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[分享]钢筋混凝路面图纸资料下载

发表于2019-07-02

标签：钢筋混凝路面图纸资料钢筋混凝路面图纸讨论钢筋混凝路面图纸视频

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路桥施工图识读视频（迅速看懂施工图纸）立即试听

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关键词：路桥施工图识读桥梁施工图识读道路施工图识图隧道施工图纸讲解市政管道施工图讲解

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关键词：路桥市政工程道路工程识图道路施工技术市政管道工程工程施工组织工程施工方案工程技术交底

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市政道路水泥混凝土路面6大质量通病及防治查看详情

浏览数：3595 回复数：7

关键词：市政道路工程设计水泥混凝土路面通病路面病害处理方法

水泥混凝土路面，由于施工方面的种种原因，造成路面工程的质量通病，如路面胀缝，路面纵横缝不直顺，路面相邻两板间高度差过大，路面板面起砂、脱皮、露骨，路面平整度差和板面出现死坑等种种质量病害，影响着投资效益的发挥。（一）胀缝处破损、拱胀、错台、填缝料失落 1．现象：混凝土路面当运行一段时间后，胀缝两侧的板面即出现裂缝、破损、出坑。严重时出现相邻两板错台或拱起。胀缝中填料被挤出面被行车带走。 2．原因分析：（1）胀缝板歪斜，与上部填缝料不在一个垂直面内，通车后即产生裂缝，引起破坏（见图1-4-1）。（2）缝板长度不够，使相邻两板混凝

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[西藏]2016年高海拔高寒区偏压复合衬砌隧道工程设计图纸958张（含机电附属工程）立即下载

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关键词：路桥工程图纸隧道工程设计图隧道衬砌结构设计隧道辅助施工措施

钢筋混凝路面图纸资料下载-[西藏]2016年高海拔高寒区偏压复合衬砌隧道工程设计图纸958张（含机电附属工程）

位置：西藏设计时间：2016年隧道的长度：10575.5米隧道所在的位置：山岭隧道隧道埋置的深度：深埋隧道隧道的用途分类：交通隧道围岩分类：Ⅳ:极硬岩内容简介设计依据：《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；《公路工程抗震规范》（JTG B02-2013）；《公路隧道通风设计细则》(JTG/T D70/2-02-2014)；《公路隧道照明设计细则》(JTG/T D70/2-01-2014) 项目工程按高速公路双向四车道设计，设计速度采用100km/小时；整体式路基宽25.5 米，分离式路基宽13.00 米；建筑限界单洞净宽：11.00m，横断面组成为：0.75+0.7

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桥梁伸缩缝与两侧路面衔接不平顺怎么处理？查看详情

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关键词：桥梁工程施工伸缩缝施工技术路面衔接不平顺

1．现象：伸缩缝高于、或低于其两侧路面，超过5mm，造成衔接不平顺现象或伸缩缝两侧不等高。 2．危害：使车辆经过时发生跳车。 3．原因分析：（1）钢板滑板伸缩缝上层钢板安装时标高不准，一般滑动端的钢板高于固定端钢板，造成高于或低于路面标高现象。（2）滑板伸缩缝的滑动板因车辆冲击产生变形或前缘上翘。（3）齿形钢板伸缩缝由于钢板与主筋相连焊缝脱裂．钢板变形或上翘。（4）伸缩缝的钢板连同角钢松脱，其所埋范围内的水泥混凝土桥面层破裂，造成了伸缩缝两侧出现凹坑，造成伸缩缝附近不平顺。

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[硕士]连续配筋水泥混凝土复合式路面结构的力学分析立即下载

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内容简介 [硕士]连续配筋水泥混凝土复合式路面结构的力学分析学科专业:道路与铁道工程授予学位：硕士学位授予单位：东南大学学位年度：2006 近十多年来，我国高速公路事业发展迅速，截至zooa年全国高速公路通车里程接近3万公里，居世界第二位。随着交通量的日益增长，重载、超载现象严重，很多沥青混凝土路面和水泥混凝土路面在使用数年后都出现了大量病害，使得高速公路提前进入大规模的养护维修期。因此，迫切需要服务水平更高的长寿命路面来满足这种需求。拗青混凝士面层十连续配筋水泥混凝土(AC十CROP)复合式路面，以CRCP层作为承重层，用沥青混合料面层改善路面服务性能

