[分享]施工难度风险资料下载

发表于2019-08-08

标签：施工难度风险资料施工难度风险讨论施工难度风险视频

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内容简介杭州市庆春路过江隧道工程属大型复杂工程，其施工规模大，施工技术复杂；由于不确定因素多，因而风险因素也多。就钱塘江底特殊地质以及外部环境等约束条件下隧道工程施工期间的难度及意外事故风险进行了分析；采用灾害风险评估矩阵法(R =P×C)来研究这些风险因素对项目安全质量目标的影响程度，并给出了定性的评价和定量的分析，同时根据此评估的风险程度提出相应风险对策与控制措施；为进一步探讨在大型复杂的越江隧道工程项目中风险的全过程管理提供了依据。

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公路隧道施工难度及技术查看详情

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摘要公路隧道工程的逐渐发展对隧道工程施工技术的要求越来越高，尤其是特长隧道，这些隧道的工程建设都有着覆盖层厚、地质条件复杂和施工条件恶劣等技术难点。除此以外，工程建设还要保护当地的生态环境，这就对公路隧道工程的施工提出了更多的要求。经济发展经济发展推动了我国公路的现代化建设，我国的公路隧道建设也在日益增多，如今，我国的长隧道都是参照已有的隧道再实施工程建设的。可以看出，我国在公路隧道工程技术方面仍然存在不足，并且为其开展的科研项目也比较少。公路隧道建设是一项非常复杂的地下线性工程，施工过程中会出现很多的不确定因素，由于我国缺乏对公路隧道系统各环节

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斜拉悬索组合体系桥拱形钢塔竖向转体施工工法立即下载

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关键词：竖向转体施工钢塔转铰安装钢塔节段水平拼装

斜拉悬索组合体系桥拱形钢塔竖向转体施工工法东苕溪大桥跨径布置为75+228+75m的斜拉-悬索组合体系桥。主塔为拱形索塔，顺桥向向边跨侧倾斜20°，拱的跨径为38.86m，矢高为71.474m，拱轴线为悬链线。主塔柱（半个）由上至下划分为C、B、A节段和预埋段，C节段内设置斜拉索和分缆的锚箱，预埋段为主塔与承台基础的结合段，在预埋段的边跨侧设有附加段。东苕溪大桥主塔采用平面整体拼装，竖向转体技术，同等桥型中规模国内第一，施工难度和施工风险较大。为了促进该施工方法在我国类似桥梁工程项目中得到推广应用，根据东苕溪大桥主塔竖向转体施工实践经验特编制本工法，供今后同类型钢塔转体

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[云南]双块式无砟轨道高速铁路工程施工组织设计（547页）立即下载

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关键词：双块式无砟轨道高速铁路工程路基地基处理桥涵工程施工

施工难度风险资料下载-[云南]双块式无砟轨道高速铁路工程施工组织设计（547页）

项目位置：云南
铁路等级：I级铁路
设计速度：200
线路长度：61.188km
主体工程内容：站场
路基地基处理：换填土

本资料为[云南]双块式无砟轨道高速铁路工程施工组织设计（547页），内容丰富！工程概况：正线长度约61.188Km；施工范围包括本标段范围内站前工程及站后接口工程。其中路基地段长979.565延长米，约占正线长度的1.601%；桥梁2709.435延长米座，占正线长度的4.428%；隧道57499延长米座，占正线长度的93.971%；正线铺无砟道床122370米、道床过渡段120米。双线大桥孔跨为2×32简支箱梁+(72+128+72)连续刚构，最高墩91米高，4#墩大里程侧上方陡崖危岩落石对墩身安全造成威胁，简支梁采用移动模架现浇施工、(7

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杭州城市景区大跨隧道节点施工关键技术PDF（56页）立即下载

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关键词：大跨隧道节点施工大跨隧道开挖支护技术控制地表沉降技术环境效应监测路桥工程总结

