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下穿隧道施工方案
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关键词： 明挖顺作法施工
结构防水设计
隧道消防设计
下穿隧道施工方案 隧道采用明挖顺作法施工，结构防水设计应遵循“以防为主、防排截堵相结合、因地制宜、综合治理”的原则，并根据不同施工方法、结构形式、工程地质、水文地质等因素，釆取与其相适应的防水措施。以结构自防水作为根本措施；变形缝、施工缝等接缝防水作为重点。并通过相应的辅助防水措施使其构成一个完整的防水体系。 本隧道消防设计釆用化学消防与水消防相结合的方式。另外，装修、安装及附属工程通过现场施工及向厂商定制等方法完成。 ······ 一、路基施工 二、路面施工 三、涵洞施工 四、安全设施及预埋管线施工
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重庆轻轨线侧穿立交桥新奥法暗挖区间隧道安全专项施工方案143页
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关键词： 隧道通风设计计算
地表注浆施工工艺
小净距隧道施工技术
目录： 第一章 工程概况1 一、工程简介1 二、工程地质及水文地质1 1.地形地貌1 2.地质构造1 3.地层岩性2 4.水文地质条件3 5.不良地质4 6.特殊性岩土4 三、周边建（构）筑物及管线调查4 1.侧穿港城立交桩基础4 2.区间下穿航油管道5 3.侧穿港城立交3#挡墙6 4.排水箱涵8 四、危险源及有害因素辨识11 五、施工平面布置11 1.道路11 2.施工用电11 3.施工用水及排水12&n
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涵洞工程混凝土施工方案（24页）
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关键词： 混凝土混合物离析
涵洞基础混凝土浇筑
涵洞沉降缝基岩段每20m设置一道，处理地基段每5米设置一道，若遇地基土质发生变化，在变化处须增设沉降缝，沉降缝为横向贯通变形缝，缝内设铜止水，缝宽20mm，缝中填塞沥青麻筋、沥青木板或其它有弹性的防水材料。缝内止水采用2mm厚U形铜止水。 【目录】 第1章 工程概况 第2章 编制依据 第3章 混凝土施工方案 第4章 混凝土质量通病及预防措施 第5章 质量保证措施 第6章 安全文明施工措施 涵洞工程
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河西支线园博园段明挖施工方案
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关键词： 包封混凝土浇筑
基坑开挖支护
本工程为南水北调配套工程，明挖段全长447.86m。沟槽开挖土体主要为填土层、②层卵石和白云岩。主要工程量为：沟槽土方开挖53760m³、钢管安装448m、包封混凝土C25 3732m³、回填土47050m³、排气阀井1座。 【施工方案】 第一节 工程测量；第二节 沟槽土方开挖；第三节 钢筋加工与安装；第四节 模板制作与安装；第五节 DN2600钢管安装；第六节 包封混凝土浇筑；第七节 管道压力试验；第八节 土方回填 50页，编制于2017年。
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涵洞通道首件施工方案
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编制依据； 编制原则； 编制范围； 工程概况； 施工准备； 施工方法； 资源配置； 雨季施工； 冬季施工； 施工安全保证措施； 文明施工 ······ 编制依据：《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）等。 涵式通道位于主线上，结构形式为钢筋混凝土盖板涵。涵洞轴线与路中线法向夹角为0度，涵长30m，其跨径为1-4×4m。基础为钢筋混凝土基础。
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明挖基坑降水排水施工方案
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本资料为明挖基坑降水排水施工方案，共33页。 简介：为保障区域汛期排水安全，并依据《闸南路(天津大道一杉桦道)管线综合规划》，闸南路(天津大道~杉桦道）段雨、污水管道按规划实施，本次拟建的雨污水管线布置在机动车道下。先进行降水井的成井施工，降水井成井同时在待挖基坑周边布置排水明沟与集水井，洗井后即进行降水。降水井施工的同时清理现场，降水井全面降水开始后20小时，开始进行土方开挖施工，开挖深度每层不得超过2m。开挖接近水位时，如土质湿软，则应该持续降水待地层含水疏干后继续开挖。 目录： 一、编制依据 二、工程概况 三、施工总体安排 四、
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公路改扩建工程涵洞安全专项施工方案
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关键词： 专项施工方案
安全施工方案
涵洞施工安全专项施工方案 主要工程规模：起讫桩号K70+000-K96+123.211，合同金额6.117亿元人民币。全长29.29 km（新建线路长18.35km，旧路破除重建长10.94km）。主要工程规模: 大中桥1332.46米/5座，小桥102.72米/3座，分离式立体交叉319.8米/3座，主线涵洞57道（包括平面交叉3道），路基挖土石方280万m3；填土石方197万m3；底基层63.8万㎡；基层78.7万㎡；路面下面层65.5万㎡；路面上面层68.4万㎡；场地道路硬化水泥混凝土面板1.2万㎡。 ······ 一、工程概况 二、编制依据&nb
