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[山东]沿海城市地铁施工交流汇报PPT(区间、车站、浅埋暗挖)
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关键词: 地铁施工技术
地铁基础知识
地铁区间施工方法
地铁车站施工方法
浅埋暗挖施工技术
沿海城市地铁施工交流汇报PPT,主要内容包括: 一、地铁基础知识简介 二、区间施工方法介绍 区间隧道结构工法包括: 明挖法; 矿山法(也叫钻爆法、新奥法); 掘进机(盾构、TBM); 其它特殊方法,如沉管法等; …… 三、车站施工方法介绍 四、浅埋暗挖施工技术 十八字方针: 1、管超前 2、严注浆 3、短进尺 4、强支护 5、早封闭 6、勤量测 五、经验及教训 …… PPT格式,221页,编制于2017年。  
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深基坑临近地铁围护桩接驳口暗挖施工及应急预案汇报
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关键词: 岩土培训讲义
临近地铁深基坑围护结构施工
地铁接驳口施工
深基坑围护结构施工
预应力锚索施工工艺
资料目录 一、工程概况 二、施工方案 三、重点难点施工 四、监控测量 五、应急预案内容简介 1、基坑东侧临近地铁4号线站出入口及风道围护结构施工 本工程基坑东侧距离站风道地下结构6~6.9m,距离天宫院站西北出口为3~3.7m。控制好边坡位移、地铁结构的沉降及位移是本次支护工程的重点………… 3、与地铁接口破除施工 大厦与既有地铁结构联通,需在处于运营状态的既有地铁结构上开洞实现联通,施工时需要重点控制,确保地铁安全、正常运营………… 二、方案设计 预应力锚索注浆应符合下列要求: 1)锚索锚固段采用二次注浆法,一次注浆注水泥砂浆,注浆压力0.4
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[PPT]某城际轨道暗挖竖井施工用地问题汇报材料
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内容简介 一、工程概况 二、暗挖施工竖井与xxxx花园位置关系 三、施工占地方案一 四、施工占地方案二 五、方案二交通疏解方式 六、工期安排
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港珠澳大桥人工岛及沉管隧道施工技术交流汇报PPT(79页)
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关键词: 岛隧工程技术
人工岛施工关键技术
沉管隧道施工关键技术
挤密砂桩施工
岛隧工程总长7440.5m,包括5664m沉管隧道,2个面积10万m2离岸人工岛及长约800m桥梁。 港珠澳大桥沉管隧道是我国首条于外海建设的沉管隧道。是目前世界唯一深埋大回淤节段式沉管工程,建成后是世界上最长的公路沉管工程。 3. 人工岛施工关键技术 钢圆筒制作运输; 钢圆筒振沉; 副格打设; 岛壁结构施工; 岛内施工; 西小岛基坑开挖及暗埋段施工; 救援码头; …… 4. 沉管隧道施工关键技术 4.3 沉管隧道基础特点 4.3.1 精细化基础施工 4.
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[北京]地铁暗挖竖井区间结构设计汇报
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北京地铁丰台站至暗挖竖井区间结构设计汇报 本区间工程位于丰台站国铁站场范围内,地面情况复杂,区间上方存在国铁站房东平台基础、地下行包库基础、桥梁基础、国铁股道等多种结构形式,其中区间两侧国铁站房基础为条形基础,区间正上方国铁站房基础为桩基础;地下行包库基础为条形基础;桥梁基础为桩基础;国铁股道为有砟轨道。综上所述,区间需承受较大附加荷载,对区间结构影响较大。再对隧道二衬进行受力分析时,应对此重点考虑。 ······ 1.1 结构设计思路及设计重点难点 1.2 结构计算 1.3荷载取值表 1.4 暗挖区间设计参数 1.5 计算
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[北京]地铁工程主要施工方案汇报PPT(44页)
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关键词: 地铁工程施工
PBA工法施工
内容为:地铁工程主要施工方案汇报 北京地铁6号线二期工程11标段是二期工程首开标段,长4.03km,包括“一站两区间”,分别为:起点~物资学院区间、物资学院站、物资学院站~北关站区间。物资学院站为暗挖车站(PBA工法施工),岛式站台宽11m,车站总长244.4m,结构覆土约7.0m,车站底板埋深约23.52m。 【目录】 1、工程概况 2、工程总体筹划 3、工程重、难点 4、主要施工方案 5、风险因素分析 区间暗挖段双侧壁导坑法施工方案
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地铁隧道暗挖法施工动画,施工工艺+安全防控一看就会!
