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发表于2019-08-16

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盾构法隧道工程中，盾构设备成本在总工程成本中占有一定比例，因此提高盾构设备的使用率，对于降低工程成本有着重要的作用。这也就决定着盾构设备必将在地质条件存在差异的多个工程中进行施工。设备原始参数均只考虑其最初应用的工程，其再次应用到其他工程时，必须针对工程地质情况进行相应的适应性改造。因此，针对盾构适应性改造的研究对于提高盾构设备使用率、降低工程成本、保证施工顺利进行有着重要的意义。国内外对盾构适用性改造技术研究相对较少，部分学者结合具体实际工程对盾构选型技术进行了大量的研究工作，泥水平衡盾构方面比较有代表性的有:刘金祥等以武汉长江隧道(直径11m)为基础，对大直径过江隧道盾构选型进行了

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长距离穿越强风化板岩盾构适应性分析研究查看详情

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摘要：本文通过对长沙地铁 4 号线长距离穿越强风化板岩的施工经验分析，从盾构刀盘与刀具、渣土系统、渣土改良系统、注浆系统四个方面全面的阐述了盾构在强风化地层的适应性。从刀盘刀具的配置与渣土改良的方法解决了盾构掘进中刀盘形成泥饼的问题，同时总结了在施工中同部注浆容易出现的问题，并提出解决办法。 0 引言随着我国地铁建设逐渐进入高潮，盾构法施工由于其安全性好、施工速度快、环境污染小等因素被广泛推广使用。然而由于地质条件复杂多变，盾构施工中在不同地层中的施工参数与特征也不尽相同。现结合长沙地铁 4 号线茶子山站～滨江新城站区间与滨江新城站～六沟垅站区

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北京典型地层盾构适应性对比与施工关键技术立即下载

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重庆地铁工程盾构适应性设计立即下载

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内容简介针对重庆轨道交通六号线二期工程的地质特点，通过对盾构施工难点的分析，提出了具有针对性的地质适应性盾构设计方案。

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泥水平衡盾构机简介（PDF版共80页）立即下载

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泥水平衡盾构机（Slurry Pressure Balance Shield，简称SPB盾构），是一种通过控制泥水仓压力来平衡掌子面水土压力的盾构机。泥水盾构是在机械式盾构的前部设置隔板，装备刀盘及输送泥浆的送排泥管和推进油缸，在地面上还配备有泥水处理设备。按照控制开挖面泥浆方式的不同，泥水盾构可分为两种：一种是日本体系的直接控制型；另一种是德国体系的间接控制型（气压复合控制型）。 ······ 一泥水平衡盾构概述二泥水平衡盾构组成三泥水平衡盾构地质适应性范围四泥水平衡盾构应用案例 ······ 共

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铁路工程盾构机监理验收大纲（共11页）立即下载

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关键词：盾构机监理验收土层适应性能技术先进经济合理盾构推进系统检测与控制系统

地区：浙江
建筑功能：交通建筑
监理范围：验收保修阶段
编制时间：2018

简介上海地铁咨询监理科技有限公司，杭州至临安城际铁路工程JLHL-3标段监理组。验收范围1、盾构机选型与本工程特性的适应性。2、盾构设备产品合格证及技术资料完整性。3、各系统单机无负荷试车。4、联动无负荷试车，检测工作性能，操作性能，动力指标及安全性能。5、100m试掘进验收。6、安全操作、维修、保养规程。7、人员培训情况。8、易损件（密封件、过滤器等）备件库存。9、专用工器具。10、井下组装调试记录与100m试掘进记录。目录验收依据验收范围验收内容及要求 ....... 地铁工

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盾构机带压开仓处理异物施工技术查看详情

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1工程概况新城东站～东平站盾构区间右线盾构机在掘进过程中，一级螺旋输送机频繁出现油压突然偏大且无法运转出土，通过反复反转及正转后一级螺旋机无法运转临时可以得到解决，但掘进一段时间后又会出现相同情况。根据现场的实际情况及施工经验断定盾构机土仓内存在较大异物。由于通过螺旋机反转会使土仓压力增大而损坏主轴承密封，经常使螺旋机在高油压旋转会损坏其叶片，为确保设备安全，经研究盾构掘进拼装完成467环后停机，带压进仓处理完异物后再恢复盾构施工。2工程地质根据现场所取渣样分析，掌子面区域主要为粉质黏土，含有少量粉细砂及强风化泥质粉砂岩。为了进一步确定隧道掌子面地质情况，对盾构机刀盘前2m处进行钻孔取

