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市政施工技术员精品课
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关键词： 路桥市政工程
道路工程识图
道路施工技术
市政管道工程
工程施工组织
工程施工方案
工程技术交底
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贵龙大道立交跨贵阳城际铁路白龙线专项施工方案
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建设大道（贵阳段）道路工程位于龙里县谷脚镇东部，项目起于寡婆桥附近，终点在尖壁高速附近接建设大道龙里段，东西走向，在幸福水库附近与拟建龙水路相接，上跨鱼梁河后，途经省水牛坡垭口，在毛栗山附近上跨龙洞堡大道，沪昆铁路隧道后，在秦琪村秦琪河附近分别上跨贵龙大道、下穿南环铁路左右、上跨东北环铁路隧道(贵阳城际铁路白龙线)，线路再次跨越秦琪河，在赵家坡附近下穿机场导航塔，贵新高速，沿着老210国道布线，经过下坝村、二堡村、黄泥哨村，在尖壁高速附近接建设大道（龙里段），全长9280米（含6个立交），标准宽度40m，本次建设大道（贵阳段）设计起点桩号K0+000，终点桩号K9+280。 ·
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跨铁路特大桥梁转体专项施工方案
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关键词： 跨铁路特大桥
桥梁转体施工
施工组织设计
转体应急预案
跨铁路特大桥梁转体专项施工方案 跨沈山铁路特大桥GK016+840.605～GK018+270.595段由中铁十九局集团锦赤铁路ZH-01标二工区桥梁1队负责组织施工，人员配备以精干、高效的原则，选择有能力、有经验、懂业务的骨干人员，组建二工区桥梁1队现场施工管理机构，组织机构设置情况见“中铁十九局集团锦赤铁路ZH-01标二工区桥梁1队组织机构图”。 ······ 1. 施工组织设计 2. 大临工程的分布及总体设计 3. 主要工程项目的施工方案和施工方法 4. 邻近营业线施工危险源辨识及防控措施 5. 质量保证措施
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[贵州]市政立交跨城际铁路白龙线专项施工方案
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【贵州】立交跨贵阳城际铁路白龙线专项施工方案建设大道（贵阳段）道路工程位于龙里县谷脚镇东部，项目起于寡婆桥附近，终点在尖壁高速附近接建设大道龙里段，东西走向，在幸福水库附近与拟建龙水路相接，上跨鱼梁河后，途经省水牛坡垭口，在毛栗山附近上跨龙洞堡大道，沪昆铁路隧道后，在秦琪村秦琪河附近分别上跨贵龙大道、下穿南环铁路左右、上跨东北环铁路隧道(贵阳城际铁路白龙线)，线路再次跨越秦琪河，在赵家坡附近下穿机场导航塔，贵新高速，沿着老210国道布线，经过下坝村、二堡村、黄泥哨村，在尖壁高速附近接建设大道（龙里段），全长9280米（含6个立交），标准宽度40m，本次建设大道（贵阳段）设计起点桩号K0+000
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包庄联络线跨高速河流特大桥施工方案
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关键词： 特大桥梁施工
钻孔桩基础施工
包庄联络线跨高速河流特大桥施工方案 包庄联络线上下行“跨淮沭新河、汾灌高速特大桥”为2座特大桥，其中：上行线桥梁起讫里程为BZSD1K39+701.915～BZSD1K43+877.950，全桥长4178.135m。0#台（海州台）至122#台（包庄台）。孔跨布置为：5-32m简支T梁+2-24m简支T梁+54-32m简支T梁+2-24m简支T梁+1-32m简支T梁+【（48+80+48）m连续梁+4-32m简支T梁+4-32m道岔梁+9-32m简支T梁】+ 4-32m简支T梁+(60+100+60)m连续梁+31-32m简支T梁。其中64#-85#墩内孔跨为双线桥梁。 包
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黄河大桥四线铁路特大型桥梁栈桥施工方案
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本资料为黄河大桥四线铁路特大型桥梁栈桥施工方案，共12页，格式为word。 工程概况： 本河段黄河主槽宽度约为2000m，主桥采用11联2×100m下承式连续钢桁梁，滩地引桥以预应力混凝土简支箱梁为主。大桥主桥及滩地引桥采用四线合建形式，陆地引桥部分郑焦线与京广线各采用双线标准分行。主桥采用11联2×100m连续梁，主桁形式为带竖杆的华伦式桁架，主桁高度14～25m渐变，郑焦线在左侧，京广线在右侧。滩地引桥采用40m预应力混凝土简支箱梁，四线并列布置。 南岸在对应既有京广线南桥头以南约100m处开始，郑焦线采用32m预应力混凝土简支箱梁，京广线采用32
