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穿行式衬砌模板台车在长大圆形断面隧洞中的应用
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内容简介 四川华能太平驿水电站引水隧洞全长9.3Km,衬砌为圆形断面,洞径φ9m。是目前国内规模最大的引水隧洞工程。其中3#支洞下游正洞独头长1490m,为了确保总工期的实现,采用了国内第一台自行设计、制造的大直径全液压穿行式全圆衬砌模板台车施工,几个月来,无论衬砌速度,还是工程质量,都比采用边顶拱和底模台车衬砌的习惯施工方法有显著效果。
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针梁式全圆模板衬砌台车混凝土浇注施工工法
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关键词: 水利施工工法
针梁式全圆模板衬砌台车
液压衬砌台车移位
内容简介 5.2施工操作要点 ①台车要精确就位。模板中心线、高程要与设计相符。 ②台车砼进料口要满足施工需要。 ③针梁前、后支撑靴,完全支稳后才能移动模板。 ④模板就位后支撑丝杠要全部支撑到位。 ⑤采取切实有效的抗浮支撑并及时紧固。一般抗上浮装置用工字钢加丝杆进行竖向支撑。 ⑥边模与底模首先要用销子定位,再用螺栓紧固。 ⑦浇注过程中要随时观察砼上升情况,浇注速度要根据实际情况进行控制,不宜过快。尤其在砼上升到拱腰位置,要适当放慢浇注速度,以防台车模板上浮错位。灌注砼要均匀入模,前、后、左、右砼灌注高差<0.5m。 ⑧砼灌注速度每小时≯1.2m。 ⑨
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新型液压自行式岩壁吊车梁混凝土浇筑台车研究与应用
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关键词: 新型液压自行岩壁吊车
台车浇筑岩锚梁
模板吊装作业
本资料为新型液压自行式岩壁吊车梁混凝土浇筑台车研究与应用,约100页,格式为rar。 工程概况: 研究一种“能够代替承重排架配合定型钢模板施工岩壁吊车梁混凝土”的液压自行式岩壁吊车梁混凝土浇筑台车,以解决传统定型钢模板工艺带来的模板拼缝错台、漏浆、砂线等质量缺陷问题,规避排架搭设作业、模板吊装作业引发的安全隐患,实现岩壁吊车梁混凝土快速、安全、优质、高效浇筑。 目录: 一 、 课题研究 背景及 意义 二 、 课题研究 思路与 技术路线 三 、 主要研究内容 与技术指标 1 1 、 台车浇筑岩锚梁
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高速公路三车道隧道二衬模板台车设计图
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关键词: 路桥节点详图
二衬模板台车设计
二衬模板台车构造图
内容简介 本台车枕木高150mm,钢轨型号为43kg/m,钢轨、枕木用户自备。 本台车为液压自动收模、电动行走式。 本台车半径在原隧道断面半径基础上加大50mm,面板厚12mm。 本台车要求对地支撑对地端要支撑牢固。 ……共计1张,设计于2010年
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针梁式底模液压台车衬砌专项施工工法
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关键词: 水利施工工法
针梁式底模液压台车
内容简介 5.2 针梁式底模液压台车施工要点 5.2.1 模板工程 在针梁衬砌台车行走至预定的衬砌位置前,应先在支模前首先找平地面,即在针梁台车前支承底座位置,将隧洞底拱先回填一层石渣垫层找平夯实,以便安装针梁支承底座时快速、平稳。支承底座的高度,根据施工要求留有调节余量,以利针梁台车针梁竖向油缸伸缩,调整模板的高度。台车依托行走机构移动至需衬砌位置后,开始按照如下步骤进行定位: ①启动液压泵站,操作多路换向阀,先使竖向油缸上升或下降,测量使台车底部模板的高程与隧洞需要衬砌的轮廓线重合;后使平移油缸左右伸缩,测量使台车底部模板的整个平面位置、中心线与隧洞需要衬砌的轮廓线重
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宁夏箱涵施工创新亮点:“台车法”有效解决传统施工诟病
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箱涵是高速公路建设中的常见结构,传统的施工方法为“支架法”,模板的支撑采用钢管支架,模板采用小块平模或者竹胶板,内模外模采用拉杆固定。采用该种工法施工,箱涵极易产生裂缝、拼缝处错台漏浆以及胀模线型不顺直的质量通病。而且因为拉杆孔多,拉杆孔位置的漏浆、蜂窝严重影响箱涵外观质量。 在中铁建大桥工程局京藏高速改扩建银川过境段第JZ14合同段,项目创新小组通过施工方案优化,发明整体自行式涵洞台车模板,创新使用整体自行式台车法模板施工工法(以下简称台车法),该工法具有施工速度快、箱涵整体质量好、箱涵质量控制稳定的特点,取得了很好的社会效益和经济效益。 据悉,该“微创新”的
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