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世界各国桥梁工程事故案例分析(下)
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关键词: 事故案例分析
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铁路客运专线隧道实施性施工组织设计(147页,全长319m)
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文件 5.13MB
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关键词: 隧道施工组织设计
洞内管线布置
综合接地系统
隧道施工方案
隧道工程实施
项目位置:浙江
隧道用途:铁路隧道
隧道总长度:319m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前红外探水,超前钻探,地质雷达
超前支护:超前小导管预注浆支护,超前管棚支护
起讫里程:DK271+361~DK271+680,全长319m。 1、隧道设计车速度为350km/h、线间距为5.0m,轨面以上有效净空面积为100m2; 2、隧道暗挖段采用复合式衬砌,明挖段采用明洞式衬砌结构;隧道浅埋、偏压地段采用加强复合式衬砌;Ⅲ级围岩采用曲墙带钢筋混凝土底板及曲墙带仰拱两种衬砌断面型式;Ⅳ~Ⅴ级围岩采用曲墙带仰拱衬砌断面型式;隧道断面起拱线以上的系统锚杆宜采用普通中空锚杆或组合中空锚杆,其他可采用药包式锚杆或普通砂浆锚杆。 3、开挖工法根据初步设计考虑洞口、浅埋、偏压、深埋等不同情况采用CD法、三台阶七步法、三台阶临时仰拱法、台阶法等。
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铁路客运专线工程施工组织设计348页(转体法,路桥涵隧轨道)
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文件 49.85MB
格式 rar
关键词: 铁路工程技术标
梁拱转体施工法
双线整孔箱梁架设
铁路轨道铺设
施工组织设计类型:实施
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
线路长度:19.865km
主体工程内容:特大桥,中小桥,涵洞
路基地基处理:CFG桩
1.总体施工组织布置及规划1;2.施工进度安排;3.主要工程项目的施工方案、施工方法;3.1迁改工程;3.2路基工程;3.3桥涵工程;3.4轨道工程;3.5房屋工程;4.确保工程质量和工期的措施;5.重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施;5.1特大桥(76+160+76)m连续梁拱转体施工;5.3双线整孔箱梁运输及架设;5.4无砟轨道施工;6.冬季和雨季的施工安排;7.质量目标和保证措施及已完工程和设备的保护措施;8.安全目标和安全保证体系及措施;9.施工环保、水土保持措施;10.职业健康安全保障措施;11.劳动力组织计划;12.主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备;13.临时用
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铁路客运专线隧道施工组织设计(126页)
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文件 4.03MB
格式 doc
隧道用途:铁路隧道
隧道总长度:3286m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:TSP,超前红外探水,超前钻探
超前支护:超前小导管预注浆支护,超前管棚支护
初期支护类型:喷射混凝土
小坳坡隧道位于凯里市北东部,行政区划属凯里市大十字街道管辖。隧道进口里程DK561+569,与S308相邻,出口里程DK564+855,邻接新建凯雷大道。隧道全长3286m,为单洞双线铁路隧道,其中Ⅲ级围岩686m,占41.75%;Ⅳ级围岩645m,占39.26%;Ⅴ级围岩312m,占18.99%。隧道洞身于DK563+310~DK563+360段下穿凯麻高速,隧区构造上覆第四系红黏土,下伏白云,岩层单斜,局部产状凌乱,不良地质现象为岩溶,特殊岩土为红黏土。指导性施组计划工期为20个月。 ······ 1. 编制依据、编制范围及编制原则 2. 工程概况
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[江西]250km/h铁路客运专线指导性施工组织设计(230余页)
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文件 25.62MB
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项目位置:江西
施工组织设计类型:指导
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
