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桥隧工程BIM解决方案发布会
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关键词: 桥隧BIM|桥隧工程|BIM
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长江公路大桥3、4#墩钢围堰工程施工方案
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关键词: 长江公路大桥
钢围堰工程施工
围堰工程施工方案
钢围堰气囊下水工艺
该资料为长江公路大桥3、4#墩钢围堰工程施工方案 本工程为沌口长江公路大桥3、4#墩钢两个钢围堰的制作、下水及水上接高工程。围堰平面形状为长条八边形,长度55.3m,宽度29.1m,高22.9m(高度方向分两节施工,首节采用气囊整体下水,顶节水上接高,不含防浪板2.6m),壁体厚度1.5m,总工程量约2607.2吨。 ······ 一、编制依据 二、工程概况 三、施工部署 四、钢围堰的制造 五、质量、安全、文明施工 六、人员、设备使用计划 七、施工进度计划 ······ 共46页
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[安徽]长江公路大桥工程施工及质量情况汇报PPT
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关键词: 大桥工程质量汇报
大桥工程标准化施工
超高混凝土索塔施工
本项目土石方总量为5713.959Km³,路面约1225.03K㎡,分离立交23座,通道及天桥24道,涵洞58道,互通立交4 处。监控收费通信分中心1 处,设在采石互通;养护工区1 处,设在姥桥互通;服务区1 处,设在江心洲互通。全线设置采石矶((原马鞍山南))、太白岛(原江心洲)、郑蒲港(原姥桥)匝道收费站及皖苏省界(博望)主线收费站4 处收费站。 …… 通过推行标准化施工与精细化管理,优化、创新施工工艺,质量管理取得了一定成果,主要包括: (一)左汊主桥 (1)深水基础施工 (2)超大规模钢混叠合段施工 (3) 大吨位钢塔柱安装
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马鞍山长江公路大桥施工及工程质量情况
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马鞍山大桥总工期5年,自2009年3月正式发布开工令。2013年12月20日,马鞍山大桥主体工程全部完成,具备项目交工验收条件,提前两个月建成通车。 本项目土石方总量为5713.959Km³,路面约1225.03K㎡,分离立交23座,通道及天桥24道,涵洞58道,互通立交4 处。监控收费通信分中心1 处,设在采石互通;养护工区1 处,设在姥桥互通;服务区1 处,设在江心洲互通。全线设置采石矶((原马鞍山南))、太白岛(原江心洲)、郑蒲港(原姥桥)匝道收费站及皖苏省界(博望)主线收费站4 处收费站。 ······ 1 施工情况 2
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[武汉]长江公路大桥工程监理大纲范本
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【简介】 本资料为[武汉]公路大桥工程监理大纲范本(内容全面),Word格式,共60页 目 录 1、工程概述 2、监理工作范围 3、现场监理机构设置与人员安排 4、监理仪器、设备和设施的配备 5、监理工作的程序和方法 6、本工程监理工作的重点与难点分析 7、其他建议 监理大纲 工序(工艺)质量检查程序及中间交工验收 进度计划管理框图 环保监理的工作程序图 工程
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九江长江公路大桥北引道工程竣工图728张
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使用性:公路桥
承重构件受力情况:组合体系桥(斜拉桥、悬索桥)
材料类型:预应力桥
目录: 总体设计及路线竣工图18张服务区及互通竣工图430张(跨线天桥 互通路基 中桥 匝道桥)路基及排水工程竣工图61张涵洞通道竣工图42张关湖港特大桥及杨家墩特大桥竣工图125张变更竣工图23张25m预制小箱梁通用设计图(0度)29张 内容简介: 设计依据:《公路桥涵施工技术规范》JTJ /T F 50-2011高速公路设计速度100km/h。汽车荷载:公路-I级。路基宽度:33.5m。互通段为双向六车道,路基宽度采用33米;分路互通至终点段为双向四车道,路基宽度采用26米,全封闭、全立交。北引道终点接已运营中的高速公路(主线路基宽度为24.5米)
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[湖北]2014年设计长江公路大桥工程施工图2001页(斜拉桥拱桥 路隧涵)
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关键词: 路桥工程图纸
长江公路大桥图纸
钻石型索塔斜拉桥
复合式衬砌隧道设计
位置:湖北设计时间:2015年使用性:公路桥跨径大小和多跨总长:5419.128m行车道位置:中承式桥承重构件受力情况:梁桥,拱桥,组合体系桥(斜拉桥、悬索桥)使用年限:永久性桥材料类型:预应力桥资料目录 第一册 总体设计 第二册 路线工程 1 路线、路基、排水 2 平面交叉 3 大中桥、涵洞 4 隧道 第三册 长江大桥 1 总体设计 2 拱肋主桁 3 联结系、拱上立柱 4 钢主梁、桥面板、吊索 5 拱座基础、交界墩、南岸岸坡加固 6 拱肋检查车 第四册 主桥工程 1 总体设计 2 钢主梁 3 混凝土结合板 4 混凝土主梁 5 索塔工程(塔柱、塔墩) 6 索塔工程钢锚梁 7 索塔
