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公路工程变更/索赔/审计及合同案例详解
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关键词： 公路工程变更程序
工程索赔案例
工程审计策略
工程合同违约赔偿
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公路工程资料编制全过程详解
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石武客专河南段某大桥跨某高速公路连续梁施工方案
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关键词： 变截面连续箱梁
钻孔灌注桩基础
xx客专河南段xx特大桥跨xx高速公路处，结构类型为无砟轨道40+64+40m现浇预应力混凝土双线连续梁，截面类型为单箱单室，变高度，变截面连续箱梁，箱梁顶宽12.0m，箱梁底宽6.7m，全联在端支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过，防护墙内侧净宽8.8m，桥上人行道栏杆内侧净宽11.9m，桥面板宽12.0m，桥梁建筑总宽12.28m。设计最高运行速度为350km/小时，地震设防烈度为六度区（Ag≤0.1g），设计使用寿命为100年。由xxxx客专河南段项目部承建，连续梁处于115#～118#墩间，起止桩号为：DK854+037.9～DK854+066。跨
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上跨长深高速公路特大桥深大基坑专项施工方案
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关键词： 深大基坑施工方案
基坑开挖坡度
地基局部处理
塌方事故应急救援预案
本方案主要针对我标段内的上跨长深高速公路特大桥，此桥起讫里程桩号D1K1176+918.20～D1K1178+115.11，桥梁中心里程为DK1177+514，桥梁全长1196.91米。桥梁孔跨布置为7-32m+2-24m+3-32m+1-（48+80+48）m连续梁+19-32m。本桥采用双线空心桥台，桥墩采用双线圆端形实心体墩、菱形（连续梁）实心体敦，基础为φφ1.00m（共257根）、1.25 m（共30根）、1.50 m（共35根）桩基，一个12#承台扩大基础。 …… 3.施工准备 4.深基坑施工方按 4.1基坑的开挖坡度的选择 4.2
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跨高速公路标段特大桥龙门吊安装拆卸施工方案
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关键词： 龙门吊安装拆卸施工
特大桥龙门吊
本资料为跨高速公路标段特大桥龙门吊安装拆卸施工方案，共18页，格式为word。 工程概况： 本项目主要施工内容为特大桥桥梁下部结构、连续梁、桥面系及无砟轨道安装铺设。 总体安装步骤：开始→轨道复检→走行梁安装→主梁组装→支腿安装→连接主梁与支腿→整体抬吊龙门吊→连接支腿与走行梁→操作室安装→电气系统安装→电动葫芦安装→安全装置安装→整机检查→空载调试→负荷试验→结束。龙门吊主要参数： 龙门吊工作级别：A3；跨度：19.6m；承载能力：60t；起升速度：1m/min； 大车行走速度：0～10m/min；整机总功率：17KW；整机总重量
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跨高速公路标段盖板涵肋型盖板吊装施工方案
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关键词： 跨高速公路标段
盖板涵肋型盖板吊装
本资料为跨高速公路标段盖板涵肋型盖板吊装施工方案，共19页，格式为word。 施工方法： （1）在吊装前认真检查涵身标高、平整度是否符合要求。 （2）预制场处盖板吊起后，检查盖板底部是否存在附着物，若存在，及时清理。 （3）盖板采用运输车运至盖板涵处，运输车每次运输量为9块。 （4）盖板在起吊、运输时，应慢起轻落、均匀低速、防止撞击，注意保持横向稳定性。 （5）盖板装载方式：需注意板的支重部位在盖板两端吊装环下，板下垫枕木，用钢丝绳加固。运输时注意保护盖板边角。 （6）正式起吊前须经过试吊，试吊时检查吊车支腿牢固
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跨高速公路连续梁挂篮法专项施工方案288页（含CAD图计算书）
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关键词： 高速公路施工方案
悬臂浇筑法施工
本施工方案包含施工方案资料、CAD图、挂篮设计图及验算书、支架验算书以及防护棚架相关资料等，图表丰富，非常全面。 …… 桥梁主梁采用单箱双室变高度箱型截面，跨中及边支点处梁高4.0m，中支点处梁高8.5m，梁底按圆曲线变化。 箱梁顶宽13.8m，中支点附近局部顶宽15.9m；箱梁顶板厚度0.42m，中支点处局部顶板厚度1.02m，边支点处局部顶板厚0.72m；箱梁底宽10.8m，中支点处局部底宽13.6 m，底板厚度0.35～0.975m，中支点处局部底板厚1.40m，边支点处局部底板厚0.80m，边支点处底板设0.80×0.8m检查孔。 ……
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上跨高速公路现浇箱梁桥梁总体施工组织设计（59页）
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关键词： 高速公路桥梁
桥梁总体设计
施工组织设计
