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发表于2019-08-05

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内容简介某客运专线桥梁部分孔跨采用(48+80+48)m V型墩连续刚构跨越既有高速公路，为评价该桥的动力性能，进行了动力性能测试。测试CRH C型动车组以不同速度通过时桥梁的自振特性和动力响应，分析桥梁在动载作用下的工作状态。试验结果表明，在动车组激励下，部分跨中横向振幅出现峰值效应，桥梁横、竖向刚度均满足相关规范和设计文件要求，动力性能良好。

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V型墩的连续刚构桥支架计算查看详情

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V型墩的连续刚构桥支架计算的时候有一个问题，混凝土对支架的压力是应该计算V型墩垂直于模板的厚度（1.8m）还是计算竖直方向的混凝土高度（约3m）呢？如下图：单个V型墩支架：整体的支架形式：对于自重荷载，将“V”字水平投影，计算沿水平方向的垂直荷载强度（支架与模板）；但不要漏掉因为V字会产生水平荷载，即在V字的底部产生两个分力，计算垂直荷载强度=投影垂直荷载强度/sinQ（Q：V字与水平线的夹角），计算水平力=投影垂直荷载强度/cosQ（Q：同前）。计算图式都按静定结构模式。为什么会有水平力呢？在V字底下，因为V字两斜杆会产生相对的水平荷载，如果V字两边对称，这种水平荷载可以抵消，但在施工中，因

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