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中小桥及涵洞施工方案
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关键词： 中小桥梁施工
桥梁工程施工
该资料为中小桥及涵洞施工方案 本工程共有引水渠中桥 1 座、框构桥 2 座、涵洞 59 座，其中盖板涵 54 座，矩形涵 4 座 肋板涵 2 座，共计 1685.1 横延米。由于线路比较长，涵洞分布比较分散，根据现场实际情况，充分利用路基施工便道作为材料、机械进场及施工道路。 ······ 第一章 工程概述 第二章 施工总体布置及安排 第三章 施工方案及施工工艺 第四章 雨季施工安排及保证措施 第五章 安全、质量保证措施 ······ 共23页 承台施工工艺流程图
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路桥市政项目部专享全套技能培训
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关键词： 施工图识读
桥梁施工技能培训
市政管道工程施工
工程造价案例
施工资料管理
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市政施工技术员精品课
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关键词： 路桥市政工程
道路工程识图
道路施工技术
市政管道工程
工程施工组织
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砖砌排水涵洞施工方案
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关键词： 砖砌排水涵洞
涵洞施工方案
施工技术要求
施工工艺流程
本资料为砖砌排水涵洞施工方案，共19页 概况： ⑴涵基的开挖、砌筑，在核实其进出口标高正确无误后方能进行。 ⑵洞身在顺水方向应根据地形、地基土壤情况，每隔4～6m设置沉降缝一道，沉降缝贯穿整个断面，洞口与洞身分离砌筑。沉降缝缝宽1～2cm，缝内填沥青麻絮。对于陡坡地段涵洞基础采用错台处理，基础间错台搭接按不小于30cm控制。 ⑶洞口型式根据涵洞功能并结合地形情况采用了八字墙、一字墙、边沟跌井等型式，涵洞出入口均应顺接或改接原沟，确保正常排洪和灌溉，严禁直冲房舍和农田。 目录： 一、工程概括 二、编制依据 三、施工技
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[北京]地铁明挖施工方案
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[北京]地铁明挖施工方案 车站西端明挖三层，中部及东端暗挖双层。车站总长233.1m，其中明挖段长43.6m，标准段宽度为26.35m；暗挖段长189.5m，标准段宽度为19.70m。车站有效站台中心里程处覆土厚度为9.2m，明挖段顶板覆土厚度为4.5m，底板埋深25m。车站共设置4个出入口通道及2组4个风亭。1、2号出入口位于车站北侧；3、4号出入口位于车站南侧；4个风亭设置在拆迁后的空地上；两个无障碍电梯分别设置在西北象限和东南象限的空地上。花园桥站西端区间采用盾构施工，车站端头施作盾构始发井。东端区间采用矿山法施工。 ······ 第1章 编制依据及
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地铁车站明挖施工方案
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关键词： 地铁车站施工
模板及支撑体系施工
主体结构施工
地铁车站明挖施工方案 车站为地下三层现浇钢筋混凝土框架结构。标准段车站净宽19.1m，站厅层结构净高5m，设备区及公共区段从 2.32m- 6.01m不等，车站底板厚1m、中板厚0.4m，顶板厚0.7m，侧墙厚0.8m。车站主体结构根据总体施工部署先进行结构主体框架的施工，然后回填土方。西端作为暗挖段的运输井，同时进行楼梯及其他小型附属结构的施工。主体结构采用钢管+胶合板模板+方木的支撑体系支模施工，各部位的拆模时间需严格按相关规范要求执行，混凝土采用预拌混凝土。 ······ 第1章 编制依据 1 第2章 工程概况 2 第3章 施工部
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排水管道明挖法施工方案
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排水管道明挖法施工方案 本工程道路总长1.173公里，设计起点桩号K0+188.942，终点桩号K1+362.386,呈南北走向，南接凤凰大道，北接砚阳路。道路沿线两侧现状地块多为农田、鱼塘、空地、河涌以及灌溉明渠，沿线基本无其他市政管线。 本道路东侧有一规划人工湖：砚阳湖，规划湖底标高0.5m，规划控制水位4.02m，沿设计凤凰大道道路北侧有一条规划河涌（政文涌），该河涌东西走向，连通砚阳湖和西侧现状水利涌，政文涌规划涌底标高1.4~2.0m，本道路的雨水管道按就近原则分段接入规划砚阳湖和政文涌。本工程采用雨、污水分流的排水体制，配合道路建设同时敷设雨、污水管
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隧道明挖段专项施工方案
