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[分享]杭州地铁施工方案资料下载

发表于2019-08-18

标签：杭州地铁施工方案资料杭州地铁施工方案讨论杭州地铁施工方案视频

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全面剖析道路工程施工方案编制立即试听

学员数 203 好评率 99.00%

关键词：道路工程施工方案路基施工方案路面施工方案施工方案格式

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《危大工程安全管理规定》（37号令）解读立即试听

学员数 2027 好评率 100.00%

关键词：建设部令37号

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杭州地铁某合同段盾构法施工方案（冻结帷幕技术） vip 立即下载

等级：文件 231.00KB 格式 doc

关键词：路桥施工方案地铁盾构法施工地表沉降观测

资料目录一、编制总说明 1.1、施组方案的选择依据和设计规范、技术标准 1.2、冻结设计原则 1.3、工程概况二、冻结方案与冻结参数 2.1.冻结方案的确定三、施工工序及工期安排 3.1施工工序 3.2预计工期（单个洞门） 3.3、具体工期安排（单个进出洞加固计划表见附表）四、劳动组织、配套计划 4.1施工平面布置 4.2劳动力配备计划 4.3 设备与材料供应计划五、盾构进出洞 5.1冻结效果的监测及完成的参数指标 5.2盾构进出洞流程六、拔管 6．1冻结管拔管 6．2注意事项七、破壁及盾构穿越冻结区的保证措施八、冻胀与融沉控制措施 8.1、冻胀对周围环境的影响

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杭州地铁一号线注浆填充加固工程施工方案立即下载

等级：文件 175.00KB 格式 doc

内容简介杭州市地铁1号线+++路站区间北侧的居民楼为九层砖混结构居民楼，该楼为桩基础，埋深1.5m，基础桩深8m。距地铁结构最近的距离仅3.5m，因此在地铁基坑开挖过程中，容易造成地基土体流失，居民楼的沉降。居民楼、地铁能否产生不均匀性沉降的关键因素有二：其一支护桩水平位移过大，其二水泥搅拌桩止水效果不佳，有漏水的地方，只要水泥搅拌桩连接的缝隙出现漏水，就有可能导致居民楼地基沉降。本段支护设计而言，止水是关键。只要采用有效的注浆方法，在支护体系的外侧形成一道止水帷幕，做到不渗水、不漏水，则地基土层固体颗粒不产生移动，居民楼地基就不会沉降。为了保护地面稳定和附近建筑物的

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杭州地铁2号线深基坑工程专项施工方案（共326页）立即下载

等级：文件 8.19MB 格式 docx

关键词：杭州地铁2号线深基坑工程专项施工方案深基坑工程专项施工方案杭州地铁2号线深基坑工程专项施工

本资料为杭州地铁2号线深基坑工程专项施工方案（共326页），doc格式本工程深基坑为杭州地铁2号线一期工程庆菱路站车站主基坑。本标段包括两站三区间，即庆春广场站、庆菱路站、钱江路站~庆春广场站区间、庆春广场站~庆菱路站区间和庆菱路站~建国路站区间，标段全长3207.915m。庆菱路站位于杭州市江干区庆春东路庆春立交桥东侧，沿庆春东路布置在道路北侧车道下方，双菱路和凯旋路之间，呈东西走向，西接建国路站，东接庆春广场站。庆菱路站为地下二层12m岛式车站，采用明挖顺筑法施工。车站起点里程SDK20+070.956，终点里程SDK20+257.566，总

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杭州地铁单圆盾构区间施工组织设计（图片表格丰富）立即下载

等级：文件 24.18MB 格式 rar

关键词：地铁线路施工地铁标段施工施工组织设计隧道通风系统城市轨道交通

主体工程内容：隧道
道路等级：主干路
施工组织设计类型：实施路基地基处理：换填土
项目位置：浙江
道路长度：0.8km
计划工期：17月
附图及附表：施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,施工进度计划网络图,劳动力计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表,临时工程占地计划表
编制时间：2013

区间采用2台盾构从景芳路站北盾构井始发，到达艮山西路站南盾构井接收。 4号线景芳路站～艮山西路站区间主要在新塘路下穿行，道路两侧市政管线众多，在里程K19+271.442处区间隧道上下叠交，左线在上，右线在下，立交点处两盾构净间距约2.362m。 ······ 1 编制说明 3 2 工程简介 4 3 工程部署 9 4 区间施工方案与工艺 13 5 协调工作 71 6 确保工程质量的技术组织措施 73 7 安全、文明施工及环境保护措施 79 8 其他管理措施 89 9 应急预

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杭州地铁盾构法施工组织设计立即下载

等级：文件 52.70MB 格式 rar

关键词：地铁工程施工施工平面布置临时设施建设城市轨道交通

项目位置：浙江
隧道用途：市政隧道
隧道总长度：900m
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：地质雷达
隧道施工方法：盾构法

