[分享]基坑设计验算资料下载

发表于2019-07-02    

基坑设计验算专题为您提供基坑设计验算的相关资料与视频课程,您可以下载基坑设计验算资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐

熟练掌握道路路基设计与计算专业知识 立即试听

学员数 881 好评率 100.00%

关键词: 市政道路设计培训 路基结构设计 软基处理设计 浅基础设计步骤

基坑设计验算资料下载-熟练掌握道路路基设计与计算专业知识 立即试听

手把手教你做好道路设计项目负责人 立即试听

学员数 4561 好评率 99.00%

关键词: 道路设计|城市道路设计|道路初步设计|道路方案设计|道路设计师培训

基坑设计验算资料下载-手把手教你做好道路设计项目负责人 立即试听

郑州地铁17号线机场站基坑支护验算 立即下载

等级:基坑设计验算资料下载_1     文件 1.03MB 格式 pdf

基坑设计验算资料下载-郑州地铁17号线机场站基坑支护验算
如图 1 所示,该地铁车站为地下二层岛式车站,位于综合交通换乘中心(GTC)结构下方。车站总长 260.35 m,轴线长度 259 m,标准段外包宽 23.3 m,车站结构外包高度约 16 m。车站结构顶板为 GTC 结构底板。车站起讫里程为 YDK0+149.550~YDK0+409.900,车站有效站台中心里程YDK0+300.000。 车站南侧与城际线地下车站相邻,两基坑间最大净距为 10.3 m,最小净间距为 8.1m。车站东端为机场二期 T2 航站楼地下室,西端为机场过夜停车场,北侧有一条污水沟,水流方向基本与基坑平行,水沟深约 5 m,宽 7 m。 ······
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洋里特大桥承台基坑的沉井套箱设计及验算 立即下载

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内容简介 介绍福州机场高速公路二期工程A4合同段洋里特大桥左幅2#墩承台基坑开挖采用沉井套箱围护的设计方案,并从沉井自重下沉、基底应力、沉井竖向挠曲、刃脚受力、沉井壁受力、沉井基坑深层滑移隆起等方面对沉井套箱进行受力验算。
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城际线基坑取消倒撑后基坑稳定性验算 立即下载

等级:基坑设计验算资料下载_3     文件 919.15KB 格式 pdf

基坑设计验算资料下载-城际线基坑取消倒撑后基坑稳定性验算
如图 1 所示,该地铁车站为地下二层岛式车站,位于综合交通换乘中心(GTC)结构下方。车站总长 260.35 m,轴线长度 259 m,标准段外包宽 23.3 m,车站结构外包高度约 16 m。车站结构顶板为 GTC 结构底板。车站起讫里程为 YDK0+149.550~YDK0+409.900,车站有效站台中心里程YDK0+300.000。 车站南侧与城际线地下车站相邻,两基坑间最大净距为 10.3 m,最小净间距为 8.1m。车站东端为机场二期 T2 航站楼地下室,西端为机场过夜停车场,北侧有一条污水沟,水流方向基本与基坑平行,水沟深约 5 m,宽 7 m。 ······
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基坑钢板桩支护验算 查看详情

浏览数:1443 基坑设计验算资料下载-基坑钢板桩支护验算

1、钢板桩设计资料(根据地勘报告确定相应参数) (1)桩顶高程H1:0m;无地下水。 (2)地面高程H0:0m;基坑底高程H3:-8.3m;开挖深度H:8.3m。 (3)坑内、外土的重度平均值r1、r2均为17kN/m3;内摩擦角平均值ф=22.95°;粘聚力c=40.4kPa。 (4)地面超载q:按10t考虑,换算后为10kN/m2。 (5)钢板桩采用国产拉森钢板桩,选用鞍Ⅳ型(见《简明施工计算手册》中国建筑工业出版社,第290页)钢板桩参数:A=98.7cm2,W=2043 cm3,[σ]=200MPa,桩长12m。 2、钢板桩入
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建筑基坑支护土钉墙设计要点培训讲义 立即下载

