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[分享]下穿既有铁路路基隧道施工资料下载

发表于2019-07-08

标签：下穿既有铁路路基隧道施工资料下穿既有铁路路基隧道施工讨论下穿既有铁路路基隧道施工视频

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北京地铁5号线下穿既有铁路的隧道施工立即下载

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内容简介结合北京地铁5号线蒲黄榆站至天坛东门站区间隧道下穿京山铁路的工程实例，介绍在砂、土地层条件下地铁隧道下穿铁路路基的施工技术。

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高速铁路隧道施工技术课件（PPT版，共51页）立即下载

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关键词：隧道暗洞施工技术洞口工程施工隧道质量通病

下穿既有铁路路基隧道施工资料下载-高速铁路隧道施工技术课件（PPT版，共51页）

高铁隧道的特点高铁隧道不同于一般的铁路隧道，高速铁路隧道具有横断面较大（开挖断面152m2，衬砌断面100m2），隧道受力和衬砌混凝土的地质环境复杂，且列车运行速度较高的特点，这些特点对隧道施工的质量、衬砌的安全性、耐久性、抗冻性和抗渗性提出了更高的要求。 ······ 一、前言二、洞口工程施工三、隧道暗洞施工技术四、隧道附属施工技术五、隧道主要设备投入情况六、隧道施工功效七、隧道质量通病八、个人体会 ······ 共51页 &nb

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单线铁路隧道施工组织设计（共80页）立即下载

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关键词：洞口土石方工程隧道洞身开挖

ＺＺ隧道位于ＶＶ场～厂区铁路装卸场区间，进口里程为ZDK0+260，出口里程为ZDK1+960，全长1700m。为满足施工工期要求，隧道设置1座施工斜井，斜井与正洞交汇里程为ZDK1+140，斜井长度180m，α=45°，i=11%，单车道断面，采用无轨运输。本隧为单线隧道，内燃牵引，设计行车速度60km/h，有砟轨道。隧道开挖断面61.2㎡，开挖高度9.16m，宽度7.8m。本隧道全部为V级围岩，隧道拱顶以上最大埋深30m，平均埋深约15m。洞身于ZDK1+625～ZDK1+665下穿县草公路、埋深约20m。隧道内采用次重型轨道碎石道床，铺设新Ⅱ型轨枕及50kg/m钢

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铁路隧道施工作业指导书（175页）立即下载

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关键词：围岩光面爆破设计三台阶临时仰拱法喷射混凝土施工洞身超前管棚纵断面

目录工程概况爆破作业指导书隧道开挖施工作业指导书喷射混凝土施工作业指导书隧道锚杆施工作业指导书隧道钢筋网施工作业指导书隧道钢架施工作业指导书隧道管棚施工作业指导书隧道超前小导管施工作业指导书隧道二次衬砌施工作业指导书隧道防排水施工作业指导书混凝土施工作业指导书隧道施工测量作业指导书隧道监控量测作业指导书超前地质预报作业指导书 ……共计175页内容简介：按照“新奥法”原理进行施工，根据衢宁铁路先

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[贵州]高速铁路隧道施工组织设计(210页) 立即下载

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项目位置：贵州
施工组织设计类型：实施
铁路等级：高速铁路
设计速度：≥250
线路长度：9.2km
主体工程内容：隧道

隧道进口位于镇远县金堡乡绞把村，斜井位于金堡乡内，隧道出口位于施秉县马号乡冰溪村坡脚组附近。隧区有乡镇公路，即镇远至金堡、镇远－报京南北向贯穿整个区域，此外，隧道洞身穿越区域人烟稀少，隧道进、出口无简易公路相通，交通不便利。栋梁坡隧道全长9294m，起讫里程为DK499+055～DK508+349，隧道设计为单洞双线隧道，线间距5.0m。隧道纵坡为对称人字坡。隧道共设计了2座斜井、1座平导、进出口共7个工作面共同组织施工，运输方式采用无轨运输。 ······ 第一章编制依据、编制范围及设计概况 1 第二章工程概况 3 第三章建设项目所在

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铁路隧道施工四新技术应用代表性做法图集（48页）立即下载

