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[上海]轨道交通地铁车站降水初步施工方案
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金港路站位于金湘路与金港路间的的锦绣东路下方,沿锦绣东路东西向布置,为地下二层岛式站台车站,车站中心里程SK35+872.146,主体规模338m×19.14m(内径),站台中心处顶板覆土约2.95m,底板埋深约16.39m,站中心轨面标高为-10.550m。标准段基坑深度约16.39m,两侧端头井坑深约为17.62~18.30m。1号出入口位于车站东北侧,基坑深度约9.46m,2号出入口与2号风亭合建,位于车站东南侧,基坑深度约9.6m,3号出入口位于车站南侧,基坑深度约9.5m,4号出入口位于车站北侧,基坑深度约9.46m。 ······ 1 前言 1 2 工
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[湖北]地铁车站降水施工方案(中深井降水技术)
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关键词: 降水施工方案
中深井降水技术
降水动态控制
王家墩北站为地下两层岛式站台车站,长182m,标准段宽19.7m;围护结构为800mm厚地下连续墙,标准段深28.5m;支撑形式为钢支撑和砼支撑,共设三道支撑和一道换撑,第一道为800×800mm钢筋砼支撑,第二、三道及换撑均为Ф609、t=16mm的钢支撑;车站共设四个出入口,两组风亭。 王家墩北站车站基坑开挖面主要为(1-1)杂填土、(3-1)粘土、(3-2)粘土、(3-3)淤泥质粉质粘土、(3-4)粉质粘土夹粉砂、(3-5)、(4-1)粉砂。 拟建场区的地下水有上层滞水、孔隙承压水和基岩裂隙水三种类型。 …… 四、降水设计 4.1 设计思
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[常州]轨道交通车站降水施工组织设计优化
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[常州]轨道交通车站降水施工组织设计优化 黄河路站为地下二层11m岛式车站。车站外包总长188.29m,标准段外包宽度为19.7 m,车站顶板覆土厚度约3m,底板埋深约16.1~18.1m。车站共设置4个出入口和3个风亭,总建筑面积为12062.98㎡。车站采用明挖顺做法施工。车站主体围护结构采用800mm地下连续墙,沿基坑深度方向设置4道支撑,第一为800*800mm钢筋混凝土支撑,支撑于1000*1000mm混凝土冠梁上,其余为Ф609、t=16mm钢支撑(端头井处第三道斜撑为Ф800、 ······ 1工程概况 1 2 编制依据 3 3
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地铁车站基坑降水施工方案
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本资料为地铁车站基坑降水施工方案,共16页。 简介:基坑工程降水是以基坑围护结构、基坑周边环境与含水层的关系为工作对象,运用工程地质学、水文地质学、基坑工程学、土力学及基坑渗流理论等,进行降水设计和施工,以降低地下水位,为基坑施工创造条件,改善基坑土体力学性能,避免在基坑开挖施工中产生流沙、管涌、坑壁土体坍塌等事故,确保施工安全和工程质量。根据降水井设计平面位置测量放样,采用钻机成孔,下放降水井管,井壁四周均匀回填滤料,下泵洗井试抽,基坑开挖施工前根据开挖深度提前进行降水施工,保持降水井水位处于设计降水水位及开挖面以下,保证基坑开挖过程中处于无水作业状态,结构施工完成后回收水泵封闭降
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地铁车站区间降水施工技术交底
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关键词: 地铁车站区间施工
区间降水施工技术
施工技术交底
该资料为地铁车站区间降水施工技术交底 1、降水施工工艺流程(包括围挡、挖探井、凿井、下管、填滤料、洗井、管线铺设、水泵安装、井盖安装、、抽降等)。2、施工中质量、安全及环保措施。 ······ 1.工程概况 2.施工总体方案 3.施工进度计划及各工序施工进度指标 4.施工场地布置 5.主要机械设备配备、主要材料数量、劳动力计划 ······ 共13页 管井施工质量检验标准
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地铁车站区间降水施工安全技术交底
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关键词: 地铁车站区间
区间降水施工
安全技术交底
该资料为地铁车站区间降水施工安全技术交底 韦斗路站-西部大道站区间降水施工过程中的安全隐患及控制措施,包括现场机械使用、用电防护、电焊保护、钻井施工、水泵安装、文明施工等。 ······ 共3页 交底内容
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桥梁施工图设计全过程(桥梁大师|cad)
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关键词: 桥梁标准图集
空心板桥标准图
桥梁大师软件出图
桥梁CAD图纸
纬地道路设计视频
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地铁车站结构设计入门实操培训
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关键词: 地铁车站结构设计
地铁施工图设计
地铁车站施工工法
CAD图纸画法
地铁围护结构设计
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地铁车站基坑降水施工方案(附图纸)
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基坑降水施工方案 本站位于御青路与御桥路交口北侧,沿御青路南北方向布设站位。御青路下埋设有多种管线,基坑周围建筑物密集,主体基坑西北部为御桥花园二街坊和幼儿园,东北部为知名地产金色城市,东部为知名地产商业,南部为既有地铁11号线御桥站。周围环境较为复杂。 沪南公路站~御桥站中间风井位于沪南公路和A20公路交叉路口西南侧的知名地产内。中间风井南侧紧邻拟建外环河小桥桩基(与风井最近距离约6.1米),北侧靠近靠近A20公路下输油管线(与风井最近距离约15米,输油管线埋深8-12米)。竖井周围较为空旷,位于绿化带内。 ······ 1概况 2方案设计依
