[分享]高铁路桥设计资料下载

发表于2019-07-05

标签：高铁路桥设计资料高铁路桥设计讨论高铁路桥设计视频

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桥梁施工大型临时结构设计（总工必会）立即试听

学员数 9223 好评率 100.00%

关键词：桥梁设计视频教程桥梁临时结构设计现浇箱梁支架设计水中施工平台设计

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2019城市地下空间开发利用高峰论坛立即试听

学员数 2515 好评率 100.00%

关键词：地下空间整体规划，地下管线、地下管廊、地下交通、地下物流、地下隧道、地下建筑、地下商业、人防工程

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高速铁路路桥过渡段节点详图设计立即下载

等级：文件 290.00KB 格式 dwg

关键词：路桥节点详图预应力空心板

内容简介高速铁路路桥过渡段节点详图

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[浙江]高铁站建筑/初步结构设计施工图立即下载

等级：文件 58.14MB 格式 rar

剥蚀低山及山间谷地区，低山区地形起伏，丘坡自然坡度约为15~35°，植被发育，以灌木、松树，稻田。谷地狭长呈带状分布，地势稍有起伏，呈阶梯型，多辟为水稻田和旱地及工业民用建筑物，其间分布有溪流。车站位于庆元县菊水镇，途径洋背，菊水，八三村，现局部已开挖及回填。 ······ 一层平面图防火分区平面示意图二层平面图屋顶平面图立面图

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高铁隧道毕业设计立即下载

等级：文件 908.32KB 格式 doc

关键词：隧道洞口设计隧道洞身设计防水施工工艺

高铁隧道毕业设计该隧道位于颜盾镇长边村，属低山丘陵地貌，地形起伏较大，地面高程为19.6-91m，区间最高点为大寨尾主峰，高程91.90m，最低点为隧道进口附近的鱼塘，高程8.50m，相对高差83.4m，自然坡度10-45度，偶见陡坎，山体覆盖层较薄，植被发育良好，出口左侧为一机装厂，乱挖比较严重，隧道进出口附近分布村庄，进出口仅有小路可达，交通条件差。该隧道区属亚热带海洋性季风气候区，常年气候温和湿润，阳光充沛，年平均气温21.1度。年平均降水量1763.9mm，四至九月暴风雨较为集中，为汛期，将于量占全年的百分之八十左右，沿线各地每年不同程度受台风袭击，7-9月台风威胁最

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[四川]高铁工程实施阶段施工组织设计（word，540页）立即下载

等级：文件 13.48MB 格式 docx

高铁路桥设计资料下载-[四川]高铁工程实施阶段施工组织设计（word，540页）

项目位置：贵州,四川
施工组织设计类型：实施
铁路等级：高速铁路
设计速度：≥250
线路长度：30.062km
主体工程内容：大桥,隧道,站场

本资料为[四川]高铁工程实施阶段施工组织设计（word，540页），内容丰富！工程概况：本标段正线长30.062km，涉及路基工程、站场工程、桥涵工程、隧道工程及轨道工程。工程项目涵盖改移道路、征地拆迁、路基、站场、桥涵(包括箱梁的预制和架设)、隧道、轨道（包括轨道板的预制和铺设）、其他运营设备及建筑物，以及相关的大型临时设施及配套工程等。设计主要施工内容为：区间路基土石方1824311断面方，站场土石方737248断面方，路基附属工程6.667正线公里；桥梁15719.82延长米/37.5座，预制架设箱梁439孔，连续梁33孔/10联；涵洞49

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中国大跨度高铁桥梁设计创新立即下载

等级：文件 22.32MB 格式 ppt

关键词：钢材屈服强度三片主桁的空间桁架结构正交异形板铁路桥面连续钢桁结合梁桥双重板桁组合结构

作为高速铁路的重要节点和控制性工程，我国高速铁路大跨度桥梁工程数量众多，工程技术人员结合工程实践对结构、材料、建造技术等持续开展研究，取得了一系列重大的技术创新。【目录】中国大跨高铁桥梁建设概况南京大胜关长江大桥创新设计郑州黄河公铁两用桥创新设计沪通铁路长江大桥设计结语新结构之多边形吊杆南京大胜关长江大桥我国部分建成大跨度高铁桥梁主要参数表新结构之三桁结构