万松岭隧道全长819m。隧道穿越云居山体，为低山丘陵区地貌，埋深6 m~30 m，埋深浅、地质差，不良地质有断层、岩溶等。其中进口穿过既有的万松岭公路段地质为埋深仅6 m的浅埋软弱Ⅰ类残坡积黄土及人工填土。中部穿过海军干休所段为强~弱风化泥岩、砂岩。出口段为松散体石碴填土段。地下水较丰富，主要为孔隙性潜水、裂隙性潜水和岩溶水。万松岭隧道设计断面按单洞四车道大跨隧道设计，开挖宽度为：17.874m，高度12 .026m，开挖断面171平方。总体而言，万松岭隧道所涉及的“隧道断面大施工风险高、埋深浅地质差施工难度大、周边环境复杂施工干扰大”是万松岭隧道工程集设计、施工、科研、紧密结合的

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城市轨道交通工程施工(42页) 立即下载

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关键词：城市轨道交通工程轨道交通工程结构设计轨道交通工程施工盾构法隧道施工市政工程总结

城市轨道交通工程项目一般有如下施工特点： a.交通疏解、管线改迁 b.施工场地狭小，施工组织困难 c.工程水文地质复杂多变 d. 建（构）筑物的保护 e. 技术复杂，施工难度大 f.施工安全风险源多 g.安全文明施工管理标准高、要求严 ······ 第一节工程施工特点第二节明挖法施工第三节暗挖法施工第四节盾构法隧道施工第五节高架施工 ······ 共42页明挖顺作法施工步骤 &nbs

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铁路连续梁转体施工技术（41页）立即下载

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内容为：铁路连续梁转体施工技术随着国家高速铁路的迅猛发展，转体法施工大跨度预应力钢筋混凝土连续梁已经广泛应用于一些跨主要陆地交通道路和跨既有铁路的桥梁施工中。桥梁转体施工是指将桥梁结构在非轴线设计位置制作，梁体浇筑成形后，利用摩擦系数很小的转盘或滑道，通过转动结构至设计轴线位置的一种施工方法。它可以将位于障碍上的桥梁结构置于障碍物外或近地面作业，大大减小安全风险，降低了施工难度。根据桥梁结构的转动方向，可以分为竖向转体法、水平转体法，以及水平及竖向相结合的转体方法，其中以水平转体法运用最多。【目录】一.摘要二. 工程概况三.施工方法概

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云桂线石林至昆明南坡度方案研究立即下载

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云桂线石林至昆明南坡度方案研究云桂线位于云南、广西境内，是典型的西南山区高速铁路，地形、地质条件相当复杂。如何合理的选择坡度对于降低铁路施工难度、减少运营风险，节约投资有着重要的意义。本文以云桂线具有代表性的石林板桥至昆明南区间为例主要介绍了该段线路结合地形、地质情况，灵活选择坡度的情况，供其他类似山区铁路参考。云桂线位于云南、广西境内，自昆明南新客站向东经玉溪、红河、文山、百色至南宁站，全长709.518km。该线东与南广、湘桂、南防线相连，西接成昆、贵昆线，是西南与华南地区客货交流的重要通道，也是西南地区出海主通道之一。云桂线客车采用客机动车组SS7E，货车采用货机HXD2 型

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成资渝高速公路项目冬季施工方案立即下载

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关键词：高速公路施工公路冬季施工冬季施工组织冬季施工难点

成资渝高速公路TJ2项目起于资阳市雁江区清泉镇（G76厦蓉高速）附近，终点位于资阳市雁江区保和镇文龙寺村（阳华河）处。标段内设置枢纽互通1处（清泉枢纽，上跨G76厦蓉高速及G321国道），一般互通2处（资阳互通、文龙寺互通）。本工程主线长度12公里、连接线长度3.86公里，特大桥1465m/1座，4842m/22座，涵洞、通道65座。沱江特大桥跨越沱江而设，为全线控制性工程，其地理位置特殊，受成渝铁路影响，进场道路不通畅，需绕行新建进场道路保证施工生产。沱江特大桥主跨为85m+160m+85m连续刚构，单幅桥宽18.35m，结构尺寸大，施工工序转换复杂，施工难度大、安全风险高。&n

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[昆明]轨道交通车辆段工程钢结构吊装施工安全方案立即下载

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关键词：轨道交通工程车辆段工程施工钢结构吊装施工安全管理组织安全施工方案

