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2019(第八届)国际桥梁与隧道大会
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关键词: 国家重大技术与创新丨路桥丨施工丨运营丨技术与管理
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公路隧道工程设计入门(总工授课)
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关键词: 公路隧道结构设计|隧道设计计算|隧道设计师培训|隧道施工管理|隧道不良地质处置
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双向6车道双跨连拱隧道工程实施性施工组织设计
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关键词: 双向6车道双跨连拱隧道
线路大里程方向
安全保证体系
白石山隧道(K2+540~K2+730)为双向6车道双跨连拱隧道,隧道长190m。隧道进、出口端洞门均采用端墙式洞门,线路大里程方向出口段右侧地势较高,地层较差,设桩板墙。 【目录】 1编制依据和工程范围 2工程概况述 3施工部署 4主要施工方法、方案与工艺 5工期及进度安排 6质量保证体系和保证措施 7安全保证体系和保证措施 8其他应说明的事项 9 隧道应急预案 隧道工程
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专家评审双向四车道连拱隧道安全专项施工方案(中隔墙施工 超前地质预报)
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关键词: 路桥施工方案
超前地质预报
结构防水施工
中隔墙地基处理
资料目录 1编制依据及范围 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制范围 1 2 工程概况及特点 1 2.1 工程概况 1 2.2 水文气象条件 1 2.2.1、气象水文 1 2.2.2、水文气象地质条件 2 2.3 隧道工程地质情况 2 2.4 主要技术标准 3 2.6 本工程的特点、难点及主要技术对策 3 3 施工总体部署 5 3.1 施工总目标 5 3.1.1 工期总目标 5 3.1.2 质量总目标 5 3.1.3安全文明施工总目标 5 3.1.4环境保护和水土保持总目标 5 3.2 施工组织机构设置和主要人员配置 6 3.2.1 施工组织机构设置 6 3.2.2主要人员配置 7
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陕西某高速公路施工组织设计(2011年 连拱隧道 预制箱梁 双向四车道)
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关键词: 隧道施组设计
路基土石方工程
拱形骨架护坡
资料目录 1.总体施工组织布置及规划 1.1.工程概况 1.1.1.本合同段工程简介 1.1.2.工程主要的技术标准 1.1.3.现场自然条件 1.1.3.1.地形、地貌 1.1.3.2.地质 1.1.3.3.气象、水文 1.1.3.4.本标段交通条件 1.1.4.4.主要的筑路材料(地材)供应情况 1.1.5.工程主要的特点和重难点分析 1.1.5.1.工程特点 1.1.5.2.重难点 1.1.5.2.1.高路堤、深路堑施工 1.1.5.2.2.隧道洞口浅埋、围岩破碎段隧道施工 1.1.5.2.3.梁体预制及架设施工 1.1.5.2.4.环境保护工作 1.2.项目管理目标规划 1.
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双向四车道高速公路连拱隧道的施工方法
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内容简介 双向四车道高速公路连拱隧道的开挖,在Ⅱ一Ⅳ类围岩中应用正台阶法大断面开挖,双主洞拉开适当距离同时平行并进,后行洞上台阶开挖在先行洞二次衬砌前进行。这种开挖方法在工程地质构造复杂,变化无常的清况下,取得了理想的开挖效果。
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[湖北]特大断面双向六车道连拱式隧道专项施工方案88页(大管棚 导坑法)
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关键词: 路桥施工方案
连拱式隧道施工方案
超前大管棚施工技术
单侧壁导坑法
资料目录 1、编制依据、原则和范围1 1.1 编制依据1 1.2 编制原则1 1.3 编制范围2 2、工程概况2 2.1 项目概况2 2.2 施工范围及主要施工内容3 2.3 项目相关单位3 2.4 工程造价、合同工期4 2.5 主要设计标准及主要工程量4 2.5.1 主要设计标准4 2.5.2 主要工程量表4 2.6 自然条件5 2.6.1 地形地貌5 2.6.2 地层岩性5 2.6.3 地质构造6 2.6.4 水文地质条件6 2.6.5 气象条件7 2.6.6 场地地震效应7 2.7 施工条件7 3、工程特点、重难点及对策措施8 3.1 工程特点8 3.2 工程重难点及对策措施8
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[浙江]双向四车道城市下穿隧道结构施工图169张(U形槽 预留通道)
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关键词: 路桥工程图纸
隧道结构设计
人行横通道构造图
变形缝设计图
