[分享]盾构机震动资料下载

发表于2019-08-20

标签：盾构机震动资料盾构机震动讨论盾构机震动视频

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内容简介针对层状土体-盾构隧道地震反应分析，引入了横观各向同性弹塑性模型，建立了横观各向同性介质的双渐近-多向透射边界条件。针对盾构隧道抗震设计的特点，基于横观各向同性弹塑性模型，研制了考虑层状土体各向异性和施工开挖效应，适合于地下结构动力计算的弹塑性动力有限元程序。在程序中对不同的材料采用了不同的本构关系和单元形式，并采用了关联流动法则和多种屈服准则，可同时进行横观各向同性土体与地下结构的平面应力、平面应变和轴对称问题的静动力有限元分析。最后，利用所研制的程序对上海地铁二号线石门一路站附近区间隧道在不同超越概率地震波输入下的地震反应进行了计算。结果表明，在层状土体-地铁盾构隧道的

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盾构机系统原理与隧道工程技术查看详情

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关键词：隧道工程关键技术城市地下轨道交通盾构施工原理

　　一、盾构机的各系统工作原理：　　盾构机的掘进是靠液压马达驱动刀盘旋转，同时开启盾构机推进油缸，将盾构机向前推进，随着推进油缸的向前推进，刀盘持续旋转，被切削下来的碴土充满泥土仓，此时开动螺旋输送机将切削下来的渣土排送到皮带输送机上，后由皮带输送机运输至渣土车的土箱中，再通过竖井运至地面。　　盾构机主要由9大部分组成，他们分别是盾体、刀盘、刀盘驱动、双室气闸、管片拼装机、排土机构、后配套装置、电气系统和辅助设备。　　1.盾体,盾体主要包括前盾、中盾和尾盾三部分，这三部分都是管状简体。前盾和与之焊在一起的承压隔板用来支撑刀盘驱动，同时使泥土仓与后

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[广东]地铁区间盾构隧道施工方案（176页）立即下载

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关键词：路桥施工方案地铁施工方法穿越管线施工技术

资料目录第一章编制依据及编制原则1 1.1编制说明1 1.2编制依据1 1.2.1招标文件及其解释性文件1 1.2.2设计文件1 1.2.3执行的部分标准及规范1 1.2.4施工设备与能力2 1.2.5盾构施工经验2 1.3编制原则4 1.3.1工期保障原则4 1.3.2技术可靠性原则4 1.3.3经济合理性原则4 1.3.4安全、环保、职业健康原则4 1.3.5响应合同文件各项条款原则4 第二章工程概况5 2.1工程位置和范围5 2.2盾构区间工程规模及结构形式5 2.2.1区间基本情况5 2.2.2区间附属情况8 2.2.3区间周边环境8 2.2.4管片形式9 2.3区域特

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三航盾构“黑马” 成功转型查看详情

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导读近日，福州地铁2号线苏竖区间右线95米空推完毕，标志着分公司盾构中心又成功解决一个技术难题，福州地铁2号线苏竖区间施工顺利进入最后牵引，拆卸吊装、铺轨阶段，为工程如期竣工提供了有力的保证。从2013年进入盾构施工，到2015年首台盾构机成功始发，再到2016年厦门地铁1号线高集区间隧道左线顺利贯通，创造“厦门速度”；再到福州2条地铁线的“盾构先锋”……短短五年，分公司盾构中心从一支盾构施工队，逐渐扩大发展，到现在承建厦门、福州4条地铁盾构建设，用行动力书写着行业黑马的神话，并为分公司的结构转型、可持续发展立下了赫赫战功。厦门地铁1号线

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盾构施工测量教程查看详情

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盾构法隧道施工是一项综合性的施工技术，它是将隧道的定向掘进、运输、衬砌、安装等各工种组合成一体的施工方法。其埋设深度可以很深，不受地面建筑、天气和交通等的影响，机械化和自动化程度很高，是一种先进的土层隧道施工方法，广泛应用于城市地铁、越江隧道等的施工中。盾构施工测量主要是控制盾构的位置和推进方向，目的是确保盾构按照设计轴线推进，管片拼装后型后满足隧道轴线误差控制要求。利用洞内导线点测定盾构机的位置（当前空间位置和轴线方向），通过推进油缸施以不同的推力，调整盾构的位置和推进方向，使盾构机的掘进按照设计的线路方向推进。盾构推进只是盾构施工技术的一部分，在整个施工过程中，施工测量还包括地

