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2019(第八届)国际桥梁与隧道大会
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关键词: 国家重大技术与创新丨路桥丨施工丨运营丨技术与管理
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桥梁悬臂施工及临时结构设计详解
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关键词: 桥梁悬臂浇筑法
桥梁挂篮施工视频
0号块临时固结
桥梁支架法施工
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简述新光大桥主拱提升塔施工方案
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内容简介 本文主要介绍了广州市新光大桥主拱提升塔的施工技术方案,包括提升塔结构形式、施工方法和工艺、质量精度控制等主要内容。
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西一大桥施工方案集锦(上千页)
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(1)主桥结构为120+120预应力混凝土独塔双索面斜拉桥,全漂浮体系,主梁顶面全宽37.6m,桥塔成H型索塔,其中两侧锚索区各2.3m,主桥各塔均布置双排18对拉索以及4根0#拉索。 (2)主梁采用双边箱梁开口截面,预应力混凝土结构。箱梁底面为平坡,箱梁中心处梁高3.2m,顶面为双向横坡,拉索锚固在主梁两侧,风嘴部分宽50cm。标准段箱梁顶板厚30cm,底板以及两侧边板厚40cm,箱梁顶面全宽37.6m,外侧边腹板与顶板交汇处实体段为拉索锚固区与风嘴区,合计厚260cm,箱梁底板宽之和8m。为改善桥面板受力,主梁纵向在顶板下缘设置2道加劲肋,加劲肋宽30cm,高70cm。
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[甘肃]西一大桥钻孔桩基施工方案
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关键词: 桥梁钻孔桩施工
钻孔桩基础施工
本项目采用六车道公路技术标准,设计车速50km/h;荷载为汽车荷载城-A级,路基宽度33m,主桥桥面宽度37.6m,引桥桥面33m。 亚行贷款酒泉市城市环境综合治理项目西一大桥项目起止桩号K3+875~K4+770,线路全长895米。位于酒泉市西郊工业区盘旋西路与纬二路之间地段。其中主桥桩基4 8根,桩径2.0m,桩长为24m和34m两种。采用钻孔灌注桩施工。 ······ 第一章 工程概述 第二章 施工组织安排 第三章 临时设施 第四章 施工进度计划 第五章 钻孔灌注桩的施工方案和施工方法 第六章、质量保证措施
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济齐黄河大桥索塔上、下横梁施工方案
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关键词: 下横梁施工方案
上横梁施工方案
超高索塔大跨度上横梁
济齐黄河公路大桥路线起自黄河右岸济南市槐荫区曹家圈村南济齐路上,止于齐晏路与国道309线平交口处,主桥桥型为双塔双索面钢-混组合梁斜拉桥,全长840m,孔跨布置为: 40+175+410+175+40m,第三标段承担齐河侧主桥施工任务,起讫里程K1+744~K2+164。济齐黄河公路大桥是山东省委省政府“一圈一带”发展战略的重要基础设施工程,大桥结构设计新颖,建设规模宏大,建成后将成为黄河流域单跨最大的桥。 ······ 1 编制依据、原则及范围 - 1 - 2 工程概况 - 1 - 3 工程重难点分析 - 7 - 4 超高索塔大跨度上横
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奉化江大桥主桥上部结构施工方案
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关键词: 上部结构施工方案
缆索吊装系统
中跨拱肋安装
奉化江大桥为宁波市环城南路快速路跨越奉化江的特大桥梁。本桥分成左右两幅,均采用中承式系杆拱桥,刚拱柔梁漂浮体系,中跨拱肋采用钢箱形式,边跨拱肋采用砼结构。桥梁为上下行两座桥梁,每幅主桥横断面布置为2.2m拱肋吊杆带+0.5m防撞护栏+12m机动车道+0.5m 防撞护栏+2.2m 拱肋吊杆带。桥面横坡为2%。跨径布置为55m+260m+55m,全长370m。 本工程中保留了既有的芝兰桥,旧桥主桥跨径为75+120+75m,结构型式为变截面连续箱梁结构。原断面布置为上、下行两幅桥,每幅桥各宽19.5m,全宽41m。奉化江大桥新桥在芝兰桥两侧通过,桥梁道路中心线到旧桥道路中心线
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高速公路大桥现浇箱梁施工方案汇总Word版(共17页)
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关键词: 岩土施工方案
施工技术方案