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[上海]地铁车站主体基坑降水工程施工方案
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朱梅路站为上海市轨道交通15号线工程的中间站,是地下二层12m岛式站台标准车站,中心里程SK13+781.510。车站位于徐汇区,南北向设于老沪闵路下。 车站主体净长206m、净宽19.54m。标准段顶板覆土厚度约3m、开挖深度16.3m、坑底位于5-1-2层,采用800厚地下连续墙作为围护结构;北端头井顶板覆土厚度约3.2m、开挖深度18.25 m、坑底位于5-1-2层,采用800厚地下连续墙作为围护结构;南端头井顶板覆土厚度约2.82 m、开挖深度17.83m、坑底位于5-1-2层,采用800厚地下连续墙作为围护结构。车站主体基坑采用明挖顺作法一次性施工完成。 ····
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[辽宁]市政工程车站降水施工专项方案(管井法)
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关键词: 路桥施工方案
管井反循环工艺成孔法
管井反循环工艺成孔施工工艺
排水管线铺设施工工艺
内容简介 五、施工方法 5.1降水工程施工准备 5.1.1技术准备 ①施工技术人员应从甲方处取得坐标控制点、高程点书面文件,并现场交验………… ②备齐施工所需的表格,包括开工申请表、设备验收单、材料检验表、材料验收单、施工记录表、水位观测记录表等………… ③按规范要求对各种检测仪器、设备进行标定………… ④根据设计要求,技术员准备好经纬仪、水准仪等测量工具进行定点放线工作,备好测量报验表,放线后向有关部门报验………… 5.2 降水工程施工方案 5.2.1管井施工 根据本工程特点及场地条件,采用反循环成孔施工工艺和冲击成孔施工工艺相
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[广东]地铁车站深基坑土方开挖降水施工方案(原创)
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关键词: 岩土施工方案
深基坑施工方案
深基坑降水施工
降水井成孔施工方案
资料目录 一、编制依据 3 二、工程概况 3 三、水文地质条件 3 3.1工程地质 3 3.2水文地质 3 四、施工规划 3 4.1施工用电 3 4.2施工用水 3 4.3废浆、泥渣处理 3 4.4施工道路 3 五、工期目标及进度计划 3 六、施工部署 3 6.1生产准备 3 6.1.1劳动力计划 3 6.1.2施工机具及材料进场准备 3 6.2降水井布置图 3 七、降水井施工 3 7.1施工工艺流程 3 7.1.1护筒制作 3 7.1.2井位测放 3 7.1.3导向井开挖及护筒安装 3 7.1.4钻机造孔 3 7.1.5替浆及下管 3 7.1.6填 滤 料 3 7.1.7洗 井
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[江南地区]地铁车站深基坑降水施工技术193页(著名专家)
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关键词: 路桥技能培训
地铁车站施工
深基坑降水设计
基坑施工技术
资料目录 第一部分工程勘察 一.相关勘察技术规范要求与不足问题 二.场区地质、水文地质及工程地质条件问题 三.各地区工程勘察经验问题 四.各地区工程施工经验利用与引用问题 五.各地区建设主管部门管理制度问题 六.地下水补充勘察与降水等施工问题 第二部分基坑降水 一.深基坑降水简介 二.基坑降水设计与分析 三.实际工程案例解析 四.基坑降水影响及风险应对措施内容简介 资料大型地铁车站深基坑降水施工技术适用于长三角地区。含工程勘察及基坑降水两部分。重点对基坑降水设计及施工作了讲述,并附实际工程案例分析。附示意图、工程图片、标准表等。对了解地铁车站深基坑降水施工非常有帮助。
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[安徽]地下车站深基坑深井降水施工方案
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内容简介 3. 降水井布置原则 3.3采用深井对地下水进行降水,每口井里面单独放一个潜水泵进行排水,降水井直径依据施工经验采用Ф600………… 3.4降水条件分析 根据该场地的环境条件和水文地质条件,含水层的渗透系数较大,地下水极为丰富,拟采用深井降水方案………… 4. 基坑降水设计计算 在施工过程中为防止降雨时基坑内积水无法排出在基底周边设一圈明排水沟,沟宽200,沟深300,沟底纵向坡度一般不小于5‰。集水井沿基坑周边每隔20—40m设置集水井………… 3.施工方法 3.3采用冲击钻成孔。采用泥浆护壁,孔口设置护筒,以防孔口塌方,并在一侧设排水
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地铁车站深基坑开挖降水施工图
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内容简介 包含CAD图 降水井降水曲线图 降水井平面布置图 降水曲线图 井位剖面图 深井降水平面布置图 编制于2011年 共5页
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[四川]地铁车站管井降水及人工挖孔桩施工方案
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内容简介 3.3.2、 降水井施工工艺 3.3.6.7、管井回填料:根据不同地层采用不同规格的回填滤料。细、中砂采用2~4mm砂砾;粗砂、砂砾采用4~6mm砂砾………… (5)在降水井滤料中预埋滤料补充管,在抽水过程中不断补充滤料,让滤料及时补充砂粒被带走后留下的孔隙位置,从而有效的控制降水危害………… 3.3.9、施工方法及要求 挖孔桩由人工自上而下逐层用镐、锹进行,挖孔次序为先挖中间部分后挖周边。挖至地下水位时,应检查降水井的降水情况,一般情况不允许边挖孔边孔内降水,容易造成塌孔………… 3.3.9.3、护壁施工 挖孔过程中首先要做好孔桩锁口,锁口
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