[分享]高速路爆破专项施工方案资料下载

发表于2019-07-22

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该路段采用双向四车道高速公路标准，设计速度80km/h，路基宽度24.5m，桥涵设计荷载采用公路一级。路线位于辽宁西部，地势总体为自北西向南东呈阶梯状降低。山脊延伸方向与构造线一致，呈北东和北北东向延伸。地貌类型以构造剥蚀低山、丘陵为主，其次是剥蚀堆积地形，包括坡洪积扇及山间谷地、河谷平原等。路基石方爆破开挖施工方法 1、总体方案综述土石方爆破一般可采用浅孔爆破、中深孔爆破和硐室爆破。本工程先期需用小型设备采用浅孔的方法进行了便道修筑和陡坡段的爆破施工，为了加快施工进度需在开设便道的基础上采用中深孔微差爆破技术，加快施工进度

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沿德高速路堑边坡光面爆破专项施工方案立即下载

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沿德高速公路第三合同段路线全长5.012公里，起讫桩号为：K19+515-K24+350。本标段土石方工程量较大，开挖土石方约79万方；填方约143万方。根据现场岩层的整体性实际情况，本标段部分路堑边坡采用光面爆破的方式，以减少爆破对预留边坡岩石面的破坏，保持岩体的整体稳定性，形成一个超挖很少或基本没有超挖的光滑边坡。以确保高速公路边坡不产生松石或塌坡现象。根据岩层现场实际情况及设计光面爆破要求，本项目拟设定以下范围为光面爆破，边坡3米范围内采用光面爆破，本标段设计光面爆破一处ZK21+789-ZK21+905. ······ 一、编制依据和编制原则

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高速公路爆破施工方案（20页）立即下载

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关键词：高速公路爆破施工高速公路路基

内容为：高速公路爆破施工方案在充分理解工程现场和施工设计图的基础上，我们根据高速公路路基开挖工程项目的特点，综合考虑我公司的实力、特长、技术、设备能力等因素，编写本“技术与施工组织设计”，编写时对工期、质量、项目管理组织机构设置、施工进度计划控制、主要技术方案及措施、安全、文明施工等诸多因素尽可能作了充分考虑，认为较为科学合理，能达到确保工期、质量和安全，提高效益的目的。【目录】 1 编制说明及编制依据 2 工程概况及特点 3 工程施工总体部署 4 主要工程项目的施工方案、施工方法 5 雨季施工的保证措施 6

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高速公路石方爆破施工方案（44页）立即下载

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内容为：高速公路石方爆破施工方案全长11.540km，其中石方开挖约有152.0788万方。石方开挖部位主要有路基石方开挖和桥梁孔桩开挖。石方开挖施工，所有石方地段均采用先进的爆破技术（预裂爆破和光面爆破），进行钻孔、打眼施工。本合同段全线采用双向六车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽度33.50米。桥梁设计汽车荷载等级采用公路－Ⅰ级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）执行。【目录】第一章工程概况第二章施工主要任务第三章爆破施工方案选择及参数网路的设计第四章爆破安全措

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人工挖孔灌注桩施工技术专项精讲立即试听

学员数 2229 好评率 98%

关键词：人工挖孔桩灌注桩施工护壁混凝土施工桩基施工人工挖孔桩施工方案

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路桥市政项目部专享全套技能培训立即试听

学员数 1434 好评率 98%

关键词：施工图识读桥梁施工技能培训市政管道工程施工工程造价案例施工资料管理

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高速公路左侧边坡控制爆破施工方案概要立即下载

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关键词：高速公路工程公路边坡工程边坡控制爆破

高速公路左侧边坡控制爆破施工方案 K81+120～K81+900左侧边坡段路线走向255°，路线横切山梁形成深路堑，最大边坡高度35m。边坡开挖后揭露的地质情况为：上部覆盖高液限粘土夹卵石，厚度4～15m，下伏碳质页岩，产状160°～32°，顺层结构。岩体强风化呈碎石状，极易滑落。原设计采用1:0.75放坡，坡面采用挂网植草绿化，防护力度偏弱，其稳定性较差，雨季在降雨作用下，坡面土质边坡被冲刷成沟槽状，局部出现垮塌，边坡存在覆盖层顺基岩面滑动的可能性以及岩体顺层滑动的潜在危险，必须加强防护或放缓边坡。 ······ 第一章编制说明第二章工程概况&n

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连拱隧道爆破安全专项施工方案立即下载

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连拱隧道爆破安全专项施工方案浙江省三门湾大桥及接线高速公路工程起于象山港大桥，起点桩号K46+912.043，终点桩号K101+405.299，接浙江省台州湾大桥，全长54.493km。本标段为标，起讫里程桩号K62+330至K67+700，路线全长5.37km。标段内共有隧道2座：老描山隧道、大岙岭隧道。老猫山隧道K63+480—K63+698,双向四车道隧道，长218m，隧道开挖56797m³；大岙岭隧道K66+098—K66+335,双向六车道隧道，长237m，隧道开挖79660m³。隧道爆破方量合计136457m³。 ······ 第一章编制说

