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公路工程资料编制全过程详解
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上跨高速公路现浇箱梁桥梁总体施工组织设计(59页)
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关键词: 高速公路桥梁
桥梁总体设计
施工组织设计
金霍洛旗阿镇查干庙村至红海子村乡村公路工程,在K8+784.316处桥梁为该项目的子项目工程之一,该桥为跨包茂高速桥梁的改造工程,旧桥机动车道宽11米,两侧防撞栏杆为0.5米,斜角=17.63°,孔跨布置为4×20,下部结构为桩柱式;在该桥左右车道两侧各加宽一座桥梁,使原桥为中央分隔带,两侧加宽桥梁为独立的两幅桥梁。 新建桥梁桩基采用直径1.2/1.5m两种型号桩基,桩长均为25m,砼标号为C25。桥台桩直接盖梁,桥墩为群桩基础连接承台,墩柱为2.0×1.6m矩形实心墩,为了保证桥墩整体稳定,墩柱顶位置设1.2×1.2m系梁,承台、墩柱、系梁及盖梁砼标号均为C30。 箱梁采
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西宁枢纽互通立交跨遂渝高速公路施工组织设计
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文件 22.69MB
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关键词: 互通式立交施工组织设计
跨线施工方案
土石方工程施工方案
主线下穿施工方案
高速公路实施
项目位置:青海
施工组织设计类型:实施
车道数:四车道
主体工程内容:中小桥,立体交叉
路线长度:1.46km
路基地基处理:混凝土灌注桩
本项目路线起于遂宁市西宁,与遂渝高速交叉,为实现遂渝高速公路与本项目的交通转换,以及满足遂宁市车辆上下高速公路,设置西宁枢纽互通式立交。 西宁枢纽互通立交,起点里程为K0+000,终点里程为K0+620,其形式为半苜蓿叶A型,设计有环形匝道,该互通采用主线下穿形式穿越遂渝高速公路,共10条匝道(分别为A、B、C、D、E、F、G、H、M、SY匝道,SY匝道为原遂渝路两侧拼宽段落)。互通内共10座桥梁,其中3座为跨线桥,一处分离式立交桥改造。 本项目工程与遂渝高速公路的交叉桩号为:K0+000.032=SYK150+284.790,即:本项目起点K0+000.032处与遂渝高速
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高速公路单跨13m小桥施工组织设计
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关键词: 高速公路桥梁
小桥施工方案
该资料为高速公路单跨13m小桥施工组织设计 该桥为单跨13m小桥,其上部构造由26片预制空心板组成,预制板之间用铰缝及整体化砼层使其形成整体共同受力;下部结构为钢筋砼薄壁桥台D3000px钻孔灌注桩基础组成,台顶与上部构造之间用固定锚栓连接,使台身做为上、下端支承的竖梁,承受台后土压力。b5 ······ 一、 工程概况 1 二、 进度计划 1 三、 人员、机械设备、材料情况 1 四、 施工工艺 2 五、 质量自检系统(附后) 17 六、 质量保证体系 17 ······ 共20页
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[广东]3.535km高速公路施工组织设计(99页)
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文件 409.00KB
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关键词: 高速公路施工
国家重点公路
互通立交施工
高速公路实施
项目位置:广东
施工组织设计类型:实施
车道数:六车道
设计时速:100
主体工程内容:大桥,立体交叉
路线长度:3.5km
广东省顺德碧江至中山沙溪段第十八标段工程,起点里程K56+045,终点里程K59+580,全长3535m。路幅宽度主线以33.5 m建设。本标段起于为民路北侧附近(K56+045.000),跨越为民路后,穿坦背村,跨中部排灌渠,之后跨圆兴路、国道G105公路,于蓢滘涌北岸至本标段终点(K59+580.000),与广珠西线三期工程顺接,路段全长3.535Km。本标段内无断链。 ······ 第一章 编制依据及原则 第二章 工程概况 第三章 施工总体部署 第四章 资源配置计划 第五章 主要工程项目的施工方法 第六章、主要技术措施
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高速公路路基工程实施性施工组织设计(137页)
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文件 1.70MB
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关键词: 高速公路路基工程
预应力砼简支空心板分离立交桥
装配式预应力砼
城市路桥实施
项目位置:江西