1、首先挖除地表不适宜填筑的腐植土,淤泥,泥浆等,压路机碾压,局部有弹簧现象采用碎石嵌挤等方法处理,沿路线方向每侧各开挖的排水沟,填筑1~2层灰土,每层500px,横断面两侧各宽出梁体1250px,人工整平,振动压路机碾压,以保证地基础的整体受力,消除地基的不均匀沉降。 2、地基处理后,再浇筑一层厚250px的C20砼,以防止钢管支架时地面的过大剪切作用,使集中应力分散至土地基后为较均匀的分布力,增强了安全性、可靠性,同时也有效防止了雨水对石灰土地基的渗透。 …… (一)地基处理 (二)支架搭设及验算 (三)模板验算 (
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铁路海峡公铁两用大桥塔式起重机安装方案
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塔式起重机安拆施工方案 国家重点工程福平铁路FPZQ-3标平潭海峡公铁两用跨海大桥是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程,是合福铁路的延伸、京福通道的重要组成部分,是连接长乐副中心城市和平潭综合实验区的快速通道,是世界上第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥。大桥起于长乐市松下镇,从松下港规划的山前作业区与牛头湾作业区之间入海,经人屿岛、跨越松下港区元洪航道和古屿门水道,再依次通过长屿岛和小练岛,跨越大小练岛水道抵达大练岛,再跨越北东口水道从苏澳镇上平潭岛。长达16公里的福平铁路海峡大桥是福州至平潭铁路最重要的工程,将采用公铁合建桥梁方案,以铁路双线、公路Ⅰ级双向6车道
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某大桥桩基础施工方案(配图丰富)
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该大桥CB04合同段共计442条嵌岩桩。通航孔桥桩基础112条,均为D2.5m/D2.15m钢管复合桩,桩底均嵌入中风化岩深度不小于1.5倍桩径(3.225m),其中3个主墩各为20条,桩底标高为-81.5~-119.5m,平均桩长100m;2个辅助墩各13条,桩底标高为-76.5~-116m,平均桩长96m;2个过渡墩各13条,桩底标高为-89.5~-116m,平均桩长103m。 非通航孔桥桩基础330条。其中90#~131#、147#~151#墩共47个墩桩径D2m/D1.75m,桩长39~125m;132#~135#、143#~146#墩共8个墩桩径D2.2m/D1.95m,桩
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弋江大桥拆除方案及安全文明施工保证措施
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本资料为弋江大桥拆除方案及安全文明施工保证措施,共25页。 工程概况: 弋江大桥位于南陵县027线(老318国道)上,中心桩号为K0+172,建于1969年。该桥上部结构为钢筋混凝土简支T梁,孔径布局为15×22.2M,每跨由5片T梁组成;下部结构为柱式墩,桩基础;桥梁全长为344.3M,全宽为8.5M。 目录: 工程概况 拆除准备 拆除方案 拆除进度安排 安全文明施工保证措施 安全应急救援预案 相关图表 相关图片: 从两边向中间对称拆除
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跨海大桥上部结构施工技术方案及工艺
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关键词: 上部结构施工
钢桁架悬索桥
五跨连续架悬索桥
本资料为跨海大桥上部结构施工技术方案及工艺,共61页,格式为word。 工程概况: 主航道桥起止桩号为K48+580.000~K49+756.000,主跨径为408m。采用192+192+408+192+192=1176m的五跨连续自锚式钢桁架悬索桥。双层桥面布置,上下层布置4个车道,行车结构道净宽20.50m 主梁采用透风性能好、整体性强的钢桁梁, 主桁桁高16.0m,桁宽22.3m,采用三角形桁架,节间长12m。桥面板采用正交异性钢桥面板,均采用U型肋加劲,每隔2.40m设一道横隔板。为了增加桁架梁的抗扭刚度,两片主桁间设置横向联系,上下弦杆均采用
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[湖北]溢水大桥复工施工方案(23页)
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关键词: 复工施工方案
桥梁工程施工
[湖北]溢水大桥复工施工方案 截止到2011年底我标段路基工程完成情况:路基挖方154.7万方,路基填筑70.3万方;涵洞及通道完成情况:开挖21座,完成18座;桥梁工程:桩基已全部完成,立柱完成72个,完成46.7%,盖梁台帽完成18个,完成19.3%,T梁预制完成8片,完成2%;隧道工程:洞身开挖单洞完成619米,二次衬砌完成583米;防护工程完成部分。 ······ 一、 编制依据 二、工程概况 三、目前工地进展情况 四、工程总体目标 五、进度计划 ······ 共23页 承台
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