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公路工程施工技术精品课
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关键词： 桥梁施工图识读
现浇梁施工技术
公路隧道施工
路基路面施工
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盾构TBM法隧道施工风险与规避对策精讲及案例分析277页（图文并茂）
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关键词： 路桥技能培训
地铁隧道施工
TBM法施工
隧道施工风险
资料目录 一盾构发展概要 二TBM发展概要 三盾构TBM施工风险 四风险规避对策 五施工案例 六盾构法施工十一大风险内容简介 本讲义对盾构以及TBM的发展概要进行了介绍，并对盾构TBM施工风险以及风险规避对策进行了详细论述，同时结合经典施工案例进行比对说明，最后总结了盾构法施工的十一大风险。 …… 盾构的地质适应性设计要围绕“掘得进、排得出、稳得住、耐得久”这12个字来下功夫。 以土压平衡盾构为例如下： 刀盘结构合理，刀具选用及布置合理；（掘得进） 螺旋输送机设计合理；（排得出） 碴土改良系统设计合理；（稳得住） 关键部件高可靠、长寿命设计。（耐
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开敞式TBM在管涔山隧道施工的适应性研究
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内容简介 研究目的：根据朔准铁路穿越管涔山脉的关键控制性工程一管涔山隧道，受地形条件控制，不宜采用斜井，从而需对该隧道采用开敞式TBM施工的适应性进行研究。 研究方法：结合隧道的地质、长度、断面、场地、运输组织等条件，研究TBM的适应性、施工方案、施工工期及施工风险。 研究结果：管涔山隧道具备实施开敞式TBM条件。 研究结论：(1)开敞式TBM能够适应管涔山隧道施工。(2)管涔山隧道可以采用TBM洞外组装、软岩地段矿山法施工、步行进洞后掘进施工方案或TBM洞内组装、直接掘进、软岩地段矿山法施工方案。(3)采用开敞式TBM施工最短工期为42．5月。(4)虽然可以采用开
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TBM/盾构施工技术隧道风险管理
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关键词： 盾构工程施工
隧道风险管理
路桥工程总结
该资料为TBM/盾构施工技术隧道风险管理 隧道与地下工程与其他工程项目相比，由于具有隐蔽性、复杂性和不确定性等突出的特点，风险大，无论是设计、施工、决策都会遇到很多困难和障碍。尤其是在城市繁华地段或周围环境复杂的地带，隧道与地下工程的施工和运营要涉及到过多的拆迁、对周围环境及管线的影响，如果决策考虑不周，在其规划、设汁施工和运营中均会对社会和国家造成不必要的重大的损失和不可估量的社会负面影响。 ······ 1、TBM的概述 2、TBM的优缺点 3、TBM的施工特点 4、盾构隧道施工简述 5、盾构隧道施工风险研究的必要性
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隧道施工安全风险分析总结PPT(77页)
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关键词： 隧道施工安全
安全风险分析
施工安全风险
安全事故案例分析
该资料为隧道施工安全风险分析总结 城市隧道工程通常在城市修建，其施工方法的选择会受到地面建筑物、道路、城市交通等因素的影响，施工方法的界定，要从技术、经济、修建地区具体条件等影响来考虑。施工区间隧道根据不同的方法可分为：明挖法、喷锚暗挖法、盾构法，根据京津冀地质条件和因素影响，主要讲解喷锚暗挖法、和盾构法。 ······ 1 引 言 2 喷锚暗挖法概述 3 主要风险分析 4 安全事故案例分析 5 结 语 ······ 共77页 CD法施工 隧道施工
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隧道施工中不良地质及风险地段的施工措施
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1．岩溶发育地段及富水断层段隧道 对于岩溶发育地段及富水断层段隧道，应依据并系统分析现阶段勘探资料，作好注浆加固、防排水系统及相应衬砌的设计，施工中根据超前地质预报和施工开挖对不良地质的影响及监控量测资料进行进一步评价，以便开展信息化施工。 （1）注浆 ① 注浆方案、方式及适用条件 注浆方式包括开挖前预注浆、开挖后围岩注浆、补注浆、局部注浆等四种方式，采用具体注浆方案根据工程地质、水文地质条件选用。 ② 注浆工艺 预注浆孔开孔直径不小于110mm，终孔直径不小于90mm；钻孔和注浆顺序应由外向内，同
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Ⅴ级围岩隧道施工安全风险评估报告