施工组织设计类型:实施
车道数:四车道
设计时速:100
主体工程内容:大桥,中小桥,立体交叉
路线长度:10.75km
路线设计起点桩号K46+250,终点桩号K57+000,全长10.75Km。主要工程量有:3×16m预应力砼简支空心板分离立交桥159.12m/3座(K48+561泉塘分离立交桥、K52+795门房陈家分离立交桥、K53+611李家分离立交桥),3×16m预应力砼简支空心板中桥53.04m/1座(K47+705泉塘中桥),3×20m装配式预应力砼小箱梁分离立交桥66m/1座(K51+859社坪陈家分离立交桥),3×20m装配式预应力砼小箱梁中桥132.06m/2座(K47+242洪家中桥、K54+547蔡坊中桥),4×20m装配式预应力砼小箱梁分离立交桥257m/3座(K49+028喻家分离立
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绕城高速公路北线二期工程总体施工组织设计(161页图文并茂)
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关键词: 总体施工设计
城市路桥实施
项目位置:浙江
施工组织设计类型:实施
车道数:六车道
设计时速:100
主体工程内容:大桥,中小桥,涵洞
路基宽度:33.5m
温州绕城高速公路北线二期工程1标段起点接温州绕城高速公路北线一期终点的北白象枢纽,终点接前黄村前黄高架。起始桩号为左幅K26+553.14~K29+770;右幅K26+542.14~K29+770。路线向东在瑞里村南跨乐琯运河,后利用双庙村内牛双河东西向支流横穿村落,至前黄村北侧接前黄高架。长度左幅3216.86m;右幅3227.86m。 乐清市北环南路道路工程位于乐清东南部,工程利用温州绕城高速公路北线二期工程桥下空间,全线与温州绕城高速公路北线二期工程(G104国道至柳黄路段)共线,北环南路起止桩号对应温州绕城高速公路北线二期工程桩号K26+603.7~K34+827.6。
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高速公路工程海河特大桥主桥钢箱梁施工组织设计(200余页)
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关键词: 钢箱梁施工组织设计
钢结构安装施工方案
钢结构制作方案
钢箱梁焊接施工
桥梁用途:公路桥
桥梁材料类型:钢桥
长度类型:特大桥
水上、陆上桥梁:水上桥梁
桥梁上部结构:箱梁桥
本工程钢结构主要材质为Q345qD。主桥钢箱梁采用斜交22度的变截面钢箱连续梁的结构形式,主桥跨径为70+110+70m,钢箱梁截面采用变高度形式,边支点梁高2.65米,中支点梁高4.5米,中跨跨中梁高2.5米,采用二次抛物线连接,钢箱梁为单箱7室直腹板断面,单个箱室宽度3.08米,两侧悬臂各3米,箱梁底宽21.6米,桥面宽度27.59米,本桥处于3000m半径圆弧段的道路中心线上,且为22°斜交桥,横梁布置原则为按道路中心线相应位置处法向顺时针转22°布置。 主桥钢箱梁节段由顶板、底板、腹板、横隔板、悬臂单元组成。 …… 第六章 钢结构制作方案 1 主
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某高速公路施工组织设计
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目录 一、编制依据、编制原则 二、工程概况 三、施工准备工作安排 四、施工总体部署及施工工区划分 五、人员、物资、机械物资动员周期及进场方式 六、主要工程项目的施工方案、方法 七、确保工程质量和工期的措施 八、冬季和雨季的施工安排 九、安全目标和安全保证体系及措施 十、施工环保、水土保持措施 十一、职业健康安全保障措施 十二、廉政建设 ……共计94页,设计于2015年 内容简介:本项目起点K22+135, 止点K29+450,全长7.315km。主线服务区
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高速公路工程特大桥施工组织方案汇报(主跨91.5+3×165+91.5)
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关键词: 特大桥施工组织方案
挂篮安装及测试
1、桥型布置(见图1) 主跨:91.5+3×165+91.5(米); 全长:686.24米; 2、箱梁一般构造 箱梁宽度:顶面宽12米;箱体宽6.5米。 梁段长度:3、4、5米;梁段高度:3.2~9米。 最大悬臂梁段重量:178.5 吨。 本桥箱梁采用直腹板单箱单室结构,全桥分为0号梁段、1~18号梁段、现浇段及2M合拢段 3、预应力布置 箱梁采用双向预应力。纵向为高强度低松驰钢绞线,竖向预应力筋采用Φ32精制螺纹钢筋。 4、主墩构造 2、3号主墩采用双柱式薄壁墩身,墩柱之间净距约4
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蓟汕高速公路工程海河特大桥主桥钢箱梁施工组织设计(213页)
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关键词: 高速公路桥梁施工
特大桥梁施工
桥梁钢箱梁施工
桥梁施工组织设计
