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浅析路面抢修的处理方法--灌浆法
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内容简介 灌浆法的实质是采用液压、气压或电化学原理,把某些能固化的浆液注入天然的和人为的裂缝或孔隙中以改善各种介质的物理力学性质。本文主要针对灌浆法在某路面抢修试验进行了分析。
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南昌发生路面塌陷 原因不明正在抢修
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摘要:据报道:又有地陷,这次发生在解放西路上!27日10时许,南昌市解放西路明珠广场对面马路突发地陷,所幸当时无人和车辆经过,未造成人员伤亡。事发后,南昌市市政工程管理处、城市排水管理处等相关部门快速反应,赶赴现场调查,并封闭了相关路段,加紧施工维修。目前,地陷的原因正在调查中。 新闻:南昌发生路面塌陷 原因不明正在抢修
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高速收费站为什么要用水泥路面?
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我们都走过高速路,在进高速之前我们需要进过收费站,不知道你们发现没有,高速收费站的地面都是水泥的,无一例外,这是为什么呢?里边肯定有它的道理,今天我们就一起扒一扒其中的道理吧。 既然用水泥路面代替沥青路面肯定有它的优点所在,那么下面我们就看看水泥路面比沥青路面儿有哪些优点呢? 水泥路面的寿命更长、成本更低 我们国家水泥路面的设计使用年限是20到40年,而沥青路面是15年。同样修一条路,水泥路花的钱更少,使用时间还更长,那平均每年的使用成本也更低。 沥青路面容易坏,需要经常修补 对于同样厚度的沥青路面和水泥路面,水泥的路面儿的抗压能力
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详解混凝土路面修补技术
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接缝修补 接缝是水泥混凝土路面板块的薄弱部位,也是路面维修的重点,填缝材料一般使用3-5年左右就应更换一次,避免填缝材料老化后,使缝中形成空隙,因而 泥、砂、石霄等杂物侵入,成为板块膨胀时的障碍,挤入的硬物将引起板块边胀裂,且雨雪水便能沿此空隙渗入,损害基层和垫层而形成孔洞,造成板块的变形, 唧泥直至损害。 更换填缝料宜在当地气温较低的季节进行,这时纵、横接缝开口大,便于清理缝隙,灌缝前先带水锯(锯厚为5cm)纵横缝,深度达4公分,以减少锯片损耗,尔后待3―5天,或缝内完全干燥时,不带水套锯,深度达4.5-5公分,并用空压机吹干净缝内尘土。缝的下部可填1
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探秘地下综合管廊叠合装配绿色高效建造技术
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地下综合管廊是建设在城市地下,用于集中敷设电力、通信、广播电视、给水等市政管线的公共隧道。地下综合管廊可有效杜绝“拉链马路”现象,让技术人员无需反复开挖路面,在管廊中就可对各类管线进行抢修、维护、扩容改造,且大大缩减管线抢修时间。 近年来,国家大力支持地下综合管廊建设,市场潜力巨大,要在该领域发展壮大、拓展市场,提升该领域的核心竞争力并形成自主核心技术刻不容缓。 2016年,中冶集团在地下综合管廊项目上已实现一半以上的国内市场占有率,项目遍布全国26个省、市、自治区的49座城市,服务国家试点城市10个,已中标里程340公里。 中
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必须正视当下农村公路建设中存在的问题!
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关键词: 农村公路建设
公路建设施工
1、规划设计不全面 当前的农村公路项目数据库始建于“十五”末和“十一五”初,很好的指导了农村公路的有序建设。 受制于当时农村公路发展水平和国省建设政策,项目数据库在现阶段来看存在诸多问题。 一是网络化考虑不够。 公路通到村委会视为建制村通公路,通达深度和广度不够,由此在大多区域形成了村村不联,川塬不通,出口断头,很大程度上影响了公路整体服务功能的发挥。 二是以不变应万变。 公路随着村镇建设、产业形成、资源开发等因素在不断发展,农村公路项目数据库没有随着新农村建设、移民搬迁、精准扶贫、支柱产业开发等变化及时进行升级维护,形成
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