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盾构穿越浅覆土河床施工工艺
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关键词： 路桥施工工艺
盾构穿越浅覆土河床施工工艺
内容简介 详细介绍盾构穿越浅覆土河床施工工艺
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不良地基土、处理与加固的方法及施工工艺
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摘要： 在建造建筑物之前，用临时堆载（砂石料、土料、其他建筑材料、货物等）的方法对地基施加荷载，给予一定的预压期。使地基预先压缩完成大部分沉降并使地基承载力得到提高后，卸除荷载再建造建筑物。 一、置换法 （1）换填法就是将表层不良地基土挖除，然后回填有较好压密特性的土进行压实或夯实，形成良好的持力层。从而改变地基的承载力特性，提高抗变形和稳定能力。 施工要点：将要转换的土层挖尽、注意坑边稳定；保证填料的质量；填料应分层夯实。 （2）振冲置换法利用专门的振冲机具，在高压水射流下边振边冲，在地基中成孔，再在孔中分批填入
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[内蒙古]双仓矩形管廊暗挖顶进施工工艺及经验总结（土压平衡顶管施工）
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关键词： 地下综合管廊施工
暗挖顶进施工
双仓矩形管廊
土压平衡顶管
管廊顶管施工工艺
本工程综合管廊11.18km、城市道路29.74km，采用PPP模式建设运营，入廊管线包括中水、给水、直饮水、热力、强弱电、通讯光缆、污水、燃气。顶进施工管廊长85.6m，断面尺寸7m×4.3m，双仓，覆土深度6m。采用五刀盘土压平衡顶管机施工。 【工程重难点】 1、国内双仓矩形管廊首次采用顶管技术 2、顶管穿越③ 砾砂层，含大量孤石、漂石，砾砂层土层空隙大，渗透系数高，易流砂 3、建设路地面沉降变形控制要求高。地表沉降预警值18mm，警戒值25mm。 【施工工艺要点】 1、管节预制；2、机头安装；3、进洞施工；4、顶进施工；5、
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103m地下墙施工、42m超深覆土盾构，这个工地究竟有多少极限挑战
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关键词： 现场文明施工
地下连续墙施工
建筑施工技术
超深覆土盾构
近年来 上海从未停止过 对”海绵城市“建设的探索 国内规模最大的深层调蓄管道工程 苏州河段深层排水调蓄管道系统工程 自苗圃~云岭西试验段开建以来 因在软土层地层 进行超深地下工程建设 而备受业界关注 苏州河沿线现有排水体系标准为“一年一遇”。当降雨量过大时，现有排水体系无法有效排水而造成内涝，同时由于雨水量较大，初雨处理厂来不及处理而直接开闸放水至河道内，裹挟大量地面污染物的“初雨”进入河道造成水体污染。 苏州河段深层排水调蓄管道系统工程如果推进顺利，工程建成
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103m地下连续墙施工，42m超深覆土盾构，大工程施工技术总结！
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关键词： 现场文明施工
地下连续墙施工
超深覆土盾构
建筑施工技术
工程质量验收
近年来 上海从未停止过 对”海绵城市“建设的探索 国内规模最大的深层调蓄管道工程 苏州河段深层排水调蓄管道系统工程 自苗圃~云岭西试验段开建以来 因在软土层地层 进行超深地下工程建设 而备受业界关注 苏州河沿线现有排水体系标准为“一年一遇”。当降雨量过大时，现有排水体系无法有效排水而造成内涝，同时由于雨水量较大，初雨处理厂来不及处理而直接开闸放水至河道内，裹挟大量地面污染物的“初雨”进入河道造成水体污染。 苏州河段深层排水调蓄管道系统工程如果推进顺利，工程建成后可增加约74万立方米的
