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发表于2019-08-14

标签：弹性支承轨道资料弹性支承轨道讨论弹性支承轨道视频

弹性支承轨道专题为您提供弹性支承轨道的相关资料与视频课程，您可以下载弹性支承轨道资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

乌鞘岭隧道弹性支承块式无碴轨道施工技术研究立即下载

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关键词：路桥工程论文弹性整体道床

内容简介介绍鸟鞘岭隧道进口采用弹性支撑块式无碴轨道施工中支承块预制、道床铺设等一系列施工技术。

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CRTSI 型双块式无砟轨道施工作业指导书立即下载

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关键词：双块式无砟轨道无砟轨道施工施工作业指导书

该资料为CRTSI 型双块式无砟轨道施工作业指导书支承层每隔 2～5m 设一横向伸缩假缝，假缝深度至少为 105mm，宽度不大于 5mm。切缝位置应通过测量两轨轨枕的正中间设置，误差不超过 30mm，避免伸缩缝位置处于轨枕的下方。切缝断面应垂直于轨道中心线，施工缝应设置在切缝处或与其间距 2.5m 处。 ······ 1.支承层施工作业指导书 2.梁面连接钢筋施工作业指导书 3.底座板施工作业指导书 4.隔离层、弹性垫层施工作业指导书 5.过渡段施工作业指导书 6.轨枕、工具轨运输及临时存放作业指导书

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高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道施工工序质量控制要点立即下载

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关键词：板式无砟轨道无砟轨道施工工序无砟轨道质量控制要点高速铁路轨道施工

该资料为高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道施工工序质量控制要点 CRTSⅡ型板式无砟轨道系统包括：钢轨、弹性扣件、预制轨道板、水泥乳化沥青砂浆、砼底座板（桥梁和隧道内）或水硬性支承层（路基上）。轨道板端部布置螺纹钢筋，通过张拉扣件纵向连接，形成一个贯通的、长度无限的连续轨道结构。 ······ 1、概述 2、CRTSⅡ型板式无砟轨道施工流程图 3、施工工序管理 ······ 共83页连接钢筋张拉顺序

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某铁路CRTSⅠ型板式、双块式无砟轨道底座板施工方案（附图纸）立即下载

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弹性支承轨道资料下载-某铁路CRTSⅠ型板式、双块式无砟轨道底座板施工方案（附图纸）

CRTSⅠ型板式无砟轨道由钢轨、弹性分开式扣件、充填式垫板、轨道板、水泥乳化沥青砂浆（CA砂浆）调整层、凸形挡台及其周围填充树脂等组成。针对设计单位的布板方案，调查现场梁长、梁缝、隧道及路基段长度是否和设计一致，在满足相关要求情况下是否需要做板缝调整。路基地段轨道结构高度为176mm（钢轨）+39mm(扣件，当采用橡胶垫片并使用充填式垫板时)+20mm（承轨台）+200mm(轨道板) +50mm(CA砂浆)+302mm（底座）=787mm，底座在基床表层上分段设置，每4块轨道板底座设置20mm伸缩缝，伸缩缝对应凸形挡台中心并绕过凸形挡台；线间采用集中排水，排入集水井。 ·

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客运专线无砟轨道施工技术交流PPT（308页）立即下载

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客运专线无砟轨道施工技术交流无砟轨道与有砟轨道相比，具有稳定性高、刚度均匀性好、结构耐欠性强、维修工作量显著减少等特点，且能够满足高速列车安全性、平稳性、舒适性要求，成为高速铁路、客运专线轨道结构的发展方向。无砟轨道的下部基础、底座、道床板（或CA砂浆调整层）均为现场工业化浇注；双块式轨枕、轨道板、微孔橡胶垫层、轨下胶垫、扣件、钢轨等均为工厂预制的标准产品，可以保证其性能有较好的均一性。由此组成的轨道整体结构与有砟轨道相比具有更好的结构连续性和弹性均匀性，为提高轨道的平顺性，改善乘车质量提供了有利条件。 ······ 一、无砟轨道主要技术特点&nbs