等级:基坑设计验算资料下载_4      文件 3.33MB 格式 ppt

关键词: 建筑基坑支护 土钉墙设计要点 基坑支护施工

基坑设计验算资料下载-建筑基坑支护土钉墙设计要点培训讲义
本资料为建筑基坑支护土钉墙设计要点培训讲义,共24页,格式为ppt。  一般规定: 1、施工肥槽(坡底到结构外边线)一般不宜小于800。 2、土钉墙墙面坡度宜为1:0.2~1:0.5,一般不宜大于1:0.1。  如在土钉墙上直接做外防水,可以考虑直坡开挖。可以避免回填土质量差导致地面沉降等不良后果。 3、土钉墙必须自上而下分段分层进行,每步开挖至土钉位置下300~500。 4、上层土钉注浆体及喷射混凝土面层达到设计强度的70%后方可开挖下层土方及下层土钉施工。  二、确定土钉的类型、布置方式和间距
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住宅小区基坑围护设计方案 立即下载

等级:基坑设计验算资料下载_5     文件 708.00KB 格式 doc

关键词: 基坑围护设计方案 基坑开挖支护

基坑设计验算资料下载-住宅小区基坑围护设计方案
本资料为住宅小区基坑围护设计方案,共22页,格式为word。  工程概况: 基坑周边环境要求较高,须采取切实有效基坑围支护方案,周围无重大保护建筑,重要管线也有一定距离,但坑挖深10.2~11.2米,因此本基坑按一级基坑考虑。 基坑围护钻孔灌注桩的计算采用规范推荐的竖向弹性地基梁法,土的c、j值均采用固结快剪指标,围护桩变形、内力计算和各项稳定验算均采用水土分算原则,计算中地面超载原则上取20kPa。在支撑体系的计算中,将支撑与围檩作为整体,按平面杆系进行内力、变形分析。  目录: 一、工程概况 二、基坑围护设计方
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常见基坑围护结构设计(共102页,讲解详细) 立即下载

等级:基坑设计验算资料下载_6      文件 6.38MB 格式 ppt

关键词: 常见基坑围护结构设计 基坑工程的设计内容 基坑工程的变形计算 常见围护结构 基坑支护施工

基坑设计验算资料下载-常见基坑围护结构设计(共102页,讲解详细)
本资料为常见基坑围护结构设计,共102页。 目录: 概述 基坑工程的设计内容 基坑围护结构的内力计算 基坑稳定性验算 基坑工程的变形计算 常见围护结构及其构造设计 相关图片:  基坑工程  基坑工程概述  结构类型  基坑稳定性验算  基坑围护墙外土体沉降估算 ……
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商品住宅项目二级安全基坑围护设计方案 立即下载

等级:基坑设计验算资料下载_7     文件 5.47MB 格式 doc

关键词: 基坑围护设计方案 挂网喷砼护面 基坑开挖支护

基坑设计验算资料下载-商品住宅项目二级安全基坑围护设计方案
本资料为商品住宅项目二级安全基坑围护设计方案,共23页,格式为word。  工程概况: 基坑工程安全等级为二级,对应于基坑工程安全等级重要性系数取1.0;总体上一般可考虑如下围护方案:考虑采用大放坡+挂网喷砼护面、复合土钉墙和悬臂式钻孔灌注桩。 考虑到本工程基坑挖深大,结合周边地块的降水经验,拟采用简易管井降水方案。 综合分析本工程的基坑形状、面积、开挖深度、地质条件及周围环境,基坑围护设计具有以下几个特点: 1) 本基坑工程面积较大,形状不规则,空间效应不好; 2)本基坑工程开挖深度大,基坑开挖深度为4.90~6.30m
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基坑支护结构设计Word版(共25页) 立即下载

