[分享]北京地铁十号线管片资料下载

发表于2019-08-06

标签：北京地铁十号线管片资料北京地铁十号线管片讨论北京地铁十号线管片视频

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市政施工技术员精品课立即试听

学员数 2198 好评率 100.00%

关键词：路桥市政工程道路工程识图道路施工技术市政管道工程工程施工组织工程施工方案工程技术交底

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北京地铁四号线管片配筋设计与优化立即下载

等级：文件 304.00KB 格式 pdf

内容简介文章介绍了北京地铁四号线工程盾构区间管片配筋与优化设计过程，并对北京地铁五号线、十号线管片配筋设计情况作了比较，分析了管片配筋设计中应重视的问题。

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[QC]地铁管片拼装质量控制QC 立即下载

等级：文件 2.53MB 格式 ppt

本资料为地铁管片拼装质量控制QC，共37页。【工程概况】隧道采用盾构法施工，为单圆盾构，盾构机外径6.28m，隧道采用6块管片错缝拼装而成，管片环宽1.5m，外径6.0m，厚度0.3m，隧道内径5.4m；隧道顶部覆土厚度11.5m～33.0m，隧道最大上坡坡率为16.7‰，最大下坡坡率5.7‰，变坡点采用圆曲线顺接，最小半径5000m；线路最小曲线半径830m，线间距12.0～20.3m。【目录】一.概况二.选题理由三.现状调查四.课题目标五.原因分析六.要因确认

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[QC]提高地铁盾构管片拼装成型一次合格率 vip 立即下载

等级：文件 13.63MB 格式 ppt

本资料为提高地铁盾构管片拼装成型一次合格率，共48页。【工程概况】济南市地铁R1二标段工程为二站两区间，济演区间、演马庄西站、大济区间及济南西站； 1)济南西站至演马庄西站区间济演区间范围里程为DK34+665.839-DK35+887.259,区间总长1221.42m；管片环宽1.2m,管片总拼装数1018环。 2)大杨庄站至济南西站区间大济区间里程为DK32+997.39-DK34+474.639，区间总长1477.599m；管片环宽1.2m,管片总拼装数1321环。【目录】

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北京地铁昌平线工程综合楼给排水及暖通施工方案立即下载

等级：文件 78.35KB 格式 pdf

关键词：暖通施工方案室内消防水系统

本方案为北京地铁昌平线工程综合楼给排水及暖通施工方案，11页目录一、编制依据................................................................................................... 2 二、工程概况................................................................................................... 2 四、施工安排........................

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北京地铁暗挖两线换乘车站的BIM应用（附图丰富）立即下载

等级：文件 10.04MB 格式 pptx

关键词：北京地铁暗挖两线换乘车站的BIM应用 bim技术应用 bim施工应用

本方案为该工程暗挖两线换乘车站的bim应用汇报，31页。本工程为北京地铁19号线一期全线10座车站，8座换乘站，北太平庄站为第9座车站，与12号线换乘。周边规划为居住区、商业区，车站主导客流为居住、商业客流，建筑分级分类为c类乙级。m19车站形式为地下三层暗挖岛式站台车站，m12车站形式为地下两层暗挖岛式站台车站。总建筑面积40934.5m2。一、单位简介二、团队介绍三、项目概况四、重点复杂车站的bim运用优势五、项目bim技术路线六、项目方案的周边现状（bim优势）七、项目方案的比选八

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[QC]降低盾构施工管片拼装质量不合格率QC成果立即下载

等级：文件 4.73MB 格式 ppt

本资料为降低盾构施工管片拼装质量不合格率QC成果，共43页。【工程概况】本课题是以我项目部【昆明轨道交通首期工程小王家营站～呈贡北站盾构区间】工程为背景设定，工程总造价约2.36亿元，工程总工期700天：2009年12月21日～2011年11月20日。盾构区间分左、右线掘进，左线盾构掘进长度2618.413m，左线共2196环；右线盾构掘进长度2618.796m，右线共2183环。区间内设有1座中间风井和3座联络通道。隧道衬砌采用预制钢筋混凝土管片,管片采用错缝拼装，每环管片由6块组成（即1块封顶块+2相邻块+3标准块），管片幅宽1.2m，管片厚度为350m

