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隧道倒削竹式洞门施工方案
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隧道倒削竹式洞门施工方案 倒削竹式洞门是一种稳定性好、基础承载力要求不高、自然和谐的轻型洞门。本合同段胡家湾子2号隧道麻柳湾进口端洞门变更设计为倒削竹式洞门,洞口桩号:右幅K24+998,左幅ZK25+013,洞口段长6米。洞门混凝土采用C30混凝土,厚度与暗洞SX5a衬砌一样,均为1250px。洞门斜面比例为1:0.3,洞口端两侧设有C20混凝土洞门挡块,洞门挡块用C22钢筋嵌固在洞门衬砌中。洞顶松散体挖除后, 临时仰坡采用Φ25自进式中空注浆锚杆防护,边坡防护形式与路基防护保持一致,数量计入路基防护中;为防止洞顶施工活动、杂物、落石等对隧道洞口安全的影响,沿隧道洞口上
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削竹式洞门隧道施工专项方案(新奥法 钻爆设计)
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关键词: 路桥施工方案
三台阶七步开挖法
微震控制爆破
资料目录 1、工程概况 2、施工部署 3、总体施工方案 4、施工方法及技术措施 4.1 洞口施工 4.2 洞身开挖施工方法及施工要点 4.3 钻爆设计 4.3.1 一般规定 4.3.2 钻爆设计 4.4 超前支护 4.5 仰拱及填充 4.6 防排水施工 4.7 衬砌混凝土施工 4.8 洞内附属工程施工 4.9 不良地质段隧道施工方案 5、洞内施工排水 6 隧道通风方案 7 隧道控制测量方案 7.1 洞外平面控制测量 7.2 洞内控制测量 7.3 围岩量测 8 隧道地质超前预报 9 隧道质量保证措施 10 隧道施工安全保证措施 11 紧急预案内容简介 隧道设计为一座标准间距分
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隧道进口进洞施工方案
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关键词: 隧道进口进洞施工
超前管棚辅助进洞
青良山隧道位于漳州市华安县新圩镇一带,双洞分离式隧道。 隧道左线进口,洞口采用端墙式洞门。进口段偏压明洞长度为5m,护拱暗挖段长度为5m。暗洞段采用超前管棚辅助进洞,管棚长度40米, 衬砌类型为SMb(5m)和SAW(5m)。隧道右线进口,洞口采用削竹式洞门。进口段明洞长度为10m。暗洞段采用超前管棚辅助进洞,管棚长度30米,衬砌类型S5b。 【目录】 1.工程概述 2.编制依据 3.主要工程量 4.施工计划 5.实测地形及断面 6.施工方案 7.施工工艺 8.劳力、材料、设备计划 &n
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削竹式洞门隧道专项施工方案76页(新奥法 超前支护)
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关键词: 路桥施工方案
削竹式洞门隧道施工
预裂爆破技术
资料目录 1、隧道工程概况2 2、隧道工程总体施工方案4 3、明洞与暗洞工程施工7 3.1隧道洞口段施工 3.2超前长管棚支护施工 3.3超前导管支护施工 3.4超前锚杆施工 3.5洞身开挖 3.6初期支护 3.7仰拱与底板施工 3.8防水与排水施工工艺 3.9二次衬砌施工 3.10边道、电缆沟施工 3.11隧道砼路面工程施工 3.12施工超前地质预报工作 3.13监控量测 3.14弃碴场施工 3.15洞内装饰及防火工程 3.16特殊地质地段施工时应注意事项 4、工程质量及工期保证措施63 5、隧道工程质量重点保证措施64 6、施工进度控制措施66 7、风险策划和控制67 8、安全保
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削竹式洞门隧道毕业设计
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削竹式洞门隧道毕业设计 本隧道是以“新奥法”为理念,利用围岩的‘自穏自承’的能力。虽然由于地质情况不太理想导致使用‘钻爆法’往往会出现较大的安全隐患以及一系列安全事故,但是这里的地下水不发育就让很多事故出现的概率降低。要考虑的是开完之后的一些衬砌的风华和雨水的问题。为了防止洞口边坡仰坡坍滑我们决定采用‘削竹式’的洞门,以及明洞形式。连拱式的洞身。 削竹式洞门是一种为了高速隧道而经过改造的一种洞门形式,它首先确保了环境,保证了洞门附近的边坡仰拱的稳定。其次好的洞门给你留下美的感受,削竹式洞门能起到修饰周围生态环境的有机结合的作用。最重要的是其独特的造型能够降低“音
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隧道进洞专项施工方案
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资料目录 目 录 1.编制依据 1 2.编制原则 1 3.工程概况 1 4.施工总体方案 2 4.1.天龙山隧道进口的总体施工原则 2 4.2.总体施工方案 2 5.施工方法 3 5.1洞口边仰坡施工 3 5.1.1.测量放线 3 5.1.2.边、仰坡的开挖 3 5.1.3.边仰坡防护 4 5.2.洞口防排水工程施工 5 5.3.洞口大管棚施工 6 5.4洞口开挖 8 5.4.1台阶法 8 5.4.2 Ⅴ级围岩支护参数 9 5.5.施工进度安排 9 5.6.分工序施工方法 9 5.6.1.施工工艺 9 5.6.2.喷射混凝土支护施工方案 9 5.6.3.钢支撑支护施工方案 13 5.