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高铁路基工程实施性施工组织设计（91页）立即下载

等级：文件 904.90KB 格式 pdf

项目位置：湖北
施工组织设计类型：实施
路线长度：0.3km
编制时间：2015

本段路基工程设计类型为边坡防护路基。分为路堤及路堑施工、地基处理。施工工序征地拆迁→现场清理→测量放线→现场核对→开工报告→工程实施→施工自检→报检签证→试验检测→质量评定→工程验收→土地复耕→工程保修。 ······ 1 编制说明 2 工程概况及主要工程量 3 总体施工组织措施 4 施工总体安排 5 施工技术措施 6 施工工艺及方法 7 路基相关工程 8 工期目标及保证措施

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老黄土高铁隧道设计施工技术要点查看详情

浏览数：844

关键词：隧道施工方法隧道开挖方法

1、前言老黄土是地质年代属于早、中更新世的黄土。包括早更新统的午城黄土(Q1)和中更新统的离石黄土(Q2)的统称，其大孔结构多经压密，一般没有湿陷性或仅在Q2黄土的上部有轻微湿陷性。离石黄土：深黄、棕黄或黄褐色，土质较密实，以粉砂为主，不具层理，有少量大孔；含多层棕红色古土壤，古土壤层下部钙质结核含量增多，粒径可达5~500px，常成层分布成为钙质结核层。上部部分土层具湿陷性。离石黄土干密度较大，孔隙比较小，压缩性较低，渗透性较弱，抗剪强度较高，湿陷性弱。离石黄土厚90—100米，构成黄土高原的基础。

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京沪高速铁路施工组织设计(245页) 立即下载

等级：文件 3.33MB 格式 doc

项目位置：江苏
施工组织设计类型：实施
铁路等级：高速铁路
线路长度：10.138km
主体工程内容：大桥,中小桥,隧道
路基地基处理：换填土

新建京沪高速铁路四标段一项目部施工区段位于江苏省徐州市，起点里程为DK665+100(贾汪区胡埠)，终点里程为DK675+283.82(青山泉镇华祖庙)，主要内容包括：路基、桥涵、明洞、改移道路等。 ······ 1 编制依据 2 编制范围 3 工程概况及主要工程数量 4 施工总体方案 5一般工程的施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求 6.重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 7. 施工中采用的新工艺和新技术及其工法整理安排 8. 总工期及进度计划安排、资金使用计划 9.主要材料和工

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高铁长边隧道毕业设计（56页）立即下载

等级：文件 908.32KB 格式 doc

该隧道位于颜盾镇长边村，属低山丘陵地貌，地形起伏较大，地面高程为19.6-91m，区间最高点为大寨尾主峰，高程91.90m，最低点为隧道进口附近的鱼塘，高程8.50m，相对高差83.4m，自然坡度10-45度，偶见陡坎，山体覆盖层较薄，植被发育良好，出口左侧为一机装厂，乱挖比较严重，隧道进出口附近分布村庄，进出口仅有小路可达，交通条件差。该隧道区属亚热带海洋性季风气候区，常年气候温和湿润，阳光充沛，年平均气温21.1度。年平均降水量1763.9mm，四至九月暴风雨较为集中，为汛期，将于量占全年的百分之八十左右，沿线各地每年不同程度受台风袭击，7-9月台风威胁最大。该隧道设计进口里程

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[云南]新建高速铁路施工组织设计(547页) 立即下载

等级：文件 12.77MB 格式 doc

项目位置：云南
施工组织设计类型：实施
铁路等级：高速铁路
线路长度：61.188km
主体工程内容：中小桥,隧道
路基地基处理：CFG桩

新建铁路云桂线（云南段）站前工程1标段1标段省界（孟合山隧道出口）～富宁隧道出口，起讫里程为D2K291+427～D2K352+615，正线长度约61.188Km；其中路基地段长979.565延长米，约占正线长度的1.601%；桥梁2709.435延长米17座，占正线长度的4.428%；隧道57499延长米11座，占正线长度的93.971%；正线铺无砟道床122370米、道床过渡段120米。 ······ 1. 总体施工组织布置及规划 1 2. 施工进度安排 37 3. 主要工程项目的施工方案、施工方法 42 4. 确保工程质量和工期的措施 2

