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公路工程施工技术精品课
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关键词: 桥梁施工图识读
现浇梁施工技术
公路隧道施工
路基路面施工
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复合式衬砌铁路隧道工程实施性施工组织设计(喷锚支护 台阶法)
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关键词: 隧道工程实施
铁路隧道工程
超前大管棚支护
项目位置:贵州隧道用途:铁路隧道隧道总长度:1135mm超前地质预报:TSP,超前钻探超前支护:超前锚杆支护,超前小导管预注浆支护,超前管棚支护初期支护类型:喷射混凝土,锚杆,格栅钢架隧道衬砌类型:复合式衬砌隧道施工方法:明挖法,其他施工方法隧道开挖方法:台阶法计划工期:50月附图及附表:施工进度计划横道图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间:2014资料目录 1编制依据、编制范围5 1.1编制依据5 1.2编制范围5 1.3编制说明5 2工程概况6 2.1工程概述6 2.2主要技术标准8 2.3施
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[福建]2015年设计复合式衬砌新奥法隧道设计图纸全套409张(5种衬砌结构 含机电 )
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文件 155.29MB
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关键词: 路桥工程图纸
复合式衬砌构造图
隧道防排水设计图
位置:福建设计时间:2015年隧道所在的位置:城市隧道隧道埋置的深度:深埋隧道隧道的用途分类:交通隧道围岩分类:Ⅳ:极硬岩资料目录 设计说明20页 1 总体、洞口洞门32张 隧道土建工程数量表 地质图例 隧道(地质)平面图3 隧道左线、右线(地质)纵断面面6 隧道进洞口平面布置图 隧道进口洞门设计图5 隧道出洞口平面布置图 隧道出口洞门设计图9 边仰坡防护设计图5 2 建筑限界与内轮廓4张: 分离式隧道建筑限界及内轮廓设计图 小净距隧道建筑限界及内轮廓设计图 隧道紧急停车带建筑限界及内轮廓设计图 横通道建筑限界及内轮廓设计图 3 主洞衬砌32张: 隧道衬砌支护参数表 SMa型(普
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[湖北]端墙式洞门小间距分离式隧道设计图纸全套108页(新奥法原理 复合式衬砌)
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文件 8.40MB
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关键词: 路桥工程图纸
新奥法隧道设计图纸
复合式衬砌配筋图
钢格栅设计图
位置:湖北设计时间:2014年隧道的长度:960米隧道所在的位置:山岭隧道隧道埋置的深度:深埋隧道隧道的用途分类:交通隧道围岩分类:Ⅳ:极硬岩资料目录 设计说明 工程数量表 地质平面图 进口平面图 出口平面图 地质纵断面图 建筑限界及净空断面设计图 人行横通道建筑限界及净空断面设计图 进出口洞门设计图 进出口明洞开挖设计图 进出口成洞面设计图 洞门铭牌设计图 M0a偏压明洞设计图 M0a型复合式衬砌配筋设计图 M0明洞砌设计图 M0明洞砌配筋设计图 XS5a型复合式衬砌设计图 S5a型复合式衬砌设计图 S5a型复合式衬砌配筋设计图 S5a型复合式衬砌钢支撑设计图 单侧壁导坑钢支撑图
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防排水复合式支护隧道施工专项方案
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文件 850.50KB
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关键词: 新奥开挖法施工
防排水复合式支护
管棚超前支护
型钢拱架支护
防排水复合式支护隧道施工专项方案 小岩关隧道按二级路标准设计,设计行车速度40KM/H,建筑宽度0.75+0.25+2*3.75+0.25+0.75=9.5米,建筑高度5.0米,最宽宽度是80米紧急停车带10.2米,设计荷载:公路--Ⅱ级。隧道全长888米,明洞10米(进出口分别为5米),878米暗洞。 隧道围岩情况:该隧道区地质主要Ⅳ级起止里程为:LJXK1+940—LJXK2+110和LJXK2+780—LJXK2+828段、Ⅴ级起止里程为:LJXK2+110—LJXK2+780段。 施工方式:开挖采用台阶新奥开挖法施工,衬砌采用防排水复合式
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铁路双线隧道复合式衬砌监控量测设计图
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关键词: 路桥节点详图