项目位置:天津
桥梁用途:公路桥
桥梁材料类型:钢筋混凝土桥
长度类型:特大桥
水上、陆上桥梁:水上桥梁
桥梁上部结构:箱梁桥
该资料为蓟汕高速公路工程海河特大桥主桥钢箱梁施工组织设计 海河特大桥位于东丽区卧河村,是一座跨海河桥梁。主桥钢箱梁采用斜交22度的变截面钢箱连续梁的结构形式,主桥跨径为70+110+70m,钢箱梁截面采用变高度形式,边支点梁高2.65米,中支点梁高4.5米,中跨跨中梁高2.5米,采用二次抛物线连接。 ······ 第一章 总体概述 第二章 总体施工组织 第三章 劳动力组织计划及劳动卫生保障措施 第四章 拟投入本工程的主要施工机械、试验和检测仪器 第五章 施工进度计划及保证措施 第六章 钢结构制作方案 第七
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[上海]西部地区高速公路段施工组织设计(106页)
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关键词: 高速公路施工
施工组织设计
道路工程施工
高速公路实施
项目位置:上海
施工组织设计类型:实施
车道数:四车道
主体工程内容:中小桥
路线长度:1.5km
路基地基处理:强夯
高速公路段为纵贯上海西部地区主要干线的立交及高架工程,连接虹桥机场延安西路高架、外环线、沪青平公路。 本标段为×××路至×××路的×××标段,施工范围为××路至××,主线里程桩号0-035.22—1+472.28。整个标段由69跨主线桥梁及N、S两条匝道桥梁及地面道路和排水组成。 ······ 第一章 编制依据 6 第二章 工程概况 6 第三章 工程主要施工技术关键 8 第四章 施工的总体组织规划 10 第五章 各分项工程的施工顺序和主要施工方法 15 第六章 施工期间道路交通组织方案 18 第七章 建(
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福厦铁路大顶山大桥跨福厦高速公路施工组织设计
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福厦铁路大顶山大桥跨福厦高速公路施工组织设计
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[上海]高速公路立交大跨径连续箱梁施工组织设计
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关键词: 高速公路立交桥工程
大跨径连续箱梁施工
箱梁施工组织设计
桥梁工程施工
项目位置:上海
桥梁用途:公路桥
桥梁材料类型:钢筋混凝土桥
水上、陆上桥梁:陆上桥梁
桥梁上部结构:箱梁桥
质量目标:合格
该资料为[上海]高速公路立交大跨径连续箱梁施工组织设计 上海市A30高速公路(界河-外环线)第五合同段为沪崇苏立交工程,其中跨赵家沟东延伸(人工河)为三座大跨径连续梁桥(单跨径>50m),下部结构为钻孔灌注桩φ2500px+承台+柱式墩+盖梁形式,上部结构采用单箱双室预应力混凝土变截面连续箱梁(砼标号为C50级),桥面系为桥面铺装和防撞护栏。 ······ 一、工程概况 二、施工组织管理及安排 三、施工方案 七、质量保证体系与措施 八、安全施工保证体系与措施 九、文明环保施工保证体系与措施 ······
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[贵州]高速公路实施性施工组织设计(桥梁/路基/涵洞等共208页)
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关键词: 高速公路施工
特大桥梁工程
跨线互通立交桥
施工组织设计
高速公路实施
项目位置:贵州
施工组织设计类型:实施
车道数:四车道
设计时速:80
主体工程内容:大桥,立体交叉,涵洞
路线长度:8km
本施工组织设计编制范围为思南至剑河高速公路2标段,即ZK10+250~K18+000范围内的乌江特大桥、小水井大桥、腾龙互通、清渡河大桥及标段范围内的路基及涵洞工程施工。 思南至剑河高速公路是《贵州省骨架公路网规划》“678”网中第2纵——沿河至榕江高速公路的中间路段,起于思南,与杭瑞线思南至遵义高速公路相接,终于剑河,与沪昆线三穗至凯里高速公路相接,全长152.74km,设计时速80km/h,路基宽21.5m,双向四车道。 ······ 1. 编制说明 11 2. 工程概况 12 3. 项目管理组织设置及人员分工 22
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[南昌]绕城高速公路南外环新建工程总体施工组织设计(203页)
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关键词: 绕城高速公路
公路新建工程
施工组织设计
公路工程施工
高速公路实施
项目位置:江西
施工组织设计类型:实施
主体工程内容:大桥,立体交叉
路线长度:12.402km
路基宽度:33.5m
路基地基处理:换填土