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Ⅴ级隧道施工安全风险评估报告 谭家隧道：全长216m，隧道进出口里程分别为DK239+887、DK240+103。本隧道为双线隧道，全段位于左偏曲线上；隧道内设14.1‰的单面下坡，围岩等级为Ⅴ级。 曾家隧道：全长305m，隧道进出口里程分别为：DK230+650、DK230+955。本隧道为双线隧道，全段位于左偏曲线上；隧道内设6.9‰的单面下坡，围岩等级为Ⅴ级。 ······ 编制依据 工程概况 风险评估与管理组织机构 隧道工程总体风险评估指标体系 风险评估内容 风险评估对策与措施
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隧道施工质量安全风险控制手册（含流程图）
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关键词： 隧道施工质量安全风险控制
安全质量基本常识
隧道施工安全指南
隧道质量管理要点
项目风险管理
本资料为隧道施工质量安全风险控制手册，word格式，共73页，编制于2015年。 目录： 一、安全质量基本常识 二、安全事故易发点管理 三、质量管理要点 四、施工安全指南 ...... 隧道施工质量安全风险控制手册 洞口大管棚超前支护工序流程 环形开挖预留核心土施工工序流程图 隧道全断面开挖施工工序流程 隧道施工质量安全风险控制手册 质量管理要点
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高速公路隧道施工阶段安全风险评估报告（PPT版，共53页）
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关键词： 高速公路隧道
安全风险评估
安全施工方案
高速公路隧道施工阶段安全风险评估报告 东岭隧道先行标起点桩号K109+770，位于揭阳市揭西县河婆街道的白沙留二级电站附近，接本合同段线路方案的横江水库路段，先行标终点桩号K116+120，位于梅州市五华县章田村附近，接本合同段桥江路段。 东岭隧道先行工程段线路长：6.35Km; 交叉的主要公路：省道S238 本项目东岭隧道先行施工标段（K109+770～K116+120）共设特大桥、大桥175m/1座，涵洞8道，隧道4216m/1座，分离式立交桥90m/1处；桥梁占线路总长比例为2.8%；隧道比例为66.8%；桥隧比例为69.6%。全线
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矿山法隧道施工技术及安全风险控制
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文件 2.93MB
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关键词： 矿山法隧道施工
隧道施工技术
隧道安全风险控制
安全风险监控
路桥工程总结
该资料为矿山法隧道施工技术及安全风险控制 矿山法因最早应用于矿石开采而得名，由于在这种方法中，多数情况下都需要采用钻眼爆破进行开挖，故又称为钻爆法。掘进机法包括隧道掘进机(Tunnel Boring Machine，简写为(T.B.M.)法和盾构掘进机法。前者应用于岩石地层，后者则主要应用于土质围岩，尤其适用于软土、流砂、淤泥等特殊地层。 ······ 一、概 述 二、施工各阶段安全风险监控内容及特点 三、工程案例 四、小 结 ······ 共56页 广州某隧道工程坍塌事故
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盾构法隧道施工进出洞施工风险控制
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关键词： 隧道工程施工
进出洞风险分析
路桥工程总结
该资料为盾构法隧道施工进出洞施工风险控制 盾构法进出洞是隧道法施工中一项高风险的控制点。是隧道施工中起头和尾的作用，它控制的好坏直接对这条隧道甚至对整条线的列车运行的起到关键的作用。盾构进、出洞是盾构法隧道施工中的一道关键工序，在进、出洞过程中，施工环节多，工作量集中，各工种交叉施工频繁，设备、人员众多、风险大。因此，加强过程质量管理和控制尤为重要。 ······ 第一部分地基加固 第二部分洞圈密封装置 第三部分盾构基座、延伸短管、后接的前端基座和后靠系统（包括负环质量） 第四部分盾构机、起吊设备 第五部洞门的处理
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岩石隧道施工风险评估方法应用研究（PDF版，共101页）
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岩石隧道施工风险评估方法应用研究 本项研究将着重于考察评估风险的不同评估方法，指出个别评估方法的缺点，比较在隧道施工中应用的风险评估方法，选出较优方法。本研究采用风险评估软件(Palisadc公司开发的@RISK软件)来运行一个模拟仿真项目的成本估算，并且采用基于主观判断的定量风险评估方法进行分析。从评估的结果在第五和第六章来看，结果显示了蒙特卡罗模拟是如何给出一系列在任何特定项目中可能存在的意外事件和对于岩石掘进来说最合适的建造方法。 ······ CHAPTER ONE INTRODUCTION CHAPTER TWO LITERATURE
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分离式隧道施工安全风险评估报告
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关键词： 安全风险评估
安全施工方案
