[分享]高速上跨铁路施工资料下载

发表于2019-07-04    

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手把手教你桥梁施工平台设计 立即试听

学员数 881 好评率 100.00%

关键词: 桥梁临时结构设计 钢管桩支撑平台设计 钢护筒支撑平台设计

高速上跨铁路施工资料下载-手把手教你桥梁施工平台设计 立即试听

桥梁施工大型临时结构设计(总工必会) 立即试听

学员数 9227 好评率 100.00%

关键词: 桥梁设计视频教程 桥梁临时结构设计 现浇箱梁支架设计 水中施工平台设计

高速上跨铁路施工资料下载-桥梁施工大型临时结构设计(总工必会) 立即试听

高速公路上跨铁路下穿客专立交工程施工技术标(180页) 立即下载

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高速上跨铁路施工资料下载-高速公路上跨铁路下穿客专立交工程施工技术标(180页)
  • 项目位置:河南

  • 桥梁用途:公路桥

  • 桥梁材料类型:钢筋混凝土桥

  • 长度类型:大桥

  • 水上、陆上桥梁:陆上桥梁

  • 桥梁基础:钻孔灌注桩

上跨新密铁路立交桥工程:路线总体走向大致为东西方向,平面线形为R=2200m的圆曲线,桥宽28m。新建桥梁在郑州市新密市黄龙庙沟西,公路与新密铁路交叉。交叉处公路里程:K176+170.374,铁路里程:K17+345.414,交角为37.5°。 拟建商丘至登封高速公路上跨新密铁路立交桥位于新密铁路新郑北~尚庄区间,距尚庄车站(铁路里程K18+876)约1.5km,该区间每日开行列车18对,线路允许最高速度为70km/h。 ······ 第一章 总体施工组织布置及规划 第二章 标准化管理实施方案 第三章 施工进度安排  第四
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某高速公路上跨电气化铁路施工方案 vip 立即下载

等级:高速上跨铁路施工资料下载_2     文件 181.00KB 格式 doc

内容简介 一、 编制依据   1.XX~YY高速公路《40米T形梁上部构造通用图》设计、运行、施工总说明。(GZ省公路规划勘察设计院,2006年11月,GZ);   2. XX~YY高速公路两阶段施工图设计《K55+031桥梁设计图表》设计、运行、施工总说明。(GZ省公路规划勘察设计院,2004年12月,GZ);   3.《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041—2000)、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F8011—2004)、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076—95)等相关施工技术规范和规程。   4. 《中华人民共和国铁路技术管理规程》等相关施工技术规范和规程。
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高速公路上跨石德铁路转体T构满堂支架方案(55页) 立即下载

等级:高速上跨铁路施工资料下载_3     文件 1.37MB 格式 ppt

关键词: 铁路转体T构满堂支架方案 单箱3室箱形状截面

高速上跨铁路施工资料下载-高速公路上跨石德铁路转体T构满堂支架方案(55页)
内容为:高速公路上跨石德铁路转体T构满堂支架方案 上跨石德铁路立交桥8#~10#转体T构全长119.9m,其中转体部分为2*55m,首先平行于铁路线路方向进行现浇及预应力等施工,转体67°后,于8号墩和10号墩处进行合拢段施工,合拢段长度为4.95m。转体T构设计为整幅设桥,上部结构采用单箱3室箱形状截面,桥宽28.5m,箱梁中支点处高6.2m,边支点处高2.9m,梁底线形按圆曲线变化。 【目录】 第一部分 转体工程概况 第二部分 满堂支架搭设方 第三部分 支架体系验算  支架平面示意图
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铁路特大桥上跨高速施工防护方案(中铁建) 立即下载

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关键词: 路桥施工方案 桥梁施工防护

高速上跨铁路施工资料下载-铁路特大桥上跨高速施工防护方案(中铁建)
内容简介 【工程概况】    桥梁全长:4585.86双延米 桥孔数:139孔    跨公路跨度:64米 梁顶宽:12米    梁底部宽度:6.7米 梁高度:3.05-6.05米    施工方法:挂篮现浇法   【内容节选】    施工95#和96#桥墩基坑时,按1:0.5的比例放坡开挖基坑,其中95#桥墩基坑在距承台外2m的位置插打钢板桩(400mm)进行防护……    采取设置交通标志、搭设防护棚及挂安全网等安全防护措施,利用位于施工区域东西侧最近的两处中央分隔带开口作为车辆分流及合流车道……    中央分隔带开口往西2km处开始设置“前方施工,减速慢行,限速100、禁超、限速8
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高速公路特大桥上跨胶济客专转体施工方案(40页) 立即下载