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水泥混凝土路面病害及其处理分析查看详情

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路面直接承受交通荷载的作用，受气候、水、温度等因素的直接影响，因而在使用过程中是最容易受到破坏的结构层。对于高等级水泥混凝土路面板，根据我国已建成通车的高等级公路使用情况看，有相当部分破坏，如开裂、断板、沉陷、错台等病害。一、病害的类型（一）裂缝 1、横向裂缝。其产生的原因主要有水泥混凝土失水干缩、冷缩、切缝不及时等。失水干缩横向裂缝是混凝土表层水分散失或体积收缩受到约束所产生的裂缝，一般发生在水泥混凝土水化、硬化的早期；冷缩裂缝是指由于水泥混凝土冷缩产生拉应力而引起的路面板开裂。 2、纵向裂缝。产生原因主要是路基体填料土质不均匀、含水量不均匀、施工方法不当等，导致路基不均匀沉

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[江苏]钢筋混凝土框架结构污水处理厂投标施工组织设计（技术标 300余页）立即下载

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关键词：施工组织设计污水处理厂工程施工组织设计投标施工组织设计防水施工方案

钢筋混凝路面图纸资料下载-[江苏]钢筋混凝土框架结构污水处理厂投标施工组织设计（技术标 300余页）

资料目录 1 施工组织设计总体策划及总平面布置7 1.1 工程概况7 1.1.1 工程概况7 1.1.2 工程施工范围7 1.2 工程特点及施工条件12 1.2.1 工程特点12 1.2.2 现场施工条件13 1.3 重点、难点分析及对策14 1.3.1 施工技术重点、难点分析及对策14 1.3.2 施工管理重点、难点分析及对策15 1.4 施工总体部署17 1.4.1 总体施工目标17 1.4.2 施工区段划分18 1.4.3 施工流程18 1.5 施工准备工作计划19 1.5.1 施工技术准备19 1.5.2 施工机械准备21 1.5.3 物资材料准备21 1.5.4 临设设施准

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混凝土路面纵横、缩、胀缝……原来是这样的查看详情

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关键词：沥青及沥青混合料一级建造师市政实务桥梁工程梁板预制

一、接缝设置的原因混凝上面层是由一定厚度的混凝土面板组成的，具有热胀冷缩的性质。由于一年四季气温的变化，混凝土板会产生不同程度的膨胀和收缩。而在一昼夜户，白天气温升高，混凝土板顶面温度较底面为高，这种湿度坡差会造成面板的中部突起。夜间气温降低，混凝土板顶面温度较底面为低，会使板的周围和角隅翘起；(如图2-8-6a)。这些变形会受到面板与基础之间的摩阻力和粘结力，以及板自重和车轮荷载等的约束。致使板内产生过大的应力，造成板的断裂(图2-8-6b)或拱胀破坏(图2-8-6c)。由图2-8-6可见，由于翘曲而引起的裂缝，则在在裂

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水泥砼路面纵横、缩缝、胀缝、纵、横施工缝的定义及设置规则查看详情

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水泥砼路面有纵横、缩缝、胀缝、纵、横施工缝，对初学者可谓错综复杂，感觉繁琐。怎样才能全部搞清楚它们之间的关系呢？需要系统的开一下小课。一、接缝设置的原因混凝上面层是由一定厚度的混凝土面板组成的，具有热胀冷缩的性质。由于一年四季气温的变化，混凝土板会产生不同程度的膨胀和收缩。而在一昼夜户，白天气温升高，混凝土板顶面温度较底面为高，这种湿度坡差会造成面板的中部突起。夜间气温降低，混凝土板顶面温度较底面为低，会使板的周围和角隅翘起；(如图2-8-6a)。这些变形会受到面板与基础之间的摩阻力和粘结力，以及板自重和车轮荷载等的约束。致使板内产生过大的应力，造成板的断裂(图2-8-6b)或拱胀破坏(图2

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[广东]工业园道路加铺拓宽改造工程施工组织设计186页（含管道绿化新建板桥）立即下载

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关键词：路桥施组设计工业园道路改造工程路面加铺施工沥青混凝土面层施工

钢筋混凝路面图纸资料下载-[广东]工业园道路加铺拓宽改造工程施工组织设计186页（含管道绿化新建板桥）

资料目录 1.编制依据1 1.1.编制依据1 1.2.编制原则1 1.3.编制范围2 2.工程概况2 2.1.设计概况2 2.2.道路工程主要技术标准3 2.2.1. K1+840～K1+920路段路面结构3 2.2.2. K1+920～K4+760路段机动车道路面结构4 2.2.3.非机动车道面结构型式6 2.2.4.人行道路面结构6 2.2.5.其他主要技术指标6 2.3.桥梁工程7 2.4.排水工程7 2.5.消防给水工程8 2.6.信息管线工程9 2.7.交通工程9 2.8.照明工程9 2.9.绿化工程9 2.10.主要工程数量表10 2.11.自然条件11 2.11.1.