分离式隧道施工安全风险评估报告 广东省连州至怀集公路第九标段段茅田界隧道是按 100km/h 双向四车道设计的中断面隧道，隧道建筑限界宽 10.75m，限界高 5.0m，衬砌内轮廓为三心圆曲边墙结构，拱部小圆半径 r1=5.7m，边墙大圆半径 r2=8.2m，隧道内轮廓净宽11.4m，净高 7.24m，内净空面积 82.87m 2 。 ······ 1.编制依据 2.工程概况 3.评估过程和评估方法 4.评估内容 5.对策及实施建议 6.评估结论 ······ 共33页
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省道改建工程隧道施工安全风险评估报告
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关键词： 省道改建工程
省道隧道施工
隧道施工安全
风险评估报告
该资料为省道改建工程隧道施工安全风险评估报告 本项目主线起点位于文成境内包渡隧道温州侧，起点桩号为K49+500，左幅利用包渡隧道410m及樟岭隧道425m，右幅新建隧道，出洞后与沿现状56省道布线，设交叉口与现状56省道分离后，下穿龙丽温高速公路文成互通出口匝道，路线向西设泗溪桥跨泗溪，路线全长 8.725km。 ······ 1 风险评估概述 1 2风险评估组织机构 3 3风险评估程序和评估方法 3 4 总体风险评估 5 5 专项风险评估 8 6重大风险评估 17 7对策措施及建议 23 8
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小净距隧道施工安全风险评估报告
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关键词： 安全风险评估
安全施工方案
小净距隧道施工安全风险评估报告 建单山隧道为小净距隧道，隧道位于上林县西燕镇覃浪村附近。设计车速为100km/h，为双向4车道隧道。单洞设计标准为：行车宽度为0.5+2×3.75+1.00m，行车道限界净高5米。右线起点桩号K302+520，终点桩号K303+330，右线全长810米，进口采用剥竹式洞门，出口采用端墙式洞门；左线起点桩号ZK302+515，终点桩号ZK303+810，左线全长810米，进口采用剥竹式洞门，出口采用端墙式洞门。隧道最大埋深220m，最小埋深20米。隧道内轮廓总宽度为11.70米，周长为32.25米，内轮廓面积为70.128m2，内轮廓高度为7.2
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公路隧道施工安全风险评估报告（共47页）
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关键词： 安全风险评估
极高风险隧道
安全施工方案
公路隧道施工安全风险评估报告 此次安全风险评估根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（试行）（交质监217号）的要求，由“宜宾建功路桥建设有限公司江门至石海一级公路光明新城至石海互通段工程项目部”组织，并负责收集、整理、提供资料，由“宜宾建功路桥建设有限公司、兴文县农村公路建设管理处”邀请并组成的安全风险评估小组参与，共同完成了“求雨山隧道”的总体风险评估和专项风险评估。通过评估小组成员的认真讨论、听取项目部评估领导意见，采用风险指标体系法定量评估，确定 “求雨山隧道”总体风险等级为Ⅳ（极高风险），采用定性与定量相结合的方法，对各分项工程、大型施工设施等重大风险源进行
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高速公路隧道施工安全风险评估报告
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关键词： 高速公路隧道
安全风险评估
安全施工方案
高速公路隧道施工安全风险评估报告 合作南隧道为一座左、右线分离的四车道高速公路中隧道。隧址位于合作市那吾乡枣子村、那吾乡达洒村，布设于合作市南侧格河与枣子河分水岭的基岩山梁。隧道起讫桩号YK97+380-YK98+080，长700米，ZK97+340-ZK98+020，长680米。隧道最大埋深55米。洞内纵坡为：左线纵坡2.95%，-2.0%；右线为2.95%，-1.65%。进口均采用削竹式洞门。 ······ 一、编制依据 2 二、工程概况 2 三、评估过程和评估方法 7 四、风险评估 11 五、风险对策措施 16
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京石客专石家庄隧道施工安全风险管理及控制要点(定)
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1．1工程简介 京石客专石家庄六线隧道是石家庄市铁路枢纽“客进货出、客货分流、穿城入地、客站南移”总框架的重要组成部分。石家庄枢纽自2004年开始规划，经过省、部多次会谈，多方案论证比选，最终确定了目前的实施方案，货运系统迁出市外，客运系统在现在的京广线东侧由北向南纵穿石家庄市，在联盟路到槐安路之间暗埋于地下，形成六线隧道。京石客专石家庄六线隧道地处石家庄市二环内，线路全长6km，起点和终点有1.02km路基工程，其余4.98km为隧道工程。隧道为六线并行（局部七线），线路从左至右（面向北京）依次为改建京广线、新建京石线和石青线。隧道工程下穿石太直通线80米采用暗挖法，过和平路、中山
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