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北京地铁15号线顺义站附属结构旋喷桩施工方案立即下载

等级：文件 391.50KB 格式 doc

关键词：附属结构旋喷桩施工方旋喷桩施工方案旋喷桩施工预案

本资料为北京地铁15号线顺义站附属结构旋喷桩施工方案，doc格式概况：顺义站附属结构一号风道及a西北口位于区委东南侧，c东南口、疏散口、二号风道位于光明广场，顺义第三中学对面紧邻府前东街。顺义站附属结构一号风道及a西北口、c东南口、疏散口、二号风道围护结构采用钻孔灌注桩+咬合旋喷桩止水帷幕，一号风道及a西北口、二号风道围护结构钻孔灌注桩为a、b、c、d四种桩，c东南口、疏散口围护结构为a、b、e、f四种类型桩，其中a、b、c型号桩直径为1000，间距为1500mm，d型号桩为800mm，间距为1400mm，e、f型号桩直径为600mm，间距1200mm，咬合

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北京地铁石佛营站及两侧区间大盾构方案汇报立即下载

等级：文件 32.72MB 格式 ppt

关键词：地铁车站施工车站区间施工大盾构施工方案路桥设计说明

北京地铁石佛营站及两侧区间大盾构方案汇报 1.工程概况 2.位于站台层的消火栓需按非标准化进行设计。 3.站台层公共区无条件安装吊顶，侧墙装修需要局部特殊处理以满足给排水专业排管要求。 1.站台宽度满足地标4m站台宽度要求。 2.侧墙外墙装修直墙墙段高度3.05m左右，以上侧墙需弧度处理。 3.站台层公共区具有安装吊顶条件。 ······ 1.工程概况 3.暗挖车站 4.石佛营站 6.存在问题 ······ 共48页车站盾构断面分析

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北京地铁12号线01标项目BIM应用策划书立即下载

等级：文件 5.19MB 格式 docx

关键词：北京地铁12号线 BIM应用策划书 BIM技术应用 BIM应用目标

本方案为北京地铁12号线01标项目BIM应用策划书，17页工程概况北京地铁12号线工程土建施工01合同段工程为一站（长春桥站），长春桥站为12号线第三座车站，是与既有线10号线换乘的车站。10号线车站位于蓝靛厂北路下方，南北向布置，明挖法施工，施工12号线时需要对10号线站厅局部以及西北侧出入口进行改造。12号线长春桥站位于蓝靛厂北路和远大路交叉口长春桥立交桥区西北象限，沿原道路东西向布置，下穿远大路。车站西北侧为世纪金源购物中心和古玩城，东北侧为海淀区政府，东南侧为国家行政学院，西南侧为鲁园上河村、平安大楼及在建上河大厦工地。车站东端有既有地铁10号线长春桥站和京

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北京地铁1号线通风空调工程风管制作质量控制QC成果立即下载

等级：文件 573.31KB 格式 pdf

关键词：通风空调工程角钢法兰钢板质量控制QC成果

本方案为北京地铁1号线通风空调工程风管制作质量控制QC成果，11页地铁工程概况目标确定要因

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提高地铁管片外观质量合格率立即下载

等级：文件 534.00KB 格式 doc

关键词：预制混凝土管片复合式TBM

本资料为提高地铁管片外观质量合格率，共16页。【项目介绍】重庆单轨公司地铁管片厂是重庆市唯一的预制混凝土管片生产、供应厂家，负责地铁六号线二期、会展中心支线和铜锣山隧道工程共28427环（暂定）制作任务。管片结构外径Φ6000mm，内径Φ5400mm，宽度1500mm，厚度300mm，由六片（3A+2B+C）拼装组成，设计混凝土强度等级C50，抗渗等级P12，是复合式TBM隧道施工的衬砌结构主体。【目录】一、基本概况二、选题理由三、计划（Plan）五、效果检查（Check）六、处理（Ac

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湛江湾跨海盾构隧道管片变形与受力分析立即下载

等级：文件 1.07MB 格式 pdf

关键词：跨海盾构隧道三维有限元精细模型

以湛江湾跨海盾构隧道工程为背景，应用数值分析方法，建立了单环衬砌结构的三维有限元精细模型，研究了在不同水头作用下单环管片结构以及接缝部位的变形情况。采用修正惯用法得出在最大水头作用下管片结构的内力分布，由此推算出管片内、外侧的环向钢筋应力，并与现场的应力监测数据进行对比。研究表明：1)高水压作用下，单环管片衬砌的变形呈现“横鸭蛋形”，且管片结构变形和接缝张开量均与外水压力变化呈线性关系；2)作用水头每增加10 in，衬砌结构中各接缝张开量绝对值约增加0．5mm；3)采用修正惯用法计算得到的钢筋应力与实测结果较为吻合，较好地反映了隧道管片的实际受力状态。 ······