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[贵州]高速铁路隧道施工组织设计(210页) 立即下载

等级：文件 11.43MB 格式 doc

项目位置：贵州
施工组织设计类型：实施
铁路等级：高速铁路
设计速度：≥250
线路长度：9.2km
主体工程内容：隧道

隧道进口位于镇远县金堡乡绞把村，斜井位于金堡乡内，隧道出口位于施秉县马号乡冰溪村坡脚组附近。隧区有乡镇公路，即镇远至金堡、镇远－报京南北向贯穿整个区域，此外，隧道洞身穿越区域人烟稀少，隧道进、出口无简易公路相通，交通不便利。栋梁坡隧道全长9294m，起讫里程为DK499+055～DK508+349，隧道设计为单洞双线隧道，线间距5.0m。隧道纵坡为对称人字坡。隧道共设计了2座斜井、1座平导、进出口共7个工作面共同组织施工，运输方式采用无轨运输。 ······ 第一章编制依据、编制范围及设计概况 1 第二章工程概况 3 第三章建设项目所在

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高速铁路工程施工组织设计培训讲义（ppt，共204页）立即下载

等级：文件 16.79MB 格式 pptx

关键词：高速铁路工程高速铁路施工部署辅助工程规划

本资料为高速铁路工程施工组织设计详解（ppt，共204页），图文丰富！工程概况：施工组织设计是针对施工过程的复杂性，运用系统工程的思想并遵循技术经济规律，对拟建工程的各阶段、各环节以及所需的各种资源进行统筹组织和安排的计划行为，是对施工项目的总体规划。基本任务：根据设计文件、上级单位要求以及主客观条件，确定经济合理的规划方案，对拟建工程项目施工的全过程在人力和物力、时间和空间、技术和组织作出的全面而合理地筹划和安排。从本质上施工组织设计属于施工阶段的工程计划文件。目录高速铁路施工组织设计概述施工调查

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[郑州]高速铁路桥梁施工组织设计(198页) 立即下载

等级：文件 7.74MB 格式 docx

项目位置：河南
桥梁用途：铁路桥
桥梁材料类型：钢筋混凝土桥
长度类型：特大桥
桥梁总长度：29964m
水上、陆上桥梁：陆上桥梁

新建郑州至徐州铁路客运专线05标是设计“商丘特大桥”（DK141+977.500～DK180+602.365）的一段，也称谢集特大桥。本标段位于河南省民权县、宁陵县和梁园区境内，正线起讫里程为DK144+754.41～DK171+888.285，全长27.142875km。其中标段起点位于民权县城关乡大刘庄村陶庄东北方向200m处，经龙门寺并斜跨任商河里程约DK146+350处进入孙六乡地界；经廉庄、刘新庄、张公茂、王楼在里程约DK152+910处进入宁陵县柳河镇地界；经康庄、邵庄、柳河集、堤弯、权庄、西郭老家、华庄后即与现状陇海线并行，并在里程约DK161+840处进入宁陵县孔集乡地界；经张

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高铁施工组织设计(投标文件技术部分)共691页 vip 立即下载

等级：文件 27.22MB 格式 doc

施工组织设计类型：投标铁路等级：高速铁路设计速度：≥250 线路长度：72.787km 主体工程内容：特大桥,隧道路基地基处理：加筋垫层,混凝土预制桩,其他路基处理路基支挡：混凝土挡土墙,锚杆挡土墙,预应力锚索计划工期：33.7月 …… 总图施工组织布置及规划施工进度安排主要工程项目的施工方案、施工方法确保工程质量和工期的措施重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施冬季和雨季的施工安排质量目标和保证措施及已完工程和设备

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高铁施工组织设计最终版(轨道板)共464页立即下载

等级：文件 11.46MB 格式 docx

项目位置：江西
施工组织设计类型：实施
铁路等级：高速铁路
设计速度：≥250
线路长度：415.734km
主体工程内容：特大桥,大桥,中小桥,隧道,涵洞

线路全长415.734km（包括新建长度398.482公里，利用既有线17.252公里），既有线改建8.473单线公里，联络线21.727单线公里，动车运用所（或存车场）2处，动车走行线7.007单线公里）。新建工程正线桥梁229座214.919km，隧道62座68.39km，桥隧比75.9%。 ······ 总体施工组织布置及规划总体施工方案，控制工程和重难点工程施工方案，各主要专业工程施工方案，过渡工程及接口工程方案，各主要专业工程施工方法及工艺施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排 “架子队”及劳动力组织、配置计划

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某高铁施工组织设计Word版（共547页） vip 立即下载

等级：文件 12.77MB 格式 doc

新建铁路云桂线（云南段）由2部分组成（不含昆明枢纽及相关工程）：①从省界（D2K291+420）起，经过文山州的富宁县、广南县和丘北县；于弥勒江边街附近跨南盘江，经红河州的弥勒县后进入昆明的石林县，在宜良南侧再次跨越南盘江，经过阳宗镇，于昆明市呈贡新区东侧设昆明南站（D2K733+695），正线运营长度为431.183km km，共设11个车站（不含昆明南客站），其中5个中间站；②云桂线石林板桥站～南昆线石林南站（含车站改扩建工程）新建货车外绕线（单线）线路正线长度24.529km，建筑长度27.006km（含石林板桥出站右线疏解）。新建铁路云桂线（云南段）站前工程1标