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本文来自“筑龙路桥”微信公众号,搜索“筑龙路桥”或“zhulonglq”即可关注~ 在城市中建设地铁,由于受管线影响,地铁车站经常采用暗挖形式。本工程案例是一个单层双柱三跨拱形结构,是一个典型的大跨度暗挖结构。受现状道路下方管线影响,该车站采用中部单层暗挖,端头两层明挖的形式。明挖段为地下两层岛式站台车站,暗挖段长度48米,单层三跨拱顶曲墙复合衬砌结构,采用柱洞法施工。结构高度9.87米,结构宽度22.6米,结构覆土约9.1米。暗挖车站由底板主梁、顶板主梁、钢管柱、底板、扣拱、边墙等组成。下面这个施工动画对柱洞法施工工艺及安全防控措施进行了详细展示,非常值得收
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地铁施工(明挖、暗挖等)工法工艺/方案大合集,哪里不会学哪里
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话说 世界杯已经开始一周了 朋友圈的小伙伴们都很兴奋 总在寻求发财的路上 老天爷哪怕有一丝眷顾的可能 他们就不会放弃,只是太可惜了 发财机遇无套路可寻,今年世界杯玩得就是凉凉 这几天 有多少家庭 这样落落落起起起 最近天台和医院特别挤,听说没有投个几千块,天台都没有你的位置!投资少于过万的,医院楼道都没法给你加床!!! 所以,说大家没有那运气,就不要跟今年的世界杯玩了! 随便看个球,潇洒的花一块巨款买个E会员吧! 让别人还在辛苦
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青岛地铁错埠岭站初步设计汇报PPT
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关键词: 初步设计汇报
车站区间施工
地铁线路施工
路桥设计说明
青岛地铁错埠岭站初步设计汇报PPT 错埠岭站为13m站台暗挖车站,车站全长226.5m,标准段宽为23.5m,拱顶埋深9.5m~14m。车站小里程端接盾构法区间,大里程端接矿山法区间,本站为TBM二衬过站。 车站设置3组风亭,四个出入口(A、B号出入口和2个安全出入口),一个厅厅换乘通道和一个台台换乘通道。 ······ 一、站址环境 二、设计边界条件 三、车站设计的重点、难点 四、车站方案研究 五、车站建筑方案 六、车站结构设计 七、前阶段专家审查意见执行情况 八、存在问题及建议&n
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道路设计专业负责人训练营
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学员数 1011
好评率 98%
关键词: 道路设计师培训
道路施工图设计
鸿业道路设计
纬地道路设计
道路设计从入门到精通
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地铁车站下穿高架桥桩基托换资料302页附CAD图纸27张(施工方案、图纸、汇报)
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关键词: 地铁工程施工
桩基托换技术
桥梁保护方案
桥梁梁体顶升施工
1 高架桥梁体顶升施工组织设计22页 2 地铁车站暗挖段下穿高架桥洞内施工方案23页 3 地面注浆总结12页 4 地铁车站下穿高架桥第三方监测情况汇报52页PPT 5 地铁车站下穿高架桥保护及应急技术措施施工方案汇报34页PPT 6 地铁车站暗挖及桥桩保护汇报74页 7 地铁车站上方桥梁保护专项施工方案76页 8 桥桩保护方案图纸12张(地铁车站主体结构计算9页) 9 人工挖孔桩托换桩桥桩专项设计15张CAD …… 下穿高架桥地铁车站西端明挖三层,中部及东端暗挖双层,车站西端接盾构区间,车站提供
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北京地铁暗挖两线换乘车站的BIM应用(附图丰富)
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文件 10MB
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关键词: 北京地铁暗挖两线换乘车站的BIM应用
bim技术应用
bim施工应用
本方案为该工程暗挖两线换乘车站的bim应用汇报,31页。 本工程为北京地铁19号线一期全线10座车站,8座换乘站,北太平庄站为第9座车站,与12号线换乘。周边规划为居住区、商业区,车站主导客流为居住、商业客流,建筑分级分类为c类乙级。m19车站形式为地下三层暗挖岛式站台车站,m12车站形式为地下两层暗挖岛式站台车站。总建筑面积40934.5m2。 一、单位简介 二、团队介绍 三、项目概况 四、重点复杂车站的bim运用优势 五、项目bim技术路线 六、项目方案的周边现状(bim优势) 七、项目方案的比选 八
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80套地铁施工(明挖、暗挖、浅埋暗挖、盾构法)资料合集!