等级:基坑设计验算资料下载_8     文件 769.40KB 格式 docx

基坑设计验算资料下载-基坑支护结构设计Word版(共25页)
由规程知,设计支护形式需考虑作用在结构上的水平荷载,影响基坑支护的水平荷载有土体、基坑周围的建筑、车辆、施工材料及设备、温度及水等因素。确定荷载需要确定基坑内外土压力,土体在重力作用下会对支护结构产生侧压力,基坑外侧土体作用在支护结构上的力为主动土压力,主动土压力使支护结构变形挤压基坑内侧土体,此时基坑内侧土体土体对支护结构作用的力为被动土压力。 …… 锚杆支护体系+护坡桩 主动及被动土压力 合力大小及合力作用点 桩身截面配筋 冠梁设计 锚杆设计 稳定性验算 …… 共25页
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[上海]轨道交通基坑降水设计施工方案技术标 立即下载

等级:基坑设计验算资料下载_9      文件 12.66MB 格式 doc

基坑设计验算资料下载-[上海]轨道交通基坑降水设计施工方案技术标
金港路站位于金湘路与金港路间的的锦绣东路下方,沿锦绣东路东西向布置,为地下二层岛式站台车站,车站中心里程SK35+872.146,主体规模338m×19.14m(内径),站台中心处顶板覆土约2.95m,底板埋深约16.39m,站中心轨面标高为-10.550m。标准段基坑深度约16.39m,两侧端头井坑深约为17.62~18.30m。1号出入口位于车站东北侧,基坑深度约9.46m,2号出入口与2号风亭合建,位于车站东南侧,基坑深度约9.6m,3号出入口位于车站南侧,基坑深度约9.5m,4号出入口位于车站北侧,基坑深度约9.46m。 ······  1 前言 1
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别墅地下车库工程基坑围护设计方案 立即下载

等级:基坑设计验算资料下载_10     文件 491.50KB 格式 doc

关键词: 地下车库工程 基坑围护设计方案 混凝土空心方桩 岩土设计方案

基坑设计验算资料下载-别墅地下车库工程基坑围护设计方案
本资料为别墅地下车库工程基坑围护设计方案,共15页,格式为word。  工程概况: 1、主体建筑:12幢三层别墅,以及整体地下车库; 2、地下设置:一层地下室; 3、基础形式:筏板+承台梁+预应力混凝土空心方桩; 4、基坑开挖面积:约为10000m2; 5、基坑周长:约440m; 6、基坑开挖深度:本工程±0.00=+4.05,场地平均绝对标高为+3.60,相对标高-0.45,地下车库底板顶标高为-5.60,板厚300mm,地下室外墙下设条形承台梁,截面尺寸为800mm×800mm。垫层厚度为100mm,地下车库基
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常见基坑围护结构设计ppt(图文丰富,共102页) 立即下载

等级:基坑设计验算资料下载_11     文件 6.38MB 格式 ppt

基坑设计验算资料下载-常见基坑围护结构设计ppt(图文丰富,共102页)
本资料为常见基坑围护结构设计ppt(图文丰富,共102页)  资料详情: 概述 基坑工程的设计内容 基坑围护结构的内力计算 基坑稳定性验算  基坑工程的变形计算 常见围护结构及其构造设计  相关图文:  基坑围护结构的内力计算  水泥墙的结构形式  土钉墙应用领域  无围护放坡开挖  组合挡土壁
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高层商业住宅楼土钉墙基坑支护设计方案 立即下载