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边坡绿化的几种施工工艺
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摘要：简述了边坡绿化常用的几种施工工艺以及工艺流程。 在公路、铁路、矿山、水利等工程建设中，经常伴有大量的开挖土石方，而这些土石方开挖破坏了原有植被，造成大量的裸露边坡，导致严重的水土流失和生态环境失衡。这些工程所形成的边坡靠自然界自身的力量恢复生态平衡往往需要较长的时间，甚至基本无法恢复。因而需要采取工程措施，对边坡进行工程防护与生态绿化处理，以防止边坡破坏、水土流失，并涵养水源、净化空气、美化环境，是减少生态灾害，保护环境的需要。边坡绿化要因地制宜，根据当地的自然地理环境(地形、土质、气候条件等)，并结合本地区草木的生长情况以及边坡的坡度、坡面的岩石性质等
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边坡绿化的几种常用施工工艺
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在公路、铁路、矿山、水利等工程建设中，经常伴有大量的开挖土石方，而这些土石方开挖破坏了原有植被，造成大量的裸露边坡，导致严重的水土流失和生态环境失衡。这些工程所形成的边坡靠自然界自身的力量恢复生态平衡往往需要较长的时间，甚至基本无法恢复。因而需要采取工程措施，对边坡进行工程防护与生态绿化处理，以防止边坡破坏、水土流失，并涵养水源、净化空气、美化环境，是减少生态灾害，保护环境的需要。边坡绿化要因地制宜，根据当地的自然地理环境（地形、土质、气候条件等），并结合本地区草木的生长情况以及边坡的坡度、坡面的岩石性质等情况确定边坡绿化的施工工艺。下面是边坡绿化常用的几种施工工艺及其操作步骤。
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地下室防渗节点标准化做法施工工艺详解，绝对值得收藏！
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1混凝土结构自防水 地下工程防水的设计和施工应遵循“防、排、截、堵相结合，刚柔相济、因地制宜、综合治理”的原则。 地下工程的防水，应采用经过试验、检测和鉴定，并经实践检验质量可靠的新材料、新技术和新工艺。 地下结构迎水面（底板、外墙、顶板）应采用结构自防水混凝土。 在防水混凝土施工前项目部应审查混凝土施工配合比报告，并在施工期间对原材料、配比等进行实地抽查验证。 要特别关注结构自防水混凝土的施工质量，地下结构的施工缝、后浇带、穿墙管（盒）等薄弱环节，应重点核查细部构造措施是否严格按防渗漏节点做法施工。 防水混凝土抗渗等级不
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地下室防渗节点施工工艺
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1混凝土结构自防水 地下工程防水的设计和施工应遵循“防、排、截、堵相结合，刚柔相济、因地制宜、综合治理”的原则。 地下工程的防水，应采用经过试验、检测和鉴定，并经实践检验质量可靠的新材料、新技术和新工艺。 地下结构迎水面（底板、外墙、顶板）应采用结构自防水混凝土。 在防水混凝土施工前项目部应审查混凝土施工配合比报告，并在施工期间对原材料、配比等进行实地抽查验证。 要特别关注结构自防水混凝土的施工质量，地下结构的施工缝、后浇带、穿墙管（盒）等薄弱环节，应重点核查细部构造措施是否严格按防渗漏节点做法施工。&nbs
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边坡绿化做法和施工工艺的选择
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在公路、铁路、矿山、水利等工程建设中，经常伴有大量的开挖土石方，而这些土石方开挖破坏了原有植被，造成大量的裸露边坡，导致严重的水土流失和生态环境失衡。这些工程所形成的边坡靠自然界自身的力量恢复生态平衡往往需要较长的时间，甚至基本无法恢复。因而需要采取工程措施，对边坡进行工程防护与生态绿化处理，以防止边坡破坏、水土流失，并涵养水源、净化空气、美化环境，是减少生态灾害，保护环境的需要。 边坡绿化以种植草本地被为主，一般应选择干旱、瘠薄、根系发达、覆盖度好、易于成活、便于管理、同时兼顾景观效果的草本或木本植物。 根据不同地段的实际情
