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高液限土路堤的填筑与压实研究
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内容简介 通过对高液限粘土特性的分析研究,提出了高液限粘土的可利用性及其有关措施。
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路堤填筑及路堑开挖PPT(共103页)
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长期以来,我国铁路在新线建设中没有把路基当成土工建筑物对待,普遍冠以土石方。在“重桥隧,轻路基;重土石方数量,轻质量”的倾向下,路基填筑时,填料性能优劣不一,压实标准低,检测频次少,工艺不规范,致使路基强度偏低,变形明显,运营中经常发生路基变形、下沉、翻浆冒泥、边坡坍滑、道砟陷槽等病害。 路基是铁路工程的一个重要组成部分,是承受轨道结构重量和列车荷载的基础,是线路工程中最薄弱最不稳定的环节,然而在实际施工中,我们却最不重视。通过本次与各位领导、同事的交流,希望能引起各位的重视,高效优质的建设好铁路路基工程。 ······ 一 填筑施工准备 二
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道路施工质量通病的防治与处理
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学员数 210
好评率 98%
关键词: 市政道路工程
道路施工方案
道路工程施工
施工质量管理
施工质量保证措施
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路桥市政项目部专享全套技能培训
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学员数 1452
好评率 98%
关键词: 施工图识读
桥梁施工技能培训
市政管道工程施工
工程造价案例
施工资料管理
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道路工程相关,路堤填筑和路堑开挖哪有那么麻烦
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比起真正正儿八经新建的逢山开路遇水架桥的工程,现在还是市政方面的小型工程多一些吧?像公路的修补、养护之类的工程,那么这里给大家推荐一篇关于路堤填筑和路堑开挖的现场施工指导。 01路堤填筑施工 1.1 路堤填筑的施工环节 1.2 基底处理 在路堤填筑前进行基底处理,能使路堤填土与原地表密切结合,增加承载能力,避免路堤沿基底发生滑动,防止因草皮、树根腐烂引起的路堤沉陷,保证路堤填筑的质量,保证路堤具有足够的强度和稳定性。 (1)密实稳定的土质基底地面横坡不陡于1:10时,直接在地面上修筑路堤 (2)当地
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[PPT]铁路工程路堤填筑施工技术培训(含特殊路基)
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关键词: 路桥技能培训
级配碎石填筑
改良土路堤填筑施工
特殊路基填筑施工
资料目录 一 填筑施工准备 1.土工试验 2.填筑工艺性试验 二 路堤填筑施工 1 路堤填料 2.基床以下路堤填筑 3.基床底层路堤填筑 4.基床表层路堤填筑 -基床表层级配碎石填筑 -基床表层沥青混凝土填筑 5.改良土路堤填筑 -施工工艺 -原状土破碎 -拌和 -摊铺 -养生、检验 6.路堤修整 三 特殊路基施工 1.半填半挖路基 2.过渡段填筑 -桥路过渡段施工 -路涵过渡段 5.相关配套工程施工 四 相关配套工程施工 五 季节性施工内容简介 稿件为国内知名企业编制的系统内施工现场人员培训资料,附工艺图及现场图片丰富。 【内容节选】 路堤应沿横断面全宽、纵向分
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路堤填筑施工“三背”回填范围及标准化施工要点
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关键词: 公路工程施工标准化
路基施工标准化
三背回填标准化施工
1)”三背”回填范围及要求: a)桥台、通道、涵洞、挡墙等背部回填,其施工质量控制的重点部位,施工单位必须严格按照规范施工。 b)台背回填顺路线方向长度为:顶部为距翼墙尾端不小于2倍台高+3m;拱桥台背回填长度不应小于台高的3~4倍;涵后填上长度每侧不小于2倍孔径长度。底部为基础外沿加3~5m。 c)台背回填应慎重选择填料,土质路段应采用3%石灰土填筑,其它路段可选用砂砾或粒径小于15cm的石渣及半刚性等材料填筑。 2)施工要求 a)台背回填的范围必须严格按照设计文件执行。过渡段路堤压实度宜与台背回填相同,并做好
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路堤填筑、路堑开挖、路基排水、软土地基施工,超全整合!!
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01 路堤填筑施工 一、路堤填筑的施工环节: 二、基底处理: 在路堤填筑前进行基底处理,能使路堤填土与原地表密切结合,增加承载能力,避免路堤沿基底发生滑动,防止因草皮、树根腐烂引起的路堤沉陷,保证路堤填筑的质量,保证路堤具有足够的强度和稳定性。 (1)密实稳定的土质基底地面横坡不陡于1:10时,直接在地面上修筑路堤 (2)当地面横坡,i>1:5,较陡时,除草皮,杂物后,挖台阶,台阶宽度不小于2m,高度不小于1m,若i>1:2.5,外坡角特殊处理(护脚) (3)基底土
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粉煤灰路堤填筑施工工艺
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一、材料 粉煤灰是火力发电厂燃烧煤粉产生的粉状灰渣。其粒径变化在0.001~0.3mm之间,其表面积一般在2000~87500px2/g之间。大多数粉煤灰主要成份是二氧化硅(sio2)三氧化铝(AL2O3)。其总含量常超过70%,氧化钙CaO含量一般在2~6%。V6标段粉煤灰来自扬州电厂,运距70km左右。 二、粉煤灰路堤填筑工艺流程如图所示 三、施工工艺 1、材料准备: 一般我们利用堆灰厂来储备。堆灰厂采用坚实的地面,并且宜采用雨水沉淀地,防止流失养活污染。堆灰厂应设有洒水设施,防止飞扬造成污染。粉煤灰含水量不宜超过35%。根据工程进度,采用
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