线路长度:415.734km
主体工程内容:特大桥,大桥,隧道,站场
编制时间:2015。线路全长415.734km(包括新建长度398.482公里,利用既有线17.252公里),既有线改建8.473单线公里,联络线21.727单线公里,动车运用所(或存车场)2处,动车走行线7.007单线公里)。新建工程正线桥梁229座214.919km,隧道62座68.39km,桥隧比75.9%。全线共设13个车站及2个线路所。全线车站中与既有车站并站5座,其余为新设站。最大站间距52.05km,最小站间距18.5km,平均站间距为34.532km。 铁路等级:客运专线 正线数目:双线 设计速度:250km/h,基础设施预留进一步提速条件
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严寒地区时速250km铁路客运专线工程投标施工组织设计653页(路桥隧涵)
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文件 13.83MB
格式 rar
关键词: 铁路工程投标文件
挂篮悬臂施工
路基防冻胀措施
施工组织设计类型:投标
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
线路长度:98.537km
主体工程内容:特大桥,隧道
路基地基处理:CFG桩
1.总体施工组织布置及规划;2.总体施工方案,控制工程和重难点工程施工方案,各主要专业工程施工方案,过渡工程及接口工程方案,各主要专业工程施工方法及工艺;3.施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排;4.“架子队”及劳动力组织、配置计划;5.物资供应计划及物流组织安排;6.施工机械及测试设备组织及配置计划;7.工程用款、临时用地与施工用电计划;8.标准化管理;9.质量保证系统及措施;10.安全保证体系及措施;11.工期保证措施;12.投资控制措施;13.施工环保、水土保护目标及措施;14.文明施工、文物保护措施;15.职业健康目标及保障措施;16.其他应说明的事项 …… 开
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新建铁路客运专线工程实施性施工组织设计521页(图表丰富含路桥隧)
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文件 4.49MB
格式 doc
关键词: 路桥施组设计
铁路工程施工组织设计
铁路桥梁工程
铁路隧道工程
施工组织设计类型:实施
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
线路长度:17.202km
主体工程内容:特大桥,大桥,隧道,涵洞
路基地基处理:换填土
资料目录 第一章 总体施工组织布置及规划 - 1 - 1工程概况 - 1 - 1.1概述 - 1 - 1.2主要技术标准 - 3 - 1.3自然特征 - 4 - 1.4工程施工条件 - 5 - 1.5工程特点 - 6 - 1.6重、难点工程及应对措施 - 7 - 2施工组织设计编制说明 - 9 - 2.1编制依据 - 9 - 2.2编制范围 - 10 - 2.3编制原则 - 10 - 3施工总体目标 - 10 - 3.1质量目标 - 10 - 3
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高速铁路客运专线站前及相关工程施工组织设计(691页)
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文件 27.22MB
格式 doc
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
线路长度:72.787km
主体工程内容:特大桥,大桥,中小桥,隧道,涵洞,站场
路基地基处理:砂碎石土工材料
路基支挡:混凝土挡土墙
新建xx至xx铁路客运专线站前及相关工程XX标:DK075+213.16~DK148+000,正线全长72.787km。工程范围包括改移道路、通讯线路、广播线路和电力线路迁改、管线路迁改及防护;路基、桥涵、隧道、轨道道床、站场、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施以及综合接地、接触网立柱基础、声屏障、电缆沟槽、连通管道等站后接口工程。 ······ 1. 总体施工组织布置及规划 2. 施工进度安排 3. 主要工程项目的施工方案、施工方法 4. 确保工程质量和工期的措施 5. 重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施
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铁路客运专线隧道工程实施性施工组织设计(263页,全长404m)
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文件 2.69MB
格式 doc
