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发表于2019-07-03

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内容简介横跨丹麦大贝尔特海峡，要开挖一条8km长的海底铁路隧道，承包商订制4台同型号的盾构式隧道掘进机，用以开挖。该掘进机内径为8.5m，核心部位安装一台笨重的双螺旋输送机，其直径为1.2m，长20m，重160t，输送机分成两段，第一段长12.5m，第二段长7m。

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[刮板输送机]的维护要做到三平、两直、一稳、四勤查看详情

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【刮板输送机】的维护要做到三平、两直、一稳、四勤对刮板输送机日常维护管理要做到三平、两直、一稳、四勤，那何为三平、两直、一稳、四勤溜槽接口要平，电机和减速器底座要平，电动机、减速器、液力偶合器要在同一水平。机头、溜槽、机尾要对直，电动机、减速器中心线要对直。整台机组要平稳。勤检查、勤注油、勤清理、勤检修刮板输送机司机岗位安全生产责任制一、刮板输送机司机必须熟悉刮板输送机的性能及构造原理，通晓操作规程，按完好标准维护保养刮板输送机，懂得回采基本知识和本采面作业规程。经过培训后取得合格证方可持证上岗。二、作业范围内及顶帮支护有危及人身和设备安全时，必须及时报告班长，处理妥善后，方准恢复

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盾构机吊装施工方案Word版（共100页）立即下载

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青山路口站～福州路站区间设计起于福州路站，线路沿八一大道向北推进，途经南京西路路口，下穿物资大楼，至阳明路与八一大道交叉口处进入青山路口站。地势平坦，地面主要为混凝土路面、沥青路面、绿化带及高楼等，地下管线沿道路两侧分部密集。区间隧道覆土厚度约为9.80～12.50m。左线起迄里程ZDK37+191.509～ZDK37+686.946（长链13.497m），区间长度510.852m；右线起迄里程YDK37+143.109～YDK37+686.946，区间长度545.736m。青～福区间始发段线路沿线地面高程为20.1～20.8m，接收段线路沿线地面高程为20.5～22.0m。区间线

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机电安装工程监理质量检验评定表（全套）立即下载

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关键词：机电安装工程监理质量控制监理质量评估设备安装工程

【简介】本资料为机电安装工程监理质量检验评定表，Word格式，共70页目录金属切削机床安装工程质量检查评定表（机表01）起重机轨道安装分项工程质量检验评定表（机表02）天车轨道测量记录表（机表02付）电动桥式起重机、龙门起重机、电葫芦安装工程质量检验评定表（机表03）整体活塞式气体压缩机、立式、V式、W式制冷压缩机安装分项工程质量检验评定表（机表04）离心式、轴济式、罗茨式、叶氏鼓风机安装分项工程质量检验评定表（机表05）离心泵、轴流泵安装分项工程质量检验评定表（机表06）&nb

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地铁工程施工作业指导书（标准化管理体系）立即下载

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关键词：地铁工程施工车站基坑围护结构车站明挖法施工

地铁工程施工作业指导书一、交通疏解作业指导书 1、适用范围本作业指导书适用于南昌轨道交通1号线土建5标项目部八一广场站交通疏解。（以八一广场站为例） 2、交通疏解原则（1）、保证施工安全及交通安全的原则；（2）、尽量保证道路畅通的原则；（3）、坚持公交优先的原则，合理引导市民出行；（4）、节约资源和可持续发展的原则；（5）、符合性原则，满足建设工期和工程质量标准；（6）、施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求；（7）、科学、经济、合理的原则，树立系统工程的理

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盾构机管理与维修保养立即下载

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盾构机管理与维修保养一、总工程师巡视制度 1、建立总工程师三级巡视制度：即保养人员巡视制、保养维修工程师巡视制、总工程师巡视制； 2、维修保养人员每天应对所负责主要部位和系统进行不定时的巡视，并及时处理故障，直接对维修保养工程师负责； 3、维修保养工程师每天对所管辖的设备必须进行巡视，及时发现故障隐患，以便在设备未发生故障时及时安排修理，以保持机械设备技术状态良好； 4、机械使用前后，办理交接班时，操作人员应按规定路线对该台设备的各个部分进行一次详细、全面的巡回检查；正在使用的机械，也应利用其他停机间隙进行巡回检查； 5、维修保养工程师应实时对