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高速公路隧道专项施工方案（PPT，88页）立即下载

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关键词：高速公路隧道专项施工双洞两车道隧道隧道洞身开挖

内容为：高速公路隧道专项施工方案分离式隧道，设计车速为80km/h，为单向行驶，双洞两车道隧道，左线全长1285米，进出口均采用削竹式洞门。隧道最大埋深103m，最小埋深3米。隧道开挖最大宽度为12.28米，开挖最大面积为100m2。常家庄隧道采用分离式布置，单洞净空10.25m，净高5m。左线里程ZK41+100～ZK42+385全长1285m，明洞长27m，Ⅴ级浅埋108m，Ⅴ级100m，Ⅳ级455m，Ⅲ级595m，Ⅲ级围岩占隧道洞身开挖的47.30%。右线里程K41+055～K42+320全长1265m，明洞长27m，Ⅴ级浅埋73m，Ⅴ级110m，Ⅳ级405m，Ⅲ

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高速公路深基坑开挖专项施工方案立即下载

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关键词：深基坑开挖施工方案基坑开挖应急预案基坑开挖安全保证措施工程质量保证措施基坑开挖支护

高速公路深基坑开挖专项施工方案目录第一章编制依据、原则、范围第二章工程概述第三章深基坑放坡开挖施工方案第四章施工工期安排第五章资源配置计划第六章安全施工保证措施第七章应急预案第八章工程质量保证措施第九章安全保证措施第十章施工环保、水土保证措施设计概况营达高速公路LJ08合同段起点位于苏家特大桥达州岸桥台台尾，桩号K109+760,终点与G65达渝高速公路相接，位于石板枢纽互通主线2#桥7号墩，桩号K117+490全长7.730k

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[浙江]高速公路39米高边坡安全专项施工方案（附安全计算书）立即下载

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关键词：高速公路高边坡支护路基爆破技术设计安全专项施工

高速路爆破专项施工方案资料下载-[浙江]高速公路39米高边坡安全专项施工方案（附安全计算书）

内容简介右侧高边坡，共95m,最大挖方边坡高度为39m。该施工方案主要包括工程概况、施工工艺、施工计划、危险因素分析、施工保证措施、安全检查与验收、安全计算书。根据本施工段周围环境，考虑到技术、安全可靠性、环保要求等因素，采取以下的施工方案：以深孔控制爆破为主、环境复杂地段采取浅孔弱松动爆破为辅（台阶高度不超过4m）的施工方法。路堑爆破开挖推进方向为由两侧路基往山体推进，由上而下实行台阶式分层开挖，各级之间设置平台，平台采用 4％的坡率向外倾斜。为确保边坡的稳定和形成平整的边坡，边坡部位采用光面爆破，台阶高度为10 米，光面爆破孔孔径为 90mm，采用Φ9

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高速公路路基高边坡专项施工方案（专家评审修改版本）立即下载

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关键词：高速公路路基高边坡专项施工方案施工工艺及方案安全应急预案高边坡专项施工方案

高速路爆破专项施工方案资料下载-高速公路路基高边坡专项施工方案（专家评审修改版本）

本资料为高速公路路基高边坡专项施工方案（专家评审修改版本），编制于2018年3月，共66页。工程概况：本工程线路全长8.62km。路基内共设7座涵洞，9座通道。本合同段将路堑边坡按坡高度分成两类：路堑高边坡和一般路堑边坡。路堑高边坡是指土质挖方边坡高度超过20m、岩质挖方边坡高度超过30m的边坡；一般路堑边坡是指除上述外的其它边坡。本合同段高边坡共计12处（详见表1.1-1），最大边坡高度为56.3m，长度合计1612m（单侧）。 …… 目录： 1.工程概况 2.环境因素、危险源及风险分析、评估 3.施工工艺

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[贵州]路基石方爆破专项施工方案（中铁）立即下载

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资料目录 1、编制依据 1 2、工程概况 1 3、资源配置 3 4、爆破方案的选择 4 5、关于边坡开挖控爆设计 11 6、被保护建（构）筑物附近的钻爆设计 14 7、爆破有害效应的控制 16 8、外来电流的危害及预防 20 9、爆破安全施工措施 21 10、预防爆破施工可能出现的环境污染 23 11、事故应急预案 23 ……内容简介该施工方案包含边坡开挖控爆设计、被保护建（构）筑物附近的钻爆设计等内容，并附有参数表和设计图。　　 2.1工程概叙　　 1、XX高速公路第八合同段起讫里程LGK0+000～LGK7+166.964，全长7.143745km，为国家5A及

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