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发表于2019-07-08

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内容简介青藏铁路格尔木-拉萨段的路基工程占线路总长的90％以上，而其中又有60％以上的路基将通过生态环境脆弱、特殊不良地质现象发育的多年冻土医：因此路基设计原则的确定和应用，就成为该线技术经济决策的一个重要问题。本文结合当前垒球气候转嗳趋势的环境背景，分析了国内外有关冻土区路基设计原则的适用性．论述了格尔木—拉萨段多年冻土区路基的设计原则，并对制订该原则的依据和应用作了概要分析.

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青藏高原多年冻土区建成首条高速公路，今天通车！查看详情

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经过近7年艰苦卓绝的建设，我国首条穿越青藏高原多年冻土区高速公路、通往玉树地区的“生命线”公路通道，共和至玉树高速公路于今天上午十点三十分正式通车。共和至玉树（结古）公路（以下简称共玉高速公路）为《国家公路网规划》（2013年至2030年）中，国家高速G0613西宁至丽江公路在青海境内的重要路段，也是通往玉树地区的“生命线”公路通道，在国家公路网中居重要地位。今后将成为青、藏、川、滇藏区黄金旅游线的重要路段。共玉高速公路建成通车后，从西宁到达玉树只需8个小时。高原多年冻土区建首条高速共玉高速公路是青藏高原多年冻

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