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抗浮锚杆施工工艺，收藏版！
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当建筑物地下室的自重及覆土不能抵消地下水产生的浮力时, 通过设置垂直抗浮锚杆, 可以消除地下水浮力产生的不利影响, 保证地下室的稳定和安全。 适用范围 构筑物体型较大、地下水位较浅、基础埋藏较深，建筑层数较少、结构自身重量不能满足抵抗地下水浮力的结构物或构筑物的抗浮施工。 工艺流程 锚杆制作与基本试验→锚杆定位放线→ 钻机就位→接钻杆→校正孔位→调整角度→打开风源钻孔→反复升降钻杆→清洗（风力清渣）→钻至设计深度→锚杆安装→压力灌浆→二次补浆→养护→锚杆试验验收。了解更多请关注微信公众号：建设工程之家 抗浮锚杆施工质量问
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基坑开挖与支护与7个桥梁基础施工工艺
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一、基坑开挖 1、桥涵基坑开挖的基本要求 （1）基坑开挖环境要求基坑开挖环境包括气候环境和开挖工作环境两个方面。气候环境方面，应尽量避免在雨季施工；工作环境方面，应首先查明坑底尺寸外围2倍基坑深度范围内有无影响基坑开挖的建筑物、构筑物、管线和地下水的分布情况，施工方案应保证在不影响相邻建筑物、构筑物和管线的情况下，宜尽量在干爽自然通风环境下施工，当地下水太过丰富时，可在静水条件下开挖。 （2）基坑底面的平面形状与尺寸基坑底面的平面形状，必须与基础底面形状相适应，对于像U形基础那样具有凹形底面的基础，为了便于施工，常将基坑底面形状简化为矩形，如图2.1
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铁路项目部大断面隧道三台阶七步开挖法施工工艺培训58页PPT（弧形导坑开挖留核心土）
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关键词： 隧道工程施工标准化
三台阶七步法施工工艺
预留核心土法
隧道施工方法
1隧道出口工程概况 2三台阶七步法简介 3三台阶七步法施工工艺 4三台阶七步法施工控制要点 …… 隧道洞门形式为端墙式洞门，洞口明洞长度为23m。线路右侧山坡较陡，线路左侧覆土较薄，上层风积砂质黄土，下伏上第三系泥岩，夹薄层砂岩、石膏岩和岩盐。出口段围岩为V级，洞口地址表现为浅埋偏压，岩质软弱破碎、成拱困难。出口段平面线路处于半径为7000m的右偏圆曲线上，在纵断面上，出口处于人字坡段，洞口处于3‰下坡（出口往路线大里程方向）。隧道进洞采用拱部套拱和50根长30mΦ108大管棚预支护、三台阶七步法开挖的方法。铁路大断面隧道三台阶七步开挖法(以下
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市政道路、管线施全套施工工序及施工工艺|值得收藏
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01 测量放线 1、参加交接桩做好交桩记录，对接收桩点进行加固保护； 2、进行控制点复核及加密工作，建立两套相互独立的导线和水准控制线路，报监理工程师复测，合格后投入使用。 3、放出道路红线，边桩、中桩； 4、进行红线内障碍物调查统计，如果遇到重要障碍物，将实体边线采集坐标，反映在电子版图纸上； 5、进行原地貌复测，计算土方量并与图纸方量作对比。 02 施工准备 1、解决现场临时用水、临时用电及临时路，组织人员机械进场； 2、生产和生活设施搭建；
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地下室防渗节点标准化做法施工工艺详解！