等级:高速上跨铁路施工资料下载_5      文件 1.83MB 格式 doc

关键词: 转体施工方案 平衡转体施工 半封闭挡墙浇注施工

高速上跨铁路施工资料下载-高速公路特大桥上跨胶济客专转体施工方案(40页)
内容为:高速公路特大桥上跨胶济客专转体施工方案 该处铁路路肩宽度12.8m,双线电气化,路基高度约3m。考虑到大桥上跨胶济铁路客运专线,为了减少上跨施工对铁路运输的影响以及常规施工存在较大的安全隐患,111#主墩采用平衡转体施工。上跨胶济客专特大桥转体法施工连续梁的111#、112#墩位于既有胶济客专铁路两侧,其中111#、112#墩承台外边缘距既有铁路中心线最近距离分别为11.93m、31.38m。建成后的海青铁路跨胶济客专特大桥连续箱梁底距既有铁路桥轨顶高差最小为9.81m。 【目录】 1、编制依据、编制范围 2、工程概况 3、施工进度安排
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跨绕城高速铁路桥施工组织设计(42页) vip 立即下载

等级:高速上跨铁路施工资料下载_6     文件 15.21MB 格式 doc

高速上跨铁路施工资料下载-跨绕城高速铁路桥施工组织设计(42页)
项目位置:浙江桥梁用途:铁路桥桥梁材料类型:预应力钢筋混凝土桥长度类型:特大桥水上、陆上桥梁:陆上桥梁桥梁基础:钻孔灌注桩编制时间:2009资料目录 第一章 施工组织设计 一、编制说明 1、编制依据 2、编制范围 3、编制原则 二、工程概况及项目特点 1、工程概况 2、项目特点 三、跨线位置描述 四、工期安排 五、劳动力及主要机械设备 六、总体施工方案 1、施工准备 1.1 现场踏勘 1.2 144#、145#墩施工场地 1.3 临时用电 1.4 防电准备 1.5 主要材料进场 2、施工组织机构 3、主要施工方案 3.1路基防护方案 3.2 桩基施工 3.3 承台基坑开挖及支护方案
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利万高速公路湖北段跨铁路立交桥转体施工方案 立即下载

等级:高速上跨铁路施工资料下载_7     文件 11.27MB 格式 doc

高速上跨铁路施工资料下载-利万高速公路湖北段跨铁路立交桥转体施工方案
利万高速利川西枢纽互通A匝道和B匝道并行,在公里里程AK1+186.894处与沪渝高速交叉,在公路里程AK1+270.26处与沪蓉铁路交叉,顺设计线方向沪渝高速公路路边至铁路下行线距离为72米。桥位处公路路线为直线,与铁路的交角为73度。交叉处位于利川市凉雾乡旗杆村彭家院子附近。桥址处铁路为电气化双线铁路,设计运行速度为160km/h,目前已开始运营。A匝道与铁路相交处铁路里程为K1394+593,B匝道与铁路相交处铁路里程为K1394+604,交叉处位于利川站~凉雾站的区间上,铁路位于半径4000m的圆曲线与直线之间的缓和曲线上,铁路两侧为高路堤,路堤高度为6~7m。沪蓉高速K1394+60
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贵龙大道立交跨贵阳城际铁路白龙线专项施工方案 立即下载