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关键词：隧道施工四新技术铁路隧道施工超前地质预报路桥工程总结

下穿既有铁路路基隧道施工资料下载-铁路隧道施工四新技术应用代表性做法图集（48页）

铁路隧道施工包括超前地质预报、钻爆作业、装碴运输、锚喷支护、仰拱施工、防水作业、二次衬砌等7个主要作业线，我集团及兄弟单位在这些作业线的施工中开动脑筋，努力创新，在“四新”应用方面取得了很好的效果，本图册收录了其中一些有代表性的作法，供各单位参考。 …… 一、地质预报 1、使用钻注一体化设备进行地质预报 2、利用红外技术进行地质预报 3、国产改进型钻注一体化设备二、钻爆开挖三、锚喷作业四、装碴运输五、仰拱及沟槽施工六、衬砌施工七、防排水作业八、辅助作业

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[山西]27839m铁路山岭隧道施工组织设计(194页) 立即下载

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关键词：铁路隧道工程施工长大隧道工程施工隧道施工组织设计山岭隧道工程施工隧道工程实施

下穿既有铁路路基隧道施工资料下载-[山西]27839m铁路山岭隧道施工组织设计(194页)

项目位置：山西
隧道用途：铁路隧道
隧道总长度：27839m
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前红外探水,超前钻探,地质雷达
超前支护：超前锚杆支护,超前小导管预注浆支护

该资料为[山西]27839m铁路山岭隧道施工组织设计(194页) 太行山隧道为本线最长的隧道工程，隧道左线起讫里程为DK69+255~DK97+094，右线起讫里程DK69+271~DK97+119，隧道全长27839m。隧道位于石太客运专线小寨车站和盂县车站之间，是本线的重点控制工程，隧道通过该段太行山山脉的主峰越宵山，隧道最大埋深445m，设计为双洞单线隧道，两线线间距35m，太行山隧道是目前我国设计的最长山岭隧道。 ······ 1.工程概况 2.总体施工组织布置及规划 3.施工进度安排 4.合同用款计划 5.隧道主要

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[知名企业]铁路风险隧道施工安全管理PPT(75页) 立即下载

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关键词：铁路隧道工程隧道风险管理隧道施工安全安全管理体系

下穿既有铁路路基隧道施工资料下载-[知名企业]铁路风险隧道施工安全管理PPT(75页)

该资料为铁路风险隧道施工安全管理自2007年以来，隧道工程共发生安全事故75起、死亡227人。客观上，随着铁路建设规模的增大，特别是风险隧道数量的增多，发生安全事故的概率也会增加。风险隧道：在初步设计和施工图设计阶段，依据《铁路隧道工程风险管理技术规范》（Q/CR 9247-2016）的规定，评估确定的一级和二级风险隧道。 ······ 一、引言二、风险隧道安全管理体系三、风险隧道施工安全管控四、结束语 ······ 共75页高位排水洞注浆施工&n

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蒙华铁路隧道施工关键技术立即试听

学员数 332 好评率 98%

关键词：黄土支护体系的创新富水段掌子面稳定措施隧道水平旋喷注浆隧道软岩处理隧道帷幕注浆

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隧道的开挖、掘进与衬砌等6大施工技术精讲立即试听

学员数 486 好评率 98%

关键词：隧道工程施工公路隧道工程铁路隧道工程公路隧道施工技术规范公路隧道施工技术细则

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双线铁路隧道施工阶段风险评估报告（二级风险隧道）立即下载

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关键词：二级风险隧道双线铁路隧道安全施工方案

下穿既有铁路路基隧道施工资料下载-双线铁路隧道施工阶段风险评估报告（二级风险隧道）

双线铁路隧道施工阶段风险评估报告（二级风险隧道） XX隧道进口位于XX省XX县北郊高兴村XX，距XX县城约6Km。线路经过XX～XX坝～XX山～XX坝～XX山。出口位于XX桥XX山，有乡村公路到达隧道口附近。进、出口距离320国道3～4Km，交通较方便。 XX隧道起点里程DK916+557，终点里程DK924+140，中心里程DK920+348.5，隧道全长7583m。本隧道线路设计为双线铁路，线间距为5.0m。线路纵面设有2处转点，DK916+557～DK920+000段纵坡为3443m的3‰上坡，DK920+000～DK923+700段纵坡为3700m的1