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桥梁工程师训练营V2.0
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学员数 433
好评率 98%
关键词: 桥梁工程施工
桥梁工程师课程
桥梁施工动画
施工组织设计
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路桥市政项目部专享全套技能培训
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学员数 1452
好评率 98%
关键词: 施工图识读
桥梁施工技能培训
市政管道工程施工
工程造价案例
施工资料管理
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小净距分离式隧道洞口及明洞专项施工方案(削竹式洞门 39页)
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资料目录 编制依据 工程概况 总体施工技术方案 施工工艺流程及工艺要点 -测量放样 -洞顶及洞口排水系统施工 -清表 -边坡、仰坡开挖 -搭设工作架、安装卷扬机 -钻孔 -锚杆安装及注浆 -铺设钢筋网 -喷射混凝土 -标出隧道洞室轮廓线 -锁脚锚杆 -明洞工程 -洞门 -注意事项及异常现象处理 -爆破施工方案 施工布置 人员、设备安排 安全措施 环境保护计划及措施 文明施工措施内容简介 公路等级:双向四车道 隧道设计速度:80km/h 隧道建筑界限:10.25(净宽)×5(净高) 隧道路面横坡:单向坡2%(直线段),超高不大于±3% 隧道内最大纵坡:±3%;最小
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削竹式洞门隧道工程总体实施性施工组织设计(平导竖井 全封闭复合式衬砌)
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关键词: 隧道工程实施
大拱脚台阶法
钻爆法全断面开挖
隧道监控量测
超前地质预报
项目位置:四川隧道用途:公路隧道隧道总长度:8168m超前地质预报:超前钻探,地质雷达超前支护:超前锚杆支护,超前小导管预注浆支护,超前管棚支护,地面砂浆锚杆初期支护类型:喷射混凝土,锚杆,格栅钢架隧道衬砌类型:复合式衬砌隧道开挖方法:全断面法,台阶法辅助坑道:竖井,平行导坑计划工期:42月附图及附表:组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间:2011资料目录 第一章 编制说明及依据 第二章 工程概况 第三章 施工总体部署 第四章 施工准备 第五章 大型临时工程 第六章 施工工艺及程序 第一节 总体施工方案 第二节 隧道工程施工方法 一
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分离式双洞隧道施工方案
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隧道位于高速公路境内,采用分离式双洞,隧道左线起讫桩号分别为ZK106+650~ZK106+945,隧道长度295米,位于R=1205.81米曲线上,纵坡采用+2.405%的单向坡, 第一章 工作概况 第二章 隧道总体施工方案 第三章、施工方法及工序 第四章、保证措施 本资料为word格式,共计27页。 分离式双洞隧道
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削竹式洞门隧道施工方案
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关键词: 双侧壁导坑法
微振光面爆破
锚网喷混凝土支护
削竹式洞门隧道施工方案 石鼓山隧道位于南安市金淘镇附近,起讫桩号左线ZK7+643~ZK13+648(长度为6005米),右线YK7+647~YK13+652(长度为6005米)。隧道与A2标在左线ZK10+480(右线YK10+500)处划开各自施工约一半,我合同段施工段落左线为ZK10+480~ZK13+648(长度为3168米),右线为YK10+500~YK13+652(长度为3152米),建筑限界14.50*5米,隧道左洞纵坡-0.951%~-1.70%,平曲线半径为4000(1630)米,右洞纵坡-0.950%~-2.50%,平曲线半径为4000(1680)米。隧道出
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分离式隧道进洞施工方案