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[温州]铁路桥梁深水基础施工方案
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温州市域铁路 S1 线 SG14 标段位于温州市龙湾区，自永强机场地下站起高架跨越瓯江南口，上跨甬台温高速公路复线，并行灵昆岛滨水南路至一期工程终点半岛二站。连接瓯江南岸与灵昆岛，起讫里程DK41+230.91～DK44+597.21，线路全长 3363.30m，其中 DK42+140～DK44+580 处横跨瓯江。 灵昆特大桥承台数量总计 81 个。其中 0#台～23#墩承台、80#墩承台为分离式承台，其余承台均为整体承台，最大承台平面尺寸为长*宽26.6m*14.6m，高度范围 2～4m 之间。26#墩～79#墩承台位于瓯江内。 ······ 1.编制依据
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桥梁深基坑施工方案Word版（共22页）
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宁波市轨道交通2号线一期工程黄隘车辆段位于机场路以南、鄞州大道以东的地块，西邻花厅港河，北靠西塘河及机场路，东、南接规划道路，南侧有高压线与用地界平行。 黄隘车辆段出入段线桥梁工程设计范围为DC1K0+945.580～DC1K1+067.830，全长122.25m，桥梁垮越西塘河河道。西塘河既有河道上口宽度36m，规划河道蓝线上口宽40m。根据地勘资料显示，淤泥深2.2至5.5m。河水水深2.5m左右，水位高程约1.2m。桥梁孔跨布置为4-30m，河中设置两个桥墩。 根据现场地形情况及规范要求，以及我公司长期的施工经验，通过对围堰施工经济性、安全性及可行性等几方面进行计算、
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钢构桥跨铁路线矩形实心墩施工方案
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关键词： 路桥施工方案
矩形实心墩施工方案
承台基坑开挖
资料目录 一、工程概况 二、钻孔桩施工 三、承台施工 四、墩身施工 五、跨铁路架梁施工 （1）箱梁施工方法简述 （2）铁路线防护设施 （3）防护设施的施工 六、安全施工措施内容简介 大桥桥墩跨越三条铁路两侧。承台下布设4根直径为1.60m 钻孔灌注桩，按2×2矩形布置；两墩承台均为7.05m（顺桥向）×7.05m（横桥向）×2.80m（高）的矩形承台，其中S06墩原设计承台底标高为4.4m，S07墩原设计承台底标高为3.4m。其中一侧墩承台位于铁路南侧的水闸上，水闸处水中泥面标高为4.2m，与铁轨相隔约6.1米；另一侧墩位于铁路北侧坡脚的水沟中，水沟最深处底标高为3.5m，
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代桥河特大桥跨淮南铁路施工方案
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关键词： 淮南铁路施工
跨铁路桥梁施工
新建铁路合福铁路代桥河特大桥（中心里程为DK45+130.89，）全长7.48Km。代桥河特大桥与既有淮南铁路之间交角15.4°（位于烔炀河～中垾站间，交叉处对应淮南铁路上行线里程为K139+550）,跨既有淮南铁路上部结构设计采用32ｍ预制简支箱梁，（详见附图1《施工场地平面布置图》）。 B2#～B7#墩按2个门式墩+4个普通墩布置，梁部采用1-32m简支箱梁跨越营业线。 B4#、B5#左右墩均位于淮南铁路两侧的路基坡脚处，墩柱设计为矩形墩，每个承台设计钻孔桩为6根，钻孔桩类型分别为φ1.0m、φ1.25m孔径的摩擦桩。 B2#、B3#、B6#、B7#墩位于淮南
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铁路与铁路并行段工程临近营业线专项施工方案(56页)
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新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段西起四川省的乐山市，向东经四川省的犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县，云南省的威信县、镇雄县，贵州省的毕节市、大方县、黔西县，东至贵阳市。 新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-1标段，起讫里程为D1K1+852.2（跨305省道大桥）～D2K28+053.115（五通岷江特大桥），全长26.201km。 其中D1K1+852.2- D1K6+995段为与成绵乐并行段，并行段全长5142.8m，其中区间路基377.416m，乐山站2750m，桥梁2015.5m，分别为跨305省道大桥、大山岗大桥、魏家湾中桥、魏湾大桥、大渡河特大桥0号-3