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高速铁路隧道施工质量验收分部分项工程检验批划分表格(83页) 立即下载

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关键词：高速铁路隧道隧道施工质量验收隧道分部分项工程检验批划分表格市政工程表格

下穿既有铁路路基隧道施工资料下载-高速铁路隧道施工质量验收分部分项工程检验批划分表格(83页)

该资料为高速铁路隧道施工质量验收分部分项工程检验批划分表格隧道工程施工质量验收划分为单位工程、分部工程、分项工程和检验批。单位工程应按一个完整工程或一个相当规模的施工范围划分，并按下列原则确实：1 一座隧道宜作为一个单位工程，长隧道和特长隧道可按施工标段划分为若干单位工程。2 独立明洞（或棚洞）可作为一个单位工程。 ······ 洞口开挖检验批质量验收记录表砌体工程检验批质量验收记录表钢筋工程检验批质量验收记录洞口模板及支架工程检验批质量验收记录表混凝土（原材料及配合比）检验批质量验收记录表 ······

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单线铁路隧道施工方案（共146页）立即下载

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关键词：单线铁路隧道超前地质预报及监控量测洞口工程及进洞施工

单线铁路隧道施工方案新田湾隧道里程为DK264+280～DK265+538，全长1258m，为单线隧道，隧道最大埋深约120m，隧道纵坡设计为11.7‰、11.3‰。隧道洞身除DK264+346.777～DK265+179.376段位于R=1600m的右偏曲线上外，其余均位于直线上。新田湾隧道由进口一个工区组织施工。其中双耳墙式明洞衬砌15m、Ⅱ级围岩340m、Ⅲ级围岩625m、Ⅳ级围岩160m、Ⅴ级围岩118m。 ······ 一、编制依据 1 二、编制范围 1 三、工程概况及主要项目工程量 1 四、施

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铁路项目隧道工程隧道施工技术交底立即下载

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关键词：铁路项目隧道工程隧道施工技术交底

本资料为铁路项目隧道工程隧道施工技术交底，共63页，格式为word。工程概况：本工程主要施工内容包括车站1座，桥梁3129.11延米/10座，隧道4155.65延米/3座，双块式无砟道床2398.7米，路基全长3502.2米等。隧道开挖前，首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工，大型自卸汽车运输，并及时做好坡面防护，开挖一段（台阶）防护一段（台阶）。洞口明洞采用明挖法施工，开挖至明暗分界线后，先施做护拱混凝土，然后施做暗洞超前大管棚，随后立即做好明洞衬砌，随后进入暗洞施工，待明洞混凝土达到设计规定的强度后及

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铁路隧道施工阶段风险评估报告立即下载

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铁路隧道施工阶段风险评估报告何家梁隧道位于大巴山区陕西省勉县和宁强县境内，进口位于勉县漆树坝乡大水沟内的山坡上，出口位于宁强县铁锁关镇附近山坡上。隧道起讫里程为DgK297+190～DgK309+593，DgK300+002.519= DgK300+000.000长链2.519m，全长12405.519m，为双线隧道。洞身DgK297+890.458～DgK299+739.484段1849.026m位于R-8004.6m的曲线上，其余位于直线上，纵坡为20‰的单面下坡。进口与大水沟大桥相连，下方有便道引入，场地开阔，出口下方有水泥路引入，交通条件良好，但施工场地较狭窄。&n

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BIM与铁路隧道施工方案优化设计立即下载

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关键词：三维数字模型 4D虚拟建造

BIM与铁路隧道施工方案优化设计 1、概述随着我国高速铁路工程建设快速发展，尤其是铁路隧道施工高标准化建设，传统的隧道仰拱与仰拱填充施工工艺不能满足隧道施工技术的发展，以及人们对仰拱混凝土外观质量、结构尺寸、线形控制、施工高效的需求。目前，在铁路矿山法复合式衬砌隧道施工中，仰拱与仰拱填充多采用传统的拼装小模板的施工工艺，存在人工安装费用高、设备工装低、施工质量低等问题，并且施工进度难以保障，严重影响工期，常常导致隧道掌子面开挖安全步距超标、影响防水板和二次衬砌等后续工序的结构衔接质量和进度等问题。因此，仰拱与仰拱填充成为制约隧道高质量快速施工的控制性工序。&n