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1混凝土结构自防水 地下工程防水的设计和施工应遵循“防、排、截、堵相结合，刚柔相济、因地制宜、综合治理”的原则。 地下工程的防水，应采用经过试验、检测和鉴定，并经实践检验质量可靠的新材料、新技术和新工艺。 地下结构迎水面（底板、外墙、顶板）应采用结构自防水混凝土。 在防水混凝土施工前项目部应审查混凝土施工配合比报告，并在施工期间对原材料、配比等进行实地抽查验证。 要特别关注结构自防水混凝土的施工质量，地下结构的施工缝、后浇带、穿墙管（盒）等薄弱环节，应重点核查细部构造措施是否严格按防渗漏节点做法施工。 防水混凝土抗渗
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沉管法施工工艺（下）
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基槽开挖与航道疏浚 基槽开挖 1开挖要求 （1）基槽底宽一般比管段底宽大4～10m(即每边宽2～5m)； （2）基槽深度=管顶覆土厚度+管段高度+基础处理超挖深度； （3）基槽边坡坡度。 2开挖方法 开挖工作两阶段：粗挖与精挖。 （1）粗挖：一般挖到离管底标高约1m处。 （2）精挖：精挖长度只需超前2～3节管段长度，应在临近管段沉放前再挖。挖到基槽底部标高后，应将槽底浮土与淤渣清掉。 （3）一般可用吸泥船疏浚，自航泥驳运泥。 （4）土层坚硬、水深超过20～25m时，可用抓斗
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沉管法施工工艺(上）
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沉管法施工流程1、沉管法施工流程 （1）沉管法实质：在隧址附近修建的临时干坞内(或船厂船台)预制管段，用临时隔墙封闭，然后浮运到隧址规定位置，此时已于隧址处预先挖好水底基槽。待管段定位后灌水压载下沉到设计位置，将此管段与相邻管段水下连接，经基础处理并最后回填覆土即成为水底隧道。 （2）沉管法隧道主要施工流程图 （3）沉管法隧道组成：一般由敞开段、暗埋段、岸边竖井与沉埋段等组成。 沉埋段两端通常设置竖井作为起讫点，竖井起到通风、供电、排水和监控等作用。根据两岸地形与地质条件，也可将沉埋段与暗埋段直接相接而不设竖井。 &n
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[北京]地铁明挖车站（风井）施工工艺69页
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关键词： 路桥施工工艺
钻孔灌注桩施工
资料目录 一、工程概况 二、地铁明挖车站施工工艺流程 基坑开挖及结构纵向分段 钻孔灌注桩施工 桩位放样 埋设护筒 钻机就位 钻进 成孔时特殊情况的处理 泥浆制备 泥浆配置时应注意控制三个方面 成孔检测 吊放钢筋笼 注浆导管下放 灌注混凝土 灌注过程 混凝土与注浆管的位置 拔注浆导管 预应力锚索施工 锚索制作 钻机就位 钻孔施工 放锚索 注浆、拔外套管 锚索张拉 基坑降水 桩间喷锚 基坑开挖竖向分层 开挖支护顺序及方法 结构顺筑竖向分层 顶板模板配置 顶板支撑配置 侧墙模板体系 柱模体系 柱模支撑体系 接地网施工 1、接地材料进场验收及现场准备 2、接地体的加工 3、测量定位 4、沟槽
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地铁隧道暗挖法施工动画，施工工艺+安全防控一看就会！
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本文来自“筑龙路桥”微信公众号，搜索“筑龙路桥”或“zhulonglq”即可关注~ 在城市中建设地铁，由于受管线影响，地铁车站经常采用暗挖形式。本工程案例是一个单层双柱三跨拱形结构，是一个典型的大跨度暗挖结构。受现状道路下方管线影响，该车站采用中部单层暗挖，端头两层明挖的形式。明挖段为地下两层岛式站台车站，暗挖段长度48米，单层三跨拱顶曲墙复合衬砌结构，采用柱洞法施工。结构高度9.87米，结构宽度22.6米，结构覆土约9.1米。暗挖车站由底板主梁、顶板主梁、钢管柱、底板、扣拱、边墙等组成。下面这个施工动画对柱洞法施工工艺及安全防控措施进行了详细展示，非常值得收
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