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高速铁路无砟轨道路基沉降修复查看详情

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导言在高速铁路建设中，当在土质路基上铺设无砟轨道时，尽管采取了较高的建设标准和有效的施工措施，路基不均匀沉降还是常难以避免，导致轨道结构难以保持良好的平顺性，高速铁路路基沉陷问题十分突出。图 1我国高速铁路规划网络示意图 Figure 1 A schematic diagram of China's high-speed railway planning network 当路基出现沉降需要修复时，最基本的方法是采用调整扣件到达恢复轨道结构平顺性的目的；当沉降量远远超过扣件的最大调整量时，可采用目前应用

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[西藏]不良地质区66公里I级铁路工程总价承包施工组织设计426页（路桥隧轨道）立即下载

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关键词：路桥施组设计铁路总承包技术标铁路施工组织不良地质地基处理

弹性支承轨道资料下载-[西藏]不良地质区66公里I级铁路工程总价承包施工组织设计426页（路桥隧轨道）

项目位置：西藏施工组织设计类型：投标铁路等级： I级铁路设计速度：160km/h线路长度：66km主体工程内容：特大桥,大桥,中小桥,隧道,涵洞路基地基处理：换填土,砂碎石土工材料,加筋垫层,碎石桩,高压旋喷桩,CFG桩,强夯轨道道床：双块式无砟轨道计划工期：82月质量目标：合格附图及附表：施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,施工进度计划网络图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间：2015资料目录第一章总体施工组织布置及规划1 1.编制依据、原则、范围1 1.1 编制依据1 1.2 编制原则1 1.3

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无砟轨道铁路扩能工程施工组织设计481页立即下载

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关键词：路桥施组设计路堑开挖施工基床填筑施工大体积混凝土温控防裂

项目位置：四川施工组织设计类型：投标铁路等级： I级铁路设计速度：160km/h主体工程内容：中小桥,隧道,涵洞路基地基处理：换填土路基支挡：桩板挡土墙轨道道床：双块式无砟轨道计划工期：54月质量目标：国家级优质附图及附表：施工总平面布置示意图,总体施工组织形象进度图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表编制时间：2014资料目录第一章总体施工组织布置及规划1 1. 编制说明1 1.1. 编制依据1 1.2. 编制原则1 1.3. 编制范围2 2. 工程概述3 2.1. 主要技术标准3 2.2. 工程概况3 2.3. 自然地理特征3

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桥梁设计师攻略--弹性连接设置要点查看详情

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弹性连接是一种常用的边界条件，包含4种类型：一般弹性连接、刚性弹性连接、只受拉/压弹性连接、多折线弹性连接，下面对各种类型弹性连接的功能进行详细的介绍。 1 弹性连接的概念及理解弹性连接是一种把两个节点按照用户所要求的刚度连接而成的有限计算单元，通过定义不同方向的线刚度，来模拟节点对节点的约束，约束方向为单元坐标系。例如用弹性连接模拟x方向的活动支座，设置如图1-1：这里SDz方向的刚度值为0，表示单元坐标系z方向没有约束，而此方向就是整体坐标轴的X方向，如图1-2所示。 2 功能介绍 2.1一般弹性连接

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高铁CRTSII板式无砟轨道道岔区填充层自密实混凝土浇筑施工工艺查看详情

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关键词：高速铁路工程 CRTSII板式无砟轨道自密实混凝土施工

弹性支承轨道资料下载-高铁CRTSII板式无砟轨道道岔区填充层自密实混凝土浇筑施工工艺

高速铁路CRTS II型板式无砟轨道道岔是高速铁路不可缺少的线路设备，是高速铁路轨道的一个重要组成部分，也是高速铁路核心建造技术之一。工程质量直接决定高速铁路的安全性、舒适性和耐久性。　　高速铁路各型板式无砟轨道有一个共同的施工工艺特点，就是首先对位于下部的底座混凝土进行浇筑，再安装事先预制的钢筋混凝土轨道板并对其进行精调，使轨道板方向及水平尺寸符合铺轨时的精度要求。之后需要用合适的材料将精调以后在上部的轨道板与下部的底座之间所形成的空间进行填充，将轨道板进行固定。这个填充层将要起到支撑上部结构重量，保持结构安装的几何尺寸稳定，传递列车运行的冲击力的作用。CRTS I型和CRTS

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