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盾构施工硬岩换刀技术查看详情

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关键词：硬岩换刀技术地铁建设规模

随着我国地铁建设规模的不断壮大，盾构法施工得到越来越广泛的应用，由于地质条件因素，盾构掘进过程中开挖面对刀具有着不同程度的磨损，如果不及时更换刀具将会影响盾构掘进速度，重则会使盾构无法掘进施工，影响盾构的使用寿命，因此盾构施工过程换刀是必要的工作，而且也是盾构施工过程的重点和难点。国内已经建设地铁的城市很多采用盾构掘进隧道区间，也有很多文献介绍换刀技术和许多成功的换刀经验，尤其华南地区由于地质情况复杂，换刀技术相对成熟，但重庆轨道交通以前没有使用硬岩盾构掘进区间的先例，基本上六号线二期及六号线支线同时开始采用硬岩盾构进行区间掘进。根据地质情况的不同，可分为带压换刀和常压换刀，本文结合重庆市轨道

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[上海]地铁隧道盾构穿越老桥拔桩方案39页立即下载

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关键词：盾构顶进安全措施老桥拔桩方法桥梁桩基拔除

目录： 1、工程概况；2、施工筹划；3、施工平面布置；4、施工方案及主要技术措施；5、施工风险及应急预案；6、施工质量保证措施；7、工期保障措施；8、环境保护措施；9、安全生产措施；10、文明施工、消防卫生、防汛、防台措施。 …… 隧道盾构推进时发现遇到桥梁钢筋混凝土桩基，必须将其拔除后方能继续推进。该桥为8m+13m+8m三跨简支梁式钢筋砼桥，宽度为6m，基础形式为400×400的钢筋砼方桩。两侧桥台处承台均为单排3根桩，桩间距2.607m，桩长24m，分段形式为10m+14m，桩底标高为-19.825；中间桥墩处承台均为单排4根桩，间距1.52m，桩长为27m

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隧道掘进机(TBM)施工技术查看详情

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岩石隧道掘进机（Tunnel Boring Machine）简称TBM。是利用岩石隧道掘进机在岩石地层中暗挖隧道的一种施工方法。通常是利用回转刀盘又借助推进装置的作用力从而使刀盘上的滚刀切割(或破碎)岩面，以达到破岩开挖隧道(洞)的目的。掘进机构造：是由切削破碎装置、行走推进装置、出碴运输装置、驱动装置、机器方位调整机构、机架和机尾，以及液压、电气、润滑、除尘系统等组成。 TBM工法的基本构成大体上可分为以下开挖部、反力支撑部、推进部和排土部几个部分。开挖部开挖机制开挖岩层所使用的刀具，不是用于开挖软弱土层的锯齿形刀具，而是所谓的滚刀（

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南水北调中线穿黄隧洞盾构始发技术查看详情

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关键词：高喷地基加固洞门防水密封

1引言盾构掘进施工中始发是最容易产生事故的工序,也是最关键的一道工序。为保证掌子面自稳,常用的工法有:降水法、压气法、注浆加固地层法、高压喷浆法和冻结法等。穿黄工程盾构始发施工以高压旋喷桩加固为主,结合适当降水和补充冷冻施工,并做好洞门的密封,制定严密合理的工序。本文对盾构始发的关键环节进行介绍。2工程简介2.1工程概况南水北调中线穿黄隧洞位于郑州市西约30km处,两岸分别连接南水北调总干渠道,设计流量265m3/s,采用两条结构相同的圆形隧洞穿越黄河,两洞中心相距28m,单洞长4250m。隧洞内径7m,外径8.7m,双层衬砌,外衬为厚40cm的预制管片,随盾构掘进完成管片

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盾构始发作业指导书查看详情

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1. 适用范围适用于土压平衡盾构机的隧道施工。 2. 作业准备 2.1内业技术准备 2.1开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸。澄清有关技术问题，熟悉标准和现场环境状况。 2.2根据设计和标准要求，结合现场所实际情况，编制吊装方案。 2.3制订施工安全保证措施，提出应急预案。 2.4对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 2.2.1作好施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。 2.2.2对各类

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盾构开仓中的液氮冻结法加固分析查看详情

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关键词：轨道交通建设城市轨道交通工程

摘要：在工程实施的过程中，盾构开仓作业存在的风险比较大，开仓前需要专业的技术人员对地质进行勘察，看能否实施开仓作业。盾构开仓工程的运用也是较为广泛的，比如地铁、隧道等工程建设都需要用到盾构开仓的施工方法，然而，以往的盾构开仓采用的方法有很多，但是这些方法并不能保证开仓作业的安全顺利的进行，在盾构开仓的过程中，难免会因为土体加固不牢，而发生水砂涌出以及塌方的现象，对施工工作人员的安全造成一定的隐患，为解决这些问题，部分建筑行业采用的液氮冻结法加固的方法，有效的避免了安全隐患的发生，因为，液氮冻结温度非常低，冻结的速度非常快，加固用的时间短，实践证明这种方法是既可靠又安全的。本文将对液氮冻结法加