双线隧道图纸
隧道监控量测
内容简介 采用喷锚构筑法修建隧道。监控量测作为施工工序中不可缺少内容,它不仅监测各施工阶段围岩和支护动态,确保施工安全,而且可为调整初期支护设计参数,确定二次衬砌和仰拱的施作时间,了解施工对附近建筑物的影响,提供反馈信息。 ……共计4张,设计于2013年 监控量测选测项目 监控量测必测项目
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复合式衬砌结构隧道防排水示意图
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文件 54.00KB
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关键词: 路桥节点详图
隧道工程图纸
隧道防水设计
隧道排水布置
内容简介 隧道设置为平行的双洞,左右线隧道中线相距45米。左线长2056米,右线长2109米。单洞净宽9.75米,净高5米,路面横坡2%,轮廓为单心圆拱,接圆曲墙。隧道进口为削竹式洞门,出口为端墙式洞门。隧道衬砌结构除洞口浅埋段和洞口偏压段为整体式衬砌结构外,洞内支护衬砌结构均采用以“新奥法”理论为基础和柔性支护体系为主的复合式衬砌结构。 防水原则: (1)全洞满铺防水层,防水层采用EVA点复合防水卷材,采用热风双焊缝施工工艺,防水卷材厚1.2mm,无纺布300g/m ;隧道衬砌变形缝应设置橡胶止水带,施工缝应设置膨胀橡胶止水条。 (2)模筑砼采用防水砼浇筑,其抗渗标号不
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型钢柱与型钢梁节点配筋图
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型钢柱与梁连接节点配筋构造 钢牛腿腹板预留钢筋孔大样 钢梁拼接节点详图 钢梁加劲肋布置 型钢柱脚大样图 型钢砼梁雨砼次梁连接大样 钢柱腹板预留钢筋孔大样 钢柱大样
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地铁盾构圆形区间隧道复合式衬砌结构图216张(PDF)
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关键词: 盾构区间隧道设计
复合式衬砌结构设计
隧道所在的位置:城市隧道
隧道埋置的深度:浅埋隧道
围岩分类:Ⅴ:软岩
第一子册 钢筋混凝土衬砌模板图38张 第二子册 钢筋混凝土衬砌配筋图46张 第三子册 左开洞特殊衬砌结构图44张 第四子册 右开洞特殊衬砌结构图44张 第五子册 特殊钢筋混凝土衬砌结构图20 第六子册 圆形区间隧道衬砌结构防水图24张 …… 设计依据:地铁设计规范GB50157-2013 图纸为轨道交通站盾构区间设计图。衬砌圆环设计共有平面直线、左转弯、右转弯三种类型。楔形衬砌环设计为双面楔形环,最小设计可拟合的曲线半径为R300m,衬砌环通缝拼装。盾构区间采用连通法对衬砌管片结构钢筋进行杂散电流腐蚀的防护。每侧特
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基坑钢板桩结合型钢支撑支护施工图(附计算书)
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文件 22.30MB
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关键词: 基坑支护设计
明沟加集水坑
基坑支护降水
基坑支护设计说明(一)~(三)大拱脚支护平面布置图小拱脚支护平面布置图北侧大拱脚基坑支护剖面图北侧小拱脚基坑支护剖面图南侧大拱脚基坑支护剖面图南侧小拱脚基坑支护剖面图大拱脚降水及搅拌桩布置图小拱脚降水及搅拌桩布置图节点大样一节点大样二降水井施工详图简介: 基坑规模及挖深:本次支护包括两个大拱脚基础基坑、两个小拱脚基础基坑。场地目前已平整至绝对标高4.0米。大拱脚基础基坑:开挖深度6.6米,基坑周长58.8米,基坑开挖面积203.84平米;小拱脚基础基坑:开挖深度6.6米,基坑周长44.8米,基坑开挖面积121.44平米。基坑支护结构安全等级为二级,重要性系数为1.0。 大拱脚基础基坑以及小拱脚
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S4a型、S4型复合式衬砌设计图8张CAD(适用于Ⅳ级围岩)
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文件 291.02KB
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关键词: 隧道工程施工图
复合式衬砌设计
格栅钢架设计
S4a型复合式衬砌断面设计图 S4a型衬砌配筋设计图 S4a型衬砌格栅钢架设计图 S4型复合式衬砌断面设计图 S4型衬砌格栅钢架设计图 S4型衬砌配筋设计图 …… Sa型复合式衬砌适用于Ⅳ级围岩加强段。锚杆按梅花状布置,原则上沿径向设置,图中仅示一半,另一半与之相同。隧道开挖后应及时施作初期支护,以控制围岩变形。预留变形量设计中采用12cm,施工应根据现场围岩监控测量结果做调整。S4型复合式衬砌适用于Ⅳ级围岩基本段。 …… 共计8张CAD,设计于2007年 S4a型复合式衬砌断面设
