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[分享]北京地铁14号线隧道管片资料下载

发表于2019-08-05

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北京地铁4号线14标段盾构隧道防水工程质量控制立即下载

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关键词：路桥工程论文防水质量控制

内容简介介绍了北京地铁4号线14标段盾构隧道防水构造、材料选用及施工情况，论述了全面构筑盾构隧道防水体系的各项质量控制措施，阐明施工中严把材料质量关，确保衬砌管片自防水和接缝防水可靠，重视对薄弱部位处理，加强壁后注浆等措施是决定防水效果成败的关键．

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[PPT]北京地铁隧道盾构技术培训63页（知名企业）立即下载

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关键词：路桥技能培训隧道盾构施工

北京地铁14号线隧道管片资料下载-[PPT]北京地铁隧道盾构技术培训63页（知名企业）

资料目录 1、总体技术介绍 1.1 盾构机适用性介绍 1.1.1 地质条件 1.1.2 隧道条件 1.1.3 隧道衬砌 1.2 盾构机的组成及设备布置介绍 1.3 盾构机的技术参数介绍 2、主要部件及系统介绍 2.1 盾构壳体结构 2.2 刀盘及驱动系统 2.3 螺旋机输送系统 2.4 拼装机系统 2.5 推进铰接系统 2.6人行闸 2.7 液压系统 2.8 同步注浆系统 2.9 盾尾密封系统 2.10 加泥加水系统 2.11 集中润滑系统 2.12 冷却系统 2.13车架系统 2.14皮带输送机 2.15双梁系统内容简介资料适合为北京地区地铁隧道施工，适用于北京地区的软

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地铁工程盾构区间管片修复方案 vip 立即下载

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关键词：盾构区间管片修复地铁施工方案区间管片设计

区间管片设计：盾构隧道采用单层装配式平板型钢筋混凝土衬砌管片，混凝土强度为C50，抗渗等级为P12。管片环面外侧设有弹性密封垫槽，内侧设嵌缝槽。管片块与块12根弯螺栓连接、环与环之间采用16根弯螺栓连接。衬砌环组合类型采用通用楔形衬砌环，纵缝采用凹凸榫，错缝拼装。 …… 施工安全保证措施： 1）在修补破损管片之前，先对进行管片修补工作的人员进行安全技术交底，修补施工人员必须带安全帽和防护手套。 2）在盾构机拖车范围内修补管片应在盾构停止掘进过程中进行，修补人员还必须栓好安全绳,以防高空跌落。 …… 共15页，编制于2016

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如何评价盾构管片接缝密封垫的防水能力？查看详情

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【密封垫防水原理】根据密封垫的静态密封原理，密封垫在工作状态下具有把压力传递到接触面的特征。在初始拼装阶段，连接螺栓的旋紧使密封垫之间产生接触应力P0；在管片推出盾尾之后，其与外界土层直接接触，外界水压直接作用在密封垫上，由于其自封作用，将在接触面上产生附加应力P1。因此，在正常使用状态下总接触面的应力为P=P0+P1。国内外学者认为接缝处的防水能力与密封垫接触面之间的接触压力大小存在直接关系。当接触应力与水压Pw满足Pw≤mP=m（P0+P1）时，可以认为密封垫不发生渗漏。其中m是与密封材料的材质、耦合面表面状况有关的参数。

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盾构管片选型和安装查看详情

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在盾构法施工中，管片的选型和安装好坏直接影响着隧道的质量和使用寿命。本文根据广州地铁三号线客～大区间的实际施工情况，就盾构管片选型和安装技术做总结分析。一、工程概况客～大盾构区间分为两条平行的分离式单线圆形盾构隧道，总长度为3016.933米，管片生产与安装2011环。管片外径6000mm，内径5400mm，宽度1500mm，防渗等级S10，砼C50。依据配筋将管片分为A、B、C三类，C类配筋最高、B类配筋最低；管片的楔形量38mm，分左转、右转、标准三类。二、管片的特征 1、管片的拼装点位本区间的管片拼装分10个点位，和钟表的

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盾构管片上浮原因分析查看详情

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关键词：建筑施工规范大全文明工地标准化

盾构隧道管片位移控制是确保隧道线型符合设计要求、满足隧道建筑限界的关键,在盾构掘进过程中，隧道管片位移多数情况下表现为管片上浮，主要受到工程地质、水文地质、衬背注浆质量、盾构姿态控制等方面下的影响；在盾构掘进过程中，管片上浮多数情况下是发生在硬岩地段，尤其在坡段，跟踪测量结果显示，在脱出盾尾后24小时（掘进12环左右）内管片上浮值就可以达到80～100mm，在随后的时间里管片上浮速度有所减慢，在36小时后管片上浮量基本达到稳定。管片上浮主要受工程地质、水文地质、管片衬砌注浆质量、盾构机姿态控制等方面的影响。位移严重者不得不通过调整线路来解决问题。《GB50299-1999地下铁道工程施工验收规

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小半径曲线段盾构施工管片破损分析查看详情

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关键词：盾构施工管片破损轨道交通线路

一、引言随着城市轨道交通的高速发展，轨道交通线路在规划上不可避免地受到建(构)筑物、地下管线、地下结构物等制约使线性越来越复杂，小半径隧道越来越多。由于小半径曲线隧道盾构施工时受盾构机选型、掘进参数控制、轴线纠偏操作、管片的形式及拼装施工及精度控制、水文地质、同步注浆等因素影响，使管片发生开裂、破损。通过对现场不同施工阶段管片破损进行分类统计、分析各阶段管片破损主要因素，并在后期施工中采取有效的预防措施，提高成型隧道施工质量。二、工程概况 2.1盾构区间简介郑州市轨道交通三号线一期工程贾鲁河出入场线盾构区间起点为贾鲁河停车场明挖段，沿长兴路方向向南行进，过程

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盾构隧道管片上浮质量病害分析研究及预防措施查看详情

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1工程概况 1.1区间平面设计概况花卉世界站~仙涌站地下盾构隧道采用2台土压平衡盾构机施工，盾构线路总长约1719m，区间线路从明挖段始发后，先后穿越广明高速闸道桥、佛山一环路基后进入大都村，在大都从穿越文登河后转入到文登路上，盾构沿文登路掘进，在文登路与佛陈路交叉口转弯并穿文登河后转入到佛陈路上，在佛陈路正下方掘进然后到达花卉世界车站大里程接收，盾构机完成拆机、吊装工作，区间线间距为9.7m~16m，左右线最小曲线半径R=600m（始发段），区间设计3座联络通道。 1.2区间地质情况花仙区间盾构区间主要穿

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预制混凝土管片、钢管片监理实施细则（完整） vip 立即下载

等级：文件 567.00KB 格式 doc

关键词：人工成孔灌注桩螺旋钻孔灌注桩

资料目录 0 总则 1 0.1修订说明及适用范围 1 0.2建设单位的相关规定 1 0.3专业工程特点： 1 0.4对管片生产企业的基本要求 1 0.5对管片生产场地的要求 2 0.6质量监督工作要求 3 0.7合同文件的组成及优先次序 3 1 编制依据 3 2工程概况与管片基本技术要素 4 2.1地理位置与环境特点 4 2.2设计指标 4 3 管片质量控制监理工作流程 10 4 质量控制要点及目标值 8 4.1预制混凝土管片原材料要求 8 4.2混凝土拌合质量控制要点及质量保证措施 9 4.3钢模板质量控制 11 4.4钢筋笼质量控制 12 4.5管片混凝土浇筑质量控制 16 4.

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