位置:浙江设计时间:2013年隧道所处的地质条件:土质隧道隧道的长度:1230m米米隧道所在的位置:城市隧道隧道埋置的深度:浅埋隧道隧道的用途分类:交通隧道资料目录 设计说明 隧道结构图58张 侧石构造配筋图5张 变形缝设计图1 U形槽设计图28张 抗拔桩详图 地基加固处理图 隧道暗埋段钢筋构造图13 地铁预留通道钢筋构造图3 洞口挡墙钢筋构造图 人行横通道钢筋加固图 人行横通道构造图2 车行横通道钢筋加固图 泵房钢筋构造图5 匝道立面图及钢筋构造图20 隧道建筑限界 隧道标准断面图10 隧道立面图8内容简介 设计依据:《公路隧道设计规范》(JTJ D70-2004)、《建
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连拱隧道施工安全专项方案
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连拱隧道施工安全专项方案 湖北省十堰至房县高速公路位于鄂西北十堰市东南部,起于汉十高速公路丹江口市六里坪镇,沿G209向南延伸,止于房县城关镇。全长约64公里,全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度采用80公里/小时,路基宽度24.5米。全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。批准的工程概算投资额52亿元。 ······ 第一章 概 述 5 第二章 工程危险源辨识及其危害分析 10 第三章 本工程拟采用的施工方案 13 第四章 施工安全管理对策 30 第五章 施工安全技术对策 50 第六章 职工安全素
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[浙江]高速公路双洞六车道新奥法复合衬砌分离式隧道及连拱隧道设计图纸210张
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关键词: 路桥工程图纸
分离式隧道设计
连拱隧道设计图
位置:浙江设计时间:2014年隧道的横断面积的大小:100.48,140.08平方米隧道所在的位置:山岭隧道隧道埋置的深度:深埋隧道隧道的用途分类:交通隧道围岩分类:Ⅵ:碎石、角砾资料目录 设计说明 工程数量表 地质平面图 地质纵断面图 洞门设计图 车、人行横通道及紧急停车带平面布置图 分离式隧道结构图91张 连拱隧道结构图77张内容简介 公路等级:高速公路;设计速度100km/h。设计车道数:双洞六车道;隧道限界净宽14.5m(0.75+0.50+3.75X3+1.00+1.00)。车行横通限界净宽4.5m;人行横通限界净宽2.0m,紧急停车带:宽3.0m,长50m。设计
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连拱隧道爆破安全专项施工方案
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连拱隧道爆破安全专项施工方案 浙江省三门湾大桥及接线高速公路工程起于象山港大桥,起点桩号K46+912.043,终点桩号K101+405.299,接浙江省台州湾大桥,全长54.493km。本标段为标,起讫里程桩号K62+330至K67+700,路线全长5.37km。标段内共有隧道2座:老描山隧道、大岙岭隧道。老猫山隧道K63+480—K63+698,双向四车道隧道,长218m,隧道开挖56797m³;大岙岭隧道K66+098—K66+335,双向六车道隧道,长237m,隧道开挖79660m³。隧道爆破方量合计136457m³。 ······ 第一章 编制说
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[广东]连拱隧道中隔壁施工方案22页(12m模板台车)
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关键词: 路桥施工方案
隧道施工方案
资料目录 第一章 编制依据及编制原则1 第二章 工程概况1 第三章 施工部署2 第一节 总体施工方法2 第二节 总体施工组织2 第三节 资源配备3 第四章 主要施工方法4 第五章 模板及支撑体系设计8 第一节 模板及支撑体系方案选择8 第二节 模板及支架设计计算9 第六章 模板及支撑体系安全技术措施11 第七章 质量、安全、文明施工及环保保证措施13 第一节 质量保证措施13 第二节 安全管理措施17 第三节 文明施工、环境保护措施20 附表一 SD-1#隧道中隔墙里程分段表 附图一 SD-1#隧道中隔墙模板设计图内容简介 隧道工程为双向四车道连拱隧道,中导洞中隔壁施工及喷
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双向四车道一级公路改建工程总体开工报告(185页)
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关键词: 一级公路改建工程
总体开工报告
本资料为双向四车道一级公路改建工程总体开工报告(185页),格式为word。 工程概况: 本标段施工区域为K28+996~K34+525.463,线路长度5.529km,工期为24个月。 主线路基挖方49.3万m³、填方9.8万m³;大桥231m/1座,中桥31.0m/1座,涵洞25道,线外涵4道、改路涵3道;连拱隧道906m/2座,平面交叉6处,港湾式停靠站5对,改路改河684m。 路面底基层12.2万m2、基层12.3万m2、粗粒式沥青混凝土11.2万m2、细粒式沥青混凝土13.3万m2。 1号隧道:K32+240-K32+59
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双连拱隧道中导洞-正洞施工工法