金霍洛旗阿镇查干庙村至红海子村乡村公路工程，在K8+784.316处桥梁为该项目的子项目工程之一，该桥为跨包茂高速桥梁的改造工程，旧桥机动车道宽11米，两侧防撞栏杆为0.5米，斜角=17.63°，孔跨布置为4×20，下部结构为桩柱式；在该桥左右车道两侧各加宽一座桥梁，使原桥为中央分隔带，两侧加宽桥梁为独立的两幅桥梁。 新建桥梁桩基采用直径1.2/1.5m两种型号桩基，桩长均为25m，砼标号为C25。桥台桩直接盖梁，桥墩为群桩基础连接承台，墩柱为2.0×1.6m矩形实心墩，为了保证桥墩整体稳定，墩柱顶位置设1.2×1.2m系梁，承台、墩柱、系梁及盖梁砼标号均为C30。 箱梁采
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[福建]跨高速公路特大桥专项施工方案（84页附计算书）
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资料目录 第一章 工程概况 一、单位介绍 二、工程概述 三、沈海高速公路现状 第二章 编制依据 第三章 盛美大桥施工技术方案 一、设计技术标准及要求 二、盛美大桥概况 三、施工中对高速公路交通影响及防护措施 四、项目施工组织机构 五、钻孔灌注桩施工方案 六、承台、墩柱、横梁施工方案 七、T梁架设方案 八、桥面系施工方案 第四章 交通疏解方案 一、施工进度计划安排 二、管理组织机构及人员安排 三、施工准备 四、材料、机械准备 五、临时设施 六、交通疏解方案 第五章 安全技术保证措施 一、占用道路保证措施 二、人员进出场安全措施 三、机械进出场安全措施 四、施工机械设备安全管理 五、临时
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高速公路大桥跨S301安全通道施工方案
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高速公路大桥跨S301安全通道施工方案 大岳高速公路第二合同段 K12+694.00大朝陆家大桥左幅桩号为K12+54~K12+838.5，右幅桩号为K13+690.46~K13+897.54。左、右幅第三跨上部构造采用40米斜交30°T梁上跨S301。为尽量减少上跨S301施工对省道S301交通的影响及在施工过程中确保S301的行车安全，拟采用在S301路基上搭设钢结构安全通道方案，从而避免安全事故的发生。 ······ 一、工程概况 二、编制依据 三、编制目的 四、成立交通协调管理小组 五、安全施工防护目标 ·
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高速公路特大桥上跨胶济客专转体施工方案（40页）
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关键词： 转体施工方案
平衡转体施工
半封闭挡墙浇注施工
内容为：高速公路特大桥上跨胶济客专转体施工方案 该处铁路路肩宽度12.8m，双线电气化，路基高度约3m。考虑到大桥上跨胶济铁路客运专线，为了减少上跨施工对铁路运输的影响以及常规施工存在较大的安全隐患，111#主墩采用平衡转体施工。上跨胶济客专特大桥转体法施工连续梁的111#、112#墩位于既有胶济客专铁路两侧，其中111#、112#墩承台外边缘距既有铁路中心线最近距离分别为11.93m、31.38m。建成后的海青铁路跨胶济客专特大桥连续箱梁底距既有铁路桥轨顶高差最小为9.81m。 【目录】 1、编制依据、编制范围 2、工程概况 3、施工进度安排
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[福建]跨高速公路桥梁工程施工方案
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关键词： 路桥施工方案
微差起爆技术
内容简介 四、桩基及下部工程的施工 (一)、桩基施工平台的修筑 本桥跨越高速公路为第七孔， 6#墩、7#墩桩基位于高速公路两侧路基边坡上，根据该段高速公路管理部门提示的资料，本段路基填方填料主要为土层、石层交叉填筑的路基，若采用钻机钻孔施工，施工中桩孔的泥浆可能因为土方压实度不够或从土.石混填处渗入路基，从而导致路基软化发生滑坍事故。为了保证高速公路边坡稳定及施工安全，经与业主、设计、监理等单位研究讨论及省高指指示要求，同意采用人工挖孔桩进行施工，根据我部技术人员对现场实地勘测，距高速公路最近的桩基中心与高速公路路缘边水平净距只有5.96米，6#墩左右桩基地面高分别为27
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高速公路互通枢纽跨高速公路施工方案(61页)
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关键词： 高速公路施工
互通枢纽工程
跨高速施工方案
互通立交工程
高速公路互通枢纽跨高速公路施工方案 九梓枢纽互通立交位于定远县境内，起点里程为K92+270，终点里程为K94+219，其形式为部分苜蓿叶十字型，设计有环形匝道，互通上跨合徐高速公路，共8条匝道，以字母A、B、C、D、E、F、G、H来区分，2条接线。九梓互通枢纽立交含11座桥梁，其中6座桥梁跨越合徐高速，一处上跨合徐高速公路既有天桥拆除。 ······ 第一章 概述 1 第二章 施工计划 9 第三章 交通封闭及导行 11 第四章 施工方案 14 第五章 安全事故应急预案 39 ······ 共61页
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[福建]跨高速公路工程桥梁施工方案
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关键词： 路桥施工方案
挖孔桩施工工艺
上部工程施工
架桥机设计计算