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单洞双线隧道三台阶七步开挖法与机械配套施工技术（ppt，共93页）立即下载

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关键词：单洞双线隧道三台阶七步开挖法机械配套施工新工艺新设备

cad螺旋输送机资料下载-单洞双线隧道三台阶七步开挖法与机械配套施工技术（ppt，共93页）

本资料为单洞双线隧道三台阶七步开挖法与机械配套施工技术（ppt，共93页），图文丰富！工程概况：按照设计和施组，隧道开挖方法Ⅳ级岩石地段采用三台阶法；Ⅳ级黄土地段采用三台阶七步法；Ⅴ级围岩采用三台阶并设临时横撑；Ⅴ级新黄土特浅地段采用三台阶法施工，并设临时仰拱。从截至目前实际施工情况看，三台阶七步开挖法可以适用于新老黄土、第三系泥岩、砾岩、砾岩夹砂岩、砾岩夹泥岩等围岩状况，既具有较好的适应性、又施工简便，可以提高隧道施工进度。通过加强隧道围岩监控量测，出现变形过大时及时采取措施加强支护，安全也是有保障的。以下重点介绍隧道三台阶七步开挖

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杭州地铁单圆盾构区间施工组织设计（图片表格丰富）立即下载

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关键词：地铁线路施工地铁标段施工施工组织设计隧道通风系统城市轨道交通

主体工程内容：隧道
道路等级：主干路
施工组织设计类型：实施路基地基处理：换填土
项目位置：浙江
道路长度：0.8km
计划工期：17月
附图及附表：施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,施工进度计划网络图,劳动力计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表,临时工程占地计划表
编制时间：2013

区间采用2台盾构从景芳路站北盾构井始发，到达艮山西路站南盾构井接收。 4号线景芳路站～艮山西路站区间主要在新塘路下穿行，道路两侧市政管线众多，在里程K19+271.442处区间隧道上下叠交，左线在上，右线在下，立交点处两盾构净间距约2.362m。 ······ 1 编制说明 3 2 工程简介 4 3 工程部署 9 4 区间施工方案与工艺 13 5 协调工作 71 6 确保工程质量的技术组织措施 73 7 安全、文明施工及环境保护措施 79 8 其他管理措施 89 9 应急预

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[浙江]地铁工程车辆段出入段线盾构区间工程施工组织设计（A3版式，129页）立即下载

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关键词：盾构区间施工组织设计区间施工方案盾构掘进施工隧道防排水施工城市轨道交通

cad螺旋输送机资料下载-[浙江]地铁工程车辆段出入段线盾构区间工程施工组织设计（A3版式，129页）

项目位置：浙江
隧道用途：市政隧道
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：地质雷达
隧道施工方法：盾构法

本合同工程范围：杭州地铁1号线七堡车辆段出入段线盾构区间以及区间联络通道、排水泵房等附属工程。设计起终点里程为R4K0+064.554～R4K0+980.318，C4K0+064.554～C4K0+972。联络通道兼泵房1处：R4K0+409.13（C4K0+405.60）。区间隧道盾构法施工，联络通道及排水泵房等附属结构采用矿山法施工。本区间采用一台盾构由出入段线明挖端头井始发，先施工入段线，经彭埠站调头后施工出段线，由明挖端头井将盾构吊出。 …… 3 工程部署 4 区间施工方案与工艺 4.1 设备选型及设计 4.2 实施性沿线障

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隧道工程之盾构隧道施工（PPT，157页）立即下载

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关键词：盾构隧道施工盾构隧道施工作业盾构隧道衬砌结构盾构隧道辅助施工

