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铁路客运专线隧道施工组织设计（126页）
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隧道用途：铁路隧道
隧道总长度：3286m
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：TSP,超前红外探水,超前钻探
超前支护：超前小导管预注浆支护,超前管棚支护
初期支护类型：喷射混凝土
小坳坡隧道位于凯里市北东部，行政区划属凯里市大十字街道管辖。隧道进口里程DK561+569，与S308相邻，出口里程DK564+855，邻接新建凯雷大道。隧道全长3286m，为单洞双线铁路隧道，其中Ⅲ级围岩686m，占41.75%；Ⅳ级围岩645m，占39.26%；Ⅴ级围岩312m，占18.99%。隧道洞身于DK563+310~DK563+360段下穿凯麻高速，隧区构造上覆第四系红黏土，下伏白云，岩层单斜，局部产状凌乱，不良地质现象为岩溶，特殊岩土为红黏土。指导性施组计划工期为20个月。 ······ 1. 编制依据、编制范围及编制原则 2. 工程概况
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铁路客运专线隧道实施性施工组织设计（147页，全长319m）
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关键词： 隧道施工组织设计
洞内管线布置
综合接地系统
隧道施工方案
隧道工程实施
项目位置：浙江
隧道用途：铁路隧道
隧道总长度：319m
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前红外探水,超前钻探,地质雷达
超前支护：超前小导管预注浆支护,超前管棚支护
起讫里程：DK271+361～DK271+680,全长319m。 1、隧道设计车速度为350km／h、线间距为5.0m，轨面以上有效净空面积为100m2； 2、隧道暗挖段采用复合式衬砌，明挖段采用明洞式衬砌结构；隧道浅埋、偏压地段采用加强复合式衬砌；Ⅲ级围岩采用曲墙带钢筋混凝土底板及曲墙带仰拱两种衬砌断面型式;Ⅳ～Ⅴ级围岩采用曲墙带仰拱衬砌断面型式；隧道断面起拱线以上的系统锚杆宜采用普通中空锚杆或组合中空锚杆，其他可采用药包式锚杆或普通砂浆锚杆。 3、开挖工法根据初步设计考虑洞口、浅埋、偏压、深埋等不同情况采用CD法、三台阶七步法、三台阶临时仰拱法、台阶法等。&n
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铁路客运专线隧道工程实施性施工组织设计（263页，全长404m）
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关键词： 隧道工程施工组织设计
隧道工程施工方案
弃砟场工程施工
洞内管线布置
隧道工程实施
铁路客运专线隧道工程实施性施工组织设计（263页，全长404m） 起讫里程：DK282+946～DK283+350,全长404m。 1、隧道设计车速度为350km／h、线间距为5.0m，轨面以上有效净空面积为100m2； 2、隧道暗挖段采用复合式衬砌，明挖段采用明洞式衬砌结构；隧道浅埋、偏压地段采用加强复合式衬砌；Ⅳ～Ⅴ级围岩采用曲墙带仰拱衬砌断面型式；隧道断面起拱线以上的系统锚杆宜采用普通中空锚杆或组合中空锚杆，其他可采用药包式锚杆或普通砂浆锚杆。 3、开挖工法根据初步设计考虑洞口、浅埋、偏压、深埋等不同情况采用CD法、三台阶临时仰拱法、台阶法等。&n
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铁路客运专线岩脚隧道设计
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铁路客运专线岩脚隧道<单线电气化>设计 本设计主要包括：隧道进、出口洞口位置比选及洞门形式的选择，隧道平、纵断面设计及构造设计，V级围岩衬砌结构设计、计算及检算，施工组织设计及工程量计算四个部分。 洞口位置比选和洞门形式的选择主要根据地形条件，结合防排水要求，以“早进洞，晚出洞”为原则确定洞口位置，并根据土压力的大小确定本隧道的洞门形式为挡墙式洞门。 平、纵断面设计及构造设计主要包括平面线形和纵坡形式及坡率的确定，平面设计包括直线和曲线（R=7000m，L=1426.22m，T=714.63m，l=220m），纵坡形式采用单向坡，坡率
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厦门到深圳铁路客运专线隧道单线电气化设计
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关键词： 铁路客运专线
隧道工程施工
隧道电气化设计