内容简介 四、桩基及下部工程的施工 (一)、桩基施工平台的修筑 本桥跨越高速公路为第七孔， 6#墩、7#墩桩基位于高速公路两侧路基边坡上，根据该段高速公路管理部门提示的资料，本段路基填方填料主要为土层、石层交叉填筑的路基，若采用钻机钻孔施工，施工中桩孔的泥浆可能因为土方压实度不够或从土.石混填处渗入路基，从而导致路基软化发生滑坍事故。为了保证高速公路边坡稳定及施工安全，经与业主、设计、监理等单位研究讨论及省高指指示要求，同意采用人工挖孔桩进行施工，根据我部技术人员对现场实地勘测，距高速公路最近的桩基中心与高速公路路缘边水平净距只有5.96米，6#墩左右桩基地面高分别为27
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特大桥跨高速公路连续梁施工防护专项方案（中铁）
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关键词： 路桥施工方案
连续梁施工防护方案
施工安全防护措施
资料目录 一、客专工程概况 …………………………………………………1 二、连续梁施工防护方案 …………………………………………1 三、施工总体部署及规划 …………………………………………4 四、施工安全防护措施…………………………………………… 7 五、需要公路相关部门协调解决的问题 …………………………9 六、应急预案 ………………………………………………………9 七、附图 ……………………………………………………………13内容简介 工程概况 XX至XX客运专线XX特大桥全长21199.89m。线路在DK19+061.54-DK19+189.54 (400-401#
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齐济特大桥跨济青高速深基坑施工专项方案
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750#、751#墩为跨济青连续梁主敦，承台分为2层，下承台尺寸为22.6m×14.6m×3.5m，上承台尺寸为16.6×9.6m×3.0m，围堰平面尺寸23.2×15.2m。750#、751#墩分别位于高速公路两侧；750#墩地面标高+24.15，基坑底标高+16.227（含1m厚封底混凝土），基坑挖深7.923m，751#墩地面标高+22.6，基坑底标高+14.599（含1m厚封底混凝土），基坑挖深8m。 基坑采用锁口钢管桩+拉森钢板桩围堰支护方案。靠近高速公路侧采用锁口钢管桩，锁口钢管桩采用φ720×12mm、φ219×6mm和φ180×6mm组合C-O型锁口钢管桩，单根桩长1
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[贵州]跨高速公路工程连续梁施工安全防护方案
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关键词： 路桥施工方案
连续梁防护施工
下部结构施工安全防护
防护门洞设计
内容简介 3.1、方案及措施 3.1.1下部结构施工安全防护 1、2#墩挡护方案 根据XXXX48m+80m+48m连续梁设计图纸，2#墩承台顶面高程为382.003米，高速公路路面标高为372.4米，承台顶距高速公路路面垂直距离为9.06米，该墩位于XXXX右幅路堑边坡上，承台边距路堑墙坡脚水平距离为9.2米。根据现场核对，2#墩原始地面高程为395.6米，在桩基施工前，需将原始地面下挖13.597米至承台顶面高程。由于该墩原始地面覆盖层为1.5米左右，其余全是石方，在开挖时，为了确保高速公路安全通行，采用松动爆破方式，在开挖完成后，立即对开挖边坡采用锚索、锚杆及
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跨高速公路标段深基坑开挖施工技术交底
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关键词： 跨高速公路标段
深基坑开挖施工
分台阶放坡开挖
本资料为跨高速公路标段深基坑开挖施工技术交底，共30页，格式为word。 工程概况： 涵洞深基坑采用分台阶放坡开挖，大路跨高速11、12号墩承台基坑采用防护桩防护，河道内基坑采用钢板桩支护，其余承台深基坑采用薄壁沉井支护。 分台阶放坡开挖，台阶设于距基底4m高处，台阶宽度1m。根据基坑地质情况，确定合理的边坡坡度。 尽量缩短基坑开挖卸荷后的无支撑暴露时间，减少开挖过程中的土体扰动范围，采用分层、分块的开挖方式，使开挖空间尺寸能最大限度地限制坑壁的变形和坑周土体的位移与沉降。 深基坑施工期间，认真做好地面排水，及时施作坡顶及坡脚排水沟
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双车道双幅现浇预应力连续箱梁桥上跨高速公路施工安全方案
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文件 230.00KB
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关键词： 路桥施工方案
现浇箱梁施工
抱箍托架法施工
资料目录 第一章 工程简介 第一节 工程概况 第二节 互通跨高速的工程主要施工内容 第二章 互通跨高速计划工期及进度控制 第三章 互通与高速相交工程施工方案 第一节 加宽路基填筑 第二节 主线现浇连续箱梁桥施工方案 一、施工测量 二、主要工程数量 三、基础及下部结构施工方案 （一）、桩基施工方案及施工工艺要求 （二）系梁、承台施工方案 (三)、桥台肋板施工方案及施工工艺要求 (四)、墩柱、台身、盖梁施工方案 下构施工过程中高速公路通行方案 四、上部结构施工方案 上构施工过程中高速公路通行方案 第三节 预应力小箱梁桥施工方案 一、施工测量 二、主要工程数量 三、基础及下部结构施工方案
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