关键词: 隧道工程施工组织设计
隧道工程施工方案
弃砟场工程施工
洞内管线布置
隧道工程实施
铁路客运专线隧道工程实施性施工组织设计(263页,全长404m) 起讫里程:DK282+946~DK283+350,全长404m。 1、隧道设计车速度为350km/h、线间距为5.0m,轨面以上有效净空面积为100m2; 2、隧道暗挖段采用复合式衬砌,明挖段采用明洞式衬砌结构;隧道浅埋、偏压地段采用加强复合式衬砌;Ⅳ~Ⅴ级围岩采用曲墙带仰拱衬砌断面型式;隧道断面起拱线以上的系统锚杆宜采用普通中空锚杆或组合中空锚杆,其他可采用药包式锚杆或普通砂浆锚杆。 3、开挖工法根据初步设计考虑洞口、浅埋、偏压、深埋等不同情况采用CD法、三台阶临时仰拱法、台阶法等。
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铁路客运专线大临工程施工组织设计
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文件 318.00KB
格式 doc
关键词: 铁路客运专线
大临工程施工
施工组织设计
项目位置:山西
施工组织设计类型:实施
线路长度:9.015km
主体工程内容:特大桥,大桥,涵洞
路基地基处理:换填土
路基支挡:混凝土挡土墙
铁路客运专线大临工程施工组织设计 中铁四局沪昆客专江西段HKJX-7标项目经理部三工区负责本标段DK707+035~DK716+050段路基、桥涵施工任务。管段总长9.015km,其中5段路基总长2.338km,涵洞5座;特大桥4座,大桥1座,桥梁总长度6.680km。主要施工项目有桥梁桩基础、承台、墩身及垫石;路基软基处理、路堤填筑、路堑开挖、路基附属、过渡段及涵洞施工的工作内容。 ······ 1、工程概况 2、编制依据 3、大临设施规划 ······ 共13页 施工便桥结构型式大样图
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高速铁路工程客运专线站前及相关工程施工组织设计(691页)
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文件 27.22MB
格式 doc
本资料为高速铁路工程客运专线站前及相关工程施工组织设计(691页),内容丰富! 工程概况:工程范围包括迁改、桥涵、路基、隧道、站场(土石方、站台墙、综合管沟、地下通道)、工务房屋、给排水、无砟轨道(不含铺轨)及其它相关工程,正线全长72.787km。 本标段桥梁长度占线路长度的68.2%,桥梁桩基水中部分施工比例大。由于沿线多次跨越通航的河流和铁路、公路、城镇等,桥梁上部采用简支梁,跨度多样的连续箱梁、连续刚构、框架桥等多样结构型式,施工难度大;并且多次跨越主要河道、通航河道、高等级公路和城镇,施工场地布置困难,施工干扰大。 本标段桥梁大量
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时速350Km铁路客运专线工程施工组织设计348页(转体斜拉桥,变截面梁桥,新奥法隧道)
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文件 25.68MB
格式 xls
关键词: 高速铁路工程施工组织
斜拉桥转体法施工
水泥搅拌桩加固路基
新奥法隧道施工
施工组织设计类型:实施
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
线路长度:42.801km
主体工程内容:大桥,隧道
路基地基处理:CFG桩
1.编制依据、原则及范围;2.工程概况;3.建设项目所在地区特征;4.施工总体安排;5.临时工程;6.控制工程及重难点工程施工方案;7.施工方案;8.施工工艺;9.资源配置;10.四化支撑手段;11.保证措施 …… 铁路等级:客运专线;正线数目:双线;设计行车速度:350Km/h;正线线间距:5.0m;最小曲线半径:7000m;最大坡度:一般20‰;牵引种类:电力;列车类型:电动车组CRH型;到发线有效长度:650m。 铁路工程标段正线全长42.801Km,枢纽站场工程包含联络线及动车走行线19.347km。正线梁式桥21座,联络线及动走线桥梁12座长10.024
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[江西]铁路客运专线工程总体实施性施工组织设计(338页)
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文件 10.80MB
格式 doc
关键词: 铁路客运专线工程
总体实施性施工
项目位置:江西
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
线路长度:33.588km
主体工程内容:特大桥,涵洞
路基地基处理:换填土