等级:基坑设计验算资料下载_12      文件 239.00KB 格式 doc

关键词: 土钉墙整体稳定性 基坑开挖支护

基坑设计验算资料下载-高层商业住宅楼土钉墙基坑支护设计方案
  • 项目类型:商业建筑

  • 基坑深度:4.67m

  • 基坑侧壁安全等级:二级

  • 建筑基坑支护形式:土钉墙支护

  • 建筑基坑监测项目:土体深层水平位移,地下水位,周围建(构)筑物变形,周围地下管线变形

  • 基坑支护施工详图、示意图:5张以下

本资料为高层商业住宅楼土钉墙基坑支护设计方案,共33页,格式为word。  工程概况: 拟建工程主要由2栋18层,1栋17层,8栋9层住宅、2栋6+1层住宅及2层商业楼组成。高程设计拟采用框剪结构,小高层及多层拟采用框架结构,北侧8-13#楼区设地下室一层,地下室面积约20450m2。 场地室内±0.00标高为52.50-53.00m(黄海高程)不等,北侧8-13#楼区设地下室一层,底板底绝对标高为47.45m,基坑周边自然地面标高约51.23-52.2m,在现地面标高的基础上基坑开挖深度为4.40-4.76m。基坑安全等级为二级,放坡及土钉墙整体稳定性
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[绍兴]住宅楼钻孔灌注桩加锚杆基坑支护设计 立即下载

等级:基坑设计验算资料下载_13     文件 1.01MB 格式 doc

基坑设计验算资料下载-[绍兴]住宅楼钻孔灌注桩加锚杆基坑支护设计
本资料为[绍兴]住宅楼钻孔灌注桩加锚杆基坑支护设计,共42页,格式为word。  工程概况: 本设计为住宅楼的基坑支护设计。本设计是根据行业现行建筑基坑支护技术规程,在给定地质勘察报告的条件下,进行基坑支护设计,主要目的是掌握基坑支护的设计方法。本设计采用了钻孔灌注桩加锚杆的基坑支护结构。在土压力计算过程中,运用了朗肯土压力理论;在内力计算过程中,运用了等值梁法;在配筋计算过程中,参照了混泥土结构设计规范;在降水处理设计时参照了建筑基坑支护技术规程;计算过程中除了以国家现行建筑基坑工程技术规程为依据外,还大量的把实际经验运用其中,加强理论与实践的结合。此次设计的主
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基坑支护设计计算方法培训讲义 立即下载

等级:基坑设计验算资料下载_14     文件 305.00KB 格式 doc

关键词: 基坑支护设计 基坑支护计算方法

基坑设计验算资料下载-基坑支护设计计算方法培训讲义
本资料为基坑支护设计计算方法培训讲义,共36页,格式为word。  工程概况: 计算板桩墙的常用方法,主要有自由端支撑法(静力平衡法)、弹性线法、等值梁法,后来又提出1/2分割法,矩形荷载经验法,太沙基法,均适用于基坑围护结构计算。由于本工程拟采用排桩式围护,故主要介绍下面介绍板桩墙设计方法:静力平衡法和等值梁法。  目录: 第一章 基坑支护概述 第二章 基坑支护设计的计算方法 第一节 概述 第二节 静力平衡法 第三节 等值梁法 第四节 M法 第三章 设计任务及要求
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[上海]轨道交通附属基坑降水设计及施工方案 立即下载

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基坑设计验算资料下载-[上海]轨道交通附属基坑降水设计及施工方案
建上海市轨道交通9号线三期(东延伸)工程起点为9号线二期终点站杨高中路站后存车东端(SCK45+419.587),终点为曹路站,项目主要位于浦东新区的金桥、曹路镇。拟建线路自西向东沿杨高中路,穿过罗山立交、金桥立交,在金海路路口线路转向沿金海路,穿过A20公路,经浦东运河桥后,在龚华路路口设置曹路终点站(SCK59+256.100)。拟建线路全长13.836km,全为地下线,共设9座车站(含14号线碧云路站),其中换乘站3座,与12、14、19号线换乘。金桥停车场由申江路站引入,与12、14号线共址。 本降水设计与施工方案为金桥路站北侧1号口、4号口附属基坑,根据设计图纸,北侧附属基
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