该资料为厦门到深圳铁路客运专线隧道单线电气化设计 客运专线是以客运为主的快速铁路。目前在我国，铁路等级除Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级外又增加了“客运专线”等级，时速200至350km/h的铁路统称为客运专线，曲线半径一般在2200m以上。本设计是厦门－深圳铁路客运专线岩脚隧道（单线电气化）初步设计，设计速度为250km/h。 本设计主要包括：隧道进、出口洞口位置比选及洞门形式的选择，隧道平、纵断面设计及构造设计，V级围岩衬砌结构设计、计算及检算，施工组织设计及工程量计算四个部分。 ······ 第1章 绪 论 1 第2章 隧道平、纵断面设计 7 第3
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铁路客运专线岩脚隧道（单线电气化）设计
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铁路客运专线岩脚隧道（单线电气化）设计 客运专线是以客运为主的快速铁路。目前在我国，铁路等级除Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级外又增加了“客运专线”等级，时速200至350km/h的铁路统称为客运专线，曲线半径一般在2200m以上。本设计是厦门－深圳铁路客运专线岩脚隧道（单线电气化）初步设计，设计速度为250km/h。里程为DK112+734—DK114+225。 本设计主要包括：隧道进、出口洞口位置比选及洞门形式的选择，隧道平、纵断面设计及构造设计，V级围岩衬砌结构设计、计算及检算，施工组织设计及工程量计算四个部分。 洞口位置比选和洞门形式的选择主要根据地形条件，结合防排
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铁路客专隧道施工组织设计（短隧道）
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关键词： 隧道施组设计
三台阶临时仰拱法
项目位置：江西隧道用途：铁路隧道隧道总长度：181m隧道埋深类型：浅埋隧道超前支护：超前锚杆支护初期支护类型：喷射混凝土,锚杆隧道衬砌类型：复合式衬砌隧道施工方法：其他施工方法隧道开挖方法：中隔壁法(CD法)附图及附表：施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,施工进度计划网络图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,主要施工机具配置表编制时间：2010资料目录 第一章、编制依据、编制范围及设计概况 1.1编制依据 1.2编制范围 1.3设计概况 第二章、工程概况 2.1线路概况 2.2主要技术标准 2.3主要工程内容和数量 2.4征地拆迁数量、类别、特殊拆迁项目情况 2.5工程特
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高速铁路隧道工程技术(客专技术培训课件)
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关键词： 路桥工程讲义
隧道施工技术
客运专线隧道
客运专线线上的隧道不同于一般的铁路隧道，当高速列车在隧道中运行时要遇到空气动力学问题，主要表现为空气动力效应所产生的新特点及现象。为了降低及缓解空气动力学效应，除了采用密封车辆及减小车辆横断面积外，必须采取有力的结构工程措施，增大隧道有效净空面积及在洞口增设缓冲结构；另外还有其它辅助措施，如在复线上双孔单线隧道设置一系列横通道；以及在隧道内适当位置修建通风竖井、斜井或横洞。 为了降低隧道的空气动力效应，增大隧道有效净空面积是较好的结构工程措施，也是当前世界各国高速铁路发展的总趋势。 ······ 客运专线隧道的特点 隧道施工 隧道施
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[云南]铁路客运专线隧道实施性施工组织设计
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关键词： 隧道工程实施
通风优化方案
项目位置：云南隧道用途：铁路隧道隧道施工方法：明挖法计划工期：31月附图及附表：施工总平面布置示意图,施工进度计划网络图,组织机构图,工艺流程图编制时间：2011资料目录 目录 XXX实施性施工组织设计 1 一．编制依据及范围 1 1.编制依据 1 2.编制范围 1 3.编制原则 1 二．工程概述 2 1.技术标准 2 2.工程概况 3 3.工程地质 4 4.工程特点 4 5.交通运输情况 6 5.1.铁路 6 5.2.公路 6 三. 施工安排 6 1.施工组织部署 6 2.施工进度计划 8 2.1.隧道进洞进度指标 8 2.2.进度计划 9 3.施工准备 10 3.1.技术准备 1
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贵南客专贵州段铁路隧道风险评估报告
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关键词： 铁路客运专线