本资料为[江西]铁路客运专线工程总体实施性施工组织设计(338页),格式为word,内容丰富! 工程特点: 全长33.588km(长链75.575m)。主要工作内容含:拆迁及征地、路基、桥涵(含箱梁制、运、架工程)、无砟道床、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施等相关内容。本标段范围内Ⅲ型板运输(不含装车、含卸车)、铺设、及其调试、精测网CPⅢ测设和精调。 (1)路基工点分散,桥、涵过渡段较多,软土地基及过渡段是本标段路基施工的关键控制点,保证路基施工质量和安全是路基施工的一个重点。 (2)桥梁工程结构形成复杂,深水基础施工难度大,最深水深
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郑西铁路客运专线轨枕项目临时用电施工组织设计
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文件 75.83KB
格式 pdf
关键词: 用电负荷统计
施工组织设计
施工现场配电图 组织设计名称:郑西铁路客运专线轨枕项目临时用电施工组织设计 一、工程概况 本 项 目 部承 担 生产 的 轨枕 是 郑西 客专 ZXZQ06 标段( DK391+500~ DK444+350)及 ZXZQ10 标段( DK333+000~DK341+300)无碴轨道所需双块式轨枕。项目部内有 11 个供电区域,主要生产用电设备 23 台,设计生产用电功率为259.69KW,办公及生活用电功率为 35.82KW,实验室用电功率 为 50.92KW。
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[湖南]高速铁路工程客运专线双线设计施工组织设计(470页)
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文件 11.46MB
格式 docx
关键词: 高速铁路工程
客运专线双线设计
板式无砟轨道
项目位置:湖南
施工组织设计类型:投标
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
线路长度:415.734km
主体工程内容:大桥,中小桥,隧道
本资料为[湖南]高速铁路工程客运专线双线设计施工组织设计(470页),内容丰富! 工程概况: 线路全长415.734km(包括新建长度398.482公里,利用既有线17.252公里),既有线改建8.473单线公里,联络线21.727单线公里,动车运用所(或存车场)2处,动车走行线7.007单线公里)。新建工程正线桥梁229座214.919km,隧道62座68.39km,桥隧比75.9%。 本工程按客运专线双线设计,设计时速250Km/h,基础设施预留进一步提速条件;桥梁设计采用双线箱梁;全线一次铺设跨区间无缝线路,采用CRTSⅢ型板式无砟轨道。
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[四川]铁路客运专线箱梁预制实施性施工组织设计(单箱双室等高度简支箱梁)
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文件 1.72MB
格式 doc
关键词: 箱梁预制施工组织设计
箱梁预制施工
项目位置:四川
施工组织设计类型:实施
铁路等级:I级铁路
设计速度:200
线路长度:72.937km
主体工程内容:特大桥
预制梁结构类型为无碴轨道后张法预应力混凝土双线简支箱梁,截面类型采用单箱双室等高度的形式,梁端顶板、底板及腹板局部内侧加厚,梁体混凝土采用C50高性能混凝土,封锚采用C50无收缩混凝土,预应力钢绞线采用1×7—15.2—1860-GB/T5224-2003型钢绞线,锚固体系采用自锚式拉丝体系。桥面板宽11.8m,防护墙根部内侧净宽8.6m,桥上人行道栏杆内侧净宽11.7m,箱梁建筑总宽12.08m;24m梁桥面板宽11.6m,防护墙根部内侧净宽8.4m, 桥上人行道栏杆内侧净宽11.5m。箱梁全长32.6m(24.6m),跨度为31.5m(23.5m),截面中心梁高2.53m,直线线路中心处梁
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时速350km动车组铁路客运专线工程投标施工组织设计388页(软基现浇钢构,CRTSⅠ型轨道)
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文件 4.58MB
格式 rar
关键词: 铁路工程投标施工组织
大跨度连续梁施工
连续梁悬臂灌注法
无砟道岔铺设施工控制
施工组织设计类型:投标
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
主体工程内容:特大桥,中小桥
路基地基处理:CFG桩
路基支挡:桩板挡土墙
1.总体施工组织布置及规划;2. 总体施工方案、控制工程和重难点工程施工方案,各主要专业工程施工方案,过渡工程及接口工程方案,各主要专业施工方法及工艺;3.施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排;4.“架子队”及劳动力组织、配置计划;5.物资供应计划及物流组织安排;6施工机械及测试设备组织及配置计划;7.工程用款、临时用地与施工用电计划;8.标准化管理;9.质量保证系统及措施;10.安全保证体系及措施;11. 工期保证措施;12. 投资控制措施;13.施工环保、水土保护目标及措施;14.文明施工、文物保护措施;15.职业健康目标及保障措施;16.其它应说明的事项 …… 开