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[湖北]高速铁路隧道工程实施性施工组织设计立即下载

等级：文件 22.12MB 格式 doc

关键词：高速铁路隧道工程铁路隧道工程

项目位置：湖北
施工组织设计类型：实施
铁路等级：高速铁路
主体工程内容：隧道
附图及附表：施工进度计划横道图,组织机构图,工艺流程图
编制时间：2015

本资料为[湖北]高速铁路隧道工程实施性施工组织设计，共302页，格式为word。工程概况：隧道为双线隧道，设计行车速度350km/h，隧道衬砌内轮廓主要有：（1）隧道内轨顶面有效面积为100m²；（2）隧道内设置贯通的双侧救援通道，救援通道宽1.5m（自线同侧线路中线外2.3m起算），净高2.2m；（3）隧道内设置安全空间，安全空间应设在距线路中线3.0m以外，双侧设置，宽度不应小于0.8m，高度不应小于2.2m；（4）隧道内设置双侧电缆槽，外侧电缆槽结构外缘距同侧线路中线距离为2.2m；（5）曲线

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[四川]高速铁路路基工程施工组织设计立即下载

等级：文件 638.50KB 格式 doc

关键词：高速铁路路基工程路基基底处理路堑土石方开挖

项目位置：贵州,四川
施工组织设计类型：实施
铁路等级：高速铁路
设计速度：≥250
路基地基处理：换填土
附图及附表：工艺流程图

本资料为[四川]高速铁路路基工程施工组织设计，共101页，格式为word。工程概况：工程内容包括：清表、路基基底处理、路堤填筑、路堑土石方开挖、锚固桩、路隧过渡段、镇雄车站、路涵过渡段及路基附属、沉降观测等内容。路基坡面防护、岩溶路基和CFG桩、水泥搅拌桩加固路基的沉降观测和填筑速率控制，为本段路基施工的重点。特别是岩溶路基加固质量控制为本段路基施工的难点。路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”工艺及连续压实控制技术施工，填筑前先做试验段，取得技术参数指导后续施工。路堑开挖前，首先进行排水设施施工。路堑爆破采用浅孔台阶或深孔梯段松动控制

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[福建]上行线下穿高速铁路支线工程施工组织设计立即下载

等级：文件 716.50KB 格式 doc

本资料为[福建]上行线下穿高速铁路支线工程施工组织设计，共51页，格式为word。工程概况：上行联络线下穿福厦线立交为钢筋混凝土框架结构，净宽8m，净高9.5m，全长54m。 U形槽围护结构：灌注桩、桩顶冠梁及混凝土支撑为C30砼；桩间网喷层为C20砼。槽身采用C40P10抗渗钢筋混凝土，两侧设甲种防水层，各沉降缝内采用遇水膨胀橡胶止水条防水，U形槽平置，槽内根据线路排水方向，设0.3%排水纵坡。上行联络线下穿立交两端加固施工重点是，挖孔桩、U型渡槽的开挖及支护。根据实际地形，为确保边坡在挖孔期间的稳定，本工程在施工前需按设计图要求回填

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[山东]高速铁路涵洞工程施工组织设计（77页）立即下载

等级：文件 296.65KB 格式 docx

关键词：铁路涵洞施工涵洞施工组织设计

项目位置：山东
施工组织设计类型：实施
铁路等级：高速铁路
设计速度：≥250
主体工程内容：涵洞
计划工期：4月

本单位工程5座框架涵洞，主要用于排水、灌溉兼人行。为钢筋混凝土框架涵。本段软土及松软土局部分布主要分布在丘间槽谷、堰塘、河流阶地浅层和表层，为全新统冲洪积软塑状黏性土等，呈透镜状或软硬互层状(夹层状)分布，一般单层厚0.5--2m，总厚可达3--8m，局部大于1Om。其具有土质不均、含水量及孔隙比大、有机质含量大、下卧硬层横坡较大、厚度变化大等特点。 ······ 一、编制依据 1 二、编制范围 1 三、设计概况 2 四、工程概况 2 五、建设项目所在地区特征 6 六、总体施工组织安排 12 七、施工方

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