本标段采用2台盾构机，盾构机从钱江路小里程端盾构井始发，至江锦路站大里程端接收，过江锦路站，从江锦路站小里程端盾构井二次始发，至市民中心站大里程端接收。市民中心站无吊出条件，2台盾构机需解体从钱江路站盾构井吊出退场。本标段市民中心站～江锦路站区间大致沿富春路东南侧和新塘河西北侧呈北东方向延伸，穿越新业桥、丹桂桥。江锦路站～钱江路站区间在近江锦站区域主要沿富春路穿行，在近钱江路站区域主要沿庆春路西侧穿行，隧道需穿越江锦路桥、万象城商场、华悦府44层住宅和已有2号线隧道，在庆春路段与庆春路过江隧道近距离并行。 ······ 1 编制说明 3 2 工程简介

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[中铁]杭州地铁市民中心地铁站施工技术（共57页）立即下载

等级：文件 1.61MB 格式 ppt

关键词：项目技术管理主体工程施工附属工程施工

[中铁]杭州地铁市民中心地铁站施工技术（共57页），PPT格式主要内容：一：主体工程施工二：附属工程施工三：施工中存在问题及几点体会地下连续墙施工市民中心站平面布置示意图主体基坑开挖及支撑

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杭州地铁线路一期工程西北段风险查勘汇报立即下载

等级：文件 17.20MB 格式 pptx

关键词：地铁工程施工地铁风险查勘汇报基坑施做风险区间盾构施工风险

该资料为杭州地铁线路一期工程西北段风险查勘汇报杭州地铁2号线一期工程西北段土建施工SG2-18标，包括两站一区间，分别为下宁桥站、学院路站和下宁桥~学院路站区间。目前进度学院路站基坑开挖目前北侧与西南侧地连墙施工完毕。下宁桥站标准段围护结构为钻孔灌注桩，北侧已经完成，南侧接近完成，基坑开挖尚未开始。 ······ 第一章、项目概况及行程安排第二章、周边环境影响风险第三章、基坑施做风险第四章、区间盾构施工风险第五章、安全、文明施工风险第六章、其它类风险提示 ······ 共49页

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杭州地铁1号线滨江站右线盾构出洞盐水冻结方案立即下载

等级：文件 419.00KB 格式 doc

关键词：盾构出洞施工盐水冻结方案城市轨道交通

滨江站～富春路站区间为杭州地铁1号线工程穿越钱塘江全地下区间，里程范围为K5+880.3～K8+835.859，区间左线长为2.946km,区间右线总长为2.956km。本区间隧道始于滨江站（江南大道～江陵路路口），沿江陵路向西北方向前行，过丹枫路、滨盛路、规化支路，至江南风井进洞，随后盾构机江南风井出洞继续向西北推进，过闻涛路，穿越南岸江堤和钱塘江，过江后穿越北岸江堤和之江路，再推进至江北风井进洞，盾构机在江北风井出洞后继续向西北沿婺江路推进至富春路站进洞，整条隧道完成。江南风井位于江陵路～闻涛路路口，江北风井位于之江路～婺江路路口，区间隧道采用2台盾构机先后从滨江站

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杭州地铁BIM应用. 立即下载

等级：文件 11.61MB 格式 pdf

案例名称：杭州地铁BIM应用. PDF 82页。

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杭州地铁控制中心暖通空调设计立即下载

等级：文件 1.15MB 格式 pdf

工程概述：杭州市地铁控制中心是按2020年建成6条地铁线路规模建造的控制中心。控制中心有指挥中心及运营中心两部分组成，建筑面积84100㎡；地下2层，地上13层；该地铁控制中心包括6条轨道线路的控制中心（OCC）、票务清算中心（ACC）及控制中心（TCC）；地下为汽车库、机电设备用房、地铁配套附属用房及物业用房。杭州地铁控制中心暖通空调设计电子计算机机房不同级别的设计参数 TCC指挥大厅的空调系统设备机房及UPS电源空调系统

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江北风井地下连续墙钢筋笼吊装安全专项施工方案立即下载

等级：文件 13.85MB 格式 docx

关键词：地下连续墙钢筋笼安全专项施工方案吊装安全专项施工岩土作业指导

本资料为江北风井地下连续墙钢筋笼吊装安全专项施工方案，doc格式，共72页工程概况：杭州地铁6号线一期工程SG6-6标段包括之江海洋公园站～振浦路站区间、江南风井、江北风井、振浦路站、振浦路站～中医药大学站区间，共计一站两区间两风井。江北风井位于滨文路西端道路中间，风井出地面段外挂进入道路南侧地块内设置。风井主体结构尺寸为27.1m×21.8m，中心里程YDK10+830.00，起止里程为YDK10+817.25～YDK10+842.75，基坑开挖深度为29.08m，为地下三层单柱双跨钢筋混凝土框架结构，附属结构为地下一层钢筋混凝土结构。根据工筹

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杭州地铁建设标准化实施手册（安全文明施工篇）立即下载

等级：文件 13.70MB 格式 doc

地铁建设工程项目应当成立由项目经理负责的安全生产、文明施工管理小组，成员包括项目副职、各职能部室负责人以及作业班组长等。每个工程项目至少配备一名文明施工专职管理人员，专职安全生产管理人员的配置为： ⑴、建筑工程、装修工程按照建筑面积 ①、1万平方米及以下的工程至少1人； ②、1万～5万平方米的工程至少2人； ③、5万平方米以上的工程至少3人，应当设置安全主管，按土建、机电设备等专业设置专职安全生产管理人员。 ······ １、安全管理 1.1、安全生产目标管理 1.2、安全生产管理体系 1.3