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沌口长江公路大桥3、4#墩钢围堰工程施工组织设计
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沌口长江公路大桥3、4#墩钢围堰工程施工组织设计 目录 一、编制依据 1 二、工程概况 2 三、施工部署 3 3.1、首节制造及下水 3 3. 2、顶节制造场地及运输 4 四、钢围堰的制造 6 4.1、制造工艺流程 6 4.1.1、首节制造工艺流程: 6 4.1.2、顶节分块制造工艺流程 7 4.2、钢围堰分段划分 7 4.3、钢围堰制造 10 4.3.1、壁体分段制造 10 4.3.2、首节拼装 13 4.3.3、顶层水上接高 16
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鄂东长江公路大桥A合同段施工组织设计(含大量施工图纸共569页)
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湖北鄂东长江公路大桥(简称鄂东大桥)位于长江中游黄石市与鄂州市交界区域,是沪蓉国道主干线湖北省东段和国家高速公路网规划中大庆至广州公路湖北段的共用过江通道。本项目桥位位于黄石长江大桥上游(岸线距离约1.3km,直线距离约0.95km),北岸为浠水县的散花洲,南岸为黄石市的黄石港附近。桥位上离武汉的航运里程约140km,下距九江的航运里程约120km,桥位所处河道是川、鄂、赣、皖、宁、苏、沪等省市的水上交通要道。 ······ 第一章 编制范围、依据及原则 10 第二章 工程概况 15 第三章 施工组织安排总体思路 25 第四章 施工总体进度计划
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苏通长江公路大桥抗震性能研究(1088m双塔斜拉桥)
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关键词: 大桥抗震性能研究
抗震设防标准
抗震概念设计
主航道桥抗震性能研究
苏通长江公路大桥抗震性能研究(1088m双塔斜拉桥)目录 1. 概述... 2 2. 苏通大桥抗震设防标准的研究... 3 2.1 多级设防的抗震设计思想... 3 2.2 国内外工程抗震设防标准的选用... 5 2.3 苏通大桥的抗震设防标准... 8 3. 主航道桥抗震性能研究... 9 3.1 抗震概念设计... 11 3.2 初设推荐方案的抗震性能研究... 41 3.3塔、梁连接装置研究及参数分析... 60 4. 专用通航孔桥梁抗震性能研究... 72 4.1 钢连续梁方案
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[安徽]长江公路大桥标准化建设施工质量标准化图解PDF(370页,大量图片)
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关键词: 大桥工程施工质量标准化
塔柱施工标准化
锚碇沉井施工标准化
墩柱施工标准化
《施工质量标准化》包括塔柱、墩柱、锚碇、预制箱梁、现浇箱梁等12 个篇章内容,主要针对6 个方面:解决混凝土质量通病,解决大体积混凝土裂缝控制难题,提高结构耐久性,解决马鞍山大桥特有的关键技术,解决施工过程中发现的新问题,提高全桥整体质量水平。 第一分册 钢筋混凝土塔柱施工标准化 第二分册 锚碇沉井施工标准化 第三分册 锚碇锚体施工标准化 第四分册 钢塔制作标准化 第五分册 钢塔起步段施工标准化 第六分册 钢塔标准节段安装标准化 第七分册 钢筋混凝土拱型塔施工标准化 第八分册 墩柱施工标准化 第九分册 预
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长江公路大桥北边塔钻孔桩施工方案(43页)
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马鞍山长江公路大桥位于安徽省东部,起自巢湖市和县姥桥镇省道206,接规划中的马鞍山至合肥高速公路,跨江后进入马鞍山市,终点止于马鞍山市当涂县牛路口(皖苏界),与规划中的马鞍山至溧水公路(江苏段)相接,路线全长约36.14km。其中跨江主体工程长11km,南岸接线长19.49km,北岸接线长5.65km。 北边塔墩中心里程为K6+920.00m,距长江大堤约100m。基础采用54根Φ2.5m钻孔灌注桩(钢护筒直径2.8m),桩底标高-75.00m,桩长76.20m,桩底持力层为微风化砂岩。钻孔桩钢护筒外径2.8m,壁厚为22mm,长25.20m。钢护筒作为永久结构的组成部分,与基桩共同
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长江公路大桥索塔设计与施工
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关键词: 长江公路大桥
混合梁斜拉桥
单箱单室断面
本资料为长江公路大桥索塔设计与施工,共7页,格式为word。 工程概况: 长江公路大桥是主跨926m的九跨连续半漂浮双塔混合梁斜拉桥,索塔采用“凤翎”式钢筋混凝土结构,斜拉索塔端锚固方式采用钢锚箱结构。主桥为主跨926m的九跨连续半漂浮体系双塔混合梁斜拉桥,主跨跨径居斜拉桥世界第三。大桥主梁全宽38m(含斜拉索锚固区),梁高3.8m(梁中心线处),采用钢-混凝土结合箱梁,钢箱梁外形与混凝土箱梁一致,均为分离式双箱单室结构。钢-混凝土结合段位于主跨侧,距桥塔中心线12.5m。 索塔塔柱采用单箱单室断面,两根塔柱于标高165.0m处合拢为一根塔柱。塔顶高程