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经过近40年的发展,我国地铁修建方法已由最初单一的明挖法发展到现在的明挖、暗挖、浅埋暗挖、盾构法等多种方法并存,施工技术不断发展提高,已初步形成了专门的学科体系。 现给大家整理一批地铁施工的资料,希望对大家有所帮助! 地铁施工技能培训 1、[青岛]地铁区间施工、车站施工与施工技术交流材料PPT(221页) 2、轨道交通工程明挖法施工培训材料PPT(158页) 3、城市轨道交通土建工程施工技术介绍(PPT,145页) 4、地铁施工技术培训课件(PPT,96页) 5、地
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青岛地铁内蒙古路站初步设计汇报PPT
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文件 52MB
格式 ppt
关键词: 初步设计汇报
车站区间施工
地铁线路施工
路桥设计说明
青岛地铁内蒙古路站初步设计汇报PPT 车站位于杭州路立交桥西侧的内蒙古路下,沿内蒙古路设置。前一个站为昌乐路站,站间距1415m,后一个站为海泊桥站,站间距1127m。 内蒙古路站为地下两层11m岛式站台暗挖车站,车站全长200m,标准段宽为20.9m,中心里程顶板埋深12.05m。本站为TBM始发站。 车站设置2组风亭,3个出入口,其中A号出入口为预留出入口。 ······ 一、站址环境 二、设计边界条件 三、车站设计的重点、难点 四、车站方案研究 五、车站建筑方案 六、车站结构设计 
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青岛地铁洪山坡站初步设计汇报PPT
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文件 15MB
格式 ppt
关键词: 初步设计汇报
车站区间施工
地铁线路施工
路桥设计说明
青岛地铁洪山坡站初步设计汇报PPT 车站位于福辽立交交叉口东侧,沿辽阳西路方向布置,洪山坡站西接福州路站,东接劲松三路站。 洪山坡站为地下两层岛式11m站台暗挖车站,车站全长207.8m,标准段宽为19.3m,线间距14m,中心里程顶板埋深37m。 车站设置2组风亭,3个出入口,1个安全口。 辽阳西路及福州北路道路均属于城市主干道,辽阳西路道路红线宽度为40m,是双向八车道,道路交通繁忙,福州北路道路红线宽度为50m。 ······ 一、站址环境 二、设计边界条件 三、车站设计的重点、难点 四、车站方案研究&nbs
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青岛地铁泰山路站初步设计汇报PPT
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文件 27MB
格式 ppt
关键词: 初步设计汇报
车站区间施工
地铁线路施工
路桥设计说明
青岛地铁泰山路站初步设计汇报PPT 车站位于辽宁路与泰山路交叉口以南,沿辽宁路设置,车站主体处于辽宁路下方,与2号线泰山路站采用通道换乘。前一个站为江苏路站,站间距1334m,后一个站为昌邑路站,站间距1023.5m。 泰山路站为地下两层岛式12m站台暗挖车站,车站主体全长235m,标准段宽为22m,中心里程顶板埋深16m。车站两端接TBM区间,本站为TBM过站。 车站设置2组风亭,3个出入口,1个安全出入口。 ······ 一、站址环境 二、设计边界条件 三、车站设计的重点、难点 四、车站方案研究 五、
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青岛地铁人民会堂站初步设计汇报PPT
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文件 15MB
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关键词: 初步设计汇报
车站区间施工
地铁线路施工
路桥设计说明
青岛地铁人民会堂站初步设计汇报PPT 车站位于市南区太平路和大学路交叉口,车站主体处于大学路下方,沿太平路呈西北—东南敷设。站前为折返线区间,间距为370.5m;站后为青医附院站,站间距673.5m。本站与3号线人民会堂站平行布置,采用通道换乘。 人民会堂站为地下两层11m岛式站台暗挖车站,车站全长266.8m,标准段宽为21.1m,车站小里程接矿山法区间,大里程接TBM区间,本站为TBM吊出站。 车站设置2组风亭,3个出入口,一个换乘通道,两个过街通道。 ······ 一、站址环境 二、设计边界条件 三、车站设计的重点、难