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地铁隧道管片拼装质量控制立即下载

等级：文件 1.01MB 格式 doc

本资料为地铁隧道管片拼装质量控制，共15页。【工程概况】长春地铁一号线卫星广场～南环路站区间线路整体呈南北走向，区间采用盾构法施工，不采用减震措施，左、右线设计起止里程范围均为K24+466.905～K25+844.928，设计左线全长1379.487m、右线全长1379.464m（区间存在短、长链）。区间纵向基本呈V形坡，最大坡度为25‰。【目录】一、基本概况二、小组简介三、选题理由四、调查现状五、小组目标六、原因分析 ······ 【相关图片】

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北京地铁8号线大跨度PBA暗挖风道立即下载

等级：文件 1.94MB 格式 docx

北京地铁8号线大红门桥站~和义站区间，线路北起大红门桥站，出站后从南苑路穿南四环路绕过大红门立交桥，向南沿南苑路、穿过双丰铁路、久敬庄站人行天桥、和义农场北铁路等到达和义站。区间长度2189m，采用盾构法施工。区间两端分别设置1个联络通道、中间设1个区间风道（兼做设备用房）。联络通道均采用矿山法施工，区间风井采用明挖法施工，暗挖风道采用洞桩法（PBA工法）施工。实际应用三维模型建立、图纸审查利用BIM模型进行工程量查询进度管理成本管理质量安全跟踪管理项目效果图三维模型建立

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盾构施工管片拼装质量控制QC小组立即下载

等级：文件 38.12MB 格式 ppt

本资料为盾构施工管片拼装质量控制QC小组，共31页。【工程概况】本工区隧道工程含三个区间，分别为：合肥站～凤阳路站区间、凤阳路站～明光路站区间、明光路站～大东门站区间。合肥站～凤阳路站～明光路站～大东门站盾构区间隧道由两台盾构机在合肥站南端头井下井后向大东门站方向掘进，其中，在凤阳路站和明光路站采用过站的方式过渡。盾构机到达大东门站后，吊出拆除。本工区区间左、右线总长度3268.21m，盾构施工中所用衬砌管片均为通用楔形管片内径5.4m，外径6m，厚度0.3m，拼装方式均采用错缝拼装。【目录】工程概况小组

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北京地铁16号线二期工程土建施工03标段立即下载

等级：文件 6.15MB 格式 doc

北京地铁16号线，是北京地铁的一条建设中的南北向骨干线，首次采用8卡编组A型列车，最大载客量达到3560人，北京地铁16号线稻香湖路站与中关村创新园A地块一体化工程项目（快轨公司代建范围），位于北清路和地铁16号线稻香湖路站以北规划绿地区域，是与地铁稻香湖路站一体化开发项目。南侧为地铁稻香湖路站和城市主干道北清路，西侧为城市干道稻香湖路，东侧跨过创新园经六路临近东埠头排洪渠，北侧为城市支路。项目应用目标 1.主要BIM技术应用研究 2.施工BIM及时应用落地 3.成熟BIM技术应用推广项目重点难点本工程工

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北京地铁项目施工安全风险源识别清单立即下载

等级：文件 46.50KB 格式 doc

关键词：施工安全风险安全风险源识别清单地铁项目施工安全风险安全管控措施安全文明方案

本资料为北京地铁项目施工安全风险源识别清单，共4页概况：风险源节选：施工机械（盾构机、顶管机、钻孔机、吊车、挖掘机、破碎机、碾压机、混凝土输送泵车、推土机、混凝土罐车、混凝土布料机、切割机、电焊机、打夯机等）可能发生的主要事故类型:机械伤害、触电、车辆伤害主要管控措施：加强特种作业人员管理、必须持证上岗。岗前进行安全技术交底目录：施工机械临时用电易燃易爆物品动火作业高空作业有限空间作业冬季施工极端天气（大风、雷电、暴风雪、高温）

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北京地铁隧道暗挖法施工地层变形规律研究立即下载

等级：文件 1.55MB 格式 pdf

关键词：北京地铁隧道暗挖隧道暗挖法施工地层变形规律研究

该资料为北京地铁隧道暗挖法施工地层变形规律研究北京地铁5号线18标（雍和宫站—和平里北街站）区间采用暗挖法施工，区间隧道埋深约15m，采用复合衬砌支护。隧道断面为标准马蹄形，断面尺寸为5.8m×6.23m 。隧道采用台阶法开挖，台阶长度为6m。由于区间隧道将依次穿越既有护城河、跨河桥及地铁2号线雍和宫车站，为提高施工方案针对性，在穿越前布设了监测主断面，对该地质条件下暗挖法施工时地层的变形规律进行研究，以便为后期穿越施工方案的制定提供帮助。 ······ 1 工程概况 2 监测试验方案 3 试验结果分析 4 结论 ····

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