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桥梁工程施工方案（41页）
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关键词： 大悬臂盖梁双圆柱式桥墩
预应力混凝土梁
后张法预制箱梁
编制说明； 工程概况； 施工总体安排； 施工方案； 安全、文明、环保施工 ······ 编制依据：《公路桥涵施工技术规范 JTG/T50—2011》及其他相关文件；《公路工程质量检验评定标准 JTGF80/1-2004》等。 合同段内共有主要大桥3座，第一座桥梁处于整体式路基段，桥跨组合为2x30+11x40+12x30m（左线）/3x30+11x40+12x30m（右线），上部结构采用先简支后结构连续/连续钢构T梁，下部结构采用双柱式桥墩，桩柱式桥台，钻孔灌注桩基础。 第二座桥跨组合为21x25（左线）上部结构采
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[温州]特大桥上跨铁路转体刚构连续梁施工方案
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温州市域铁路S1线温州特大桥(54.2+100+54.2)m刚构连续梁在39#墩～40#墩之间跨越既有杭深线与在建金丽温铁路，跨越里程为DK7+450.3～DK7+550.3(对应杭深线里程为K587+075～K587+175，金丽温的里程为DK185+792.17～DK185+892.17)。与杭深线铁路成69°夹角，桐岭侧39#墩与半岛二侧40#墩先平行于既有铁路采用常规挂篮法悬灌施工至98m长T构，再顺时针转体69°至设计线路方向进行合拢，合拢段位于在建金丽温铁路上方。转动装置设于上下承台之间，转体重量约为7000吨。 ······ 1.编制依据及原则 1
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甬江左线特大桥主桥混凝土主梁专项施工方案
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宁波铁路枢纽新建北环线位于浙江省宁波市，线路在既有萧甬线洪塘乡站接轨沿既有镇海支线至沈家，跨甬江后线路折向西南与既有北仑线并行，继续往南至云龙站与甬台温铁路接轨，线路全长39.9km。其中新建双线22.9km，并修建北环线至既有北仑支线方向的联络线长1.2km，桥梁占线路总长的81%。 甬江特大桥是宁波铁路枢纽北环线上规模最大的桥梁工程，位于宁波绕城高速公路桥位上游64.8m处跨越甬江。大桥设计桥型钢箱梁混合梁斜拉桥，全长909.1m。设计结构新颖，建设规模宏大。 ······ 1．编制范围、编制依据及原则 1 2．工程概况 2 3．总体施工组
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[重庆]城市跨湖桥梁工程围堰施工方案
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关键词： 路桥施工方案
围堰填筑工艺
满堂支架施工
内容简介 7、主要施工方法 7.2.2、围堰施工 本次围堰采用土石围堰，长度为89.06米，参照桥梁工程施工技术规范JTJ041-2000第四章第2节第2、3小节相关要求进行施工，根据施工技术规范要求堰顶宽度不小于3米，根据实际使机械设备本次堰顶施工宽度为6米，规范要求迎水面的边坡坡比为1：2~1：3，堰内边坡坡比为1：1~1：1.5，从节约成本以及科学的角度考虑，本次围堰迎水面边坡按1：2坡比收坡，堰内边坡按1：1.5收坡。围堰施工完成后将堰内积水抽干，同时土围堰迎水面堆填2米宽土袋，防止湖水长时间直接浸泡造成塌方。另可起到阻挡湖水快速渗入堰内的作用。围堰外侧边坡土袋施
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桥梁工程塔吊安拆专项施工方案（包含塔吊基础方案和计算书）
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桥梁上部结构为主跨55m的单箱三室连续钢箱梁，跨径组合2×（3×55）m，箱梁梁高2.3m(内轮廓线高度)，顶面全宽16.5m，两侧各设2.25m宽挑臂，腹板间距3.0m。下部结构为双薄壁变截面方柱墩。 ······ 工程概况； 编制依据； 塔吊布置方案； 施工部署与计划； 施工工艺技术； 施工安全保证措施； 计算书与相关图纸 ······ 共37页，编制于2017年12月。 施工平面布置图 承台钢筋配筋图 桩基承台坐标定位图