等级:高速上跨铁路施工资料下载_8     文件 2.77MB 格式 doc

高速上跨铁路施工资料下载-贵龙大道立交跨贵阳城际铁路白龙线专项施工方案
建设大道(贵阳段)道路工程位于龙里县谷脚镇东部,项目起于寡婆桥附近,终点在尖壁高速附近接建设大道龙里段,东西走向,在幸福水库附近与拟建龙水路相接,上跨鱼梁河后,途经省水牛坡垭口,在毛栗山附近上跨龙洞堡大道,沪昆铁路隧道后,在秦琪村秦琪河附近分别上跨贵龙大道、下穿南环铁路左右、上跨东北环铁路隧道(贵阳城际铁路白龙线),线路再次跨越秦琪河,在赵家坡附近下穿机场导航塔,贵新高速,沿着老210国道布线,经过下坝村、二堡村、黄泥哨村,在尖壁高速附近接建设大道(龙里段),全长9280米(含6个立交),标准宽度40m,本次建设大道(贵阳段)设计起点桩号K0+000,终点桩号K9+280。 ·
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高速铁路难点工程施工方案及其措施(word,共321页) 立即下载

等级:高速上跨铁路施工资料下载_9      文件 8.53MB 格式 doc

高速上跨铁路施工资料下载-高速铁路难点工程施工方案及其措施(word,共321页)
本资料为高速铁路难点工程施工方案及其措施(word,共321页),内容丰富!  工程概况:桩基施工前进行工艺性试桩。桩身完成达到设计强度后,抽取1%做现场静载荷试验,抽取30%做桩基无损检测。现场灌注CFG桩前,每车混合料都要检测坍落度,混合料的坍落度控制在16~20mm,混合料埋钻高度大于1.0m,拔管速率控制在1.2~1.5m/min。 旱地上墩承台基坑采用人工配合挖掘机放坡开挖,基坑深度大于5m和水中墩承台基坑采用放坡开挖和型钢桩结合的方式开挖。承台和加台模板采用大块钢模,混凝土使用滑槽入模的方式,分两次浇筑完成。承台钢筋在加工场地集中加中,运至工地绑扎完成
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高速铁路桥桩基安全文明施工方案 vip 立即下载

等级:高速上跨铁路施工资料下载_10      文件 456.22KB 格式 docx

高速上跨铁路施工资料下载-高速铁路桥桩基安全文明施工方案
本资料为高速铁路桥桩基安全文明施工方案,编制于2016年,共40页。 简介:银西铁路驿马沟2#中桥主要为排洪而设,孔跨布置2-24m简支箱梁,简支箱梁采用无砟轨道结构。起止里程为DK259+257.6~DK259+318.25,全长60.65m。桥身位于R=7000m的曲线上,桥身纵坡为-25.0‰的单面下坡。银川端桥台桩基为群桩设置共8根桩,单根长51m。桩基采用C40钢筋混凝土浇筑,桩基检测采用超声波检测。 目录: 一、编制依据 二、编制原则 三、工程概况 四、工程进度计划安排 五、施工准备 六、施工方法及工艺
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高速铁路大桥转体施工测量方案 立即下载

等级:高速上跨铁路施工资料下载_11     文件 1.24MB 格式 doc

关键词: 高速铁路桥梁 桥梁转体施工 转体施工测量方案

高速上跨铁路施工资料下载-高速铁路大桥转体施工测量方案
本资料为高速铁路大桥转体施工测量方案 汉江特大桥366#~368#墩采用2×56m连续梁跨越既有铁路线,新建线路与既有线交叉为66.48°,为了减少施工对既有线的干扰,梁体采用先沿既有线对称悬浇灌、形成T构后顺时针转体,转体就位后施工边跨段的施工,梁体为曲线梁,平面曲线半径R=7000m,转体结构横向偏心200px,考虑转体过程的安全性和平衡性,球铰系统和上转盘设置横向内侧偏心200px。 ······ 一、工程概况 4 二、执行依据 4 三、转体施工前控制点的复测及加密情况 4 四、人员组织安排 5 五、测量控制技术方案
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[贵州]市政立交跨城际铁路白龙线专项施工方案 立即下载