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隧道工程岩石隧道掘进机(TBM)施工技术查看详情

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关键词：岩石隧道掘进机隧道工程施工技术

岩石隧道掘进机（Tunnel Boring Machine）简称TBM。是利用岩石隧道掘进机在岩石地层中暗挖隧道的一种施工方法。通常是利用回转刀盘又借助推进装置的作用力从而使刀盘上的滚刀切割(或破碎)岩面，以达到破岩开挖隧道(洞)的目的。掘进机构造：是由切削破碎装置、行走推进装置、出碴运输装置、驱动装置、机器方位调整机构、机架和机尾，以及液压、电气、润滑、除尘系统等组成。 TBM工法的基本构成：大体上分为以下开挖部、反力支撑部、推进部和排土部几个部分。一、开挖部 1、开挖机制开挖岩层所使用的刀具，不是用于开挖软弱土层的锯齿形刀

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盾构隧道混凝土管片制作施工工法查看详情

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导读中铁十六局集团在深圳地铁盾构隧道的施工中通过采用风动振捣和蒸汽养护工艺，顺利完成管片生产任务，解决了管片外侧浮浆较厚、容易出现大面积气泡、脱模过程中崩角、掉块等一系列难题。　　1前言　　目前城市地铁开始高速发展，而在城市内进行区间隧道施工，对文明施工、地面沉降控制等要求都比较高，因此明挖法和传统的矿山法隧道施工已逐渐被文明施工好、地面沉降容易控制、造价低、机械化程度高的盾构法隧道施工所取代。而最终反映出隧道施工质量的就是拼装出隧道的管片衬砌的质量，我局于2001年3月首次

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盾构刀具常见失效形式及原因分析查看详情

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一、刀具的磨损规律盾构机在向前推进时，推进油缸必须提供足够大的推力才能保证盾构前移。推进油缸的推力通过刀盘作用到地层，刀盘旋转时刀具正对地层的部分与地层之间将产生很大的摩擦力，磨料磨损是刀具正对地层部分的主要磨损形式。刀具的磨损一般是由内向外呈逐渐增大的趋势，由于刀盘上刀具公转的角速度是相同的，但各刀具所在的半径不同，就使得各把刀具线速度不同，在相同时间内外部刀具所走过的行程就多，切削的任务量就重，磨损的速度也就相应增加。但到边刀部位，由于刀尖距加密，每把刀的破岩工作量相应减少，磨损的速率也相应降低。刀盘旋转时中心点和边缘位置的线速度的差异，刀盘旋转一圈，安装在距刀盘中

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盾构过硬岩段掘进困难施工总结查看详情

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陈鸿（中建八局轨道交通建设有限公司）随着城市轨道交通事业的快速发展,盾构法施工技术在上海、广州、深圳、北京、南京等城市地铁建设中得到广泛应用。目前国内广泛使用的复合式土压平衡盾构机对于均质软土及岩石单轴抗压强度小于80MPa的硬岩地层施工是完全适应的，技术上也日臻成熟，但是对于长度超过100m、岩石单轴抗压强度超过100MPa的长距离硬岩地层，目前国内采用盾构法施工的工程实例很少。对于广州和深圳等城市修建地铁所遇到的硬岩地层，通常采用传统工法即利用矿山法开挖隧道，盾构机拼装管片通过。高强度硬岩对刀具的抗冲击，耐磨性要求较高。在硬岩地层条件下，掘进存在的问题是

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中国盾构和掘进机隧道技术“路“该怎么走查看详情

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关键词：海底隧道工程 TBM隧道修建技术

引言盾构、掘进机( TBM) 问世至今已有近200 年历史，其始于英国，发展于日本、德国。近30 年来，由于土压平衡、泥水平衡、尾部密封、盾构始发及接收等一系列技术难题的解决，使得盾构及其掘进技术有了较快发展，至今全世界已累计生产1 万多台盾构，其中，80%左右是小直径盾构( ≤Ø5 m)。国外主要的生产厂家有美国罗宾斯公司，日本三菱重工、川崎重工，德国威尔特、海瑞克公司等。我国主要的生产厂家有中国中铁工程装备集团、中国铁建重工集团、上海隧道工程股份公司等。盾构法施工已是一门比较成熟的地下工程施工技术。我国盾构施工技术已取得了长足的进步，但与国外先进盾构技术

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中国盾构和掘进机隧道技术现状、存在的问题及发展思路查看详情

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关键词：海底隧道工程隧道施工方法盾构法施工技术

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