内容为：隧道工程之盾构隧道施工盾构是一种钢制活动防护装置或支撑，是通过软弱含水层，特别是河底、海底，以及城市中心区修建隧道的一种机械。【目录】第一节　盾构构造与分类第二节　盾构隧道施工作业第三节　盾构隧道衬砌结构及设计计算第四节　盾构隧道辅助施工技术盾构隧道施工管片装配图盾构的基本构造简图盾构盾尾构造简图螺旋输送机泥水加压盾构土压平衡盾构 &nbs

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隧道之五盾构隧道施工（PPT，143页）立即下载

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内容为：隧道之五盾构隧道施工盾构是一种钢制活动防护装置或支撑，是通过软弱含水层，特别是河底、海底，以及城市中心区修建隧道的一种机械。【目录】第一节隧道勘测设计程序及内容第二节隧道建筑设计第三节隧道结构设计第四节隧道运营设施及其设计盾构机盾构的基本构造螺旋输送机泥水加压盾构网格式盾构一般手掘式盾构盾构隧道施工不带肋的

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盾构机吊装、组装、调试施工方案（word与PPT双版本）立即下载

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cad螺旋输送机资料下载-盾构机吊装、组装、调试施工方案（word与PPT双版本）

本工程主要工作内容是对项目部所用中国铁建重工集团有限公司生产的Φ6250mm土压平衡式盾构机（型号ZTE6250）进行吊装，吊装地点在xx市轨道交通1号线南宁路站，鉴于南宁路站现场的施工场地限制，综合考虑就安装Φ6250mm土压平衡式盾构机所需起吊能力和工作半径采用500t汽车吊一台，单独对盾构机刀盘、盾体进行吊装，并利用200t汽车吊一台以辅助将盾构机刀盘、盾体翻转吊装，200t汽车吊一台单独对盾构机后配套台车等附属设备吊装。【目录】一、工程概况 1 二、编制依据 1 三、盾构机概况 2 四、人员配备情况 2 五、工作场地概况

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盾构机基本操作培训（PDF共129页）立即下载

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盾构机基本操作1. 开机前检查在掘进操作前需要对设备进行机械、电、气和液压等系统的检查，确保各系统无故障或者无故障隐患时方可进行掘进操作。 1) 确保各操作系统的参数已设定在合理范围内； 2) 检查延伸水管、电缆连接正常； 3) 检查供电是否正常； 4) 检查循环水压力是否正常； 5) 检查滤清器是否正常； 6) 检查皮带输送机、皮带是否正常； 7) 检查空压机运行是否正常； 8) 检查油箱油位是否正常； 9) 检查油脂系统油位是否正常； 10) 检查泡沫剂液位是否正常；

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盾构机适应性评估报告（Word版58页）立即下载

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南京地铁七号线D7-TA03标土建一工区盾构区间共两个，即古福区间、福城区间。古平岗站～福建路站区间设计范围为起讫里程右DK17+369.262～右DK18+335.055，右线总长965.793m（双延米）。其中里程右DK17+369.262～右DK17+474.019为明挖段，长104.757m，含一座盾构井；里程右DK17+474.019～右DK18+335.055为盾构段，长861.036m，含一座联络通道及泵房。福城区间隧道起讫里程为右CK18+542.257～右CK20+111.108，长1568.851m（双延米），含1座联络通道和1座联络通道及泵房区间隧

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盾构机结构简介（PPT总结）立即下载

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盾构是一个具备多种功能于一体的综合性隧洞开挖设备,它集和了盾构施工过程中的开挖、出土、支护、注浆、导向等全部的功能，目前，盾构机已成为地下交通工程及隧道建设施工的首选设备被广泛使用优点 ① 不受地面交通、河道、航运、季节、气候等条件的影响。 ② 能够经济合理地保证隧道安全施工。 ③ 盾构的掘进、出土、衬砌、拼装等可实行自动化、智能化和施工运输控制信息化。 ④ 掘进速度较快，效率较高，施工劳动强度较低。 ⑤ 地面环境不受盾构施工的干扰。 ······ （一）刀盘（二）前体（三）

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