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杭州地铁车站施工组织设计（116页）立即下载

等级：文件 1.96MB 格式 doc

隧道用途：市政隧道
隧道总长度：451.8m
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探

本站位于文泽路和二号大街相交路口处，呈东西走向，在二号大街路中。本站所在的二号大街为现状30m、规划50m的城市干道，西侧为文泽路及五号大街，东侧为九号大街，下沙大学城在二号大街北侧，与之一河相隔。车站西南侧为月雅苑住宅小区，东南侧为一天然气站。本站临近学生公寓和下沙城常规公交中心站，客流较集中。本工程范围主要包括杭州地铁1号线二期工程文泽路站工程主体部分及附属部分的土建工程。车站总长451.8m（其中地铁车站部分长度为150m，车站折返线加临时存车线长度为301.8m），标准段宽19.4m，开挖深度为15.94m；两端盾构端头井开挖深度约17.03m，宽度为23.7m。车站主体建

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杭州地铁BIM应用（共82页）立即下载

等级：文件 11.61MB 格式 pdf

关键词： BIM三维协同 bim模拟设计 bim碰撞检查

案例程序现场仿真三维协同管理

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杭州地铁SG6-7标BIM技术应用汇报查看详情

浏览数：886

关键词：专项施工方案杭州地铁BIM BIM工作组 BIM过程应用 BIM技术应用

杭州地铁SG6-7标BIM技术应用汇报一、工程概况本项目为杭州地铁SG6-7标土建施工，项目位于滨江区，其主要线路沿江南大道布置。标段小里程起于地铁四号线中医药大学站，止于建业路，本标段含两站三区间。二、体系建设为了提高深化设计能力和提升施工管理质量采用了BIM技术，建立了以项目经理为指挥并衷心为技术核心，各部门参与协同工作的BIM工作组。并为BIM工作组配备了成套的BIM软件、高性能台式电脑、VR设备、无人机等。配套设施齐全的基础上，制定了建模标准，此次模型精度最低为LOD300。

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杭州地铁绿城杨柳郡售楼处立即下载

浏览数：1274

关键词：地铁绿城杨柳郡售楼处宣驰装饰设计有限公司商业展示空间设计

英文名称：Hangzhou Metro Greentown Yangliu County Sales Office 工程内容：实景照片位置：浙江设计公司：杭州宣驰装饰设计有限公司摄影师：李恒绿城杨柳郡，绿城首席80万方地铁上盖生活综合体，杭州首个引领年轻人全新生活态度的“年轻、复合、活力”的YOUNG CITY 生活艺术馆。本项目是继前售楼处之后的二期工程，主要服务对象为一、二期已购房客户与三、四期潜在客户，作为承前启后的载体。基于原建筑因地势而建，错落式空间布局，设计构思弱化了传统售楼处的空间形态，在风景如画的

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风井地下工程钢筋混凝土框架结构明挖法施工方案立即下载

等级：文件 15.55MB 格式 doc

关键词：钢筋混凝土框架结构明挖逆作法施工明挖顺作法施工

项目类型：工业建筑
基坑深度：9m
建筑基坑支护形式：地下连续墙支护,内支撑支护
基坑支护施工详图、示意图：5张以下
编制时间：2016

本资料为风井地下工程钢筋混凝土框架结构明挖法施工方案，共84页，格式为word。工程概况：江北风井主体结构为地下三层钢筋混凝土框架结构，地下连续墙与内衬墙的叠合结构，顺作法施工。江北风井地下一层净空高度为6m，地下二层净空高度为6.1m，地下三层净空高度为9.455m。风井内衬结构混凝土强度等级为C35，柱子为C40，垫层为C20早强混凝土。风井主体结构尺寸为27.1m×21.8m，中心里程YDK10+830.00，起止里程为YDK10+817.25～YDK10+842.75，基坑开挖深度为29.08m，为地下三层单柱双跨钢筋混凝土框架结构，附属

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从“杭州地铁基坑突涌”事故，说说基坑突涌查看详情

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导读 2016年7月8日杭州地铁发生基坑土体突涌，致4人死亡。当基坑下有承压水存在时，开挖基坑减小了含水层上覆不透水层的厚度，在厚度减小到一定程度时，承压水的的水头压力能顶裂或冲毁基坑底板，造成基坑突涌现象。基坑突涌将会破坏地基强度，并给施工带来很大困难。基坑突涌是实际工程中经常遇到的问题。本文小编与你一起全面探讨基坑突涌处理三种技术手段、五种处理方法。事故回顾 2016年7月8日22：30许，由腾达建设总承包施工的浙江杭州地铁4号线南段中医药大学站南基坑施工时，发生北基坑土体从车站中隔墙ZQ5与W24处接缝处突涌至南基坑(约800立方米)，致施工人员4人遇难。

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