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道路设计专业负责人训练营
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关键词: 道路设计师培训
道路施工图设计
鸿业道路设计
纬地道路设计
道路设计从入门到精通
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桥梁下部结构加固与改造
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本资料为桥梁下部结构加固与改造,共30页。 桥梁下部结构包括:墩台和基础,他们直接承受桥梁上部结构的荷载,并将荷载再传递给地基的受力结构。桥台是桥梁与路堤连接的关键部位,它承受上部结构的荷载、后台的填土压力,是两种强度和刚度差不极大的材料的连接处;桥墩要承受上部荷载、风力、流水压力、冰压力、浮力以及意外船只或流冰的撞击力。 目录: 桥梁下部结构存在的主要缺陷和病害 墩台基础维修 扩大基础加固方法与技术 旋喷加固方法与技术 桥梁下部结构改造
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桥梁结构病害分析与改造加固设计
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本资料为桥梁结构病害分析与改造加固设计,共112页。 提高桥梁改造加固设计质量,是确保加固工程质量的前提和基础。桥梁改造加固设计是比新建桥梁设计复杂得多的系统工程。 目录: 桥梁病害诊断 混凝土结构承载能力及耐久性评估 桥梁改造加固方案设计 桥梁加固薄弱受弯构件设计计算 相关图片: 坂头大桥加固方案示意图
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桥梁养护维修与加固改造的基本概念
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到目前为止(2000年底),我国现有通车里程140余万公里,居世界第四位;高速公路总里程达1.5万公里,居世界第三位,并将于2001年达到世界第二位,通车里程将仅次于美国。已建成永久性公路桥梁22.5万余座,桥梁总长800余万延米。 据不完全统计,我国已建成的主跨在200米以上的公路、城市、公铁两用桥近100座,主跨在400米以上的有30座,主跨在600米以上的有12座,已建成的和将建成的一批特大跨径桥梁的科技含量高,技术复杂,施工难度大。也就是说,我国桥梁建造技术已进入世界先进水平的行列。 ······ 1.1 中国公路桥梁概况 1.2 桥梁养护维修与加固改造的
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[PDF]公路桥梁维修加固与改造技术(83页)
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内容简介 编辑评价: 本资料公路桥梁维修加固与改造技术,以实例详细解析桥梁上、下部加固技术,分析桥梁病害原因,图文丰富,对桥涵设计、施工人员均有一定参考借鉴价值。 ...... 主要内容: 1、概述 2、桥梁上部结构的加固技术※ 3、桥梁下部结构的加固技术 4、桥梁维修加固决策分析 5、桥梁灾后防治与抢修 ...... 加固原则: 1、桥梁的维修养护以日常养护工作为主 2、维修加固时应尽可能减少对原结构的损伤 3、选择技术可靠,具有长期加固效应,能满足 4、结构耐久性要求的加固工艺 5、施工设备简单,施
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多座桥梁加固改造施工组织设计全套资料(127页 内容丰富)
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资料目录 一、编制依据: 二、工程总体情况 (一)工程描述 (二)设计标准: (三)主要工程结构形式: 1、上部结构 2、下部结构 3、伸缩缝、栏杆及支座、搭板 4、材料要求 (四)挡墙及锥坡、河道护砌 三、总体施工组织布置及规划 (一) 人员的组织: 1、人员组合 2、项目部人员职责如下: 3、施工协调管理 4、通讯设备 (二) 清除现场障碍为施工创造条件: (三) 驻地建设: (四)主要机械设备和试验检测设备: 1、机械设备: 2、工地试验 (五)工程材料: (六) 总体施工组织布置及规划: 1、总体施工组织布置: 2、总体施工规划: 四、主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措
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[PPT]桥梁工程结构病害分析与改造加固设计
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关键词: 路桥技能培训
桥梁结构病害
桥梁加固设计
体外预应力加固
桥梁混凝土承载力
资料目录 第一章 桥梁病害诊断 第二章 混凝土结构承载能力及耐久性评估 第三章 桥梁改造加固方案设计 第四章 桥梁加固薄弱受弯构件设计计算内容简介 我国桥梁改造加固任务繁重,据交通部统计至2003年底,全国公路网中尚有危桥10443座,378439延米。要实现交通部规划的2005年底基本消灭国、省干线公路危桥的目标,所需资金约为90亿元。中国桥梁改造加固市场的巨大潜力,吸引了国内外众多有远见卓识的工程技术人员和企业家把注意力转移到这方面来,国外的先进加固技术大量涌进中国加固市场,各种加固公司像雨后春笋相应而生,成功地创建了一批桥梁改造加固的优秀范例,推进了我国桥梁改造工作
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危旧桥梁的加固方法选择与适用范围
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本资料为危旧桥梁的加固方法选择与适用范围,共515页。 对于旧桥的加固改造技术方法的研究和应用,交通部在“六五”和“七五”期间的重点科研项目计划中都安排了一定数量的研究课题。经过大量的试验研究和实际工程应用,国内外都取得了不少的成功经验和成果,积累了丰富的经验。 相关图片: 走马岗大桥
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在役桥梁承载力评价方法与加固研究
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本资料为在役桥梁承载力评价方法与加固研究,共79页。 依据桥梁定期及特殊检查资料,结合试验与结构受力分析,评定桥梁实际承载能力、通行能力、抗洪能力,提出桥梁养护、改造方案。 目录: 桥梁结构静动载试验评定 评定方法 桥梁调查与一般评定 桥梁结构检算评定 相关图片: 纤维布脱胶 预应力索力仪 砼表层脱落 桥梁加固方案试验研究 试验研究测试
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桥梁加固常用方法与计算理论
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1、前言 旧桥梁的加固与维修同重建新桥相比具有更高的经济效益。也是广大市政施工企业一个巨大的经济市场。桥梁的加固利用和改造是一个永久性的技术课题。 近年来,桥梁加固工程越来越多,但目前桥梁加固的设计计算理论还不够成熟和完善,至今未有专门的桥梁加固规范。 2、桥梁加固常用方法 2.1改变受力体系加固法 2.1.1改变受力体系加固机理 改变结构的受力体系能大幅度减小计算弯矩,提高结构构件的承载力,达到加强原结构的目的。包括在梁的中间部位增设支点,增设托梁(架),拆除墩柱(简称托梁拔柱),将多跨简支梁变为连续梁等方法。 2.1.2
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旧桥梁检测与加固课件
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本资料为旧桥梁检测与加固课件,共129页。 桥梁结构的使用性能及耐久年限,主要由设计、施工和所用材料的质量等诸多因素共同确定。由于设计、施工和材料可能存在某些缺陷,而这些缺陷会使桥梁结构先天存在着某些薄弱之处。此外,桥梁在营运使用中又会受到不可避免的人为损伤及各种大自然侵蚀,带来后天病害。 目录: 桥梁检测与监测技术的开发和应用 桥梁病害诊断 混凝土结构承载能力及耐久性评估 桥梁改造加固方案设计 桥梁加固薄弱受弯构件设计计算 相关图片: 洪河1号桥加固方案示意图 鞍千9号
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