隧道风险评估报告
该资料为贵南客专贵州段铁路隧道风险评估报告 桐子园一号隧道位于贵州境内贵定县～都匀东车站区间，设计时速350km，单洞双线，进口里程为：DK32+284,出口里程为：DK34+875，全长2591m，进口接土桥双线特大桥，出口接桐子园双线特大桥。隧道内线路纵坡依次为2561m长11‰的上坡和75m长的平坡。最大埋深约200m。 ······ 编制依据 隧道设计概况 风险等级划分及接受标准 风险评估程序及评估方法 风险评估内容 风险对策措施及建议 风险管理方案 残余风险评估 结论和建议&
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合肥至福州铁路客运专线隧道开挖作业指导书（113页）
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铁路客运专线隧道开挖作业指导书 1、编制说明 明确隧道开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道开挖施工，控制好隧道超欠挖，保证隧道的开挖作业安全、保证开挖质量。 2、编制依据 ⑴《铁路隧道工程施工指南》 ⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》 ⑶ 合肥至福州铁路客运专线隧道及辅助坑道施工图 ······ 1、编制说明 2、编制依据 3、适用范围 4、作业准备 5、技术要求 6、施工程序与工艺流程 7、施工要求 8、劳动
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[学士]武广高速铁路客运专线某隧道设计
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内容简介 1.1工程概况 1.1.1隧道工程位置 XX隧道位于长沙市东部，捞刀河以南，止于黎托乡平阳村。线路从星沙镇至彭家港的潇湘路附近起，隧道下穿星沙镇物流场、京珠高速公路、长永高速、星沙镇市区、长沙市远大路、人民东路、XX、机场高速公路，于黎托乡平阳村出地面。自北向南依次穿过长沙市开福区捞刀河镇、芙蓉区东岸乡、雨花区黎托乡等。 1.1.2隧道建设规模 XX隧道工程范围10115m，暗洞段长9935m，全隧道共设置三座竖井及一座斜井，隧道建设规模见下表1-1 1.2.2区域气候特征 属亚热带季风湿润气候，气候温暖潮湿。春夏多雨，秋冬干旱，暑热期长，严寒期短。
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铁路客运专线隧道防排水施工技术(104页)
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关键词： 铁路客运工程
铁路隧道工程
隧道防排水设计
铁路客运专线隧道防排水施工技术 我国铁路隧道，已规划设计、即将开工建设的铁路隧道超过5 000座，总长超过9 000 km。而隧道防水问题一直是困扰铁路建设的难题。高速铁路对隧道防水要求非常严格，防水等级为《地下工程防水技术规范》(GB50108--2008)规定的一级防水标准。即二次衬砌不允许渗水、二次衬砌表面无湿渍。 ······ 一、隧道防排水施工概述 二、隧道防排水措施 ······ 共104页 注浆现场照片 突泥涌水的照片 防水板铺设 防
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铁路客运专线隧道工程监理细则（83页）
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关键词： 监理实施细则
监理工作流程
监理质量控制
【简介】 本资料为铁路客运专线隧道工程监理实施细则，Word格式，共83页。 目 录 第一节 工程概况、特点及质量标准 第二节 监理工作范围、重点及目标 第三节 监理工作流程及监控手段 第四节 施工准备阶段监理 第五节 施工阶段监理 第六节 隧道安全及环保监理 第七节 监理工作方法及措施 监理实施细则 监理工作流程 工程材料监理控制流程图 质量检查控制项目 洞口、明洞开挖监
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[吉林]新建铁路客运专线隧道冬季施工方案
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关键词： 新建铁路工程
铁路客运专线
隧道工程施工
隧道冬季施工
[吉林]新建铁路客运专线隧道冬季施工方案 北茨沟隧道位于吉林省蛟河市庆岭镇境内，起点里程DK27+940,终点里程DK28+645，进口洞门27米，进口明洞26米，暗洞627米，出口洞门25米，Ⅲ级围岩95米，Ⅳ级围岩170米，Ⅴ级围岩440米，最大埋深500米。 兰家岭隧道位于吉林省蛟河市庆岭镇境内，起点里程DK29+140,终点里程DK29+590，进口洞门27米，进口明洞103米，暗洞210米，出口洞门27米，出口明洞83米，Ⅴ级围岩450米，最大埋深20米。 伙棚沟隧道位于吉林省蛟河市庆岭镇境内，起点里程DK31+322,终点里程DK31+900，进口洞门
