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桥梁工程师精品课(识图/技术/管理)
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关键词: 桥梁工程识图
桥梁施工技术
桥梁施工质量通病
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江西省某地铁车站混凝土结构裂缝控制研究
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关键词: 负一层侧墙裂缝统计
抗裂钢筋网片
降低混凝土入模温度
摘要:针对江西省某地铁车站在建工程侧墙结构裂缝产生的原因,从工艺和材料两个方面提出并采取了裂缝控制措施。工程实践表明,采取合适的工艺措施和材料措施均能很好地控制裂缝,而且材料措施控制效果更佳,保证了工程质量。 关键词:地铁;车站;混凝土;裂缝;膨胀剂;纤维;减缩剂;施工 前言 地铁车站是大型地下混凝土框架结构,为满足使用性与耐久性的要求,对车站结构的防水性有很高要求。但地铁工程渗漏水是现今国内地下工程较常见的一种缺陷,尤其是在南方多雨和地下水位较高的地区,情况特别突出。在工程中,裂缝是造成渗水的主要原因,可以说控制裂缝发展是预防渗水的关键[
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大体积混凝土浇筑温度裂缝产生的原因和控制方法研究
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文件 16.00KB
格式 doc
关键词: 工程施工总结
大体积混凝土
内容简介 随着我国经济的发展,工程建设规模的不断扩大,大体积混凝土在结构中的应用越来越广泛,施工中的大体积混凝土温度裂缝问题日显突出,并成为具有相当普遍性的问题[1]。温度裂缝作为长期困扰大体积混凝土的主要难题,涉及到建筑材料、设计、施工和管理等多方面的因素[2-3]。有关规范中关于土木工程的温度裂缝控制条款还不完善,工程中的温度控制实施主要依靠实践经验,缺乏理论依据。本文对大体积混凝土的温度裂缝及其控制技术进行了探讨。 一、大体积混凝土浇筑温度裂缝产生的原因 二、大体积混凝土温度裂缝控制方法 三、结论 .................
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建筑工程混凝土裂缝控制研究汇报讲义(知名大学 167页)
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文件 23.84MB
格式 ppt
关键词: 建筑施工培训
施工技术培训
混凝土裂缝控制
混凝土早期裂缝控制
混凝土质量控制
内容简介 建筑工程混凝土裂缝控制研究汇报讲义,PPT格式,167页,知名大学研究讲义,重点介绍了混凝土早期裂缝控制,各方面因素对混凝土裂缝的影响,以及混凝土增效剂的研究,可作为混凝土裂缝研究的参考资料。 …… 1、裂缝成因的多元性 1、从传统普通混凝土坍落度30-70mm,到现代普通混凝土>100mm,振捣成型变得轻松了,可到2、现场还想加水-“生水”。特别是振捣均匀性更差!! 抹面变得轻松了,可抹平、抹光与抹压、特别是二次抹压的功能和时间控制。 3、养护的及时性、养护方式的选用并未引起足够的重视。 GB50204: 7.4.7 混凝土浇筑完毕后,应按施
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老生常谈,混凝土的体积稳定性与裂缝控制!
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硬化混凝土的体积会随周围温度、湿度以及应力的变化而发生相应的变化,体积变化率约为0.01%---0.08%。 混凝土干缩曲线 在应力作用下,混凝土会发生应变。在持续应力作用下,混凝土的应变会有所增加,这种现象称为混凝土的徐变。 持续处于潮湿环境下的混凝土,体积会发生轻微的膨胀,干燥后,会发生收缩,称为干缩。影响干缩的主要因素是新拌和混凝土的含水量,含水量越大,干缩也越大。 干缩量还与以下因素有关: 1、骨料的用量。 2、骨料的性质。 3、混凝土构件的尺寸
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粉煤灰混凝土控制现浇板收缩裂缝施工技术研究汇报
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文件 124.67MB
格式 doc
关键词: 建筑施工培训
施工技术培训
建筑工程施工技术
混凝土施工技术
混凝土裂缝控制技术
内容简介 粉煤灰混凝土控制现浇板收缩裂缝施工技术研究汇报,80页,内容包括研究报告、技术报告、经济效益、检查报告等,可供参考学习。 …… 使用大掺量粉煤灰混凝土有以下优点: 1、掺用大量粉煤灰,可以制备经济的高性能混凝土; 2、掺用大量粉煤灰,可以显著改善混凝土结构的耐久性; 3、粉煤灰水化热小、收缩量小。 施工技术研究内容包括: 1.大掺量粉煤灰混凝土的早期强度低、后期强度高。 2.由于国内外对结构混凝土掺合料的粉煤灰质量上有较高的要求,同时掺量也有一定限制,只有很小一部分品质优良的粉煤灰才被允许用于混凝土结构。 3.大掺量粉煤灰混凝土对水的敏感
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