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[江西]铁路框架涵施工图设计（知名大院）立即下载

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关键词：路桥工程图纸框架涵设计图

资料目录设计说明总布置图数量表及箱身钢筋计算表配筋设计图内容简介本框架涵为人行立交而设。既有为1-2.5m框架涵,采用1-2.5×2.6框架涵对孔接长其左测。施工前注意核查既有线与增建线的对应关系及线间距,若发现设计与实际有出入,应及时通知设计单位处理。本框架按环境作用等级H1、T2设计，箱身采用C35钢筋混凝半个土，施工缝处理按TBJ210-86施工规范办理。箱体平置,箱内路面坡度由路面铺装调整。箱底铺设20cm厚C20混凝土垫层。架箱底置于粉质黏土层上，要求地基承载力不小于150Kpa。涵底板顶面铺设20cm C30混凝土磨耗层,箱内大里程侧设C20砼2

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[江西]3m×3m铁路工程人形立交框架涵施工图设计立即下载

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关键词：路桥工程图纸框架涵设计图

资料目录设计说明总布置图数量表及箱身钢筋计算表配筋设计图内容简介本框架涵为人行立交而设。既有为1-3.0m框架涵,采用1-3×3框架涵对孔接长其左测。施工前注意核查既有线与增建线的对应关系及线间距,若发现设计与实际有出入,应及时通知设计单位处理。本框架按环境作用等级H1、T2设计，箱身采用C35钢筋混凝半个土，施工缝处理按TBJ210-86施工规范办理。箱体平置,箱内路面坡度由路面铺装调整。箱底铺设20cm厚C20混凝土垫层。架箱底置于粉质黏土层上，要求地基承载力不小于150Kpa。涵底板顶面铺设20cmC30混凝土磨耗层,箱内大里程侧设C20砼20×20灌

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[江西]2.5m×2.7m铁路工程人形立交框架涵施工图设计立即下载

等级：文件 121.00KB 格式 dwg

关键词：路桥工程图纸框架涵设计图

钢筋混凝路面图纸资料下载-[江西]2.5m×2.7m铁路工程人形立交框架涵施工图设计

资料目录设计说明总布置图数量表及箱身钢筋计算表配筋设计图内容简介本框架涵为人行立交而设。既有为1-2.5m框架涵,采用1-2.5m×2.7m框架涵对孔接长其左测。施工前注意核查既有线与增建线的对应关系及线间距,若发现设计与实际有出入,应及时通知设计单位处理。本框架按环境作用等级H1、T2设计，箱身采用C35钢筋混凝半个土，施工缝处理按TBJ210-86施工规范办理。箱体平置,箱内路面坡度由路面铺装调整。箱底铺设20cm厚C20混凝土垫层。架箱底置于粉质黏土层上，要求地基承载力不小于150Kpa。涵底板顶面铺设20cmC30混凝土磨耗层,箱内大里程侧设C20砼

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[江西]5.0m×3.2m铁路工程人形立交框架涵施工图设计立即下载

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关键词：路桥工程图纸框架涵设计图箱身钢筋计算表

钢筋混凝路面图纸资料下载-[江西]5.0m×3.2m铁路工程人形立交框架涵施工图设计

资料目录设计说明总布置图数量表及箱身钢筋计算表内容简介本框架涵为人行立交而设。既有为1-5.0m框架涵,采用1-5.0×3.2框架涵对孔接长其左测。施工前注意核查既有线与增建线的对应关系及线间距,若发现设计与实际有出入,应及时通知设计单位处理。本框架按环境作用等级H1、T2设计，箱身采用C35钢筋混凝半个土，施工缝处理按TBJ210-86施工规范办理。箱体平置,箱内路面坡度由路面铺装调整。箱底铺设20cm厚C20混凝土垫层。架箱底置于粉质黏土层上，要求地基承载力不小于150Kpa。涵底板顶面铺设20cmC30混凝土磨耗层,箱内大里程侧设C20砼20×20灌溉吊

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