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高速铁路隧道施工技术（共67页）立即下载

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高速铁路隧道施工技术一、高速铁路隧道特点 ·高速铁路隧道的最大特点就是开挖断面积大，因而施工难度大为增加…… 大断面隧道的施工要根据断面形状、隧道长度、工期、地质、周围环境等条件综合确定。要主要以下几点： Ø 地形、地质的特殊性，如洞口段、浅埋段、易变形地段的地质状况等； Ø 是否有限制条件，如对地表沉降的限制、地基承载力不足等； Ø 必要时与辅助工法配合； Ø 要尽量采用能避免围岩松弛的施工方法，如在泥岩或黄土中采用机械开挖； ······ 高速铁路隧道特点大断面隧道施工技术

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高速铁路隧道施工技术（Word版）立即下载

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关键词：高速铁路隧道施工技术隧道施工技术

高速铁路隧道施工技术我国铁路隧道建设取得了举世瞩目的成就,一个以客运专线为重点的铁路网建设已经全面展开,隧道修建数量有了突飞猛进的增长。未来10年我国要修建的铁路隧道,其总长度将超过我国已建成的铁路隧道长度总和。在此期间,隧道建设规模与隧道设计理论不完善之间的矛盾日益突出,以经验设计为主的隧道设计方法面临着巨大的挑战,隧道设计中存在的诸多困惑已经严重制约了隧道建设的科学化、精细化、规范化。针对这一系列问题,论文对隧道设计要求、隧道施工技术方法、隧道支护和衬砌进行了总述。 ······ 第一章绪论第二章高速铁路隧道工程设计要求&n

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铁路隧道施工安全专项方案（word，44页）立即下载

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关键词：铁路隧道施工单洞双线I级铁路隧道安全施工方案

内容为：铁路隧道施工安全专项方案双界顶隧道为本区段控制工期的重点隧道，设计为单洞双线I级铁路隧道，设计行车速度为200km/h，并预留提速250km/h条件。隧道起讫里程为DK623+565～DK628+029, 全长4464米。分隧道进、出口两个工作面施工。为山岭浅埋隧道，其中DK625+922处全隧道埋深最大处埋深约215米。【目录】一、工程简介二、安全方针与目标三、安全组织机构与管理体系四、健全安全管理制度五、遂道安全保证措施六、施工安全技术措施七、文明施工

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铁路隧道施工技术管理制度（PPT）立即下载

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关键词：隧道施工技术管理施工技术交底制度施工图现场核对制度施工测量工作制度

本资料为铁路隧道施工技术管理，PPT格式，共81页。目录：第一章施工技术管理标准化作业管理体制第二章施工技术管理的基础工作和制度第三章施工测量工作制度第四章施工测量复核制度第五章开工报告审批制度第六章施工图现场核对制度第七章施工技术交底制度第八章施工工艺流程设计、试验制度第九章内业资料管理制度第十章工程调度管理制度第十一章开工前施工调查报告制度第十二章工程信息管理制度第十三章分项、分部、单位工程质量申报

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BIM辅助铁路隧道施工方案优化设计立即下载

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BIM辅助铁路隧道施工方案优化设计 1 概述随着我国高速铁路工程建设快速发展，尤其是铁路隧道施工高标准化建设，传统的隧道仰拱与仰拱填充施工工艺不能满足隧道施工技术的发展，以及人们对仰拱混凝土外观质量、结构尺寸、线形控制、施工高效的需求。目前，在铁路矿山法复合式衬砌隧道施工中，仰拱与仰拱填充多采用传统的拼装小模板的施工工艺，存在人工安装费用高、设备工装低、施工质量低等问题，并且施工进度难以保障，严重影响工期，常常导致隧道掌子面开挖安全步距超标、影响防水板和二次衬砌等后续工序的结构衔接质量和进度等问题。因此，仰拱与仰拱填充成为制约隧道高质量快速施工的控制性工序。&

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