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微信号搜索“筑龙路桥设计”,关注了解路桥设计最新资讯! 前 言 中导洞-正洞施工工法是双连拱隧道施工的一种高效施工方法。它根据新奥法原理,采用光面爆破大断面开挖,使用锚、喷、网、钢拱架和超前导管及超前管棚等支护手段,先开挖贯通中导洞,浇筑中隔墙混凝土,然后采用上下台阶法开挖左右正洞,最后进行全断面二次衬砌。 早期的双连拱隧道多采用三导洞法施工,对围岩扰动的次数多,施工周期长,工效慢、工期长、成本高,不利于隧道防水。同三线浙江省境内的岵岫岭隧道设计的施工方案为三导洞法,后采用中导洞-正洞台阶法施工,效果良好。 工法特点
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26米宽路基四车道高速公路工程设计图全套1024页PDF(路桥涵,连拱隧道分离式隧道)
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关键词: 四车道高速公路工程
连拱隧道设计
简变连小箱梁桥设计
后张法预应力T梁设计
公路等级:高速
车道数:四车道
设计时速:100
干线:是
第一册 总体设计、路线109页 第二册 路基路面255页 第三册 桥梁涵洞、桥涵通用图(25m45度小箱梁、25m30m简变连小箱梁、3X30+3X30后张预应力T梁、5X30+4X30+4X30后张预应力T梁、预应力连续箱梁桥)256页 第四册 隧道(连拱隧道、分离式隧道、隧道通用图)252页 第五册 路线交叉、环境保护、其他工程、筑路材料、施工组织计划、施工图预算、基础资料 152页 …… 高速公路全线按四车道高速公路标准进行设计,设计速度为100km/h,共设枢纽互通2处,一般互通8处,主线收费站1处,服务区2处,停车区2处。整
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双跨连拱结构隧道III类围岩衬砌竣工图
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关键词: 路桥节点详图
隧道结构设计
复合式衬砌设计图
超前支护设计图
资料目录 III类围岩衬砌配筋半断面图 主筋大样图 主要工程数量表 钢筋大样 III类围岩复合式衬砌断面竣工图 主要工程数量表 III类围岩超前支护竣工图内容简介 双向四车道双跨连拱结构,设计时速80 km/h,通风照明标准为60kw/h。该隧道是云南省首座连拱结构的隧道,单线长180m,双线长360m。全部位于半径R=295.25m、缓和曲线Ls=66m、横坡I=7%、纵坡1.081%的曲线上,单跨净宽10.525m、净高7.2m;单跨拱部为单心圆拱,边墙为曲墙,中墙为2m厚的直墙。隧道主要为前寒武系昆阳群黑山头组的灰色、灰绿色、灰黄色板岩,变质砂岩和石英岩,围岩风化破碎
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[QC]大跨度双连拱隧道管棚施工质量控制
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关键词: 路桥QC成果
管棚施工方案
管棚质量控制
内容简介 本工程隧道为双向六车道连拱隧道,隧道围岩概况:本隧道所穿围岩的为Ⅲ级、Ⅳ级。最浅埋深16.8m,最大埋深63.9m。隧道进出口隧道埋深10~25m为浅埋段,围岩岩石溶蚀作用较强烈,围岩为厚层—团块状微晶灰岩,地表岩石溶蚀裂隙较发育,在洞口35 m范围内为强风化泥岩,顶板为残坡积层,风化裂隙,围岩不稳定,易塌。 洞口采用超前大管棚支护进洞,管棚长度为30米,环向间距为40cm,简单说大管棚是一种隧道的支护形式。一般用于洞口段,由于洞口段覆盖层较浅,采用超前管棚技术可加强支护,用以加固和支护围岩,以确保安全进洞和顺利掘进。 实施一:建立制度,严格检查程序 实施二:
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[技术收藏]复合式中墙连拱隧道施工详解
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连拱隧道结构复杂,施工步序多,工期较长,结构受力状态频繁变化,质量控制困难,施工中稍有疏忽就会出现衬砌开裂、中隔墙漏水等病害。所以,连拱隧道施工质量控制极为重要。 复合式中墙连拱隧道是目前采用最多的连拱隧道,下面以复合式中墙连拱隧道为对象,讨论连拱隧道的施工方法,其它形式的连拱隧道的施工方法与之大同小异。复合式中墙连拱隧道施工方法包括中导洞开挖与支护、中墙核浇筑、正洞开挖与支护、隧道防排水、正洞衬砌等。 中导洞开挖与支护 对于复合中墙连拱隧道,中导洞的作用主要是形成中墙核。中导洞的高度和宽度均以有利于中墙
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双向四车道高速公路施工图全套2400张CAD(含隧道 大中桥 互通立交)
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文件 416.69MB
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公路等级:高速车道数:四车道设计时速:80km/h干线:是位置:湖北编制时间:2011附属:大桥,隧道,立体交叉,中小桥涵资料目录 1第一篇 总体设计9张 2第二篇 路线 3第三篇 路基路面挡墙 430张 4第四篇 桥梁732张 8座桥 高墩 5第五篇 涵洞通道51张 6第六篇 交叉工程(隧道 互通立交 天桥 服务区)1109张 7第七篇 其他工程51张(平纵面 改路路基) 8第八篇 筑路材料(运距示意图7张) 9第九篇 临时工程内容简介 本工程图纸包括桥梁6座(百米高墩桥),涵洞通道13道,互通式立体交叉2处,隧道2座(长2422m),天桥1座,服务区1处。路线里程:85
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