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[黑龙江]250km/h铁路客运专线站前工程投标施工组织设计(624页)
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文件 61.11MB
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关键词: 铁路工程施工组织设计
铁路客运专线站前工程
路基工程施工方法
桥涵工程施工方法
项目位置:黑龙江
施工组织设计类型:投标
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
线路长度:26.762km
主体工程内容:特大桥,隧道,涵洞,站场
正线主要技术标准如下: ⑴铁路等级:客运专线; ⑵正线数目:双线; ⑶设计速度:250km/h; ⑷线间距:4.6m; ⑸最小曲线半径:一般地段4000m,困难地段3500m; ⑹限制坡度:20‰; ⑺到发线有效长度:650m; ⑻牵引种类:电力; ⑼机车类型:动车组; ⑽建筑限界:按高速铁路设计规范(试行)规定执行; …… 2.3各主要专业工程施工方案 2.4过渡工程、接口工程及专业工程施工组织衔接等方案 2.5各主要专业施工方法及工艺
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铁路客运专线指导性施工组织设计313页(路桥隧轨道)
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文件 274.00KB
格式 doc
关键词: 路桥施组设计
铁路工程施工组织
隧道施工方法
连续梁悬灌施工
项目位置:广东,湖北,湖南施工组织设计类型:指导铁路等级:高速铁路设计速度:≥250km/h线路长度:868.62km主体工程内容:大桥,中小桥,隧道,涵洞,站场路基地基处理:换填土,砂碎石土工材料,其他路基处理路基支挡:混凝土挡土墙轨道道床:板式无砟轨道,双块式无砟轨道计划工期:48月质量目标:合格附图及附表:组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,资金计划表,主要施工机具配置表编制时间:2006年以前内容简介 铁路等级:客运专线;正线数目:双线;设计速度:200km/h、350km/h;正线线间距:5m;最小曲线半径:7000m;最大坡度:一般12‰,最大20‰;到
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[甘肃]铁路客运专线枢纽工程施工组织设计590页(路桥隧 无砟轨道)
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文件 7.82MB
格式 pdf
关键词: 路桥施组设计
客运专线枢纽工程
移动模架现浇
双块式无砟轨道
项目位置:甘肃施工组织设计类型:实施铁路等级:高速铁路设计速度:≥250km/h线路长度:7.788km主体工程内容:特大桥,隧道,站场路基地基处理:换填土,挤密桩,桩板结构轨道道床:双块式无砟轨道计划工期:40月附图及附表:施工总平面布置示意图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表编制时间:2013资料目录 1、 总体施工组织布置及规划 1.1 编制依据及原则 1.2 工程概况 1.3 工程特点、重点及技术难点 1.4 项目管理目标 1.5 施工组织机构 1.6 临时工程设置实施方案 1.7 施工总平面布置 1.8 信息化系统建设管理
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新建铁路客运专线站前工程投标施工组织设计264页(知名企业)
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文件 14.11MB
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关键词: 路桥施组设计
铁路站前工程施工
隧道钻爆法施工
砂袋围堰筑岛施工
项目位置:云南施工组织设计类型:投标铁路等级:高速铁路设计速度:≥250km/h线路长度:27.832km主体工程内容:特大桥, 大桥, 中小桥, 隧道, 涵洞, 站场路基地基处理:换填土, CFG桩, 强夯路基支挡:混凝土挡土墙轨道道床:双块式无砟轨道计划工期:37月质量目标:合格附图及附表:施工总平面布置示意图, 组织机构图, 工艺流程图, 主要工程数量表, 劳动力计划表, 材料计划表, 主要施工机具配置表, 测量、实验和检测仪器设备表编制时间:2010资料目录 第一章 编制依据、编制范围1 1.1编制依据1 1.1.1招标文件及相关规范1 1.1.2对本工程的认识1 1.2编制
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