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型钢节点图
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文件 199.50KB
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型钢节点图,共计1张图。
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上下双层曲线型钢桁腹梁新型桥设计图127张PDF(7跨主桥+8跨引桥)
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文件 25.01MB
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关键词: 双层桥梁设计
钢桁腹梁桥结构设计
预应力连续箱梁结构
双V型桥墩设计
1 道路工程21张 2 7跨钢桁腹PC梁结构桥主桥+8跨二联预应力连续箱梁引桥106张 …… 设计规范:城市桥梁设计规范CJJ11-2011 主桥采用曲线型设计,主桥跨度L=30+40+40+50+50+60+30米,双层桥面,上层宽10米,下层宽7米,梁高4米,上层为机动车道,下层为人行加非机动车道,匝道桥跨度L=19.5+25+25+25+4X25米,桥宽为10-11.6米,桥梁全长508.9米。主桥采用单箱单室截面,7跨钢桁腹PC梁结构(顶、底板均采用C60混凝土,受压桁腹钢管内部充填C50微膨胀混凝土),梁底宽为7米,梁高为4米。引桥结构为8跨二
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隧道S5型、S5a型复合式衬砌设计图6张CAD(适用于Ⅴ级围岩)
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文件 277.92KB
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关键词: 隧道工程施工图设计
隧道复合式衬砌设计
隧道衬砌配筋设计
S5a型复合式衬砌断面设计图 S5a型衬砌配筋设计图 S5a型衬砌钢拱架设计图 S5型复合式衬砌断面设计图 S5型衬砌配筋设计图 S5型衬砌钢拱架设计图 …… Sa型复合式衬砌适用于Ⅴ级围岩加强段。锚杆按梅花状布置,原则上沿径向设置,图中仅示一半,另一半与之相同。隧道开挖后应及时施作初期支护,以控制围岩变形。预留变形量设计中采用15cm,施工应根据现场围岩监控测量结果做调整。喷射混凝土采用湿喷混凝土,钢筋网采用双层钢筋网,外层待开挖面喷2cm厚喷射混凝土后进行,内层设置于钢架内面,并与锚杆钢架焊接。S5型复合式衬砌适用于
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[浙江]拉锚桩及SMW工法桩加预应力型钢支撑深基坑支护施工图
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关键词: 岩土工程图纸
基坑支护降水
深基坑支护设计
可回收加筋水泥土斜锚桩
SMW工法桩
内容简介 本工程深基坑开挖深度为9.0m~9.8m,坑中坑最大高差为2.75m。基坑安全等级为一级,设计使用年限不超过1.5年。采用上部放坡+下部拉锚/内撑式排桩墙的基坑支护方案;同时考虑基坑外侧明沟排水措施。 【围护结构设计】 1、SMW工法围护结构:采用3φ850@600三轴水泥搅拌桩内插H500×300×11×18和H700×300×13×24型钢,三轴水泥搅拌桩采用标准连续方式施工,搭接形式为套接一孔法。 2、型钢立柱:H300×300×10×15型钢,型钢立柱底部与变长350预制混凝土方桩连接。 3、预应力型钢组合支撑 4、压顶梁 5、可回收加筋水泥
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双线隧道复合式衬砌设计图128张CAD(含水沟检查井监测)
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文件 55.61MB
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关键词: 路桥工程图纸
双线隧道设计
复合式衬砌设计图
复合式衬砌钢筋设计图
位置:天津设计时间:2014年隧道所在的位置:山岭隧道隧道埋置的深度:浅埋隧道隧道的用途分类:交通隧道围岩分类:Ⅳ:极硬岩资料目录 设计说明 建筑限界及隧道衬砌内轮廓图 Ⅱa型(深埋中心水沟)复合式衬砌断面图 Ⅱa型(保温中心水沟)复合式衬砌断面图 Ⅱb型(深埋中心水沟)复合式衬砌断面图 Ⅱb型(保温中心水沟)复合式衬砌断面图 Ⅱb型复合式衬砌钢筋设计图2 Ⅲa型(深埋中心水沟)复合式衬砌断面图 Ⅲa型(保温中心水沟)复合式衬砌断面图 Ⅲb型、Ⅴb-1型、Ⅴb-2型(深埋中心水沟)复合式衬砌断面图 Ⅲb型、Ⅴb-1型、Ⅴb-2型(保温中心水沟)复合式衬砌断面图 Ⅲb型、Ⅴb-1型、Ⅴ
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[北京]时速250公里客运专线铁路双线隧道复合式衬砌通用图65张