[昆明]轨道交通车辆段工程钢结构吊装施工安全方案本工程钢结构吊装高空作业多，时间紧，且正值雨季，施工难度大，危险性大，安全隐患随时存在，为确保钢结构吊装工程顺利施工，有效控制钢结构吊装作业中伤亡事故的发生，保障劳动者在生产过程中的安全和健康，实现项目部安全管理目标，特制定本安全施工方案。 ······ 一、安全施工方案的编制依据二、安全管理目标三、安全管理组织四、安全管理制度五、安全生产保证体系六、吊装危险源识别及风险控制七、钢结构吊装专项安全防护措施八、现场文明施

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昆明轨道交通车辆段项目安全类方案立即下载

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本工程钢结构吊装高空作业多，时间紧，且正值雨季，施工难度大，危险性大，安全隐患随时存在，为确保钢结构吊装工程顺利施工，有效控制钢结构吊装作业中伤亡事故的发生，保障劳动者在生产过程中的安全和健康，实现项目部安全管理目标，特制定本安全施工方案。 ······ 一、安全施工方案的编制依据二、安全管理目标三、安全管理组织四、安全管理制度五、安全生产保证体系六、吊装危险源识别及风险控制七、钢结构吊装专项安全防护措施八、现场文明施工措施九、应急预案及措施 ····

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起重吊装作业安全管理(121页) 立即下载

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关键词：作业安全管理作业分级类别作业管理要点

本资料为起重吊装作业安全管理，共121页。 [点击下载]：6月安全月，163套安全资料已整理好！活动方案、交底、隐患排查… 内容简介：起重吊装作业是建筑施工中一项危险性大、专业性强的专项施工工程。它具有作业环境条件多变、施工作业范围广、活动空间大、起重的重物形多种多样、重量不一、施工难度大、作业人员登高作业危险等特点。因此起重吊装作业稍有不慎，就会发生设备和人身伤亡事故。目录：起重吊装作业的基本知识及分类起重吊装作业分级类别起重吊装作业的事故及其主要原因起重吊装作业管理要点及常见违章行为相关

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[QC成果]提高圆柱模板施工合格率立即下载

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关键词：圆柱模板施工质量模板支撑体系危险性较大工程

工程±0.000m相当于罗零标高15.65m。大楼主体结构为钢筋混凝土核心筒结构，裙楼为四层，主楼36层，主楼门厅为超高、超大、超重的现浇钢筋混凝土结构，门厅圆柱高度为10.4m，直径1.600m，柱配筋直径大（25），根数多（32），给模板、钢筋安装和混凝土浇捣造成很大困难。大楼现浇钢筋混凝土圆柱结构不仅施工难度大，同时也存在较大的施工安全风险，尤其是超高、超大、超重模板支撑体系是一项危险性较大的分项工程。 …… 实施一：圆柱固定不到位 1、柱模底部加固本工程柱模板采用成型18mm木模板及配套32X1.2mm厚扁铁套箍固定，每个扁铁箍之

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41米桥宽深埋大直径桩基顶推法钢梁自锚式悬索桥综合施工技术总结121页立即下载

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关键词：自锚式悬索桥顶推法钢梁施工大体积混凝土施工路桥工程总结

施工难度风险资料下载-41米桥宽深埋大直径桩基顶推法钢梁自锚式悬索桥综合施工技术总结121页

1工程概况 2施工重难点：（1）复杂地质条件下，超长大直径桩基施工，难度高，工期紧；（2）浅滩深埋式主塔承台，施工难度大，风险高；（3）在保证通航条件下，进行大吨位、大跨度水上桥梁顶推施工；（4）自锚跨大体积混凝土施工；（5）主桥主缆施工；（6）自锚式悬索桥体系转换；（7）自锚式悬索桥的施工测量和监控技术； 3总体施工工艺流程 4关键施工技术：4.1 主塔桩基超长大直径桩成；4.2 近堤浅滩深埋式承台施工技术；4.3 大跨度柔性钢梁顶推施工技术；4.4 自锚跨箱梁大体积混凝土施工技术；4.5 缆索系统架设施工技术；4.6 体系转换施工技术；套施工技术&

