且大量采用预应力混凝土将是未来桥梁发展的趋势。在本次毕业设计中,对目前在公路桥梁中经常使用的预应力混凝土箱型截面梁桥的设计做了全面的介绍,其中包括调研,外文资料的翻译,方案设计,结构计算以及施工图的绘制。本设计的主要工作是通过midas civil计算完成的,包括对构件受力简图的确定,构件上荷载的分析计算,根据不同情况进行内力组合,结构的配筋计算,截面验算,施工组织设计的编制和绘制施工详图。 ······ ··· 中文摘要 外文摘要 1 绪论 2 基本资料
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连续箱梁桥的毕业设计(40+60+40米)
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关键词: 上部结构计算
下部结构计算
本资料为连续箱梁桥的毕业设计(40+60+40米),共70页。 【前言】 设计主要包括上部结构计算和下部结构计算。桥梁的结构设计,主要是主梁、桩柱的内力计算、截面配筋、强度验算等。通过方案比选后确定本桥为连续箱梁桥,桥长140 米。计算过程中主要参考了《公路桥涵设计手册——梁桥(下册)》、《连续梁桥》、《桥梁工程》、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)、《桥梁设计常用数据手册》等书籍,其中桥梁结构上的车道荷载布置、超静定连续梁内力分析涉及的所有计算全部由桥梁博士 Dr Br
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预应力混凝土变截面连续钢构分离式双幅桥毕业设计
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关键词: 预应力混凝土
变截面连续梁
分离式双幅桥
Midas软件
本资料为预应力混凝土变截面连续钢构分离式双幅桥毕业设计,共98页。 【摘要】 采用Midas软件计算桥梁结构的内力及内力组合,进行预应力钢筋的估算与配置。根据《公预规》的规定,对该桥梁进行了截面强度验算、抗裂验算、持久状况构件的应力验算和挠度验算,验算结果表明该设计是合理的,该桥梁的各项性能在设计年限内均能满足的要求。 【目录】 1 概况与方案比选 1 2 结构尺寸拟定和材料选用 6 3 结构内力计算 10 4 预应力钢束的估算及布置 42 5 配束后的内力组合 53 6 截面强度验算 66&
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三跨连续箱梁毕业设计桥计算书(共141页)
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关键词: 三跨连续箱梁毕业设计桥计算书
三跨连续箱梁毕业设计
毕业设计桥计算书
三跨连续箱梁
本资料为三跨连续箱梁毕业设计桥计算书(共141页),doc格式 工程概况: 本桥桥型布置为35+58+35m 三跨变截面连续箱梁,施工方法采用悬臂挂篮浇筑。桥长134.16m,桥位位于直线上,桥面设置双向2%的桥面横坡,位于R=1647.5m 的凸形竖曲线内,桥宽8.5m;主桥通航净空满足7m×55m;接线公路等级为四级,标准段路基宽度8.5m,圆曲线加宽段路基宽度9.9m。 目录 第1章 绪论 3 1.1预应力混凝土连续梁桥概述 3 1.2毕业设计的目的与意义 5 第2章 桥跨总体布置及结构尺寸拟定
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桥梁工程毕业设计40+64+40连续梁桥
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关键词: 预应力混凝土
预应力钢束布置
本资料为桥梁工程毕业设计40+64+40连续梁桥,共65页。 【方案比选】 连续梁在活载作用下,因主梁连续产生只点负弯矩,对跨中正弯矩仍有卸载作用,其弯矩分布更为合理。使用悬臂施工法充分应用预应力技术的优点使施工设备机械化,生产工厂化,从而提高了施工质量,降低了施工费用。虽然箱梁截面局部温差,混凝土收缩、徐变及预加应力均会在结构中产生附加内力,增加了设计计算的复杂程度。但这并不是无法克服的困难。因此连续梁方案在本桥的设计中更为合理。 【目录】 第一章 绪 论 - 1 - 第二章 方案比选 - 5 - 第三章 预应力混凝土
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主跨40m连续梁桥毕业设计套图(全套资料)
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关键词: 路桥工程图纸
先简支后连续
资料目录 设计总说明 大桥初步设计方案一立面图 大桥大桥初步设计方案一横截面图 大桥初步设计方案二立面图 大桥初步设计方案二横截面图 大桥初步设计方案三立面图 大桥初步设计方案三横截面图 大桥初步设计各方案平面图 大桥桥型布置图(一) 大桥桥型布置图(二) 大桥桥型布置图(三) 预应力钢绞线布置图(一) 预应力钢绞线布置图(二) 预应力钢绞线布置图(三) 预应力钢绞线布置图(四) 主梁一般构造图(一) 主梁一般构造图(二) 三号桥墩及相应桩基钢筋图 一号桥台一般构造图 施工程序图内容简介 设计依据: 1.道路等级:一级公路。 2.设计荷载标准:公路-Ⅰ级。
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林坦桥桥梁整体毕业设计(图文并茂143页)
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1、设计依据 (1)设计荷载:公路—Ⅰ级; (2)设计坡度:行车道双向横坡1.5%,纵坡0.3%,人行道横坡2%; (3)桥梁宽度:1.5m(人行道)+16m(双向四车道)+1.5m(人行道); (4)桥梁跨径:桥梁全长170m,具体孔跨布置依据方案评比,自行拟定; (5)主梁截面:根据所给的条件,结合规范并考虑经济性,确定主梁截面形式与尺寸; (6)桥面铺装:上层100px厚的沥青混凝土,下层200px厚的C50防水混凝土; (7)河道情况:在枯水季和雨季河道水深在1.0~3m范围变化,梁底高程保证在雨季时与水面距离大于2
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时速200km/h铁路钢桁梁桥毕业设计(98页)
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随着我国铁路建设的不断发展,下承式连续钢桁梁桥因其自重轻、跨越能力大,横向及竖向刚度大、行车平稳,适合工业化制造,安装架设方便快捷等诸多的优点,得到较广泛的采用。 本文通过针对广州市某跨越水道、时速 200km 的双线铁路无砟轨道连续钢桁梁桥(3×64m)的设计,系统地阐述了该桥主桁尺寸、上部结构构造、杆件截面、主桁节点板等的设计过程。首先,本文设计了主桁、桥面系及联结系尺寸和构造,并采用等截面惯性矩梁法拟定了桁梁杆件截面尺寸;之后,利用有限元软件 Midas 建立了全桥的空间计算模型,并通过在上弦杆施加温度荷载的方法预设了上拱度。经计算分析,桥梁挠度、杆件强度及稳定性等均满足规范要
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