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[河北]铁路客运专线隧道工程75m长斜井施工方案（109页）
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关键词： 斜井施工方案
隧道施工方案
南平台子隧道位于承德市承德县境内，起讫里程DK195+042～DK200+134，全长5092m。该隧道本标段重点控制性工程，为了缩短工期，故设置1#、2#斜井增加本隧道施工掌子面。 南平台子隧道1号斜井与线路交汇里程为DK195+150，1#斜井与线路平面交角为58°。斜井长75m（平距）。斜井内坡度为6%的上坡。 本斜井主要施工项目有：暗洞及其附属、洞门结构、洞门附属、弃砟场。 …… 4.施工组织安排 5.大临工程的分布及总体设计 6.施工方案、方法及工艺 6.1总体施工方案 6.2施工准备 6.3施
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铁路客运专线隧道施工防坍塌安全专项方案
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关键词： 隧道防坍塌安全方案
防坍塌施工安全技术措施
防坍塌施工管理措施
安全施工方案
隧道起讫里程为DK147+996～DIK159+329，隧道全长11333m。隧道平面位于直线与半径10000m的曲线上。隧道进口至里程DK151+000内纵坡为20‰单向下坡，DK151+000～DIK157+500.2段纵坡为13.973‰单向下坡， DK157+500.2至隧道出口段纵坡为3‰单向下坡。断面为单洞双线隧道，线间距5.0m。 隧道设置2座斜井施工，1号斜井与正洞交汇里程为DIK151+300,斜井长度265m，2号斜井与正洞交汇里程为DIK154+550,斜井长度635m，均为双车道断面。 …… 3 危险源识别与分析 4 安全管理组织
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铁路客运专线隧道施工技术培训讲义（88页）
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关键词： 隧道施工技术
客运专线隧道
隧道开挖施工技术
隧道二衬施工技术
铁路客运专线隧道施工技术培训讲义（88页）主要内容包括： 1、概述 1、1 客运专线隧道的特点与难点 1、2 支护结构设计与基底处理要求 1、3 客专隧道工程的耐久性要求 2、隧道开挖施工技术 2.1开挖方法 2.2光面爆破 2.3微震爆破 3、隧道二衬施工技术 3.1工艺流程 3.2仰拱施工技术 3.3拱墙二次衬砌 4、工程实例 …… PPT格式，88页，编制于2010年。 铁路客运专线隧道二次衬砌
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[甘肃]铁路客专枢纽实施性施工组织设计152页（路桥隧）
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关键词： 路桥施组设计
铁路施工组织
水泥土挤密桩施工
悬臂浇筑转体施工
项目位置：甘肃施工组织设计类型：实施设计速度：≥250km/h线路长度：7.788km主体工程内容：大桥,中小桥,隧道,涵洞,站场路基地基处理：换填土,砂碎石土工材料,挤密桩,桩板结构,强夯路基支挡：混凝土挡土墙轨道道床：双块式无砟轨道计划工期：40月质量目标：合格附图及附表：组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表编制时间：2013资料目录 第一章 编制依据、原则1 第二章 工程概况2 2.1项目简介2 2.2施工范围及内容2 2.3设计概况2 2.4合同工期3 2.5主要技术标准3 2.6自然条件3 2.6.1气候特征3 2.6.2地形
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[河北]铁路客运专线单洞双线隧道出口进洞施工方案（123页）
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鸡冠山隧道位于承德市境内，起讫里程DK189+492～DK194+888，全长5396m，为单洞双线隧道，线间距5.0m，隧道最大埋深378m。隧道内纵坡为单向坡，隧道进口～DK193+750为6‰的上坡，DK193+750～隧道出口为25‰的上坡。 鸡冠山隧道出口进洞施工主要项目有：边仰坡开挖、支护，截水天沟、超前大管棚、暗洞开挖等。 …… 4.施工组织安排5.大临工程的分布及总体设计 6.进洞施工方案、方法及工艺 6.1总体施工方案 6.2施工准备 6.3施工测量 6.4洞口施工 6.5超前支护&nb
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