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国内外盾构机刀盘和刀具研究现状概况查看详情

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1 引言盾构机集机械、电气、液压、测量导向、控制等多学科技术于一体，专门用于隧道工程的大型、高科技综合施工设备，具有开挖快、优质、安全、经济、有利于环境保护和降低劳动强度等优点，从松散软土、淤泥到硬岩都可应用。盾构机的主要组成部分包括盾壳、刀盘及刀具、刀盘驱动、推进系统、管片拼装机、排土机构、后配套装置、电气系统和辅助设备等。盾构机在隧道施工中，通过刀盘、刀具对前方土体进行切削，刀具与土体的适应程度至关重要。不同的土体需要用不同的刀盘和刀具配置对其进行挖掘，才能使盾构机完成快速的掘进施工，刀盘刀具于前方土体不适

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Ф6280mm土压平衡盾构机始发、掘进及到达安全专项施工方案126页（专家论证）立即下载

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关键词：路桥施工方案隧道施工方案盾构施工方案

盾构机适应性资料下载-Ф6280mm土压平衡盾构机始发、掘进及到达安全专项施工方案126页（专家论证）

资料目录 1、编制依据与原则1 1.1 编制依据1 1.2 编制原则1 2、工程概况2 2.1 工程简介2 2.2 工程地质及水文地质情况分析3 2.2.1 XX客运站~XX站区间3 2.2.2 XX站~XX客运站区间6 2.3 工程环境9 3、工程筹划9 3.1 总体工程筹划9 3.2 施工进度安排10 3.3 管理组织机构10 3.4 人员配置11 3.5 设备物资配置12 3.6 施工场地布置14 3.6.1 地面场地布置14 3.6.2 洞下场地布置14 4、端头加固15 4.1 端头地层情况及加固方案15 4.2 工期计划16 5、盾构选型16 5.1 盾构机选型要点16

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麒麟潜行—中铁六局全国最大土压平衡法盾构机成功掘进1000米纪实查看详情

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麒麟潜行——中铁六局全国最大土压平衡法盾构机成功掘进1000米纪实 7月9日，由中铁六局联合中铁装备制造的国内最大直径土压平衡法盾构机——“麒麟号”，在太原铁路枢纽西南环线盾构区间掘进突破了1000米大关，标志着大直径盾构首次运用于铁路隧道穿越长距离复杂地层施工工法取得阶段性成果和胜利。 7月9日，由中铁六局联合中铁装备制造的国内最大直径土压平衡法盾构机——“麒麟号”，在太原铁路枢纽西南环线盾构区间掘进突破了1000米大关，标志着大直径盾构首次运用于铁路隧道穿越长距离复杂地层施工工法取得阶段性成果和胜利。 “麒麟号”掘进期间设备

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[福建]轨道交通区间隧道工程施工方案378页（盾构法矿山法）立即下载

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关键词：路桥施工方案轨道交通工程区间隧道施工

盾构机适应性资料下载-[福建]轨道交通区间隧道工程施工方案378页（盾构法矿山法）

资料目录 1 编制依据及原则 1.1 编制依据 1.2 编制原则 2 工程概况 2.1 工程基本情况 2.2 车站及区间结构 2.3 周边、沿线环境 2.4 工程地质、水文地质及地质构造情况 3 区间隧道施工方案与方法 3.1 简述 3.2 区间总体施工方案 3.2.1 XX路西站～XX路站区间 3.2.1.1 工程概述 3.2.1.2 施工组织安排 3.2.1.3 交通疏解、征地及管线迁改 3.2.1.4 施工平面布置 3.2.1.5 施工计划安排 3.2.2 XX路站～XX区间 3.2.2.1 工程概述 3.2.2.2 施工组织安排 3.2.2.3 交通疏解、征地及管线迁改 3.

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