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青岛地铁海泊桥站初步设计汇报PPT
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文件 41MB
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关键词: 初步设计汇报
车站区间施工
地铁线路施工
路桥设计说明
青岛地铁海泊桥站初步设计汇报PPT 车站位于青岛市市北区人民路与鞍山路交叉口,与1号线换乘, 其中1号线车站沿人民路南北向布置,4号线车站沿鞍山路北侧东西向布置,其中1号线在上,4号线在下。本站为地下两层岛式13m站台暗挖车站,车站全长243m,标准段宽为23m,中心里程顶板埋深21m。车站前后区间均为TBM过站。 车站4号线部分2个地面出入口,分别为A、B、C号出入口,主要沿鞍山路两侧布置,设置两组风亭均位于鞍山路北侧市政广场知名地产内。 ······ 一、站址环境 二、设计边界条件 三、车站设计的重点、难点 四、车站方案
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青岛地铁江苏路站初步设计汇报PPT
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文件 53MB
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关键词: 初步设计汇报
车站区间施工
地铁线路施工
路桥设计说明
青岛地铁江苏路站初步设计汇报PPT 江苏路站为一、四号线的换乘站,位于江苏路与胶宁高架路(东西快速路)交叉口南侧,4号线车站主体处于江苏路下方。前一个站为青医附院站,站间距806m,后一个站为泰山路站,站间距1334m。 江苏路站位于青岛市风貌保护区,江苏路与东西快速路交叉口东南侧,江苏路正下方,沿江苏路呈南北方向布置。4号线江苏路站为暗挖车站,目前处于初步设计阶段。1号线江苏路站为明暗挖结合车站,目前处于施工图设计阶段,两线车站采用通道换乘方式。 车站两端接盾构区间,本站为盾构过站。车站设置2组风亭,2个出入口,结合周边现状站址环境,每个出入口通过设置出地面支口
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[大连]地铁高河区间施工方案汇报
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高河区间隧道右线起讫里程为DK20+986.174~DK22+727.801,含长链0.573m,全长1742.2单线米,区间隧道左线起讫里程为DK20+986.174~左DK22+727.801,含长链15.518m,全长1757.145单线米。区间于DK21+577和DK22+130各设联络通道一座,其中DK21+577结合泵房设计。在DK21+917处设1号竖井及横通道,该竖井在施工期间作为施工竖井使用,横通道施工期间作为施工通道使用,运营阶段作为风道、联络通道和疏散通道使用,为永久结构。在左DK22+685.849处设置2号施工竖井及横通道(施工竖井为临时结构,横通道运营期用砖墙封闭)
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BIM技术在地铁车站与隧道设计及施工中的应用研究工作汇报
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关键词: BIM在施工中的应用
BIM技术应用
BIM技术在设计的应用
BIM技术在地铁车站及隧道应用
本方案为BIM技术在地铁车站与隧道设计及施工中的应用研究工作汇报,43页 目录 1 项目整体介绍 2 BIM技术在地铁车站及隧道设计的应用研究成果 3 BIM技术在地铁车站及隧道施工的应用研究成果 4 其他成果 5 BIM后续应用拓展介绍 结束语 工程概况 地铁车站:大石坝站位于蓝箭宾馆、红石路及东原D7区广场下方,全长230.32m,设计为暗挖车站,双侧壁导坑法施工,车站开挖面积390.04m2,采用暗挖法钻爆施工,复合式衬砌支护,开挖范围内为砂质泥岩、砂岩互层,围岩等级属Ⅳ级。 区间
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