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高速公路改扩建工程施工组织设计立即下载

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项目位置：青海
总工期：893天
施组类别：实施
施组字数：10.8万
施工主要设备：平地机，推土机，振动压路机，自喷式洒水，装载机，砂浆搅拌机，自卸车，预应力智能张拉设备，钢筋笼滚焊机，桥面抛丸机，钢筋机械连接设备，汽车吊，架桥机，发电机组，钻机，水泥混凝土拌合站，水泥混凝土喷射机，空压机，管棚钻机，锚杆机，泥浆车，钢筋切断机，风镐等。
施工重点难点：K32+180～K32+340段高挖方为6级边坡，最大开挖高度达40.85m，施工难度大，施工安全风险高，支座的更换和预应力碳纤维板粘贴，由于施工空间的限制，施工人员操作困难，加上地势险要，施工难度大，施工干扰大，既有桥梁顶升加固是本标段的难点工程，隧道工程进出口地形复杂，施工过程中不可预见的因素较多，环境条件影响较大。

工程概况：本合同段路线起点位于西宁市多巴镇扎麻隆村附近，接西宁南绕城公路和北绕城公路，线路沿线经过扎麻隆、石板沟、下脖项、果米滩，起点桩号K31+700，终点桩号右线K38+113、右线右幅K38+087、左线K38+000，线路左线全长6.3公里，右线全长6.413公里，右线右幅全长6.377公里。设计行车速度100km/h，本合同段按双向八车道高速公路标准建设，整体式路基宽度采用41m，分离式路基宽度采用22.5m、20.5m、13m、12.45m、12.25m、11.25m，全线路面结构采用沥青混凝土，桥涵设计荷载采用公路I级，设计洪水频率：特大桥为1/300，其他桥涵

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[北京]办公大厦工程监理规划（107页）立即下载

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关键词：工程竣工验收控制要点办公大厦工程监理旁站工作控制要点

资料目录第一篇工程项目说明一、工程基本概况二、工程环境及交通三、工程地质条件四、设计风格及设计要求第二篇本工程特点、重点难点一、工程特点二、本工程重点、难点第三篇监理工作依据、范围、目标一、监理工作依据二、监理工作范围及工作内容三、监理工作目标第四篇工程进度控制第五篇工程质量控制一、质量目标二、工程质量控制原则三、工程质量控制方法四、工程质量事前控制五、隐蔽工程控制要点六、施工试验控制要点七、施工过程中的质量控制要点八、工程施工监理旁站工作控制要点九、监理平行检验及实体检验控制要点十、监理见证取样控制要点十一、成品保护控

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[辽宁]含黄土路基50m高墩挂篮现浇梁暗挖隧道时速350km铁路施工组织设计270页立即下载

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关键词：路桥施组设计铁路施工组织设计挖井基础施工高墩翻模施工法

施工难度风险资料下载-[辽宁]含黄土路基50m高墩挂篮现浇梁暗挖隧道时速350km铁路施工组织设计270页

项目位置：辽宁施工组织设计类型：投标铁路等级：高速铁路设计速度：≥250km/h线路长度：406.7km主体工程内容：特大桥,大桥,中小桥,隧道,涵洞路基地基处理：换填土,砂碎石土工材料,加筋垫层,挤密桩,CFG桩,强夯路基支挡：混凝土挡土墙轨道道床：板式无砟轨道计划工期：55月质量目标：合格附图及附表：组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间：2014创新技术及关键技术：CRTSⅢ型板式无砟轨道铺设资料目录 1.工程概况1-17页 2.施工方案18-188页 3.施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排

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10种矿山复绿的主要技术方法查看详情

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关键词：矿山复绿技术方法矿山复绿技术

对于很多人来说，常规理解的矿山复绿无非是种树种草，但是其实远远没有那么简单。那么矿山复绿到底是什么？怎么复绿呢？矿山复绿是什么？“矿山复绿”是指通过采用工程、生物等技术手段对因矿山开采引起的地质环境问题进行综合治理，使矿山地质环境达到稳定、生态环境得以恢复的过程。复绿前复绿后矿山复绿的主要技术方法现阶段，我国矿山地质环境治理中常采用的矿山复绿技术方法主要有覆土绿化、挡墙蓄坡绿化、开凿平台绿化、边坡钻孔绿化、鱼鳞坑蓄土绿化、挂网喷播绿化、生态袋绿化、生态草毯绿化、飘台绿化、植生混凝土绿化等。

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