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公路工程施工技术精品课
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关键词: 桥梁施工图识读
现浇梁施工技术
公路隧道施工
路基路面施工
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某高架桥钻孔灌注桩静载试验
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内容简介 1 概述 1.1 某高架桥简介 某高架桥位于xx市区东侧,北接xx大桥,向南跨越4条主干线公路,全长3982.23m,桥宽2×16.25m,双向6车道,设计时速100km/h,设计荷载:汽-超20、挂-120,155跨,1860根钻孔灌注桩(半幅桥单个桥墩承台下6根钻孔桩)。 1.2桩桩位、工程地质情况 根据某高架桥桥位处工程地质复杂多变的特点,选取141#墩、29#墩两处作试桩。这两处桩位的工程地质士层包括了全线的他质土层,有很好的代表性。 1.3 试验桩设计及施工情况(见表1) 141#墩1号、2号试桩设计桩长为40.8#;29#墩3号、4号试桩
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桩基承载力检测静载试验
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关键词: 单桩竖向承载力
岩土检测监测
本资料为桩基承载力检测静载试验,共37页。 简介:静载试验是在桩顶部逐级施加竖向压力、竖向上拔力或水平推力,观测桩顶部随时间产生的沉降、上拔位移或水平位移,以确定相应的单桩竖向抗压承载力、单桩竖向抗拔承载力或单桩水平承载力的试验方法。基桩静载试验是目前进行承载力和变形特性评价的最可靠的方法,也是其它方法(如基桩高应变法)与之进行比对的标准。 目录: 1.概述 2.基础知识 3.单桩竖向抗压静载试验 4.工程案例 相关图片: 建筑基桩常见的质量问题 堆载法 工程
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桩基承载力检测静载力试验(38页,图文丰富)
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关键词: 桩基承载力检测
桩基静载力试验
竖向抗压静载试验
竖向承载力特征值
岩土检测监测
本资料为桩基承载力检测静载力试验,共38页,图文丰富 概况: 在桩顶部逐级施加竖向压力、竖向上拔力或水平推力,观测桩顶部随时间产生的沉降、上拔位移或水平位移,以确定相应的单桩竖向抗压承载力、单桩竖向抗拔承载力或单桩水平承载力的试验方法。基桩静载试验的地位:是目前进行承载力和变形特性评价的最可靠的方法,也是其它方法(如基桩高应变法)与之进行比对的标准。 目录: 1.概述 2.基础知识 3.单桩竖向抗压静载试验 4.单桩竖向承载力特征值. 5.载荷测量 桩基承载力检测静载力试验
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岩土领域常用的桩基静载荷试验方法
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基桩工程质量的好坏主要取决于两个因素,即承载能力与桩身质量,而承载力是二者中的主要因素。单桩承载力的准确测试对于各类建筑物基础设计乃至上部结构的设计都起着举足轻重的作用。 长期以来,国内外确定单桩承载力的方法很多,总的可分为两大类:第一类是对工程现场试桩进行静载荷试验和动力检测;第二类是通过其它手段,分别得出桩端阻力和桩身的侧阻力后计算求得。 岩土领域常用桩基静载荷测试方法如下: 堆载法 堆载反力梁装置就是在桩顶使用钢梁设置一承重平台,上堆重物,依靠放在桩头上的千斤顶将平台逐步顶起,从而将力施加到桩身。反力装置的主梁可以选用型钢,也可用自行加工的箱梁。
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超详细的深基坑桩锚支护破坏事故案例分析
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小编语 同任何工程结构都无法做到百分之百安全一样,采用桩锚支护体系也同样不能做到百分之百的安全可靠。因为如果在个别地方考虑不周,或在施工过程中的某一环节上做得不到位或达不到原设计的质量要求,就有可能功亏一匿,酿成事故,导致整个支护结构的倒塌。 北京某一深度仅有I1m、采用桩锚支护体系的基坑,在一场大雨之后突然倒塌。本文结合这一工程事故,对桩锚支护体系的破坏形式及其原因进行探讨,并对本工程的事故原因做分析,以便使广大同行能引以为戒,避免类似事故的再次发生。 1、桩锚支护体系的破坏形式及相应原因 桩锚支护体系是
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《基础工程》培训讲义663页附动画(浅基础桩基础沉井,地连墙,现场检测)
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关键词: 桥梁基础工程
桩基础设计计算
桩基施工动画
地基基础现场检测技术
新技术新材料
第一章 导论49页 第二章 天然地基上的浅基础185页 第三章 桩基础基本知识与施工187页 第四章 桩基础的设计计算107页 第五章 沉井基础及地下连续墙48页 第六章 地基处理95页 第七章 几种特殊地基上的基础工程41页 第八章 土压力、动力机器基础与地基基础抗震 第九章 地基基础现场检测技术41 动画演示:被动土压力、主动土压力、基坑支护施工、连续墙、爆扩桩、锤击沉管灌注桩、复打桩、螺旋桩、缩颈桩、振动桩、钻孔灌注桩施工流程动画演示。 …… 课程目的:通过学习
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城际轨道深基坑围护结构钻孔灌注桩施工方案
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关键词: 深基坑围护结构
钻孔灌注桩施工方案
桩数:337根
桩径:500以下
桩基类型:泥浆护壁钻孔灌注桩,冲孔灌注桩
桩基施工方法:钢筋笼骨架制作与吊入
桩基检测方法:静载试验
本资料为城际轨道深基坑围护结构钻孔灌注桩施工方案,共13页,格式为word。 工程概况: 城际轨道车站小里程基坑深度31.95~34.0m,大里程基坑深度31.0~33.4m围护结构采用Φ1200@1300/Φ1200@1350钻孔桩加Φ600旋喷桩桩间止水,开挖后内侧采用C20网喷混凝土,外挂Ф8@150×150mm的钢筋网。由于车站范围内大部分基岩岩面较高,吊脚桩以下入岩段采用锚喷支护,外挂Ф8@150×150mm的钢筋网,喷射375px厚的C25混凝土,打设10m长的锚杆,间距1.2m×1.2m。全站共钻孔灌注桩337根(包括33根临时立柱桩),围护桩按桩
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桥梁桩基础的设计及验算,工程人都来看下!
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一、概述(一)桩基础及应用 1、组成:桩群和承台 2、优点:承载力高,沉降小,稳定性好。不需大范围的开挖,减少了支护、降水工作。 3、缺点:施工较为复杂,造价较高。 4、适用范围: (1)荷载大,软弱土层厚时。 (2)河床冲刷较大时。 (3)对地基沉降及不均匀沉降控制有较高要求时。 (4)水平荷载较大时。 (5)河水位较高时。 (6)地震区需抗砂土液化时。 图1 桩基础 (二)桩和桩基的分类 1、桩的分类 材料类型:1)
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