本工程是南昌外环高速公路的一段,起点桩号K23+360,终点桩号K35+785.823,全线长约12.4km。主要工作划包括桃花河大桥、沿江互通、富山赣江大桥、九龙互通、昌西南枢纽以及路基工程。 富山赣江特大桥东起于南昌县东新乡清潮魏家,西至南昌市红谷滩新区生米镇常湖村,呈近90°垂直跨越赣江。 ······ 第一章编制说明及工程概况 6 第二章总体施工组织布置与规划 16 第三章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 28 第四章总体工期保证体系和保证措施 145 第五章工程质量管理体系及保证措施 156 第六章
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高速公路盖梁施工组织设计(33页)
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文件 466.60KB
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A30高速公路(界河~外环线)第五合同段为沪崇苏立交工程,是A30项目最大的枢杻工程。该枢杻为三层互通、一条主线、四条匝道,并在计划中的人工河处都设有连续箱梁,其中主线长632米,匝道长约1600米,并有A匝道跨随塘河桥和赵家沟桥,B匝道跨随塘河桥及主线跨联合河桥。 本工程桥梁下部结构为桩基、承台、墩柱、盖梁等形式,其中盖梁共 123片:规格分别:A型 12.050m×2.000m;B型11.850m×2.900m;C型12.050m×2.450m,16.758m×2.560m;D型12.050m×2.450m;E型12.050m×2.000m及截面尺寸变化型等。盖梁为C50预应力砼
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[山东]高速公路工程施工组织设计(全长10.132Km,190页)
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文件 1.01MB
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关键词: 高速公路施工组织设计
路基总体施工方案
涵洞施工方法
桥梁工程总体施工方案
现浇梁施工工艺
我公司管段全长10.132Km,其中济阳西互通立交枢纽1处,分离式立交2处,中、小桥梁5座,通道11座,涵洞52座,不均匀分布在沿线各处,施工组织困难。 1、本项目主要工程为路基和桥涵,路基填方数量大,土源缺乏,尽早确定土源是本项目土石方施工重点。由于桥涵、通道数量繁多,需要有条不紊组织好各工序间的衔接,且该区段分布有大量的特殊路基处理,包括过湿路段、中盐渍土路段、沟渠、水塘、软弱土、堆载预压、井点降水、强夯、浆喷桩等。因此不良地基的处理为本项目的重难点工程。 2、济阳西互通立交上跨济乐高速公路的A、C匝道桥的现浇箱梁要作为施工中的控制重点,以确保不影响济乐线的通车,因此济
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[福建]跨越高速公路连续箱梁大桥施工组织设计
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文件 607.55KB
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关键词: 跨高速桥梁施工
连续箱梁桥梁施工
桥梁工程施工组织设计
项目位置:福建
桥梁用途:铁路桥
桥梁材料类型:钢筋混凝土桥
长度类型:大桥
桥梁总长度:239m
水上、陆上桥梁:陆上桥梁
该资料为[福建]跨越高速公路连续箱梁大桥施工组织设计 跨浦建大桥位于福建省三明市建宁县境内,桥址区多处跨越浦建高速公路、水沟池塘等水系,于DK232+357跨越浦建高速,与线路里程夹角为96°58′。桥梁中心里程:DK232+331.65,桥梁全长239.41米,孔跨类型:1-(60+100+60m) m单线连续箱梁。全桥共有2个桥墩及2个桥台,均按单线一次建成。本桥墩台基础均为钻孔灌注桩,钻孔灌注桩共42根,桩径1.5m。桩长为10~25.5m。桥墩均为连续梁实体桥墩、空心墩,桥台为T型桥台。 ······ 一、编制依据及范围 二、工程概况
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高速公路桥梁上部结构施工组织设计(61页)
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文件 435.00KB
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本合同段路线起点(桩号K81+600)位于郧西县香口乡罗家院,经木瓜沟,在K82+900附近跨越郧漫路,经飘湖沟、香口矿厂,在郧漫路左侧的山坡展线,在李师关附近设李师关隧道两次跨越郧漫路,经黄云铺后至终点(桩号K91+200),路线全长9.600Km。 本合同段共设桥梁10座,总长2960延米,包括预留互通式立体交叉桥梁35.02m/1座,分离式立体交叉桥梁614.11m/2座,整体式路基桥梁2310.865m/7座。 各桥梁上部结构采用20m、25m预应力混凝土空心板梁或30m、40m预应力混凝土T梁,除香口(预留)互通立交主线桥为单跨桥以外,其余桥梁均为先简支后结构连续
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