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桥梁施工图设计训练营
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关键词: 桥梁墩台与基础
桥梁设计计算
桥梁博士软件
迈达斯建模教程
连续梁桥设计
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某引桥箱梁预应力钢束引伸量计算
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内容简介 某引桥箱梁组成: 1、 第一、三联为正交段,边跨箱梁长34.74m,中跨箱梁长34.64m,所以只需要计算两品。 2、 第二、四联为斜交段,边跨箱梁长度不一,所以需要计算十品,而中跨箱梁长都为34.64m,就需要计算一品。 故总共要计算13品箱梁 计算理论及公式: 箱梁所有钢束都采用后张法,所以理论伸长值计算公式为: △L=PpL/ApEp 式中:Pp—钢束筋的平均张拉力(N),取张拉端的拉力与计算截面处扣除孔道摩擦损失后的拉力的平均值。 L—钢束筋的长度(M)。 Ap—钢束筋的截面面积(MM2)。 Ep—钢束筋的弹性模量(MPa)
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20米后张法预应力空心箱梁顶板负弯矩钢束构造节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
预应力空心板
内容简介 XX大桥为丹东~拉萨国道主干线老爷庙~呼和浩特高速公路呼和浩特~集宁段最长的桥,该桥12孔20米,中心桩号K417+200,桥梁总长240米,上部结构采用20米后张法预应力空心箱梁,墙式护栏;下部结构采用柱式墩,墩基础为钻孔灌注桩基础,肋式台,台基础为扩大基础。 (1) 箱梁预制 箱梁预制在XX大桥箱梁预制场预制。空心箱梁外模采用定型钢模板,内模采用塑料布套标准木模方法,保证箱梁肋板和顶板的宽度和厚度。砼振捣采用附着式振捣和插入式振捣相结合的方法,保证砼质量。 预应力张拉: 张拉均采用双向张拉工艺,保证钢绞线的受力均匀和摩阻损失的均匀,张拉顺序按照设计要求,保证结构在预
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20米后张法预应力空心箱梁预制箱梁钢束构造节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
预应力空心板
内容简介 XX大桥为丹东~拉萨国道主干线老爷庙~呼和浩特高速公路呼和浩特~集宁段最长的桥,该桥12孔20米,中心桩号K417+200,桥梁总长240米,上部结构采用20米后张法预应力空心箱梁,墙式护栏;下部结构采用柱式墩,墩基础为钻孔灌注桩基础,肋式台,台基础为扩大基础。 (1) 箱梁预制 箱梁预制在XX大桥箱梁预制场预制。空心箱梁外模采用定型钢模板,内模采用塑料布套标准木模方法,保证箱梁肋板和顶板的宽度和厚度。砼振捣采用附着式振捣和插入式振捣相结合的方法,保证砼质量。 预应力张拉: 张拉均采用双向张拉工艺,保证钢绞线的受力均匀和摩阻损失的均匀,张拉顺序按照设计要求,保证结构在预
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波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁施工工法
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关键词: 高处作业安全
临时用电安全
质量验收规范
施工质量验收规范
1 前言波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁是一种以波形钢代替传统混凝土作为箱梁的腹板受力的桥梁结构形式,具有自重轻、跨度大、预应力效率高、造型美观等诸多优点。同时,其独特的结构形式使结构各组成部分受力明确,避免了传统预应力混凝土梁桥容易发生腹板开裂的缺点。 本工法着重强调波形钢腹板的制作、吊装及箱梁结构的整体施工过程。通过在XX市XX东路(沪杭高速-XX路)改造提升工程江干段02标等多个工程的应用,有效减少人员和材料的投入、简化了施工,取得了良好的经济效益和社会效益。 本工法采用的主要创新技术均已申报国家专利,一种高架桥斜腹板定位支模工具获实用新型专利,专利号:ZL201
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分节段现浇连续梁桥长束钢绞线精细化施工总结
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资料目录 前言 枢纽互通箱梁简介 长钢束张拉前的准备工作 -原材及张拉设备检验 -理论伸长值的复核 长钢束张拉施工工艺 -锚具、千斤顶的安装 -预应力张拉 施加预应力常见问题及解决办法内容简介 本文结合高速公路枢纽互通立交现浇箱梁的施工,重点阐述了长束钢绞线张拉的前期准备、预应力张拉工艺控制、张拉过程常见的问题及解决办法等成套内容,并经工后梁体有效预应力检测取得了较好的效果。 针对两端张拉长100m以上的长钢束与单端张拉长50m以上的长钢束,采取了有效的张拉工艺和质量控制措施总结。 …… 钢绞线实际伸长量的测量方法有多种多样,目前使用较多的是直接测量张拉端千斤顶
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跨海大桥现浇连续箱梁预应力工程技术详解
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1预应力筋张拉 混凝土强度及弹性模量达到设计强度的100%以上且混凝土龄期达到7天后,才能进行张拉,根据张拉通知单,并经监理工程师同意后,方可进行张拉。 ①钢绞线成束制作及穿放 a.钢绞线束制作 领取钢绞线应按试验报告单逐盘检查领料。预应力钢绞线为无涂装的,极限抗拉强度1860MPa,公称直径15.20mm的7丝低松弛钢绞线,符合GB/T5224-2003标准的要求。含有断丝的钢绞线不得使用。钢绞线束下料应在特制的放丝架中进行,防止弹伤人和钢绞线打绞。散盘后的钢绞线应细致检查外观,发现重皮、小刺、折弯、油污等需进行处理。 钢绞线下料
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