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隧道明挖段专项施工方案 隧道正线里程DK416+109～DK418+773，全长2664m，中心里程DK417+441，线间距为4.6m，线路坡度设计为单面上坡15.5‰，全隧除DK416+109～DK417+587.013段位于半径R=9000的右偏曲线上外而其余地段均为直线。其中DK418+322～DK418+365为浅埋段，全长共43m，最浅埋深为0.7m，地表覆盖粘土，按设计要求采用明挖法进行施工。该明挖段地表覆盖黏土层2m左右，其下为灰岩。 ······ 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、明挖段主要施工内容 1
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明挖隧道基坑钢支撑专项施工方案
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明挖隧道基坑钢支撑专项施工方案 该隧道平面位置位于揭阳市XXXX附近，该隧道分两段明挖暗做，其中进口~XXXX站起点段里程为DK110+820~DK112+662.269，长度1842.269m，XXXX站终点~出口段DK113+248.268~DK114+250段，长度1001.732m,合计全2844.001m。设计采用明挖顺作法+围挡支护结构+支撑体系+主体结构+土体回填。围挡支护结构根据地质结构及高差采取双侧开挖放坡+锚、网喷，开挖单坡单侧加固的锚、网、喷+钻孔灌注桩+锚索，双侧Φ800@1000mm钻孔桩+Φ850@600mm搅拌桩止水+横向支撑，地下连续墙+横向支
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明挖隧道钢支撑施工方案
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明挖隧道钢支撑施工方案 该隧道平面位置位于揭阳市XXXX附近，该隧道分两段明挖暗做，其中进口~XXXX站起点段里程为DK110+820~DK112+662.269，长度1842.269m，XXXX站终点~出口段DK113+248.268~DK114+250段，长度1001.732m,合计全2844.001m。设计采用明挖顺作法+围挡支护结构+支撑体系+主体结构+土体回填。围挡支护结构根据地质结构及高差采取双侧开挖放坡+锚、网喷，开挖单坡单侧加固的锚、网、喷+钻孔灌注桩+锚索，双侧Φ800@1000mm钻孔桩+Φ850@600mm搅拌桩止水+横向支撑，地下连续墙+横向支撑及SM
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[山西]隧道明挖法冬季施工方案
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关键词： 隧道工程施工
隧道明挖法施工
隧道冬季施工
隧道混凝土冬季施工
[山西]隧道明挖法冬季施工方案 云岭2号隧道位于山西省晋城市阳城县蟒河镇和尚坪村西南方向，左线起讫桩号ZK28+472.1～ZK31+744洞长3271.9米，右线起讫桩号K28+475～K31+750洞长3275米，为特长隧道。我合同段承担左线ZK28+472.1～ZK30+850、右线K28+475～K30+850段的施工。主要围岩有Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级。Ⅲ级围岩采用全断面开挖法；Ⅳ级围岩采用台阶开挖法；Ⅴ级围岩采用台阶分部开挖法。明洞采用明挖法施工。 人行通道6座，车行通道3座，箱变室1座。隧道建筑限界净宽12.25米，限高5米。汽车荷载等级：公路一级。 ···
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明挖地铁车站主体结构施工方案
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关键词： 明挖地铁车站
车站主体结构施工
防水钢筋混凝土结构
地下两层结构
明挖地铁车站主体结构施工方案 南市站为明挖地下一层侧式站台车站，车站总长220.20m，标准段宽65.95m。车站设计起点里程为YDK3+187.95，车站设计终点里程YDK3+408.15。车站有效站台中心里程设计地面高程为1280.677m，覆土厚度2.967m。底板埋深约10.558~12.288m，局部过轨通道、风道埋深约15.9m、13.823m、13.067m。车站共设8个风亭、4个出入口和1个消防通道。 ······ 第一章 总说明 1 第二章 工程概况 3 第三章 施工总体方案及施工组织安排 8 第四章 结构工
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涵洞工程施工方法及施工方案
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关键词： 涵洞施工方案
涵洞施工方法
通道施工方法
涵洞工程施工方案/施工方法 采用人工配合挖掘机及浅孔控制爆破开挖基坑；涵台基础及台身采用大块钢模立模现浇（混凝土台身），涵洞基础及涵身采用人工自下而上分层砌筑（浆砌片石台身）；圆管涵管基混凝土按变形缝位置采用组合钢模分段浇筑；石拱涵拱圈采用24kg/m钢轨弯制成拱架，由两侧向中间对称砌筑（石拱涵），混凝土拱涵采用24kg/m钢轨弯制成拱架，符合拱圈弧度要求的定型钢模作底模，按拱圈全宽度从两端拱脚向拱顶对称地连续浇筑；箱涵身分两层整体浇筑，第一层浇筑至底板内壁以上30cm，第二层浇筑剩余部分；盖板及圆管集中预制、汽车吊吊装；进出口浆砌片石采用人工进行座浆法砌筑。砂浆采用机械集中拌制，人
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