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长江公路大桥北索塔上横梁支架设计与施工
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关键词: 长江公路大桥
北索塔上横梁支架
横梁支架设计
双塔混合梁斜拉桥
本资料为长江公路大桥北索塔上横梁支架设计与施工,共17页,格式为word。 工程概况:长江公路大桥是主跨为816m的双塔混合梁斜拉桥,其北塔(28#墩)高达265.50m,为世界最高的“H”型斜拉桥索塔。北索塔的上横梁长、宽、高分别为29.5m、7.8m、7.6m。横梁断面为砼箱形构造,顺桥向与索塔塔柱同宽;顶、底板厚1.0m,腹板厚1.0m;内设两道厚0.8m的横隔板,圆弧半径4m。采用预应力砼结构,共设置48束22φs15.24预应力钢绞线,钢绞线标准强度fpk=1860Mpa,砼采用C50,共计965m3,总重为:2523t。 横梁预应力钢绞线采用后穿法,
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长江公路大桥双塔双索面特大型斜拉桥施工技术
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关键词: 长江公路大桥
特大型斜拉桥
斜拉索PE套的防护
本资料为长江公路大桥双塔双索面特大型斜拉桥施工技术,共4页,格式为pdf。 工程概况: 塔上挂索完毕后,通过塔上20t的吊点将余下斜拉索起吊翻身放在索盘上 ,使梁 端锚头露在斜拉索最上层 在距锚头I5m位置装上夹具,利用梁端5t卷扬机带动央具将斜拉索缓慢向粱端牵引,为保护PE套不受损坏,在放索沿途按间距6m布置滚轮。 目录:1、工程概况 2、斜拉索施工 3、斜拉索PE套的防护 4、施工体会 相关图片: 斜拉索施工工艺流程
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长江公路大桥超长斜拉索张挂施工技术
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关键词: 长江公路大桥
张挂施工技术
新技术新材料
本资料为长江公路大桥超长斜拉索张挂施工技术,共4页,格式为pdf。 工程概况:斜拉桥目前的跨度已经跨越千米,随着跨径的不断增大,给斜拉桥的核心受力构件— 斜拉索的施工技术 难度带来了新的挑战。超长斜拉索的张挂技术,是大跨径斜拉桥施工的控制性技术。 大桥长索长度大,斜拉索在桥面上完全展开后长度超过 300 m,斜拉索牵引前移过程中容易出现放索小车 翻倒造成 PE 损伤的情况。采取改进托索小车,降低小车高度、加密摆放密度等措施,确保桥面展开后的斜拉索更加顺直,对斜拉索保护更为有利。 斜拉索挂设的关键点是在不损伤斜拉索的情况下将塔端锚头安全顺利地提
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鄂东长江公路大桥A合同段斜拉索施工方案
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鄂东大桥斜拉索为空间双索面扇形形式,全桥共 4×30×2=240 根斜拉索,主跨索距15.0m,边跨索矩 7.5~15m,塔上索距 1.6m~4.6m。斜拉索采用 1670MPa 平行钢丝,最长494.2m,最大规格为 PES7-283,单根最大重量(不计锚具)为 38.4t,根据索力的不同,共采用 PES7-283、PES7-265、PES7-241、PES7-223、PES7-211、PES7-199、PES7-187、PES7-163、 PES7-151、PES7-139、PES7-121 共 12 种型号规格的拉索。桥面到塔顶的高度为204.82米。 ······
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长江公路大桥北边塔施工技术方案(81页)
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主塔结构设计为门式结构,由(下、中、上)塔柱、塔顶鞍罩及下、上横梁组成,其中塔柱为钢筋混凝土结构,上、下横梁为预应力混凝土结构。 塔柱高(从塔座项面算至鞍座底)为165.3m,桥面以上塔柱高约132.2m,主塔塔柱横桥向宽度为6.0m,顺桥向宽度为8.0~10.0m,塔柱间中心距:在塔顶处35m,承台顶处43.5m,斜率1:39.6。 下塔柱高33.0m(塔座顶至桥面),高程为+10.000~+43.000,横桥向宽度6.0m,顺桥向宽度9.6~10.0m,采用单箱单室截面,壁厚:横桥向1.2m、顺桥向1.4m,在塔座顶及与下横梁交界部范围内壁厚逐渐加厚。 ···
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马鞍山长江公路大桥建设技术与创新(ppt93页)
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大桥路线起于马鞍山市和县姥桥镇省道206,终点止于当涂县牛路口,全长36.274公里,其中跨江主体工程长11.209公里。投资概算70.8亿元。建设工期5年。 左汊主桥桥位处深槽左右摆动,近40年来桥址处深泓摆动最大幅度为1200米。 为覆盖整个变化的通航水域,建设团队首次在世界上提出了千米级三塔两跨悬索桥方案,主跨跨度由日本小鸣门桥的160m突破到1080m。 ······ 第一章 马鞍山大桥建设技术及工法创新 一 马鞍山大桥概况 二 马鞍山大桥设计 三 马鞍山大桥施工 四 马鞍山大桥施工工法创新
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