等级:高速上跨铁路施工资料下载_12      文件 2.77MB 格式 doc

高速上跨铁路施工资料下载-[贵州]市政立交跨城际铁路白龙线专项施工方案
【贵州】立交跨贵阳城际铁路白龙线专项施工方案建设大道(贵阳段)道路工程位于龙里县谷脚镇东部,项目起于寡婆桥附近,终点在尖壁高速附近接建设大道龙里段,东西走向,在幸福水库附近与拟建龙水路相接,上跨鱼梁河后,途经省水牛坡垭口,在毛栗山附近上跨龙洞堡大道,沪昆铁路隧道后,在秦琪村秦琪河附近分别上跨贵龙大道、下穿南环铁路左右、上跨东北环铁路隧道(贵阳城际铁路白龙线),线路再次跨越秦琪河,在赵家坡附近下穿机场导航塔,贵新高速,沿着老210国道布线,经过下坝村、二堡村、黄泥哨村,在尖壁高速附近接建设大道(龙里段),全长9280米(含6个立交),标准宽度40m,本次建设大道(贵阳段)设计起点桩号K0+000
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2016年赤峰至京沈28km高速铁路施工组织设计539页 vip 立即下载

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关键词: 铁路施工组织设计 连续箱梁悬臂施工 支架现浇简支拱施工

高速上跨铁路施工资料下载-2016年赤峰至京沈28km高速铁路施工组织设计539页
  • 项目位置:内蒙古

  • 铁路等级:高速铁路

  • 设计速度:≥250

  • 线路长度:28.09km

  • 主体工程内容:特大桥,大桥,中小桥

  • 路基地基处理:换填土

目录: 1 编制依据及范围221.1 编制依据21.2 编制范围31.3 编制原则32 工程概况52.1 标段概况52.2 主要技术标准62.3 主要工程内容及数量72.4 工程特点、控制工程、重难点工程及对策112.4.1 工程特点112.4.2 控制工程、工程重难点及对策133 项目所处地区特性143.1 地形地貌143.2工程地质153.3 水文地质163.4 地震动参数163.5 气象173.6现场施工条件173.6.1 交通运输情况173.6.2 沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况183.6.3当地建筑材料分布情况184 整体施工组织安排194.1 施工管理目标194.1
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高速铁路工程隧道施工技术 立即下载

等级:高速上跨铁路施工资料下载_14     文件 2.74MB 格式 docx

关键词: 高速铁路隧道 隧道施工技术 高速铁路工程

高速上跨铁路施工资料下载-高速铁路工程隧道施工技术
本资料为高速铁路工程隧道施工技术,共23页,格式为word。  工程概况: 为了降低高速铁路隧道底部结构运营风险,我国现有高速铁路隧道设计中对底部结构进行了加强,在Ⅲ级及以上围岩条件下的隧道底部均设置了仰拱,而且采用了较大的仰拱矢跨比和仰拱厚度,这对降低高速铁路隧道底部病害的发生率将会起到一定的效果。但这种设计是否还可以优化,在围岩条件较好的条件下是否可将仰拱厚度减薄或不设置仰拱;在特殊的围岩条件下现有设计是否能够满足无碴轨道轨面的沉降要求,是否能保证隧道在使用年限内的安全运营,这些问题都亟待解决。 高速铁路对轨道结构的平顺度要求更高,对轨道基础的沉降要
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跨大广高速特大桥连续梁施工方案 立即下载

等级:高速上跨铁路施工资料下载_15      文件 6.72MB 格式 doc

关键词: 特大桥施工方案 连续梁施工方案 预应力混凝土双线连续梁 沥青混凝土路面施工

高速上跨铁路施工资料下载-跨大广高速特大桥连续梁施工方案
跨大广高速特大桥位于江西省新余市渝水区观巢镇,中心里程DK705+302.760,全桥长3465.380m。桥梁于DK706+330~DK706+360处跨越大广高速公路,跨沪昆高速公路为双向四车道,路基宽度22m,采用沥青混凝土高等级路面,路面情况较好。沪昆高速公路与新建沪昆铁路前进方向夹角为137.45°见图2-⑴,铁路设计方案采用(60+100+60)m连续梁上跨大广高速公路,连续梁采用三角形挂篮悬臂现浇。连续梁平面位于直线,纵断面位于17‰的纵坡上,长沙方向为上坡。    82#~85#连续梁桥墩下部结构为钻孔灌注桩基础,均为矩形承台,桥墩为等截面圆端形实体墩。箱梁采用
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