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跨线刚拱桥主拱圈施工方案优化设计
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内容简介 高速公路跨线刚拱桥的主拱圈施工中，一般采用支架现浇施工．施工单位需要使用大量的支架，并且需要制安拱架及模板、等载预压、吊装等施工工序．施工时闻长，效率低下，为了降低施工成本、缩短施工时闻，设计土模施工方案．在原始地面制作土牛拱胎并在胎顶做稳定复合土垫层，将瞬时沉降量按预拱度处理，可以省去上面四道工序。通过工程实践，土膜法施工简便，经济省时。
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[天津]铁路工程跨线接触网防护施工方案
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关键词： 路桥施工方案
铁路接触网防护
既有线施工安全防护措施
资料目录 1.总则 1 1.1. 编制范围 1 1.2. 编制依据 1 1.3. 编制原则 2 2.工程概况 2 2.1.工程概述 2 2.2.主要技术指标 4 2.3.工程地质条件 4 2.4.主要工程项目及大型临时设施 5 2.5.桥位场地情况 6 2.6.施工重点、难点 7 3.对既有线影响范围、内容与预防措施 7 3.1.梁体块段与既有线平面关系 7 3.2.梁体块段与既有线净空高度 8 3.3.进入护网内防止小物体坠落及养护用水洒落措施 9 3.4.施工人员防触电措施 9 3.5.挂篮移动工况下的天窗封锁要点 9 3.6中跨合拢后挂篮的拆除安全措施 11 3.7挂篮结构体系
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[安徽]跨河公路桥工程桥梁墩身施工方案（内附计算书 中铁）
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关键词： 路桥施工方案
桥梁墩身施工方案
钢筋加工及制作
内容简介 四、主要施工方案 3、墩身施工要点 （1）墩身施工应采用定型钢模板，分节段拼装工艺………… （2）墩身垂直度偏差不得大于1/1000，同时墩身各截面中心位置与设计位置偏差不得大于10mm。墩顶横桥向中心线应与桥轴线垂直；位于平曲线上的桥墩，墩顶横桥向中心线应与墩位处桥轴线的切线相垂直………… （3）桥墩、支座垫石位置和高程控制要求准确，垫石顶表面必须保持平整，按图纸及生产厂方的要求，在浇筑墩顶混凝土时准确预埋支座垫石钢筋及支座地脚螺栓。建议在支座垫石施工前实测墩顶标高并根据实测标高调整垫石高度，支座垫石宜在支座安装前再安排浇筑完成………… （4
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[湖北]高速公路大桥跨线工程保通安全专项施工方案
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关键词： 路桥施工方案
危险源辨识与分析
防高空坠落措施
安全管理措施
内容简介 第四章、危险源辨识与分析 一、危险源的辨识 我项目部对该大桥工程的危险源进行了调查、辨识，运用LEC评价法进行打分评定，将危险源等级分为一级、二级、三级、四级（一级危险级别最高，四级危险级别最低），确定了本工程潜在的重大危险源，详见下表………… 二、危险源分析 （一）交通肇事 由于远当路属一级公路，车流量大，且多载重车辆，桥梁施工时占道和桥梁架设跨越道路时，对车辆、行人的安全通行造成威胁；相对应的，远当路高速行驶的车辆对本工程的安全施工有很大影响，对施工人员、设备有很大威胁。主要表现在以下几个方面………… （六）坍塌 主要原因可以从
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[北京]通州小型市政桥梁工程施工方案
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通州小型市政桥梁工程施工方案工程名称：通州区砖厂北街（迎熏东路~净水东一路）道路工程 工程地点：北京市通州区 本项目于道路桩号0+133.071处新建上跨玉带河桥一座，桥梁设计采用近远期相接合。本工程为砖厂北街（迎熏东路~净水东一路）道路工程道路、交通工程，设计起点迎熏东路，设计终点接净水东一路，道路全长427.169米。 砖厂北街道路永中由规划提供，道路规划永中与施工中线重合。道路施工线起点0+000，与迎熏东路永中相交；在桩号0+169.037处与易达路平交；在桩号0+427.169处接现状净水东一路。砖厂北街施工中线全线设折点一处，曲线半径为40
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