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分离式隧道进洞施工方案 本隧道穿越无量山山体,山脊呈北东-南西向展布,属构造剥蚀中山地貌,地形起伏较大,自然坡度20-50°。穿越的地形主要为白垩系上统勐野井组(K2me)泥砾岩、泥岩夹砂质泥岩,白垩系上统虎头寺组(K2h)砂岩夹粉砂岩,白垩系下统南新组上段(K1n2)紫红色泥岩夹细砂岩;岩体风化强烈、结构破碎。K148+400~K148+800段覆盖沟谷处覆盖第四系残坡积层(Q4el+dl)粉质粘土夹碎石,厚度较大;其余地段地表大都基岩出露,仅沟谷处覆盖第四系残坡积层(Q4el+dl)粉质粘土夹碎石及冲洪积层(Q4al+pl)卵石土,厚度较薄,分布不均。 ····
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高速公路分离式双洞隧道施工方案(Word版)
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关键词: 隧道施工方案
隧道工程施工
高速公路隧道
高速公路分离式双洞隧道施工方案 隧道位于高速公路境内,采用分离式双洞,隧道左线起讫桩号分别为ZK106+650~ZK106+945,隧道长度295米,位于R=1205.81米曲线上,纵坡采用+2.405%的单向坡,隧道右线起讫桩号分别为K106+625~K106+955,隧道长度330米,位于直线上,隧道纵坡采用2.362%的单向坡。 主要技术标准为:道路等级为双向四车道高速公路,设计速度80km/h,隧道建筑界限:行车道宽度:2x3.75m,左侧向宽度为0.5m, 右侧向宽度为0.75m,两侧设检修道宽0.75m,净高5m.隧道内轮廓净高7.0m.路面设计荷载:公路一级。
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分离式隧道洞身开挖首件工程施工方案
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分离式隧道洞身开挖首件工程施工方案 赤溪隧道位于安化县野鸭塘村,所处地貌属于低山丘陵地貌,隧道沿线地形起伏较大,山顶最大高程为310.00m,隧道最大埋深约117.49m,马迹塘端东门处仰坡自然坡度约40~45°,安化端洞门处仰坡自然坡度20~30°。隧道山体表面植被十分发育,主要为杂树、灌木等。赤溪隧道为左、右线分离式隧道,其中左洞桩号为ZK13+592~ZK14+548,长为956m,其中Ⅲ级围170m,Ⅳ级围岩560m,Ⅴ级围岩216m;右洞桩号为K13+595~K14+555,长为960m,其中Ⅲ级围岩170m,Ⅳ级围岩545m,Ⅴ级围岩225m。 隧道设计采用分离式
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分离式隧道洞身开挖专项施工方案
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白龙山隧道位于六盘水市水城县玉舍乡,为分离式隧道全长4025m,最大埋深328m。我标段为白龙山隧道后半段,都格段出口洞门型式为端墙式,右线起讫桩号K202+650-K204+675,全长2025m,出口段为曲线R-900,纵坡为-1.54%;左线起讫桩号ZK202+590-ZK204+600,全长2010m,出口段为曲线R-960,纵坡为-1.54%;隧道出口段,埋深14-53m,洞内加强支护,右线管棚长为28m,左线管棚长为40m,洞口边仰坡采用挂网锚喷防护。 白龙山隧道出口覆盖层为破残积碎石土层,岩体破碎,围岩为中风化灰岩,。岩体呈碎裂状结构,透水性强,属较弱岩。围岩无自稳能力
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[广东]城市快速路四车道双洞分离式新奥法隧道设计图纸65张
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关键词: 路桥工程图纸
隧道防排水设计图
位置:广东设计时间:2015年隧道所处的地质条件:土质隧道隧道的长度:1213,1192米隧道所在的位置:山岭隧道隧道埋置的深度:深埋隧道隧道的用途分类:交通隧道围岩分类:Ⅳ:极硬岩资料目录 设计说明(八) 左线隧道地质纵断面图 右线隧道地质纵断面图 隧道入口洞门总平面图 隧道入口洞门平面布置图 隧道入口洞门立面图 隧道入口洞门剖面图 洞口成洞面加固设计图 削竹式洞门配筋图(二) 隧道净空断面图 Ⅴ级围岩加强衬砌断面图 Ⅴ级围岩衬砌断面图 Ⅳ级围岩衬砌断面图 Ⅲ级围岩衬砌断面图 明洞衬砌断面图 Ⅴ级围岩(加强)衬砌断面初支钢架图 Ⅳ级围岩衬砌断面初支钢架图 Ⅴ级围岩(加强)衬砌断面配
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