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关键词: 路桥工程图纸
铁路隧道通用图
隧道复合式衬砌图
中心水沟布置图
资料目录 设计说明(一)~(六) 隧道建筑限界及衬砌内轮廓 I级围岩复合式带底板衬砌断面(双块式无砟轨道) I级围岩复合式衬砌底板钢筋布置图(双块式无砟轨道) I级围岩复合式带底板衬砌断面(板式无砟轨道) I级围岩复合式带底板衬砌断面(有砟轨道) I级围岩复合式衬砌底板钢筋布置图(有砟轨道) I级围岩复合式带仰拱衬砌断面(双块式无砟轨道) I级围岩复合式带仰拱衬砌断面(板式无砟轨道) I级围岩复合式带仰拱衬砌断面(有砟轨道) I级围岩复合式衬砌断面(双块式无砟轨道) I级围岩复合式衬砌断面(板式无砟轨道) I级围岩复合式衬砌断面(有砟轨道) I级围岩复合式加强衬砌断面(双块式无砟轨道
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简支梁受力如图所示采用普通热轧工字型钢
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文件 174.00KB
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关键词: 普通热轧工字型钢
工字型钢简支梁
工字型钢简支梁受力
简支梁强度设计
简支梁受力如图所示采用普通热轧工字型钢 13-42 简支梁受力如图所示。采用普通热轧工字型钢,且已知 [s ] = 160mpa。试确定工字型钢型号,并按最大切应力准则对梁的强度作全面校核。
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[广东]基坑桩撑支护结合复合式土钉墙支护施工图
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文件 3.06MB
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关键词: 岩土工程图纸
基坑支护降水
复合式土钉墙
资料目录 图纸目录 设计总说明(一) 设计总说明(二) 基坑支护总平面图 支护结构平面图 典型剖面1 典型剖面2 典型剖面3 钻孔桩、支撑和冠梁配筋 锚管大样图 立柱大样图 基坑工程监测说明 基坑支护监测平面图内容简介 本工程地下室底板面标高为-5.70米,现地面标高为-0.80米,周边承台地梁高约1.2米,底板厚约0.4米,垫层厚度为0.1米,垫层底标高为-6.20.基坑开挖深度为5.40米。一侧基坑侧壁安全等级为一级,其基坑侧壁重要性系数γ=1.1,其余范围侧壁安全等级为二级,其基坑侧壁重要性系数γ=1.0. 基坑部分搅拌桩止水后采用桩撑支护,其余各处根据实际采用复
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[贵州]分离式复合式衬砌偏压隧道施工图96张(新奥法 超长管棚)
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文件 26.99MB
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关键词: 路桥工程图纸
隧道设计图纸
复合式衬砌结构
衬砌钢架设计图
位置:贵州设计时间:2013年隧道的长度:553m米隧道所在的位置:山岭隧道隧道埋置的深度:深埋隧道隧道的用途分类:交通隧道围岩分类:Ⅳ:极硬岩资料目录 说明16 隧道道 建筑限界及衬砌内轮廓设计图 人行横通道建筑限界及内轮廓设计图 工程数量表 地质平面设计图 地质纵断面设计图2 洞口平面图2 洞门设计图4 明洞开挖防护设计图4 成洞面开挖防护设计图4 S-Ma明洞衬砌结构设计图 S-Ma明洞衬砌钢筋设计图 S-Mb明洞衬砌结构设计图 S-Mb明洞衬砌钢筋设计图 SX-Va衬砌结构设计图 S-Va衬砌结构设计图 S(X)-Va衬砌钢架设计图 S(X)-Va二次衬砌钢筋设计图 S-IV
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[四川]时速250km客运专线喷锚构筑法复合式衬砌双线隧道设计图310页
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文件 652.76MB
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关键词: 复合式衬砌隧道设计
隧道防排水设计
隧道所在的位置:山岭隧道
隧道埋置的深度:浅埋隧道
围岩分类:Ⅳ:极硬岩
1 双线隧道复合式衬砌61页 2 辅助施工措施及施工方法设计图22页 3 辅助坑道设计图36页 4 洞门及坡面防护参考图40页 5 明洞衬彻设计图15页 6 防排水及耐久性设计图36页 7 隧道设备洞室、接地、过道设计参考图53页 8 双线隧道桥台进洞段洞口结构设计图47页 …… 客运专线速度目标值250km/h的一般地段及转辙机加宽段的双线隧道。洞口浅埋、偏压。有滑动可能的倾斜岩层地段;活动断层及其影响带;塌方地段;衬砌结构可能承受较高静(动)水压力地段。隧道内设双侧救援通道。隧道内设置双侧电缆槽。衬砌
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